ну на это было множество причин. В советское время на всех предприятиях было достаточно много разных кран балок и мостовых, козловых кранов для армии делали их не мало, но там они были узко специализированные в основном .... в середине 80-х годов начали делать манипуляторы и в ссср, но потом никому ничего стало не надо.
да, приходит только один шланг, а опускается гидроцилиндр под своим весом. В общем подобный принцип применяется, допустим, на самосвалах ЗиЛ, ГАЗ. что бы стрела не "падала" резко (особенно с грузом) в системе стоит типа жиклер, который ограничивает поток жидкости при движении стрелы вниз. В общем система эта работает нормально, но, например, зимой, когда масло холодное, стрела без груза опускается заметно дольше, чем с грузом. Да и летом это заметно. В общем то неудобств не доставляет эта особенность конструкции.
Получается что в распределителе, в секции, которая отвечает за колонну один выход соединен с колонной, а второй выход идет прямиком в маслобак обратно и когда поворачиваешь рычаг на опускание, то масло идет из колонны прямиком в гидробак
@@andrei05222 понял, клапан замедлитель. на тракторах такой стоит. Я просто пересмотрел уйму фото, но большинство установок раздербанено и этот шланг непонятно лежит у меня вообще мысль была, что после того, как колонна уперлась с нее идет масло на цилиндр штока руки.
Здравствуйте. У основания колонны, где желтая у вас начинается, там с двух сторон есть какие-то бобышки и внутри, как мне кажется, клинья чтобы обжать колонну. Зачем они на самом деле нужны? У меня есть такой кран под восстановление и их предназначение мне не понятно.
Здравствуйте. Там действительно конструкция с клином. Из механизма поворота (и по совместительству основание колонны) сверху торчит вал с пазом, на этот вал одевается колонна и фиксируется конусом. В общем конструкция как на велосипедах производства СССР педали крепились. Только там конус был с наружной резьбой и затягивался гайкой, а здесь в конусе отверстие и резьба внутри. и затягивается он болтом.
@@andrei05222 спасибо. Вы, случайно, не знаете как разобрать саму поворотную колонну? Нашел какую то литературу, там схема показана, а разборка нет. Сам хвостовик, который выходит он на шлицах сидит, а никак вытащить не получается
@@user-ly5hp9kw1b я разбирал, менял подшипники, но было это давно и уже не помню вот так, на вскидку. Наберите в интернете, в поиске "гидрокран 4030П", там будут ссылки на информацию с сайтов газ 66 и ЗиЛ 131. там есть немного фото, да и вообще на тех сайтах общаться проще, т.к. на сколько я понимаю, здесь к сообщениям фото не прикладываются
@@user-ly5hp9kw1b а книги по этим манипулятором у меня тоже нет. единственное, что нашлось в сети, это книга "Автокраны с объёмным гидроприводом" автор Я.В.Рось. (у меня есть в электронном виде если что) но там действительно только схемы в основном. Но мне их хватило что бы разобрать и собрать.
@@andrei05222 здравствуйте. Не знаете какие допуски на посадочное место поворотной колонны и самого гидроцилиндра? У меня чуток болтается (немного, но неприятно). У других также или у меня износ такой? И вообще странно такой вес поднимает, а крепится практически на 15 см. Хлипким кажется.
