*Кому может интересно у меня на канале Проект ВАЗ 2110 турбо на турбине TD05-16G,в видео будут разные заезды. Если станет интересно заходите, смотрите и если понравится подписывайтесь на канал!!*
Практикуйтесь, тренируйте речь, следите за ней, искореняйте не только паразиты, но и лишние призвуки при говорении. Результат не заставит себя долго ждать :)
машина космолет, не хочу хвастаться, но у меня такой на в8. коробка - лучшая из всех что у меня были. переключения четкие и приятные. мотор вообще бомба - 460 сил. он с завода "на валах". едет как турбо машина, с 4000 и до 7500. да, конечно он тяжелый, но с его энерговооруженностью - он как пушинка. перед ним была ф10 535 - реально по поведению он ОЧЕНЬ похож на 5ку бмв. и подвеска такая же поджатая, и в целом ощущения схожие. да, он "рулится" как бмв. сам был удивлен. и в8 с завода имеет шикарный громкий выхлоп, булькает так, что закачаешься. причем если едешь спокойно, его мало слышно, он не пердит и голова не раскалывается. и по моему - звук не из колонок. даже не замечал этого, в доресте на улицу тихий звук, в рестайле 4 трубы - часто разгоняюсь с открытыми окнами, он орет на всю улицу именно глушителем, не колонками. может в салоне колонки чтото и дают, но чуть чуть. глушитель всеравно очень громкий сам по себе и дает хороший звук. я сам гонялся за машиной, мощной, на ручке и с блокировкой. и реально - ничего на рынке нет. ни в европе, ни в сша - никто не продает больше интересные машины на МКПП. без обид, но миаты и гт86 я не рассматривал. всетаки мотор у машины должен пугать, а не ласкать))) z370 в те же деньги вообще не интересна. и 2х местная, и в общем проигрывает. по итогу то и были всего два варианта - камаро и мустанг. да, бмв продает Мки, но они и сильно дороже, и обслуживание космос. запчасти стоят как дом. а на американцев запчасти как на жигули, по сравнению с немцами, это факт. т.е. ты получаешь Мку, но попроще, и дешевле, с меньшим гемором при поломках и "понтах" не меньше. так зачем тогда они надо эти БМВ (сам люблю эту марку, но рассуждаю головой а не сердцем).
"МЕРЗЛОВО"! Россия матушка 😂 А Володю надо занести в книгу рекордов гиннеса, как единственного человека в современной России умеющего говорить по-русски!
Если отключить звук и смотреть на говорящего Мельникова, то можно увидеть как рэпер Мельников в шортах занимается хип-хопом около Мустанга где-нибудь в Висконсине)
Владимир, спасибо большое за ваши видео, все жду когда вы будете давать уроки вождения на переднем приводе. И не потому что я не могу найти эти уроки от других, а хочу увидеть уроки именно от вас, который знает как водить и как рассказать об этом с искрой в глазах
А что там учится. Садитесь, руль обеими руками на 9 и 2 часа, нога должна свободно выжимать педаль сцепления. Трогаетесь, набираете газ, влетаете на стоянку, фотаете, выставляете объяву, продаете корыто и покупаете автомобиль с правильным приводом колес. Работает, проверено на себе.
👍👏👏👏 Все имеющиеся на Вашем канале видеоролики, весьма интересные и познавательные. Удачи в дальнейшем! Respect Вам, от души! Продолжайте в том же духе!
Для всех кто в танке(их удивительно много для такого канала): Мустанг - НЕ маслкар и не был им. В Мустанге уже была рядная четверка с турбонаддувом - 40(!) лет назад. Этот "пакет сока" в стоке имеет больше 450 нм момента и едет быстрее, чем GT 4.6 2010 года выпуска.
Да, мустанг пони кар, но чисто теоретически, маслкаром можно назвать любую простую машину с мощным в8 под капотом, даже БМВ м3. Да и в Америке большие в8 пихали во многие авто, например у не особо большого Понтиак ГТО был такой же в8, как у гигантского Понтиак Бонневиль.
@@user-ww1ee9ix5v был атмо V6 на 3.5 литра. Убрали его из модели в 2017 году, вроде. Судя по отзывам - самый скучный мотор был. Потому что и у турбо, и у 5л - много момента, и ехали они "с низов", а V6 надо было крутить, чтобы оно куда-то быстро поехало
Владимир, большое спасибо за работу. После Вас невозможно смотреть обзоры авто на других каналах. Обширные знания технической части, интересная подача материала, умение управлять автомобилем. Радуйте нас и дальше.
Владимир снова взорвал 💣 Вы с таким азартом,так захватывающе рассказываете о машинах,не важно новых ли, очень не новых ли, что хочется если не купить такую,то хотя бы прокатиться... Думаю если вы сделаете обзор на садовый трактор это будет интересно и захватывающе. А два козырька передней панели это не сколько для левостороннего движения, сколько дань памяти первому поколению,там было так же
Будь здоров, Владимир! И чаще радуй нас своими обзорами. Ты лучший на русском youtube! Без пафоса, понтов, без тупой музыки. Все четко, по делу, красиво и грамотно!
"Спотыкания" на разгоне - это похоже на откаты прошивки из-за слишком горячего воздуха на впуске или неисправного датчика температуры впускного воздуха. У меня на экобусте была такая же фигня, датчик пошел под замену.
@@user-bd3vp1pv8p Прежде всего - нормальный интеркулер. Прошивка, хотя бы стейж1. Еще можно ГБЦ от фф3 рс присрать, там 350 сил в стоке + прошивку. да очень много тюнячек на 2.3т, мустанг, фф3 рс.
Владимир, спасибо! Приятно слушать профессионального журналиста. А вот в плане операторской работы, видео монтажа и постпродакшена есть куда расти. Вы заслуживаете лучшие рейтинги в русском Ютубе!
не факт...BOS302 можно вообще раздувать... Там только компрессор на 2.3 литра при 5 литров в блоке... а если докупить киты с другим коленвалом, шатунами и поршнями и т.д. по моему к 6 литрам подбирается... ПО в общем доступе можно заливать и настраивать)
Наиль Хисматуллин я предположу, он имел в виду автомобиль с точки зрения по-настоящему спортивного автомобиля для водителя. Все-таки GT350 уже не тупой маслкар, а настоящий спорткар, способный надрать зад немцам
@@PHIL4913 есть в сети про Босяков видюхи, насколько помню Босс на кольце шустрее ГТ350. А вообще, Раш за недорого могут сделать из любой лошади конфету
оставлю только одно замечание, как обладатель v8 6 поколения, звук у нас не идёт из колонок. он идёт из трубки, которая идёт из холодного впуска до моторного щита. у меня её нет и меня это не беспокоит. снимать правда замучался. а звук экобустов идёт из потолочного динамика под обшивкой. привет от Mustang Latvia
Владимир, раз уж пошли на канале машинки подороже, очень хотелось бы услышать ваше мнение о современных гражданских Порше, например, о Панамере нынешней генерации. Именно мнение об управляемости и удовольствии от вождения.
@@terestepstepo2182 да, дело даже не в интеллигентности, а в том, что контент рассчитан строго на петролхэдов. Массовому зрителю же всякую дичь подавай типа бентли на гусеницах или постановочных переворотов Х6.
BMW f30 рестайлинг на B48, одним чипом поднимается мощность со 184 до 300 лс. С пробегом до 50к стоят 1.3 млн. Редуктор с блокой 100к. Механики нет, но коробку так же можно прошить на «правильные» ручные переключения
Сразу предупрежу о том что люди проезжают по 100 тысяч километров в таком режиме и ничего с двигателем не случается. Та же история с Ауди а4/а5 на 2.0 на 249 сил, чипуются на 320 лс и у них есть торсен
Зачем вообще везти это ведро? За меньшие деньги можно привезти 124 Абарт на палке с 1.4 турбо, японской сборкой и приличным салоном, и еще и кабриолет.
И видео подтвердило мое мнение об этой машине) Провалы на двигателе это явно проблема этой машины, я ездил на двух разных, и с захлебыванием двигателя не сталкивался.
Спасибо :) очередная порция радости подъехала. 17 к долларов это примерно 1,2 млн.руб. Веста спорт?! ... Еще один пример разницы экономики России и США. Кому по душе такая "стабильность", голосуйте ЗА поправки в конституцию)) и смех и слезы...
@@ysnvts раз уж зашла речь о Европке - гляньте, сколько там стоят эмки бмв. Далее зайдите на автору, гляньте, сколько стоят они у нас. Затем всплакните (по желанию) и продолжайте отстаивать честь отчизны в комментиках на ютубе. За поправки проголосовать не забудьте, само собой!
@@MrBigben200 на все, ибо новые у них дешевле за счёт отсутствия заградительных пошлин и благодаря помощи отечественному автопрому. Б/У же просто меньше ценятся там, и больше - у нас. Так повелось :)
Сейчас будет перепись «экспертов», которые будут вонять про «пакет молока». Да, не «по канонам» американского мускула, но и мустанг это всё-таки пони-Кар. И в далекие 60е он вообще предлагался с самыми дохлыми моторами, был сделан максимально дёшево и без излишеств. Это доступный фан-мобиль за «дёшево». Да, V8 нет, но от этого он не стал менее веселым.
У меня такой, в Китае. Китайская версия с нормальными зеркалами. Влезает 5 человек при том, что водитель (это я) под два метра ростом. У сидушки регулируется перед - под коленками вверх и вниз, так же есть регулировка поясницы. Спидометр обычно двойной мили/кмч или кмч/мили, но ни когда только мили или только километры, даже без тюнинга всегда есть привычные единицы измерения. Температуру показывает не на впускном коллекторе, а после фильтра перед интеркулером. Температура на впуске на 10-16 градусов выше (на родном интеркулере). Автомат нужен для регулярной езды (у меня сейчас 102500 км за 3 года) и для пробок 10-50 км протяжённостью. Звук из колонок отключен три года назад, я его и прочувствовать не успел) Да, и P Zero говно, слишком жёсткие по сравнению с Мишлен PS4. Но есть и плюс - при 30+ градусах на улице они не стираются быстро))
@@user-xk1zq6xz7x, а 2,3млн, 3млн+,не слишком велика разница для покупки автомобиля точно не единственного в личном автопарке. Что там штучные продажи, что тут. Знаю армян с автосервиса, они учёт на родине сделали и гоняют на двух мустангах, они с v8, другой как в обзоре.
Red Redo ну как бы велика. Одно дело тачка за 2.3млн и совсем другое за 3.3 млн. И вообще-то единственная, если на то пошло. Мы зарабатываем, а не то, что вы думаете)))
Dodge: выпускает Хеллкэты, попадающие в книги рекордов как самые быстрые заводские автомобили Ford: сломали стереотипы об американских машинах создав новый мустанг Chevrolet: аоауыыыуаа ыыы
Максимально связная речь, это и у дикторов редкость). Крайне адекватный обзор мустанга без щенячей восторженности от неуправляемой "лигенды", отзыв об эргономике и вообще тех моментах которые важны для именно управления.
