Спасибо !. Есть перевозчики, которые покупают только Ман и прекрасно его эксплуатируют. Всё зависит от знаний и понимания техники. Есть перевозчики которые эксплуатируют только Маз например и тоже прекрасно это делают и считают что это лучшее из того что есть. Лично для меня " ничто не умерло пока не похоронено ".
Обычно используют для промывки, обычную жидкость для пневматических систем тормозов. Я это делаю так : сбрасываю полностью воздух из рессиверов, откручиваю пробки на рессиверах с боку или трубки и заливаю в каждый рессивер по 200 грамм. Закручиваю пробки. Дальше откручиваю трубку от компрессора и заливаю оставшееся 600 грам-обычно пузырёк 1 литр. Закручиваю всё назад и завожу автомобиль. Либо пусть на средних оборотах работает 2 часа, либо пусть поработаёт один день с этим всем. После сливаю всё через спусковые золотники на рессиверах, и дальше идёт замена 4-х контурного крана, фильтра, и т.д.
Обычно технарям нравится то, в чём он досканально разобрался. Но есть статистика эксплуатации автомобилей и она говорит о том что Скания здесь бесспорный лидер. Лично мне нравится Даф 105.
Машинку купил в марте.Пробег 638тыс.уже 50тыс км намотал.ТО сделал,колодки,АКБ,резину поменял и пока больше ничего.Расход великоват,32л.Машина ухоженная,фильтра все оригинальные были.На всех ихних вольвах кампрессора масло подкидывают,моя не исключение.Прицеп в том году телсовский покупал,диски тормозные,колодки поменял.160тыс уже прошел.Но цены я считаю не маленькие.
У них как и у всех слишком длинный регламент по ТО, отсюда текущие компрессора. Фильтр осушителя менять нужно чаще. Про цены не могу ничего сказать, мы не занимаемся мониторингом цен.
@@user-yw3qw7pr8l Если верить сервисной книжке,то каждые 60тыс замена масла у них была.Клапана регулировал,мотор чистый.Покупал без дианостики.Дома сделал,малая нагрузка на мотор и малый расход топлива на хол.оборотах.В следующий раз буду умнее,только с диагностикой!!!
Фильтр осушителя меняется при пробеге не больше 40 000 км . И если автомобиль стоит и не работает, больше чем пол года, то тоже подлежит замене. Отсюда все беды по компрессору. Эта беда почти у всех эксплуатантов.
Добрый день. Подскажите пожалуйста. Планируем покупать Ман ТГХ, 2012-е5 или 2013-2014 е6 год. Смотрим в Европе очень много Манов е-6 с моторами дефект. У Мана есть какие-то проблемы с моторами е-6. На что смотреть, или брать е-5, так как ремонтировать е-6 не хочется. Заранее спасибо за ответ. По Вашему опыту, какая марка тегачей менее глючная и проблемная.
Андрей, привет. У меня маз с мерсовским ла501 евро 4. Хотел узнать сколько стоит выездная диагностика и ремонт электрички. Нахожусь в 40км от Москвы на юго востоке.
Скажу нужную информацию по жору масла на всех манах.Если масло не очень качественное то жор начинается после 25 000.Меняешь масло и жор прекращается,конечно если с мотором все хорошо!
Добрый день. Тут что не советуй, этого на рынке мало по сравнению с тягачями. Но я бы взял Мерседес Атего. Но вы его не купите ни за 1,3 ни за 1,4. И даже хороший Камаз 4308 вы тоже за эти деньги не купите.
Здравствуйте. Такая проблема. КамАЗ, с китайским каменс. Всегда заводится с пол оборота, но вчера плоховато. Но работает чисто и тянет как надо. Возил груз за 600 км, и пока разгружали, заглушил. И снова с трудом запустился. Приехал сегодня домой, заглушил. Тут же завожу и всё уже не заводится. В холостую крутит стартером. Скажите, в чем может быть проблема? Заранее благодарю.
Столько машин и все одинаковые, даже цвет🤔 Как выбираете, какие стоит осматривать тщательно и диагностировать? Потому как все проверить думаю нереально. Или клиент вас направляет?
@@user-yw3qw7pr8l , а задание от клиента разве не автоподбор🤔 Клиент хочет приобрести автомобиль, вы подбираете лучший вариант. По мне так вы тем самым делаете людей счастливыми👍
Нет. Клиент выбирает сам в рекламе, то что видит на картинке и в описании. Дальше разговаривает с менеджером, дальше обращается к нам. Если машин несколько, то пытаемся выбрать из того что есть лучшее. Часто бывает что в организации есть желание преобрести пять или больше автомобилей. Бывает уезжаем в командировки непосредственно к перевозчикам и выбираем из 50-60 штук. Вобщем разные бывают ситуации. Автоподбор, это когда у клиента есть определённый бюджет и " автоподборщик пытается угодить ему в плане подбора и модели и качества автомобиля. И решает сам что клиенту предоставить. Мы так не работаем. Мы не занимаемся продажей информации. У нас совершенно конкретное занятие - мы занимаемся ремонтом электрики, электроники и диагностикой.
Ну что сказать...😕с такими ценами и нашими реалиями ваш труд всегда будет востребован... Р.с. уже легковую смотришь бу из европы,так как невозможно себя заставить купить полоседан или шкодуРапид за 1 млн.рупей (впрочем как и ладуГранту за 0,5 млн.рупей).....
Вы хоть раз пробовали заниматься международными перевозками? Если да, то тогда должны понимать специфику этого занятия. В России за этот же срок можно накатать гораздо больше.
Какая сейчас разница, сколько стоил этот автомобиль. Вы посмотрите что сейчас делается с деньгами и с курсом доллара. После коронавируса будет цена. Если вообще что-то будет.....
Вы знаете, у меня был как то клиент, которому не понравились номерные знаки. В сумме чисел получалось 6. И машину не купили......примета плохая сказали. Яркий цвет виднее на проезжей части и по статистике с такими автомобилями меньше ДТП.
Там есть такие, но в ролике я как раз показываю что после осмотра понравилось, а не наоборот. Отвечу почему, потому, что нам выезды со съёмками автомобилей заказывают обычно регионы которые далеко от Москвы. И наша задача, найти для них лучший автомобиль из того что есть, а не наоборот.
На сколько я знаю у них более 350 машин, все они ходят по разным направлениям в том числе есть и в Казахстан. Если вы смотрели внимательно, то наверное поняли что я выбирал а не рекламировал эту компанию. Нет одинаковых автомобилей, есть лучше или хуже. Вот у меня к вам вопрос, а что русский язык так беден, что невозможно выразить мысль нормальными словами?
