Имеется К750 1963 года, состояние сильно не заводское, шпакля, ржавчина, поэтому не зазорно восстановить его в другом обличии. Посмотрел на этот МВ750 и что то мысль проскочила восстановить к750 с закосом под военный)))) Смотрится неплохо 👍
Два шестивольтовых оппозита у меня, поставил электронные реле на оба. Забыл этот вечный геморой с контактными реле. То нет зарядки на них, то кипит акум. На обоих мотоциклах (один мт 9 с мотором к 750,другой мт 10 с двигатерем урал 61) у меня контактное зажигание осталось,я просто вынес конденсатор из трамблеров на раму мотоцикла под бак, все работает, я забыл про зажигание. Реле покупал в ступинском районе мос обл через авито, парень собирает их . Это не реклама ,я просто делюсь опытом видя как автор ролика колдует над реле. Я думаю многие эту кухню прошли))
про реле я знаю, при этом делаю их сам. Просто задача этого мотоцикла проезжать 20-30км в год , с этим справится и родное реле. Если оно в исправном состоянии то тоже вполне работает, а если сразу не поддается регулировке, то да в мусорку.
@@Oppozit_Moto_Belarus спасибо за ответ.я вам верю,из за бравады иногда говорил на ты.для меня правильно обращаться к вам,на вы.я тестя называю на вы,а бухой говорю ему ты,если не понимает)Касаемо касика,никогда не ездил,но всегда интересно было.но после работы этого...нет.на этом не хотел бы.у вас был выпуск про касик.черный.вот тот шикарен.а лучше Днепр 11.для меня это просто навсегда.к вам же просьба,берегите себя.любите жену и детей.Слава Богу.
Был у нас в разведбате мото -взвод. Там были такие мотоциклы. Цвет вполне правильный. и матовый. Вот днепровскую кпп туда зря вкрячили. Так обычно делают мотоциклы не для коллекции а для реконструкторов .Им главное что бы ехал и внешне выглядет более менее правильно. А ремонтировать двигатель и его не помыть ну это верх распи...ва. и не уважения как к технике так и к его владельцу. Оригинальные карбюраторы К-37 на самом деле работают не плохо и славятся надежность. Но так же славятся прожорливостью и малым ресурсом дроссельной заслонки. Новые сейчас такие найти не реально. а отреставрировать их совсем не просто . Продают сейчас китайские копии- PZ-28 , но на К-37 они похожи чисто внешне. Все что внутри сделано и похабно и не так. Электромеханическое реле я бы заменил на электронное. в целом мотоцикл не плохо сделан.Особенно навеска. которую так любят реконструкторы .А именно лопаты, патронные ящики , сму и прочие цацки. Дима как всегда все откоментировал кратко и по деловому.
Купил Днепр 11, на спидометре 600 км, долго стоял, карбюраторы к63т окислились. Подскажите пожалуйста на какие карбюраторы заменить, а то затрудняюсь с выбором (к65т, к68у, pz 30, pz32). Спасибо
А это самый действенный вариант чтобы там было сухо. Там стык цилиндра с блоком никогда ровно не сделан и крышки кривые. А учитывая, что регулировка клапанов на к750 требуется очень редко то все нормально
Поршневая по-ходу палёная какая-то..звенит на перекладках...да и дымок присутствует ...регулировка клапанов не поможет..раздолбанные по-ходу направляйки клапанов...и поршневая..да и коробка днепровская халтурит..хотя не должна..коробка днепр самая лучшая из всех советских..коробок
Я считаю абсолютно наооборот, самый неудачный распредвал который проявляет свою мощность выше 4500об , а с низов мертвый вообще. Была куча жалоб на завод, просто массовый характер. Это и сподвигло разработать другой распредвал мт10-32(Днепр -11), который выдавал хорошую мощность с низких оборотов
