Добрый день. Проблемы с зарядкой не было , а вот трубу стартер от трубы нагревается и начинает хандрить выход мы нашли простой обмотали трубу терм-лентой.
Привет, Брат после стольких качков насосом не сказал что вакуумный насос это не очень качественно! И всё же отверстие просверлить не помешало бы. XDXDXD.........))))))))))))
Спасибо за ответ на но вопрос когда смотреть уровень когда только заглушил двигатель выкрутил щуп один уровень время немного прошло становится другой вот в чем проблема
Добрый день! Марат, я использую присадку всем известную- ER. Так как ее использование проверено годами, в Японии например присадку закупают крупные предприятия. дело в том что внедорожная техника всегда нагружена, а использование присадки ER снижает трения , что облегчает работу (двигателя коробки и т.д.) Мой опыт показал только плюсы. Во всех маслах есть присадки , но ER ещё одно добавление в масло. Вообще о присадках можно много вести разговор, ( сейчас на рынке появился новый продукт Супротек, и его бурно все обсуждают) Поэтому советовать, что надо брать именно эту присадку сложно. Какую присадку выбирать и стоит ли ее использовать - это дело каждого владельца машины. Ведь только он сам несет ответственность за своего «железного друга».
День добрый, по поводу присадки , первой я использовал ER, а на данный момент, использую присадку которая делается для авиации, у меня знакомый химик, вот он и делает мне и для двигателя и для кпп. в небольших масштабах. А по поводу присадки ER могу сказать, что она достойна к использованию. Уменьшает трение в разы. Только используйте при каждой смене масла , тогда результат будет. Смотрите наши видео по снегоходу, Еще будет много интересных сюжетов по обслуживанию. Удачи Вам.
Добрый день подскажите вот как уровень масла проверяешь я залил его под горловину почти потом завёл и заглушил двигатель проверил уровень масла чуть выше середины немножко позже уровень масла увеличился как точно проверять уровень?
Добрый день, если речь идет про снегоход STELS , то там уровень надо смотреть на щупе который вы выкручиваете. Щуп есть и в коробке и в двигателе. Если вы залили по горловину то я думаю , что это перебор. на щупе две риски все просто .Так что удачи Вам. А лишнее масло надо слить, а иначе выдавит сальники.
Да, кстати, сделано странно. В прошлом году смотрел после очередной поездки - уровень было чуть ниже минимума, долил, сделал чуть выше середины. В этом году запустил, он потарахтел, потом теплым проверил - выше максимума на 5-6 милиметров, а это по сути почти ,,под завязку,,. Щуп короткий и из-за этого колебания ,,теплый-холодный,, очень сильно влияют на информативность на щупе. В итоге пришлось сливать лишнее шприцом. А именно убрал 100мл. И стало опять по нижней отметке, т.е. на минимуме. Но это уже мотор опять остыл, пока я колупался. Когда светишь фанариком в отверстие щупа, там масло прято таки стоит в горловине. Я сделал вывод: раз такой короткий щуп, надо масло держать на минимальной отметке. Перелив хуже, чем недолив. В разумных конечно пределах. Это моё личное мнение.
Добрый день, первое это то, что возможно были долгие поездки по твердому снегу , по льду, склизы не охлаждались. далее надо посмотреть настройку подвески, проверить пружины, а так же ролики могут подклинивать подшипники.
Вроде взрослые мужики , а всё верите в подобные сказки с чудо-присадками ! В хорошем масле есть все необходимые компоненты и не известно как это отразится на его работе масла , если будите туда добавлять всякую дрянь . А вот идея с вакумником хороша !
Добрый день! Хочу Вам ответить по поводу как вы написали чудо присадки, дело в том . что я профессиональный механик более 15 лет отработал в компании Автомир. Прошел огромное количество семинаров и обучений на заводах по разным темам. В том числе по Маслам и все возможным присадкам. ER-является единственным в своем роде работающим антифрикционным кондиционером металла. ER -Это не масло, не смазочное вещество ,самое главное-- это не присадка. ER - это термически активируемый препарат, использующий моторное масло или иное смазочное вещество лишь в качестве носителя, доставляющего его в узлы трения. ER добавляется только в новое масло.И поверьте в лаборатории АвтоВаза ,где мы испытывали множество масел , присадок и кондиционеров, ER единственный препарат который выдержал большие нагрузки по трению. Поэтому я его и использую. Так же использую препараты которые Используют в авиации. Так как был тесно связан с авиацией.
