У меня был такой же 1984 .пробег был 22 т .помыл карбы поменял свечи потер контакты монетой и вперед .в моей эксплуатации был около семи лет .прешлась продать было очень скверно на душе но продал .надо было достроить дом .сейчас потехоньку собираю колекцию .есть к 750 .и три урала на востоновление . Буду пре случии еще покупать тяжолые мото .всем добра и мира
Ещё раз убеждаюсь, если Дмитрий едет что-то покупать: главное чтобы были колёса и хоть какой двигатель и сие чудо не то что заведется, но и поедет. Удачи.
@@user-ns7ic8og1l Ну я не сказал бы что далек. У меня уже на тот момент была и японская техника, и мне Стрельнуло в попу купить Урал раз у деда был. Все было куда интереснее, я не знал особенности смазки этих мотоциклов. Я Когда его начал уже разбирать, увидел интересный прикол, фильтр масляный был одет на штуцер вместе с заглушкой. А разбрызгивания просто не хватало. И тогда я понял, что первая беда в советской мототехнике это хозяева.
Было время молодое мы с другом за ночь три раза перевернулись .правду скажу друг седел в коляске доржал в руках две банки в одной огурци в другой руке банка самогона ..при первом перевороте разбили банку с огурцами а вот самогон учелел до самого утра правдо осталась немго на доноке .как дружок ловил и уберег эту банку не знаю .в то време мне кажется если мы поступали в цирковое училеще мы бы поступили без продлем .всем мира
Мой питерский лайк братьям белорусам! Посмотрел с кайфом, у самого м67-36 такого же года! Единственное я все таки принципиально победил родное зажигание, работает как надо
В Днепрах..Уралах с искрой какие-то проблемы..у нас в м 72 никаких проблем с искрой не было..искра была как горошина..хоть и 6 вольт..лошадь могла убить..😊😊😊
Да, потому что эта ужасная катушка зажигания имеет провод толщиной 0.08мм и из за своей конструкции внутри он перегнивает, да и сам прерыватель не очень
@urmaskaarma5027 Скажи пжлста,как ставить маслофильтр на м-67 ? Я купил недавно м-67 1974 года,но не могу понять как маслофильтр правильно ставить. На имз 8.103 всё понятно,а вот на м-67 перепускной клапан внешний на гусятнице и пробка маслофильтра плоская.
@@Oppozit_Moto_Belarus Та в том то и дело что "наверно". Никто конкретно сказать не может.Да,скорее всего вверх ногами(дыркой вверх),но я не пойму как масло будет через фильтр идти,уплотнительные кольца,или резинки какие-нибудь должны быть,пружина,или х.з.
Доброго дня, на таком же 67-36 стоит кулачковое зажигание, не заводил года четыре, хочу скоро начать заводить, до этого момента заводился хорошо. Неужели Совек так помогает ?
Спасибо за видео! Успехов во всем ! Собираю свой Урал.подскажите пожалуйста по зажиганию где покупали?может артикулом поделитесь? Какое лучше покупать ?
Это ещё из старых запасов. В основном я ставлю своего изготовления, микропроцессорное с фуоз Сарумана. Но там блок выносной, надо немного повозиться чтобы поставить. Хотя после Маза тебя уже ничем не напугать)
Я уралом с коляской на дыбы ставал на раз два ..а вот Днепром сколько пробовал..не получается😊😊😊...хозяин канала сказал правду что уралы крутятся..уралы резвее..оборотистие за днепров......все мне в комментах на других каналах одно место рвали что характеристики этих мотоциклов идентичны...это говорят те кто на этих мотоциклах не катался
Я тебе скажу,как Днепровод.мне его на хер не надо ставить на дыбы и рвать трансмиссию.мотоцикл не знает препятствий по нагрузке килограммов на него и едет тихо и мягко.по скорости разгоняет до состояния страшно.что там ещё надо?зачем мне его с чем то сравнивать?
@@user-im1py1ip5x ты умник...мне твоё мнение до одного места...я не просил у тебя ничего сравнивать ..я высказал своё мнение...я на этих мотоциклах катаюсь со школьной скамьи...я на них вырос...уяснил?
🙏Благодарю за столько информации, вы очень помогаете есть люди которые на марафонах столько рассказывают, а вы нам в открытом доступе даёте. Благодаря команде Битакаст я забыла, что такое жить в долгах и кредитах на сегодняшний день за один день работы в команде я получаю до 8 тысяч рублей всё легко и просто ничего придумывать не нужно способ уже готовый и отработанный
Дмитрий, приветствую! Видно что мотоцикл был в хороших руках! Да и пробег не большой. У меня такой вопрос. Есть опыт использования китайских спиц для колёс Днепра?
В ваших роликах часто упоминается о современном масле которое отмывает движок.Какое это масло?у вас опыта больше.из бюджетных вариантов куда смотреть?и по вязкости какое брать в плюс 30?давление хорошее давит.
@@Oppozit_Moto_Belarus как же так, дядька!вопреки всем кто "шарит в этой теме" и рекомендуют исключительно 20 в 50?Аха ха!)я подозревал,что можно и пожиже лить,тем более что брал бюджетное 20 в 50,оно как то быстро превращалось в чачу.Какие то примеси черные появляются,особенно видны на щупе,когда мотоцикл постоит.
@@user-im1py1ip5x ну вот именно хорошее 20в50 и стоит очень не мало тоже Ликви Моли, а дешёвое один хрен при нагреве становится как вода. Я всегда лид 10в40, просто выбирайте относительно качественного производителя. Если мотор ушатан и с давлением беда то маслом густым сильно ситуацию не спасёшь
@@Oppozit_Moto_Belarus я пробовал разные масла,ликви Молли тоже,но не вижу смысла лить в мотор без фильтра дорогое масло.предпочитаю чаще менять.мотор у меня старенький ,но на ходу давит 5,потому я лил густое масло не с целью давление поднять,а что меньше грелся.мне понравилось как себя ведёт дизельное М10г2.но оно быстро чернеет и как показалось мне,теряет свойства.
@@Oppozit_Moto_BelarusЗря ребята, он любит 20w50, на Озон берите, СПЕКТРОЛ, в железной канистре, дешево и сердито, я уже лет семь на нем, полет очень устраивает.И ценник до двух рублей.
@@alekhaordonesa...belgatoy2359нормально, только я использовал коммутатор УАЗ он работает на размыкание контактов как и надо , вазовский на смыкание, но как то настраивают что и с ним работает. Эффект будет, потому что будет использоваться хорошая катушка от оки
Привет друг! Как мне с тобой связаться не просто празной любопыться так как и у тебя у меня есть Урал не очень знаю я его знаю хотелось кой какую информацию хотелось знать?
Тоесть с контактами была слабая искра и он никак, а с сильной искрой сразу завёлся? У меня мт11 зимой захандрил и сейчас зандрит, искра как бы есть, но слабая, Днепр 12 с 6 вольтами даёт искру мощнее, чем 12 вольт на контактом зажигании, уже не знаю, куда смотреть, что с искрой, как её улучшить, и напрямую подключал и зачищено все и Кондер менял, какая то хрень..... Причем тем летом он и запускался очень бодро и ехал просто отлично....
@@ManuilovMOесли напряг с деньгами могу предложить вам самый простой вариант. Катушка ока, и коммутатор 131.3734. с прерывателя убирайте конденсатор и выход прерывателя подключаете у клемме Д коммутатора, также подключаете катушку на плюс бортсети и вторым концом на клемму КЗ коммутатора. Клемму плюс коммутатора также в бортсеть. Получаем контактно-транзисторное зажигание, плюсы разгрузили контакты и самое главное модем применить катушку которая даёт мощную искру
@@Oppozit_Moto_Belarus вооот, вот такую схему да, я хочу сделать в замен, 3 коммутатора и пару катушек уже лежит. Просто и ремонтнопригодно🤝 Совек как нибудь на люксовый сопер тюнингованный и восстановленный мот поставлю)
Как всегда посмотрел с интересом .Урал действительно неплохой. И жить бы ему еще долго и счастливо если офроуд его не убьет .А такое вполне возможно учитывая опыт нового хозяина . а вернее отсутствие опыта. Дима как всегда на высоте. , опыт -большое дело. Удивлен что карбюраторы в таком печальном состоянии но еще вполне работоспособны. Хотя конечно их надо менять однозначно.
@@krakozjaber Ваш уровень мне стал понятен сразу. как только я увидел вашу работу с карбюратором .А полностью утвердился после вопроса Дмитрию о лампочке давлении масла в двигателе Урала.
От тебя веет негатив. Да я не такой профи как Дима который живет этими мотоциклами, но вот такое суждение о других людях может делать только озлоблянный или обиженный человек. Удачи тебе.
Gilera XR-1 лучше взять! Двухтактная мощь итальянского мотора рвет в лоскуты любой китайский хлам! Сопли счастья потекут у тебя по лицу, а красивые девочки на бегу будут сбрасывать трусы, умоляя прокатиться! Легендарный итальянский турэндуро. Участник гонки Париж-Дакар. Выставлен сейчас на сайте с буквы "А" по цене НИЖЕ китайца! Единственный в России! Такого больше нет ни у кого!
Есть рыночная цена, а есть выдуманная из головы, как часто бывает у стариков, которая никак не соответствует состоянию . Никто ж не настаивает, не согласен не продавай.
я вот не поддерживаю вас в покатушках на бездорожье! Такую технику беречь надо, а вы её ушатываете. ладно если просто на природу поехать на пикник, или на рыбалку с палатками, а вы же просто ушатываете, у меня сердце кровью обливается:)))
Ну каждому свое. У почти каждого из участников по 2-3 тяжёлых мотоцикла , и один из них именно для целей таких покатушек, а остальные поддерживаются в отличном состоянии и используются как мотоциклы выходного дня и для дальних поездок. Так что беречь мы умеем.
