Олег спасибо за разъяснение, все толково и доходчиво! Стоял перед выбором какое масло покупать, теперь определился конкретно. Спасибо! Удачи на дорогах!
Олег привет! Спасибо за информацию , много полезного на канале. Видео о состоянии мотора после большого пробега впечатляет!!! Вот что значит уход за техникой . С уважением)))
Олег вы немного не правы. МС-20 это не гомно. Если это МС-20 настоящее. Сейчас найти мс-20 с лётным допуском, практически невозможно. Я доказываю последние литры. А фирмы продают под видом МС-20, масло КС-19 (компрессорное). Вот откуда беды. Вы много проехали, не спорю. Я на мотоцикле в сентябре 2021 г отмечу 50 лет на мотоцикле. Была разная "явовщина" за эти года. Но вот последние 26 лет езжу на ЯВА-634-01 (вишневка) 1976 года.в. родной к/вал. По поршневой, менял два раза кольца. Пробег 134000 км. КПП родная. Менял пару раз сцепление. Но повторюсь, я езжу на НАСТОЯЩЕМ МС-20.
@@Kript213 Там где есть Летающие "Кукурузники" Ан-2.Только у них масло сертифицированное.Сам пользовался этим маслом более 20 лет .Лил в Яву и Муравей. Еще пользовался маслом МГД-14(г.Пушкино) Есть ещё Авиационное МС-14 и МК -24.
@@user-dn4gv7mg7x спасибо, кстати нашел именно настоящее мс 20 не для наземной технике а именно авиационное лукоил мс 20 оно настоящее с военной приемкой для вертолетов используют, а то что продают под видом мс 20 в обычных магазинах там и близко им не пахнет зато его заливают и потом говорят мс 20 говно, а мс 20 авиа без присадок и зольность у него отсутствует отработало и вышло в трубу
Олег, вопрос такой. Поставил новую поршневую, решил своего коня побаловать немного пока обкатка, купил масло мотюль 2т снов повер снегоход нарисован на этикетке. Чем отличается снегоходовское от мотоциклетного? Не крякнет у меня мотор?
Привет Олег! Нет ничего лучше любой синтетики дешманской или дорогой.В него (в масло) добавлена вся нужная химия которая может мотор ну а каждый покупает себе то что ему по карману в этом Ты прав ! Удачи в этом сезоне.Ждем видос про Восход!
Олег, приветствую. У меня японский двухтактный эндуро, Kawasaki KDX250, водяное охлаждение, никасиль покрытие цилиндра, мощность 38лс, степень форсировки повыше чем на яве, и в цилиндре есть мощностные клапана, с мех.приводом от двигателя, открываются на высоких оборотах. В случае чрезмерного зарастания нагаром они могут выйти из строя. Был залит мотюль 710 2т, система смазки раздельная. Когда он закончился залил масло тритон 2т полусинтетика, производитель тот же что и у твоего масла. Запах выхлопа конечно не такой приятный как на мотюле, но дыма при работе гораздо меньше. Посмотрю как это масло покажет себя в достаточно форсированом моторе. И как зарастут нагаром клапана.
Олег друг с прошедшим 23 февраля с праздником Вас. Я езжу на мотовелосипеде нет прав просто (ф80) слышал наверно. ЖЕЛАТЕЛЬНО перед заправкой масло тщательно перемешать в отдельной таре, мотор будет тише работать. Будьте здоровы, привет из башкирии. А так лью Лукойл 2т из заправки Лукойл (официальный). Расход конечно 2литра на сто км масла 200 грамм. Пока пока.
У меня в коробке тоже "трансоил". И тоже чуть подбуксовывало сцепление, особенно в начале пока свежее. В движек лью мотюль 510тый, мне на сезон хватает 4-6л. по этому по цене не парюсь))).
Вспомнил, как-то покупая уже не помню что в мото- магазине, чуваки рядом говорили про масло. И один не мог вспомнить название Motul Transoil Expert. Я тогда до слёз ржал, когда он сказал "Мотюль, гонзоль эксперт" ))) жена не поняла чего я ржу, но я ей показал обозначение слово "гонзоль" в интернете:)
тоже со временем пришел к этому маслу для своей 638, только у меня на банке нарисован мотоцикл, но в магазине есть и с рисунком мотоцикла, косилки всей ерунды. По пропорции езжу на 1 к 33 постоянно. на дальние поездки беру с собой канистру того же производителя, только у него канистра с мерным стаканом сразу, и можно мерить сколько надо, а с этих просто выливаю в канистру с мерным стаканом. У нас такое масло в сезоне 2019 было по 145 за литр в розницу
В триммер лью такое, в яву, пока работает. Тебе виднее конечно с такими пробегами. Тут наверно разница возможна только на экстренных нагрузках. И то как мы это узнаем?
По опыту ПЛМщиков эксплуатирующие ЛуксОил, Роснефть, Газпромнефть, Лукойл разницы большой нет при пропорции 1:50. Причем склоняются к Лукойлу. Но только на премикс, а не автомикс. И у Лукойла есть гиморрой со смешиванием (плохо растворяется). Но это дело вкуса. API TC любой марки подойдёт или JASO FB, FC, FD, ISO-L-EGB, -L-EGC, -L-EGD Вилочное масло у всех имеет свое "W". Т.е. Мотюль и Эни 10w будут совершенно разные по вязкости. Эни кстати очень хорошие вилочные масла делает. Мотюль часто вспенивается и пробивает. На дорожнике этого конечно не будет, а вот эндуристам критично.
У тебя есть Восход? А мне только про Яву попадает. Счас поищу. А по поводу забитого колена от м-8 - это полная лажа. Езжу процентов 90 именно на нём в сезон по 6-7 т. км и нагар как был 3 мм. так и есть по сей день, просто принципиально заправляюсь на заправке на 10 л. бензина 400 гр. масла (25 к 1),а не "на глаз" как некоторые советовали.
Я накатываю за сезон 6-7 тыс. Лью Хадо синтетика с ревитализантом 2х такт масло. Дыма нет, только на холодную при прогреве. С выхлопных перестало течь масло. До этого лил Динамик мото 2т.малодымное. Номер был постоянно в масле с труб текло ручьём. Хадо меня устраивает полностью, менять на другое нехочу.
Очень хорошее масло дизельное, для применение в 2т двигателях. Так как дизеля имеют большую нагрузку на детали двигателя и имеют больше противоизносных присадок. В советские времена мы с родственником применяли только дизельное масло. Оно было такого коричнево- красного цвета, марку не знаю. На Ява350, старушке он проехал без замены коленвала около 150тыс км. Правда лил его в бензин в соотношении 1:20, конечно приходилось чаще прожигать глушаки и очищать поршень с цилиндром от нагара.
Разницы в маслах может и нет, но! На обычных маслах ездить можно но от светофора до светофора я каптил и много ругался по этому поводу с водилами. Поэтому стараюсь лить масло 2 Т бездымное. И езжу спокойно и лью 1:35! А вот в коробку какое только не лил! Разных производителей и всё ездило до тех пор, когда меня угостили маслом ШЕЛ для кпп мото. Раньше после простоя приходилось мот прогревать или ногой отталкиваться что бы при включении скорости не было удара. Это было только тогда когда движок холодный . Сейчас на хорошем масле этой проблемы нет да и передачи переключаются песня!
Ну а я покупаю 2т масло в Ашане по 100р. Мотор благополучно перевалил за 30 тык. Причем "бодяжит" маслонасос(oilmaster), а по мануалу это 1:50 минимум, емнип :)
Country норм масло. Двухтаткных мотоциклов у меня давно нет, но беру регулярно для сельхозтехники и бензопил. Кстате, о Мотюле - как-то поехали мы бандой в дальнобой из наших Сибирей в Европы. С нами в компании был ТДМ фаната мотюля. К границе с Польшей он доел свои запасы мотюля, кольца к тому времени залегли окончательно и жрало это чудо порядка литра на 1000. В результате чего мы прошли еще 8000 по Европам на дизельной минералке разных марок с заправок пока мотор окончательно не умер. Дык, не в этом деле - мы пытались найти мотюль в Европе - его там нет блеать! Продавцы магазинов делают круглые глаза. И только в России это "мотомасло №1 в мире!" :))) Мое личное знакомство с мотылем закончилось сразу как-только на Гусе с мокрым сцеплением оно забуксовало после замены масла на 7100. А, субароводы наши местные еще ебнутые на Мотюле. Но субара это как известно уже психиатрический диагноз :)))
@@12EasyRider70 четверка мировых производителей Shell, Mobil, Chevron, Texaco спасет даже самого тупого фаната мотюля. Внимание факт - самая что ни нв есть автомобильная синтетика Mobil3000 имеет официальный допуск JASO MA/MA2.
Ребята Явисты- отзовитесь - подскажите в германии Немецкое масло каких марок лучше лить в Ява 638... В коробку ну или двигатель это одно и то же ...какое???? И каким лучше бензин разводить полусинтетикой или же минеральным и какой марки?????
В бенз лью обычное двухтактное какое попадается в магазине, пробовал штилевское фирмовое что льют у бензопилы, двигатель работает на нем мягче. Лью 25 Грам на литр. В коробку в этом сезоне залил трансмиссионное гипоидное, все работает норм.
Олег, вы за 11:53 разрушили все старания маркетологов и в пыль превратили многомиллионные затраты на рекламу!!!)))))) Сам эксплуатирую уже третий китайский мотоцикл 4Т. В первый мотоцикл лил мотомасла, на втором начал задумываться и перешел с мотомасел на автомасла, в третий мотоцикл с самого начала , со спокойной душей и благодарным кошельком лью автомасло. И вы таки знаете, все прекрасно и замечательно работает ))))
Олег здравствуйте!Вопрос от новичка, какая разница в явах 12вольт-у одной на баке наклейки"Ява" у другой по типу хромированная железная"Ява"? Облицовка мото одинаковые! Не может же быть что разницы кроме в шильдиках нет... Спасибо за ранее.
Качество советского м8 и современного разное,поэтому и результат разный.Не надо с плеча рубить,мол всё тогда гавно было.Все водилы и механизаторы говорят,что качество масел м8 и мс20 совсем не то.Стало оно хуже.Никто не против других масел.Просто выводы делайте более объективно.
Для явы мотюль вообще не нужен .500р за 1л это много согласен .можно и подешевле реально .а что касаемо спортов мотюль 7100 хорошое масло .всегда заливал в спорты 7100 проблем вообще не было .сейчас на zx14 7100 тоже лью .
Country хорошее масло, у меня товарищ на ижах гоняет на нем уже много лет. Мне на нем не очень понравилось как мой мотор себя ведет в рабочем режиме. Пробовал разные, Но с самого начала уже как лет 10 гоняю с товарищами на Mannol и это уже традиция скорее.но у них косяк-с литра не доливают.если канистра 4 литра,то там примерно 3,8 - +.если кому пригодится) Мотюль днище лютое. Кроме вони и названия ничего нет.и опыт у меня с ним не самый хороший. А самое ядерное топливо- ТНК 2т. Оно и так жидкое,а при прогреве мотора становится как вода. Двигатель вибрировать начинает адски и греметь страшно. И вообще не здорово работать. Может я придирчив,но долго терпеть это не стал. Еще лукойл старый в белой банке такой же лютый был. дешевое дешевому рознь..)
Я хоть и живу в Украине покупаю 2х тактную полусинтетику роснефть всего лишь 65гривень и больше чем 1 к 40ка никогда не лью, меньше да но не меньше ..., и в КПП тоже самое только ещё добавляю из мотора холодильника, и всего не больше чем 750млл ...!!! 🇺🇦 30ть лет уже езжу и никаких проблем 100.000 пробег и родной КВ ...
Вобще очень много разного ,можно с 634 корбку поставить с доработками,карзину сцепления можно с 634 на 638 поставить без доработок,поменять только втулку первичного вала
На сегодняшний день масла по качеству намного лучше чем оно было в союзе. На сегодня все льют с одной бочки, а продают под разными марками. Вот и вся разница
Для себя делал анализ, на 2 тысячах, на , 5000, и на 10000. Камазовское , только камазовское! Мг-10,мг 12. Нужно увидеть поршни и кольца. Просто поверьте
@@user-pz8so1hn1e я думал, что только я зимой на мотоцикле катаюсь. В холодное время лучше не заливать ТАД17 , у меня оторвало один шип на шестерне, которая включает первую передачу. Правда я езжу в очень сильный мороз даже в минус 30 ездил, такого дня небыло, чтоб у меня мотоцикл стоял. Ну прошлой зимой у меня мотик простоял 10дней, потому что был в Карпатах, а так постоянно езжу в абсолютно любую погоду( жуткий ветер с метелью, ливень, град , сильнейший гололёд) похер любая погода, даже если будет минус 40 сильный ветер и снег.
Радует когда люди не легко но слезают с пафоса.. С чего вообще все думают что мотюль самое качественное масло? Для размышления к примеру - какое растительное масло качественнее из всех брендов? Вот так и с МОТО маслами..
С такими люфтамами кпп ява , зачем лить масла с минимально тонкой маслянной пленкой? , типа образцов современной маркетологии с опорой на эконормы? Так же и кривошип. Туда бы в пору к gl4 и мс 20 домешать смолы какойто. Я спалил мотор на недымящем мотюле при первом продубасе,подшипгики провернуло от пересыхания. А на лукашенковском густющем 2т масле ,все мокро внутри кртивошипных камер. Автор на правильном пути. Олег начал внегласно замечать чем больше масла в режиме долгой температуры ,тем лучше. Ява должна соплить из выхлопных, и дымить как паравоз. А насчет нагара он от таких условий будет, и по мануалу ява чз ,подлегают чистке некторые элементы цпг каждые 10
Ну то что м8 говно это понятно, а авиационное МС 20 так и не объяснил, бензин с МС 20 прям на ощупь маслянистый становится, а с обычным luxe 2t в той же пропорции- нет.
Только 1 плюс про масло. В остальном совершенно не пригодные для путешествий мотоциклы. У меня не было 6 Яв, но есть одна, на которой я проехал 141000км за 9 сезонов. Да и японский мот у меня тоже есть.
