Если установлен правильно, то никакой разницы не будет. Нормально они работают и фильтруют, т.к. бумага одна и та же. Все "скрученые" фильтры - результат неправильной установки. С оригиналом спокойнее- в этом Вы правы, коллега.
если установлен правильно, то никакой разницы не будет. Нормально они работают и фильтруют, т.к. бумага одна и та же. Все "скрученые" фильтры - результат неправильной установки. Удачи!
В оригинальный фильтр заложен конструктивный износ мотора. Торцы у фильтра открыты и щели которые видны способствуют перетоку не очищенного масла. Такой как например MAN этим не страдает.
Это началось уже давно. Если сравнить фильтр 90915-20004 с фильтром который продается сейчас с буквами - небо и земля. Раньше внутри было что то подобие губки...
Я ни на что не намекаю, но на 02:51 и 03:26 не вооруженным глазом видно, что высота фильтров разная. ИМХО, так винтом закручивает фильтрующий элемент только в том случае, когда в колбу высотой 80мм пихают фильтр высотой 85мм и «оригинальность» вообще не причём. Так же, если мне не изменяет память, должна быть флейта? Или она только на взрослом 1vd?
@@lexus.777 ну теперь уже да, высота одинаковая, ну или «почти», мне по указанным таймкодам всё-таки видится, что на «полшишечки» больше «паленка». А еще учитывая, что он винтом завёрнут… так нам в «сухом» виде явно разница в сантиметр-полтора была.
Были раньше фильтра в "железных бочках" нафига было изобретать эти резиночки, бумажочки, все из пластика на внедорожнике ! только руки больше пачкаются при замене. Экономисты .
Добрый день! Можно ли у Вас заказывать запчасти для ТО (фильтра и т д) с пересылкой в мой регион? Так как не особо разбираюсь боюсь нарваться на подделку! Спасибо!
@@lexus.777 Распилы мои лично, и оил клуба говорят об обратном, внутрянка отличного качества.Также походы Антона с mygt по магазинам Японии подтверждают что большая часть продаваемых на полках фильтров именно nitto. Так же пока ещё не встречалось подделок.
Заводов по сборке Toyota около 50 по миру, и возить все фильтра только с Японии не выгодно, выгодней создавать свое производство расходников в стране где происходит сборка, от сюда разная цена, разный цвет, разные номера фильтров и не принципиальные отличия в технологии производства. Это все оригинал, все эти фильтра поставляются на конвейер, а то что он мятый может быть из за отсутствия "флейты" или из за неправильного подбора самого фильтра
@@lexus.777 Многие не правильно эксплуатируют авто, то есть без прогрева дают газу сразу на 4к оборотов, а масло то густое очень очень до момента её рабочей темпиратуры. Именно на холодную густое масло словно как удар, удар по всем слабым местам системы смазки. Как говорится и новую машину можно угробить, если водятел сидит за рулём.))
