Масляные проблемы Honda Accord 7 о которых не говорят. Течь масла, запах гари в салоне. Автотовары по низким ценам: Ali ali.pub/59acfd banggood ali.pub/59acrf gearbest ali.pub/59ad58
Фишка в том,что Хонду нужно любить, сам всё меняешь на аналоги,конечно будут проблемы, всё хотят рыбку съесть и ***** сесть! У меня 2 Хонды, за 2 года поменял датчик масла и прокладку втэка! Другой машины не хочу!
Прокладку клапанной крышки нужно ставить оригинал. В отличии от аналогов у оригинальной прокладки идет бортик которым она укладывается в паз крышки. В этом и суть. При замене грм и регулировке клапанов заказывал прокладку эту Victor Reinz. Казалось бы, норм контора, ничего плохого не хочу говорить про нее, т.к. реально качественно делают, но вот... есть нюансы. Но благо вовремя узнал в чем отличия от оригинала и перезаказал уже ориг. Разница в цене витьки от ориги 570р вышла. 3-я тысяча - по прокладке всё сухо. Не те деньги для экономии).
У меня 2,4 тоже не доливал от замены до замены, пока течь не появилась из под крышки. Посоветовали подтянуть крышку, в итоге сорвал шпильку ту, которая около этого прямого поворота, т. е. дальнюю правую, ближе к водителю, которая. Оторвалась резьба сверху. Там сложно шпильку эту поменять будет?
Не сложно, тоже советовали подтянуть только я сорвал резьбу(может до меня была). Подтягивать с такими "глухими" гайками нет смысла шпилька упереться в гайку...
@@Nikolos28 вот, вот. Но она легко и гладко шла... Видимо упёрлась шпилька в шляпку и оторвало поэтому. Но металом я удивлён - всё-равно, что пластилиновую палку провернул. Вроде не Солярис.)
У меня 2.0. 5 лет у меня она. Полгода назад появился запах масла в салоне. Говорят только передний сальник коленвала течет. Но он далеко от коллектора. В 2 сто возил. Причину установить не могут. Есть у вас идеи что это может быть?
Рядом с коллектором клапан vtec очень часто бежит масло с него. Компетенция работников сто всегда под вопросом искали стук не могли найти... решил что рейка, так год ездил в итоге оказались тяги стабилизатора
Попадает масло постоянно во втором колодце где свеча ,купил два раза комплекты прокладки на свечи и крышки клапанов и все равно попадает масло и на герметик взял и без герметик и крышку клапанов менял и масло попадает в тот же колодец.Подскажы пожалуйста если есть возможность.
По поводу течи масла из под прокладки кл. крышки... из-за дороговизны прокладки некоторые ставят неоригинал или подделку, была таже проблема, поставили после регулировки клапанов , как потом оказалось подделку, потекла практически сразу, потом , чтобы не рисковать, заказал через impex оригинальную и уже 1.5 года ничего не течёт..
Да не такая уж она и дорогая) разница с виктор реинзом почти 600р). Да и в оригинальной есть бортик которым прокладка укладывается в паз крышки. Думаю если бы у аналогов был этот бортик, то и они бы не ссали)).
@@Nikolos28 Привет ! Подушки двигателя, вибрация бывает когда они свои срок кончает ! Там есть если хорошо помню 6 подушек . Диагностика их, можно проверить которая из них не снимая? В дилерски сервис думаю попробовать если такая диагностика реальная, полно рукажопов , отдать в любои сервис нехочитса . Пробег у акорда 180 000
пробеги скручивает и так скручивает а серьёзна бывает скручины, мерсами ранше интересовальса, мерс класса , бывшие такси из европы, там на спидометре и по 600 000, дизели.. заменяет и сидеие, салона какие то елементы, руль может поменять, купит человек пробег будет 300 000 км. ! електроные там ети блоки где пробег сохраняетса, так сделает что только в дилерском сервисе может что то наидете что скручено . Кордах фирмы очень любили , по 500 000 км. пробеги были
А у меня есть :) вот я и спрашиваю может кто знает: должны ли эти органы управления работать постоянно. Даже когда в первые за весь день садишься в машину и ещё ее не заводил они все ровно работают.
Датчик давления масла - прям советую привязать его смену, со сменой масляного фильтра. Его стоимость - копейки. А течет он по причине жидкого масла, которое и должно быть залито в этом ДВС - 0 w 20
Это на японских не в курсе... скорее всего ни чем. Знаю про евро R 220сил тот же двигатель что и на 155сил с другим коллектором впускным и облегченной поршневой
Сегодня купил оригинальную прокладку vtec за 1350₽, а vtc обошлась в 600₽, ремкомплект клапанной обошёлся в 6700₽, прокладки станции масленного фильтра (овальная 800₽, круглая 600₽), маслосъёмные колпачки 16шт по 200₽, всёоригинальное. Датчик давления масла очень часто ссыт взял китайский Futaba (не было оригинала) за 400₽ (резьба промазывается герметиком иначе будет прилично ссать маслом
😱 Я на АлиЭкспресс брал ремкомплект клапанной крышки : прокладка, сальники свечных колодцев, шайбы под болты за ~ 650руб. Пока не устанавливал в машине лежит, так как пока все норм.
Прокладку под болты крышки от ваз 2108 силиконовые ставят, они распираются, и все, ок. В интернета, есть эта тема, чтоб деньги не тратить😊, по 20руб шт.
Прокладки втек не бегут, просто посадочные места не зачищают. Там подлесть не удобно, они работать не хотят, потом дуру гонят, что всегда текут😂😂🤦♂️🤦♂️
Про подушки умирают на ура.. вкруг менял все а переднюю 2 раза все контракт... или новая оригинал .. (дорого) гур и рейка да болячка. Есть ремкомплекты.. но ставят корейские ини хорошо ходят. По части втэка прокладки копейки поменял и забыл. Делается раз в жизни. Про поводу прокладки крышки тоже нет проблем.. помимо прокладки нужно 2 места герметить.. это прописано заводом.. я менял ни чего не бежит... резинки на крышку только оригинал: аналога хватает на год затем ссут. по части моторов 2.4 маслажор.. это выроботка блока элипс.. в 2.0 таких проблем нет.. на 2.0 другой прикол проварачивает шатунные вкладвши.. про сальник вывешивал мотор и менял на оригинал и забыл. Цепи на моторах ходят долго до 250.000-300 спокойно. У 2.0 чуть больше.. По динамике ездил на 2.0 и 2.4 автомат разницы в динамике почти нет.. тупой автомат😂😂 машины хорошо едут с 100 а до 100 по паспорту оба овоща... тав 1 секунда в разгоне смешно😂😂 В 2.0 хуже тормоза.. чем в 2.4 проблема решается заменой диска и суппорта от 2.4.. все встает гайку в гайку. По свету в 2.0 галоген а 2.4 ксенон.. только для рынка японии 2.0 с ксеноном идет. Фары взаимо щаменяемы можно придумать штатный ксенон. По мультимедии в 2.0 нет усилителя выделенного от того не 8 колонок а 6 штатных.. В целом моторы надежные и коробки тоже Забыл добавить у 2.0 выпускной вал раз в жизни придется поменять... (можно контракт но с плитой) И не забываем на всех моторах регулировать клапана 1 раз в 40.000 Не самая капризная машина.
@@Nikolos28 возможно сейчас пошел глянул все сухо. Возле выпускного за двигателем нету масла ни капли нигде и там где сзади клапан этот тоже. Странно но у меня была проблема текло из под кронштейна масляного фильтра. Может там оно осталось и догорает. Буду ещё снизу смотреть. Так как по мимо запаха уходит ещё масло Грам 200-300 на 2000 км
@@Nikolos28 ну раз сверху проблем не вижу наверное поеду на яму съезжу поищу ) надеюсь все таки течет датчик масляный либо ещё что а не мотор масло жрет))
