Катаемся по тесовсовской узкоколейке на тепловозе ТУ4, с вагонами ПВ40,  

Я, похоже становлюсь ЖД фанатом.

Особенно нравится, что раскрасили дрезину под РЖД))

Классный позитив фильм. Порадовал машинист в летней короткой рубашке (наш парень) и новогодний вагон,хотя уже давно февраль-но ведь праздник круглый год, тем более когда запах дров в вагоне и есть самовар! Дрезина на базе ГАЗа внтури как космический корабль.)

Спасибо, поржал над туалетом со светофором)) Однозначно лайк. Впрочем, как и всегда)

Ну,чудеса!Класс,молодцы ребята!!!Уважаю терпеливых!!!👍👍👍🙃🙃🙃🤗🤗🤗

Очень приятно смотреть на эти рельсы

Прошлым летом там проезжал на велосипеде из Карелии. Кругом безнадега и только эти вагончики удивили хорошим состоянием. По карте посмотрел, там реально к некоторым посёлкам и дорог нет, одни болота.

Редко встречаешь настолько увлеченных людей. Так держать мужики!

Спасибо за фильм! Нет слов, чтобы выразить восхищение и благодарность энтузиастам Тёсовской УЖД. Эта самая дрезина ПД мне лично знакома по детским впечатлениям. Она работала (всего было две, насколько я помню) на Репольской УЖД. Ударение на первый слог в слове Реполка. Возили рабочих на лесо- и торфоразработки, а в свободное время возили всех. В Реполке была столовая и пилорама, но основные мощности по лесопилке и перегрузке находились на 46-м километре (4 км. от Реполки по УЖД, туда подходила колея 1520 мм от Волосовского ЛПХ). А основные лесо- и торфоразработки велись вокруг д. Селище (около 9 км. от Реполки по УЖД). Дрезины курсировали между этими населёнными пунктами и в лесах. Не знаю, как на дрезинах, а на тепловозах были рации, движением управляли диспетчеры. Асфальтовая дорога в Реполке появилась только в 1980-е годы, на 46-й она до сих пор грунтовая, щебневая. Узкоколейный транспорт был очень важен тогда. Из Селища ездили по расписанию в магазин на 46-й или в Реполку. Приходили кого пошлют - мотовозник из Реполки Гена Павлов (светлая память) на своём Ту-6, другие мотовозы, или дрезины. Ну да ладно, о Репольской УЖД здесь хватит. Конкретно о дрезине: дрезины легче узкоколейных тепловозов (в просторечии называемых мотовозами), их ценили за большую скорость и меньшую вероятность "свалиться" с рельс. А это, вообще говоря, случалось нередко. Например, при выезде с 46 км. в сторону Селища поганенькое было место вечно подтопленное. 46-й расположен на горке. Чтобы поезда могли въехать, дорогу протянули по низине чуть в стороне , где подтапливало. Были и некоторые другие места, перед "маяком" в болоте, например. На стрелках опять же: заводских шпал не хватало, делали как придётся, не всегда вовремя меняли. Дрезина - значит быстро и сразу доедешь. Но это для пассажиров, конечно. Тепловоз-то брал платформу, куда грузили всё что хотели. У дрезины значительно более тихий ход. На расстоянии было даже не слышно, как дрезина приходит, только видно. А вот мотовоз грохотал в лесу загодя. Помню дождливый день в середине 80-х, когда по договорённости дрезина пришла в Селище (уж какая из двух - не знаю, но они были с виду одинаковые). Развернулась, мы погрузились, уселись. Поехали в Реполку. Когда проезжали 46-й км., там на боковом пути стояла вторая дрезина с семьёй Васильевых из Селища, кого-то высаживали в магазин - с магазина. Когда доехали до Реполки, там не на месте стоял тепловоз без машиниста, а был уже вечер. Нельзя было проехать чуть дальше, куда нужно, хотя в Реполку уже и въехали. Тут сзади подошла вторая дрезина. Водители договорились и попытались двумя дрезинами толкать тепловоз. Толкали медленно и аккуратно, без дикого грохота. Но тепловоз стоял на тормозах, так и не столкнули его с места. Тогда дрезины пошли на путь, ведущий к бане, там и высадились. Конкретно про эту дрезину слышал вот что: однажды повезли на ней бабок из Реполки за клюквой под Гусинку, через "горелый мост". Это довольно далеко, километров 15-20 от Реполки. С которого она в реку и грохнулась. Точных подробностей не знаю, но мятые фото дрезины в фильме показаны. После этого дрезина стояла в тупике в Реполке, туда ещё платформы с дровами загоняли. Говорят, жив ещё в Реполке дрезинщик-водитель. Возстановление этой дрезины - просто фантастика!

Замечательные там ребята, энтузиасты своего дела! Лично с ними знаком!

Очень интересно! Вот бы покататься на таком :) Все серии про ретро-поезда и паровозы смотрю с большим удовольствием!

Восхищена энтузиазмом хранителей Тёсовской узкоколейки. Спасибо за видео.

Господа, правильное дело делаете! Очень нравиться Вас смотреть! Надеюсь что будет и второй, и третий, и четвёртый, и .... сезоны :) Успехов в творчестве! Спасибо за Ваш труд!

Хороший получился проект!

"ТАМ КУДА МЫ ОТПРАВЛЯЕМСЯ-ДОРОГИ НЕ НУЖНЫ"

То, чувство, когда живёшь в Великом Новгороде и не знаешь про эту узкоколейку... Правда и в Тёсово-Нетыльском никогда не был. Благодарю за показ, обязательно наведаюсь туда)

Ребята ОГРОМНОЕ Вам спасибо!!! было очень интересно!!! с нетерпением буду ждать второго сезона!

Спасибо, очень интересный проект, а качество как на телевидение =)

Ребята Как у вас там хорошо и прикольно как уютно в этом Тёплом вагоне с гирляндами печкой и гречкой и с тушёнкой Как бы я хотел потусить там с вами!!!

Класс! Отличный проект, большое спасибо!

Когда я был воооть такой, меня покатали на такой же узкокалейке в Рязанской области.

Спасибо за выпуск, ребята! Интересно и познавательно. У нас в тех краях в своё время была дача. Лазу не удивляються потому что он долгое время был единственным автпбусом ходившим до ЖД станции один раз в день! :)

Отличный фильм! Пересмотрю весь сезон.Снимайте дальше, удачи!

с огромным удовольствием смотрел!!! Спасибо авторам!!!!

Класс обзор

Отличная серия, спасибо.

just a US rail fan passing through here and I have said this is a really good video.

*_очень интересный видос_*

Спасибо вспомнил детство! Как с дятькой гонял на тепловозе . Кировской облосте. В посёлке Светлый.

Ребята на высоте, как всегда! Смотрим, делимся с друзьями, крутим счётчик просмотров, колдуем второй сезон!

Отличный проект !!! Буду ждать с нетерпением второй сезон . Спасибо !!!

Отличный фильм! Спасибо!

Энтузиастам особое спасибо.

Даешь узкоколейку в массы! Очень нравится ваш проект. Хотя большинство информации мне известно (I like trains! :D), но все равно интересно смотреть, как вы все это разжевываете для тех, кто далек от всего этого.

крууууто!

Очень интересно СПАСИБО.ЖДУ ПРОДОЛЖЕНИЕ.)))

Приезжайте в Кировскую обл., там есть Каринская узкоколейке и замечательный её директор, просто фанат своего дела.

молодцы ребята больше истории.с уважением

хорошо что есть энтузиасты которые реставрируют былую технику и сохраняют её и те кто это нам показывает,это всегда интересно,я подсел на эти ваши видеосюжеты и не заметил как прошла ночь. спасибо вам за интересное путешествие.

С рельс слететь легко даже не потому, что что рельсы расшатаны (они, особенно на рельсах р-16, всегда разболтаны, а потому, что в колесных парах уже желобки вытерлись на рабочих поверхностях. И вообще, скорблю я по утрате ухкоколеек: полтора года ездил на работу то на ЭСУшке, то на ТУ-6, то на мотрисе ( был начальником участка торфодобычи). Сейчас торфобрикеты никому не нужны, ибо дороги, и промышленность потихоньку умирает.

ssvmedia Обалденные обзоры, очень позновательные и качество отличное. Надеюсь на продолжение, делаю все возможное для распространения. Прошу прощения за столь большой промежуток времени в коментах)

Здорово! Но, мне говорили, что стоимость подобной экскурсии заоблачная!..

Если будет возможность - покажите Сахалинскую ЖД, на ней Капская колея вообще для России уникальна, плюс подвижной состав к ней частично из Японии.

Класс!!! Очень понравилось. Давайте ещё!!!

Ребята, продолжайте радовать. Впереди ещё много, о чём можно и нужно рассказать. Успехов вам! Надеюсь на вас)

Не дай Бог закончишь Железнодорожное!!!

Почему в детстве?!Это и до сих пор крутейший фильм всех времён!

Позновательно счас в рогавку ходит ток автобус и вроде маршрутка ,даже не думал что там есть живые кукушки

Случайно наткнулся на канал - ГОДНОТА.

Я в детстве, на чем то подобном ездил, на дачу. И называли ее, почему то кукушка)))

Отличный выпуск

Ай милота какая!

Класс! Спасибо за видео ! Лайк

Спасибо было очень интересно

Очень кр уто и профессионально! Красавцы!!!!!

Красота.!

Где-то в говгородской области :) Красавцы.

В группе в контакте находил фотоотчет о восстановлении узколейного локомотива, на котором вы ездили в конце видео. Хорошая, добрая передача. Спасибо)

К моему ДР! Спасибо огромное!!!

А Я 3 года на ТУ-6 лес возил ...бывало по 16 сцепов...Был в колонии поселении на Ледь - озеро Арханг. обл

Очень познавательное видео.Спасибо!Лайк!

Класс ) Спасибо за видео

круто! очень интересная серия!

Побольше таких видосов,лайк!

очень интересно, спасибо за видео))))

Просто класс!!!

Жаль эти узкоколейки. Я на базе Алапаевской, сделал бы ДЖД (детскую железную дорогу) тем самым проводилось бы и обучение студентов железнодорожному ремеслу и туристов возить, а там глядишь и посёлки начали бы подниматься. Но увы, у нас ценят только минутную выгоду, а не долгосрочные перспективы

Класс вообще

Удивительно, молодцы!

ОТ МЕНЯ ФУТБОЛКА С ТЭ3!

Спасибо!!!!!

Классное видео!! Самое время возродить производство торфа этого городка для продажи в передовую Европу!

Я тоже может быть когда нибудь восстановлю один локомотив , точнее вагон. Мой отец недавно купил участок и когда мы сняли одеяла , пледы , и тд. Там был он вагон ток без колёсных тележек , но обычный СССР для обычных больших рельс... Так он пассажирский) списанный. Куплю пару рельс и на них его поставлю! Будет у меня на участке красота. Надеюсь так можно?

Неужели попался канал где и как рассказывается именно про УЖД- локомотивы, спасибо, очень информативно))

Продолжайте очень интересно), По возможности снимите про тепловоз Тэ3))

Съездите на Алапаевскую УЖД там пути более 140 км. Много чего интересного.

Хорошее видео! Давайте ещё про УЖД

Такие сюжеты надо по тв показывать

весьма интересно

супер!)

Молодцы!

Лови подписку и лайк 👍

Уже 3 раза пересмотрел выпууск)

харошый турестический проект

ну да, очень круто такое увидеть

ООО Рогавка!!!

Камбарский, Воткинский заводы - это всё Удмуртия

Великолепно

Удивительно что никто не отложил кирпичей в комментариях по поводу слова "руль" отпущенного в адрес контроллера машиниста.

Спасибо, Ждём второй сезон....

на высоте!

Хомячки умиляют😊

эх, прям ностальгия. ездил я на таких в детстве, и за грибами, и просто так катали в кабине локомотива машинисты. но чаще получалось зацепом на грузовых вагонах :) в 90-е ещё работала, а вот в 00-е уже всё похерили. рельсы сняли, дачникам продали, всё остальное на чермет. ужд посёлка рязановский. обеспечивала торфом шатурскую тэц.

Продолжайте дальше! У вас хорошо получается и ещё есть самолёт Ту-4

Спустя 7 с лишним лет не хотите вновь сюда приехать?

Ждём продолжение

Мой любимый фильм о ЖД)

Лайк!!!

Серьёзные дяди и тёти за экскурсию деньги платят. Мы всё это с молоком матери впитывали и совершенно бесплатно ... во дела! Времена и нравы ...) Почему-то нигде на тепловазах не вижу ящиков с песком и буржуек .

А я живу по улице Узкоколейная (Кустанай,Казахстан),вот так вот,и небольшой участок ,правда уже не действующий,сохранился до начала девяностых.Дорога использовалась в прошлые времена для нужд производств расположенных заводов в северной промзоне города.