Про этот самолет и как его еще называют воздушное судно вы сможете прочитать здесь. 1. Ссылка - avia.pro/blog/boeing-747 2. Ссылка - yandex.ru/turbo/s/samoletos.r... 3. Ссылка - aviado.ru/guide/planes/boeing...
Все эти технологии американцы своровали у РОССИЙСКОГО АВИАПРОМА - у Путина потому, что сами ничего не могут. Только Россия владеет передовыми технологиями а все остальные у нас только все воруют и воруют.
СОгласен-САМЫЙ КРУТОЙ Самолет-ВСЕХ Времен и Народов-ПО СОвокупности Качеств (НАпример Тираж-в ПОЛтора РазА от Ту-154!!! НО!!! ГДЕ (Массо-Габаритно+) Ту-154 и ГДЕ 747?!!!!!!! А-НАпример Ил-86-ВСЕГО 100 Штук (ДА и МЕЛОК Он-НА Фоне-Этого!!!) как и A380-ТОЖЕ-МАЛО!!! ) (НА ДАННЫЙ Момент)!!!!!!! ПРИкол-что СОзидался-КАК ВРЕМЕННО-ЗАместительный (ДО ЯКОБЫ НАступающей Эпохи СВЕРХзвуковиков-так и НЕ НАступившей-ну-ПОЧТИ!!!) и в ОСНОВНОМ-как ГРУЗовой-ОТтого и Кабина-НАшлепком!!! ЕЩЕ-ПРИкол: в Японии-НА МЕСТНЫХ (ну-ПОЧТИ) Линиях!!! Кароч-ЕСТЬ 747...и ВСЕ-ПРОЧИЕ Самолеты (по к м-АвиаЛАЙНЕРЫ)!!! ИМХО!
А главное что мне понравился работа инженеров для блага и безопасность для поссажиров . Это нечто словами не передать . Пусть будет мир во всем мире и для человечества будет все , уверяю это так . ❤️🙏👌🤠🌈🌅🌈
Отличный фильм. Был там на экскурсии. Всё соответствует. На финише экскурсовод сказал: "Дамы, не уроните что-нибудь вниз. Если вы повредите Боинг, вам придётся его купить!" Жещины прижали к себе сумочки.
Летал на 747 и на Аналоге Airbus. Самый плавный полёт мной был зафиксирован именно на Ил86/96 причем 86-й по ощущениям плавнее. Моё личное мнение и ощущение
747 всегда был королем небес, никому пока не удалось создать птичку величественнее!!! Причем изначально этот аппарат рассчитывался без вычислительной техники!!(разве что калькуляторы)- уйма расчетов, уйма компоновчной работы!!! Просто честь и хвала боинговскому коллективу!!!
Вот где в Америке находится настоящая Башкирия? - штат Вашингтон, Сиэтл! Да, в глубоком почтении и с огромным уважением снимаю шляпу перед мощнейшими выдающимися талантами Главного Конструктора Боинга Джо Саттером (Джозефом Франковичем)!!! Ну просто легендарная фигура Америки да и всего нашего мира, Инженер с большой буквы! Сделать по настоящему большой самолёт, качественный, безупречный большой самолёт, который никто никогда не делал, да ещё в условиях жесточайшего прессинга со стороны "акционеро-жмото-оптимизаторов", суметь убедить прожённых скептиков и увеличить штат инженеров и рабочих до необходимого количества - на такое способен только человек-легенда! О дайте мне посмотреть на кабинет где работал Джозеф Франкович, вот его стол, вот его генеральское кресло - просто прикоснусь рукой к этим вещам, к которым прикасался Великий Инженер, чтобы его магия немного досталась и мне, чтобы думать как Джо Саттер, чтобы воплощать мечты людей и индустрий как Джо Саттер - взгляд на завод Боинг из окна руководителя - начинаю чувствовать его харизму, его безупречные логичные расчёты и выкладки - представляю себя в творческой ситуации возрождения Боинга: 1. как инженер заключил бы договор с министерство обороны РФ по строительству 2-3-4 техногородков копий мегазавода в Сиэтле - без военных технологий, но с кафе, транспортными дорожками, инфрастурктурой и стапелями начального уровня - всем выгодно, в России техно-города объявлен конкурс к строительству и авторитет самого Джо Саттера должен убедить любого акционера независимо республиканцы или демократы. 2. презентация НОВОГО БОЛЬШОГО САМОЛЁТА в НОВОМ ЦИВИЛИЗАЦИОННОМ ИСПОЛНЕНИИ!!! На такое способен только Джо Саттер! А именно предложил бы и презентовал ОБЩЕЦИВИЛИЗАЦИОННЫЙ БОЛЬШОЙ САМОЛЁТ под патронажем Боинг на производственных площадках отстроенных городков в РФ (п.1), новых цехах Аирбаса и конечно же в самих США как генеральном подрядчике, при этом ЕДИНЫЕ СТАНДАРТЫ, ЕДИНЫЕ ЭКОНОМИЧЕСКИЕ НОРМЫ И ТРЕБОВАНИЯ и ... и конечно же НОУ ХАУ! ЭКОНОМИЧЕСКИЙ ПОСТОЯННЫЙ МОНИТОРИНГ СУЩЕСТВОВАНИЯ МОНОПОЛИИ БОЛЬШОГО САМОЛЁТА - нет паразитирования на степени монополизации, нет завышения цен, график окупаемости солидный стратегический долгосрочный, акционерное участие международное с закреплёнными пакетами у всех стран и частным бизнесом в свободном доступе, экономии от ЕДИНОГО ЦИВИЛИЗАЦИОННОГО СТАНДАРТА и ещё и ещё ряд преимуществ. Горжусь Боингом и что есть такие Великие в творчестве и труде люди! magazine.washington.edu/columns_wordpress/wp-content/uploads/2019/02/Sutter-747-01.jpg
Разных вопросов и разных проблем - в каждой стране и на всей Земле - полным-полно! Чтобы решать проблемы - нужны Умные (Мудрые), Толковые, Деловые, Честные, Благородные, Великодушные и т.д. Люди. А разного рода Балбесы, Оболтусы и прочие Долбой обы - они Проблемы решать НЕ-могут. ------------------ Умных (Мудрых), Благородных и т.д.) Людей на Земле мало - потому и Вопросов, Проблем, Бед разных и тд. - полно. Нужна Армия Умных Людей! * * *
От а380 постепенно все отказываются. 26.06.2020 был прощальный полёт а380 у airfrance, скоро от них откажутся British airways и другие компании. К сожалению, корону, как говорят в видео, а380 не забрал и не заберёт уже никогда
Дело не столько в новейшести. Просто такие гиганты не заполняются и гонять их становится не выгодно. Сейчас время лоукостеров на 737-х и А320… если кто-то из них переживет пандемию и глупейшее «эмбарго» на полеты над европой/россией
2023 год. Пока А380 никто не "переплюнул". Хотя и сам А380 уже менее востребованный, часть рабочих самолетов порезали на металлолом. П.С. сам А380 классный, летал пару раз. На Боинг 474 не пришлось.
Сам я люблю Америку за его экономику, за его фильмы, за его трудолюбивый и весёлый народ. Но я не люблю политику Америки, угнетающих других, более слабых стран. Но в основном Америка молодец, конечно, что создал такой прекрасный шедевр, как Boing. Респект.
Просто Поражаюсь гениальности и трудоспособности людей, которые там работают! Сложнее только ракеты делать! Это самая сложная человеческая техника всех времён и народов со времён создания Христом Вселенной! Чтобы каждую детальку, каждый болтик, каждый проводок, заклёпку, чтобы ничего лишнего не добавить или не убавить...! Короче, к импортозамещению, господа русские, будем идти 50 лет! У нас ума хватит только ракеты для уничтожения делать, типа, Сармат - больше Ничего!
Особенно порадовала гениальность того рабочего, который "я уже 20 лет работаю на этом заводе, но до сих пор могу заблудиться" =D Впрочем, инженеры создавшие Боинг - молодцы. Но и они стояли на плечах гигантов. если "это самая сложная техника всех времен и народов" неужели за 40 лет не сделали ничего сложнее? (это не так. сейчас даже смартфон сложнее 40-летнего суперкомпьютера. Увы, его способности используются очень неэффективно) Иисус не создавал Вселенную. Даже с точки зрения креациониста ее создал его папа. А вот это вообще прекрасно: "Сложнее только ракеты делать!" => "а у нас хватит уса только ракеты делать"(уничижительно) =D
Андрюшенька, вы глупы. Увы, но это факт. Самая сложная техника, говорите? Ну-ну... А по поводу ракет, это вообще перл! Нет ничего сложнее, а у нас только и хватает ума делать ракеты...
@@user-ep2mk2rr8u Это что! В Америке очень часто встречаются рабочие, которые "Я уже 20 лет прикручиваю колеса, я очень горд этим. Я очень серьёзный специалист, эксперт в закручивании гайки 1". Я достиг определённого мастерства в этом. Надеюсь, и мой сын продолжит это..."
Живут же люди, получают удовольствие от своей работы и наверняка хорошо зарабатывают. Про наши компании лучше бы промолчать, похоже У них У всех цель чтобы человек мучился.
Не еще долго будут летать, 747 неплохо себя чувствует в CARGO перевозках, и оттуда их пока никто не собирается убирать, лет 20-25 еще отлетают пока не выработают ресурс.
Наши потуги МС21 конкурировать с Боинг 747 очень похожи на непримиримую схватку ЭЛЛОЧКИ ЛЮДОЕДКИ с противной ВАНДЕРБИЛЬДИХОЙ (классика Господа Товарищи).
Мс 21 сравнивать с 747 тоже самое что газель с икарусом. У них разные задачи и дальность. Мс 21 нужно сравнивать с эйрбассми 319-21, боинг-737. Вполне себе конкурент. Другой вопрос в том, что в сегодняшних реалиях мс сделать сложнее. Кооперации нет с Западом из-за всем известных событий.
Сегодня у Боинга есть широкофюзеляжный- Boeing 787 Dreamliner. Это самое что нинаесть чудо технологии! Говорят, что там вообще подчи нет металла. Композитные материалы, пластик. С сумма сойти.
А что там с санкционными Airbas и Boeing в паРаше? Все страны отказались ремонтировать и обслуживать. Дальше - канибализм. А дальше? База на луне в 2023по словам Рогозина?
@@ulgrossu Слишком дорог в производстве, и неэкономичен будущие за двухмоторными лайнерами, берут почти столько же пассажиров на борт и не уступают в дальности, а топлива потребляют меньше. 747 почти снят с пассажирских рейсов в основном используют как грузовые. Производство А380 тоже свернут в ближайшие время ставки сделаны на A350 и А330 у Аэрбас у Боинга это 787 и 777 среди широкофюзеляжников соответственно, авиакомпании предпочитают заказывать двухмоторные лайнеры, число заказов на 747 и А380 резко упало в последние несколько лет, а производить гигантские самолеты которые почти никто не покупает это убыток. Перед тем как 747 был снят с производства в 2020 году у Боинга было всего пять заказов на 747-8.
