Установлено все конечно капец как стремно) Маслопомойка должна быть ниже или на уровне клапанной крышки из которой штуцер выходит, шланги должны быть ровно уложены, дабы ничто не мешало проходу газов и маслянного тумана, а также масло должно стекать в приёмник маслопомойки, ну и третье - шланги должны быть закреплены хомутами во избежании подсоса воздуха.
Вы не объяснили... один момент... Куда же вы дели воздушный фильтр из комплекта этого ☝ фильтра❓😳 И почему вы его не установили, а заглушили верх болтом❓ Ну, я к тому, что может с установленным воздушным фильтром..повеселее дело бы шло❓ ( или зачем он тогда вообще в комплекте идëт❓ У меня каптур 1,6 ... масло жрëт по 350 гр на 1000 км... Думаю такой поставить... Никак разобрат ся не могу.. Вы хоть тут нормальнт всë показали и объяснили.. 👍
Снимите ДЗ и посмотрите сколько масла со стороны вп коллектора на заслонке, удивитесь, сверху она почти чистая с обратки масло. По малому кругу масла уходит больше чем по большому, к тому же в каждом из двух шлангов(толстом и тонком) внутри есть колибровочные отверстия 6мм и 1.7мм.
Масложора не было . Ролик заключался в следующем : убедится в эффективности работы маслоуловителя , и в том чтобы дроссельный участок быль чище от картерных газов.
Если вы подробно и полностью посмотрели ролик, то вы увидите сколько всего масла осело в маслоуловителе. В итоге этого масла по-любому не хватит для смазывания компрессионных колец на такой пробег машины .
Компрессионные кольца не снимают со стенок цилиндров 100% масла, так как на стенках цилиндров есть хон. А если какой-то идиот Вам рассказывает, что именно это масло смазывает стенки цилиндров в камере сгорания, бегите от него.
Честно все сделано по козье.элементарно хомутов нет,и может подсос воздуха быть.второй момент маслопомойку желательно ниже установить,чтоб конденсат не замёрз,ещё момент второй патрубок с крышки надо тоже убитать в систему,а то получается работает на половину,все равно гоно летит туда
В такой системы хомуты большой роли не сыграют. Который год езжу и не разу не видел конденсата, даже в сильные морозы. Да я и не завод чтобы всё в идеал выставлять.
Это круто всё конечно. Но основное количество масла летит через малый круг. Засирая камеру сгорания, клапана и кольца. Вот и подумай автор, что лучше - почистить раз в год дроссель или менять маслосъёмные кольца?
На вашем овощ-моторе эта херня не нужна, от слова совсем. Подсос воздуха - балбесы! Обратка между дросселем и воздушным фильтром ставится, так что пофигу. Не замёрз конденсат у тебя! У меня она битком была, газы вообще не выходили - кусок льда сплошной был! Ещё раз, на овощ-моторах ты этого не заметишь даже. Ставить имеет смысл если у тебя турбина и 1кг избытка, а так вам это даром не нужно, тем более на таких мелких пробегах. На нормальных моторах маслопомойку чистят раз в неделю минимум, а не как ты раз в 2года/30 тысяч. Ты озадачился правильно, но тебе это тоже самое, что МТшную резину ставить по говнам лазить - как собаке пятая нога.
