Ничего бы он не сделал всё уже придумано до него, в ДВС ничего нового бери и делай какой тебе надо, только кому это надо, мировых производителей уже не догнать, а уралы по 800тыс мы уже видели и то это было до подорожания. Осталось спортбайк с названием "урал" или "иж" слепить на большее фантазии не хватает, как с москвичём.
Браво. С самого начала слежу за этим проектом. Да, было много доделок, переделок, ну а как иначе, двигатель спроектировал один человек у себя в гараже. Причем такую работу проделывает как минимум команда высококвалифицированных инженеров, а тут один человек справляется. Вобщем продолжайте в том же духе, и не забывайте гордиться собой и тем, что вы делаете. Потому что вы человек уникальный, я таких ещё не видел
Ну вот дукати по русски спустя долгое время практически доведён до состояния где останется доделать только внешку долго ждал всегда смотрел как в гараже один человек может заменить целый завод с персоналом респект я надеюсь это не последний проект будет 👍👍👍👍👍 жму руку 🤝
Таких людей, как автор видео, взять в нормальное констукторское бюро, дать достойную зп, квартиру, что бы человек мог творить. А не думать как на копейки семью одеть и прокормить. И в стране будет лучший в мире авто/мото пром и не только!!! Молодец!!!
Мудрейшая Голова, Золотые Руки, Эталонное Терпение и Трудолюбие Высшего разряда! Остаётся только ровняться на такого Человека! Виктор, мои поздравления и почтение!
В 90-е мой дядя, колхозный кузнец и токарь, говорил что на свой Иж-49 поршень отлил сам. Я ему не верил, но позже видел валяющиеся в кузне отливки поршней, алюминиевую заготовку для изготовления отливочной формы, несколько выточенных поршней с пузырями при отливке. Было видно, что возился долго и упорно. Он был 1926 года рождения, в 1945 году в войне с японцами изувечило ногу и считай всю жизнь ездил на этом Иж-49, хотя у него был и Запорожец.
Он напоминает одного американского дядьку из фильма.его рекорд на озере Бонневиль не побит до сих пор.он тоже лил поршни,точил шатуны и тд...старый харлей взбодрил по самые не балуй.
Сделай пожалуйста фильтр на вход, или хотябы патрубки от карбюратора, что бы на высокой скорости поток не срезало в карбюраторах. Это же не сложно😊. Спасибо за ролик, очень приятно смотреть 👍
@@user-tj9pb6eu6q а с фильтром(и фильтрбоксом), скорее всего на высоких оборотах, будет сопротивление всасыванию воздуха(создаваемое фильтром), и будет через жиклеры всасывать больше топлива, что может прибавить мощности
движок самодельный?я вахуе!! неужели у нас еще есть такие люди?люди с руками из правильного места!я вообще в шоке- как возможно самому разработать двигатель и изобразить его в железе?я в шоке! удачи в нелегком деле доработки до ума! бля как же круто , жму руку)
Так понимаешь прикол в том что большинство людей не могут починить что-то из готового мотоцикла..автомобиля..или велосипеда..а этот человек сконструировал мотоцикл сам как бы сказать на коленке.. с фрезером и токарным станком которые старше самого хозяина))
Виктор,огромное уважение ,как инженеру и как Человеку , такой проэкт поднять!!! Возможно задиры из-за масла Какое масло вы заливате? Готов прислать мотомасло eni 15w 50 Какое вам по вязкости нужно? Может обкатку еще нужно пройти ???
Есть предположение что с двумя свечами и двумя форсунками (уже в будущем если инжектор будет), моща прибавится, всётаки объем не маленький, поэтому надо учитывать что на больших оборотах, пламя не успевает доходить до всей плоскости поршня. Конечно это предположение, но всёже такой момент имеет место быть.
При резком открытии газа, должен вылетать небольшой черный дымок(переобогащенная смесь, это нормально для резкого набора оборотов), если газовать в холостую, то он будет едва заметен, и должен исчезать на расстоянии примерно метр от выхлопной трубы - это правильно настроенный карбюратор\инжектор.... какой у вас дым вылетает не видно, но если вы говорите что дыма нет никакого, то скорее всего на высоких оборотах вам уже не будет хватать топлива(на ходу, под нагрузкой), подумайте над этим, возможно вам стоит задуматься в эту сторону. Рад видеть ваши новые видео и успехи, жму руку, и жду нового видео!
Дядя Витя снова делает чудеса)) удачи в дальнейших изобретениях. Постоянно мотивирует на не опускание рук, что бы ты не делал. Дядь Вить, здоровья тебе сибирского.. Руку тебе бы пожать..
смотришь иностранные видео про создание моторов- там половина деталей отдаётся на изготовление на завод, либо строитель сам владелец завода. К стати вам может обратиться за рассчетами в тюнинговую мастерскую которая изготавливает поршни для дрифтеров? конечно думаю они вам изготавливать не станут(это дорого) но как минимум смогут дотошно высчитать. Я не сомневаюсь в том что вы и сами хорошо всё знаете, но вдруг они вам упростят задачу?
Я хочу предложить, такую идею . А если сделать между цилиндров и гильзой , небольшое глухое отверстие . 50/50 % гильзы цилиндр. И поставить шрифт . Что бы гильзу не поворачивало вокруг оси
Виктор нам нельзя сдаваться, Ты сегодня самый Русский мотоцикл!!! В гараже на коленке, из трактора, паяльной лампой... Те кто пошли и купили итальянское, порше, отвертками прикрутили и ценник высосали астрономический, они шарлатаны примазываются к слову "русский" . Главное не звание и медаль которую они сами себе же и навесят, главное народная оценка. Народная оценка у тебя.
Нужны деревянные поршни. Вот что нужно мегалдону! Из крепких пород дерева, например дуб или бук. Выточить деревянные поршни на станке и потом варить в ведре с маслом 2-3 часа. Поршневые и маслосъёмные кольца установить обычные, чугунные на деревяННые поршни!
Виктор приветствую тебя. Для устойчивости поршня от задирывания, можно с резиновыми кольцами по экперементировать,для фиксацыи поршня, гараж 54 ставили за место компрессионых и маслосёмных и всё работало. 👍
Радиатор охлаждения от Ауди В4 с объемом 2.3 на автомате. Маленький трехрядный и с охлаждением масла АКПП и с принудительным охлаждением . для вашего байка думаю его объема будет достаточно,плюс систему охлаждения масла можно реализовать.
Очень надеюсь, что он поедет как задумывалось, иначе все,что уже перепробовали придется пробовать с новыми поршнями)) Я бы уже давно руки опустил, Виктор крутой!
Витя как обычно красава! Думаю двигло на этот раз куда лучше заработает. На счет широких и длинных юбок поддерживаю ведь длинноходное колено. Хотя тут еще в зависимости какой длины шатун. Также возможно направление потока и формы камеры сгорания и формы давления взрыва горючей вмеси и его направления
