Владимир Викторович, отличная идея про неисправности в депо! И хотелось бы посмотреть на самые сложные аварийки, из которых вы, по словам Льва "не выберитесь")))
@@PROMETRO Привет а Пожалуйста выйди или видео Где ты работаешь на вспомогательном поезде вот где экран такой вот ещё шесть лет но я хочу с Машей рисунки для рисовать телефона Я с этого телефона тебе отправляю Это голосовое сообщение
Здравствуйте Уважаемый Владимир Викторович, Ломовцев Валентин Александрович г. Днепр Днепропетровский метрополитен привет вам с Украины Днепропетровской депо электродепо ТЧ- 1 спасибо вам большое за такие интересные и познавательные ролики о Московском метрополитене. Вам желаю крепкого здоровья, поздравляю вас с прекрасный видео ролик с вашим участие побольше снимаете видео роликов про Московский метрополитен с уважением Ломовцев Валентин Александрович
Дядя Володя молодец!!! Сразу видно профессионал своего дела и работа ему по душе, но уникальность в том, что не каждый профессионал с практикой, может передать свой опыт другим, так что респектую ему!!! Господам руководителям метрополитена рекомендую ценить таких сотрудников, особенно в настоящем времени, когда глупость и бездарность являются приоритетными навыками современной молодежи...
@@655VR в том то и дело, опыт можно и нужно передавать, что включает в себя опыт теория и практика, дело другое, воспользуется ли им подопечный... не стоит путать опыт с навыками...
Есть момент и с другой стороны. Встречал пару раз професионалов, все знают, умеют, но вот их обьяснение вообще непонятно. Т.е. он обьясняет как себе, не учитывая что у тебя нет его знаний и мыслей не читаешь. Тот же вопрос другой за пару минут обьяснит. Есть и "ученики" которым уже как 5 летнему разжевываешь простейшие вещи, он не понимает. Максимум может тупо запомнить. Но чуть в сторону от того что он запомнил и он опять в ступоре.
@@ginifurik6493 Насколько я знаю, вы не правы. На 0:28 Владимир говорит, что студент. Кроме того видно погоны, по которым можно понять, что с большой долей вероятности он помощник машиниста (только 1 полоска). У машиниста инструктора, к которым должен относиться Владимир на погонах, вероятно, 3 звезды и полоска.
@@ПавелИванов-в1ж6ф я про это видео: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-BHnR9zP3_rw.html Понятно, что оно более позднее, но у Льва Вадимовича тоже погоны с одной лычкой. И кроме того: даже в этом видео я сомневаюсь, что студенту доверят моделировать неисправности.
Вот я думаю на тренажере можно будет сделать очень похожую тему. Дать стажеру принять поезд и если он что то забыл проверить это что то "сломать". И пусть начинает движение. Думаю на поезде такое делать может быть опасно, а вот на тренажере самое то.
Машинист-инструктор помнит программу «Угадай мелодию», музыка из которой не раз звучала в этом видео. 😊 Хорошо, что современные поезда позволяют машинистам легче обнаруживать неисправности. Вопрос автору - были ли Вы в кабине машиниста РА-3?
А здорово будет когда ученик превзойдёт своего учителя. Я вот тоже хочу, чтобы дети были лучше меня. Это нормально. А у Учителя сотни детей. Успехов вам, Владимир и Лев.
Владимиру Викторовичу, кажется, вообще всё равно что там за неисправность: что-то покрутил, там-сям нажал - и готово! Поезд снова едет, как ни в чём не бывало.
Как обывателю, мне кажется странным реализация бортового компьютера. Стажер переключался по всем вкладкам в поисках неисправностей. вместо того чтобы увидев красную лампочку/иконку/сообщение нажать кнопку и перейти в раздел где список ошибок. Это как в автомобиле - check engine. ЭБУ: Я то знаю что сломалось, но не скажу. Ищи сам)
@Всеволод Доброславский увлекаюсь авиасимами. в самолете, когда происходит отказ, срабатывает сирена-колокольчик, и на отдельном экране что случилось. Пилот нажимает кнопку, подтверждая что принял инфу об отказе и тревога умолкает. Аирбас даже покажет коротенько что надо делать при таком отказе. А в роликах на этом канале, поезд стал на пути, и они скачут по кабине гадая, что поможет а что нет. Понимаю в советских ежах и прочих уже не довести до ума. А тут ввели комп, но адекватной диагностики нет
9:55 как говорил Карлосон главное спокойствие)) Паниковать потом будем когда к начальству на разбор пойдем, а пока время есть , минуту в себя прийти и 9 осталось на неисправность, раньше было20...., плохо что начинается куча звонков отвлекающих от всякого рода начальства, ну что там у тебя... 12:33 наш молодой шеф в этом случае Шэф, все пропало!!!! 12:51 у вас везде путь стыковой? тогда это легко скорость ощущать. 13:19 очень любопытно)))) а такое тоже бывает. Музыка от ПЧ очень кстати))) 6:38 у нас блин при наличии компов, всеравно ходи проверяй (ржд) Если вы заступаете в депо и поезд с канавы, сколько на приемку время дается?
На приемку даётся 50 минут , но по факту выходит минут 40. Путь на многих линиях безстыковой. И в метро если минуту подумать , то на неисправность останется 4.
Интересен вопрос уборки вагонов внутри (как, когда, кто и как часто) , посмотрев несколько прошлых роликов про ночные смены как выставляют поезда и готовят к следующему дню - этот круговорот и достаточно тяжёлые условия эксплуатации поездов. Так когда моют и чистят салон поезда и как часто? Очень грязные салоны поездов на таганско-краснопресненской ветке.
Очень интересно сразу при приёмке выявлять неисправности. А если уже неисправности более серьезные и невозможно выехать на линию, то машинисту наверняка даётся резервный состав.
Владимир Викторович, Лев Вадимович единственные в мире машинисты-видеоблогеры. Обожаем Вас. Спасибо за крутые видео и классный канал и за домашнюю атмосферу на канале. Вы ЛУЧШИЕ.
Вот вам идея для видео - сравнить, насколько скорость "по ощущениям" совпадает с реальной - как у опытных машинистов, так и у стажеров. Интересно будет посмотреть, есть ли какой-то тренд - например все завышают, или занижают, или же у всех по-разному.
Запомните дети) Выше головы вы никогда не прыгните. Чтоб сделать случай инструктору из которого бы он не смог выйти, это надо быть одарённым, чтоб инструктор на перемычках уехал) )
Не будем спорить,Господа Машинисты-все прекрасно понимают,что снимается всякая х-. просто для увеличения подписчиков,а,соответственно, и дальнейшего дополнительного заработка к ставке машиниста-инструктора,по обучению,но все равно интересно,тоже достойная и нелегкая профессия,удачи всем ездовым...
![Машинист сломал поезд. [Найди неисправность поезда]](/img/logo.svg){kind=logo}
