Класс, все по существу, никаких лишних движений, жаль только что про датчик АБС ни одним словом не обмолвились, а то многие рукожопы таки его забудут снять и будут дубасить по ступице, кто молотком, а кто кувалдой 😃😃😃 а так твердый 👍👍👍
Вчера менял ступицу, и это видео мне помогло! Спасибо. Есть маленькое примечание, перед тем как снимать ступицу, обязательно снимите датчик АБС. Т.к. его можно сломать при демонтаже ступицы, задним металлическим кольцом ( пыльником). Каторый одевается с задней стороны подшипника. Тем самым защищая датчик АБС и дорожку АБС от грязи.
Добрый день, По поводу датчика АБС вы правы , что его надо снимать , что я и сделал и в видео показано , что он снят не заснял сам процесс снятия. Ну а в видео , я постарался показать эту не сложную замену и заодно процесс профилактике. ( Очистка, смазка) Рад , что видео Вам помогло.
У себя не менял , когда работал в автосервисе конечно там менял. Перечисляю что надо сделать. 1. Откручиваем болты подрамника. 2. Откручиваем болты рулевой рейки (обе): Откручиваем болты крепления подрамника к кузову. 4. Откручиваем четыре болта подушки .5.И опускать подрамник. 6. Теперь можно длинным торцевым ключом достать тот самый проклятый болт и снять подушку. Собирается все в обратном порядке. Затягивать болт держащий ось подушки по возможности туго.
Все просто опора рассчитана на 2 т. опору ставлю под сам рычаг. И все без проблем все держится. А домкрат у меня подкатной 3 тонник ставлю под лонжерон передний и подымаю. На днях буду у знакомого менять гранату. В новом ролике сниму эпизод покажу как ,что ставлю.
У меня стоят полимер. Покупал тут( polimer-nsk.ru/category/view?ProductSearch%5Bcategory_id%5D=1&ProductSearch%5Bbrand%5D=NISSAN&ProductSearch%5Bcontent%5D=)
Как проявляла? Все просто началось все с того что машину стала по потихоньку потягивать влево. Периодически подкусывало, но не всегда, это было иногда ,даже чувствительно на руле.Предположил , что это колодки , но все проверив понял, что это не в них дело. Тогда предположил , что скорее всего начала выходить из строя ступица, На Ниссанах они слабоваты. Стетоскопа у меня нету, поэтому взял тонкий черенок снял колесо , завел машину и на первой передачи стал слушать . И звук выявил жуткий хруст в подшипнике. Еще немного и она бы зазвучало бы конкретно. Вот как бы и вся диагностика.
Привет. Как отдефектовать переднюю левую ступицу(подшипник)? 3 сервиса и 3 мнения. При разгоне появляется реактивный гул, меняется поворотом руля. На движение не оказывает влияние, только на слух. Родной сервис и тот морочит, мозги парит. С ролика, вроде, не сложно и понятно, вот только не желательно в просак попасть. Авто 2011г. 80тыс.км. Благодарю.
Ну откровенно говоря если у Вас захрустел подшипник ступицы то его сразу можно определить. Он шумит при любых положениях подымите машуну и прокрутите колесо. Будет слышно сразу. При поворотах обычно хрустит шрус. внешний. А Вообще снять его не проблема и если он шумит Вы сразу это отпределите, заодно проверите и шрусы.
@@user-no8hz6yp4f Благодарю за ответ. Сегодня тронулся, типа барабанной дроби, но раскатался и как и было. Да, ньютоны ролики крутят, при подобном дефекте крутят руль туда-сюда и шум меняется, меняют ступицу, и всё абге-мах. Я таким же образом определился с дефектной ступицей. В мае мне сватали ступицу за 6тыс.₽, катался, а сейчас уже 16тыс.₽, я заказал на Озоне за 4тыс.₽, отзываются, что Китай, 25тыс.км. мол проехал и всё ОКей. Рискну.
@@user-no8hz6yp4fСпасибо и на этом. Для расширения кругозора делюсь... ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Ex-udFQXdTM.htmlsi=BLGYo1rY57Nk_8xo
Кардан живет нормально, периодически я его смазываю универсальной смазкой. Примерно каждые Пять тысяч. Если бы были масленки Это было бы гораздо лучше.
Крестовины пока живы, по поводу хруста нужно конечно смотреть хрустеть может и ступица задняя и подшипник подвесной. Кардан обычно не хрустит.В любом случаи надо выявлять не исправность.Не затягивайте.
Не подскажите, когда поворачиваю руль вправо больше чем на половину что то с водительской стороны издает звук "тык" раньше один раз было а теперь какой то двойной "тык тык". В чем модет быть дело?
Ну вообще все что вы описали все же смахивает на опорный подшипник, рейка может , ее проверить еще проще , снимите колесо попросите кого нибудь покрутить руль, за тягу рукой возьмитесь и всё почувствуете. А вот ты , -тык ,как Вы пишите, как раз очень похоже, что закус шариков происходит задевают.
@@user-no8hz6yp4f Да, я подержал в руках ступицу. Мощная деталь, разобрать её возможно только болгаркой. Если бы на ней была тавотница, то её ресурс был бы в разы больше.
по поводу тавотнице кстати я уже давно думал и сделал правда на другой машине. видео выложу , но чуть позже. сам процес не снимал но все расскажу что да как.
Добрый день! что снимается целиком? Я не снимаю поворотный кулак, я меняю ступицу., При замене ступицы поворотный кулак совершенно не зачем снимать. И суппорт я не разбирал, а просто открутил от кулака. Читайте мат часть.
дело в том, что я уже в одном из видео говорил, что такие вещи лучше подбирать исключительно по VIN . Так как производителей огромное количество и каталожные номера всегда отличаются , За исключением оригинала. Поэтому испытывать судьбу подойдет или нет, я не советую. Сейчас огромное количество магазинов, в том числе самый известный это EXIST.ru Там по вашему VIN подберут то , что Вам нужно. Либо похожий магазин. Так, будет правильней и надежней. Был горький опыт по Renauit Koleos они на одной платформе с X-trail. но купленные пыльники от ниссана оказались короче. Хотя и двигатель и коробка все то же самое. Поэтому пыльники шрусы , сальники и т.д. только по VIN. Удачи Вам.
Как нету ? Есть конечно, если посмотрите повнимательнее то с боку в поворотном кулаке отверстие маленькое, вот там стоит датчик. Его естественно я вытащил. С ним надо быть аккуратно , что бы не сломать.
Я вот из-за того, что не засняли как датчик ABS сняли, в итоге его и сломал, при снятии ступицы таким способом, в результате попал на новый датчик за 3000₽.
ну вообще крепления разные я просто не могу понять зачем ставить ступицу на 30 кузов от 31 кузова . ступица на ниссан 31 очень не надежная подшипник быстро выходит из строя. вообще ходовая 30 совершенно разная.
Зачем выкладывать видео не показав, снятия датчика АВС? Так можно посмотреть, а потом тот кто захочет сам первый раз поменять ступицу, убьет сразу же датчик.
Я сегодня на своей хитрилле NT-30 выебся. Там не так просто. Пришлось ехать на СТО. Мне надо было менять подшипник. Сломал датчик ABS. Купили новый. 1500. Завтра буду ещё его менять. Свернул башку болтику, который его держал.
@@user-no8hz6yp4f на моем 73, так я уже и шаровые поменял линьки рейку левый привод и по мелочи дворники резинки тяг стаб... После проезда мелких неровностей дотряхивает, думаю стойки поменять, на стенд ток куда заехать бы чтоб проверили сколь процентов эти отрабатывают. Сайлентблоки зад перед потресканные тоже , у нас на севере в ХМАО зимы хорошие, не терпят. Была шкода октавия до него 5 лет без проблем откатал 80 тыщ. проблем не было ни каких, шаровую поменял ток одну и все.
У меня то же кстати была шкода октавия . И если честно, то менял только масло, а тут хадовка слабовата. Не выдерживает долго. То что дотряхивает , это скорее всего сайлентблоки. По поводу стоек , я не думаю , что это они проверь сам подшипник если не закусывает и амортизаторы не текут то вряд ли они буду греметь. Со стендом не заморачивайся посмотри , повнимательнее какие сайлентблоки и меняй. Да так же посмотри сайлентблоки подрамника. Он частенько гремит так же как и стабилизатор -передний и задний.
Добрый день. По поводу медной смазки Вы правы.... И я ей пользуюсь конечно это шикарная смазка для защиты деталей . Почему я использую литол , дело в том что эта смазка выдерживает коррозионное воздействие на металлическую поверхность обработанных деталей (то есть, обладает хорошими противокоррозионными свойствами); в ее составе отсутствует вода, она обладает отличными уплотняющими свойствами,
Всем привет, у меня 140тыс. пробега и уже пора менять правый передний. Но это ещё не всё, поменял задний правый как только купил, при пробеге 80тыс. Вот качество 🤷♂️спасибо за ролик, буду менять.
причем здесь сборка? Роль играют условия эксплуатации. Если часто по ямам скачешь и по реагентам гоняешь, то подшипники дохнут, примерно раз в 90-100тыс. Мои подшипники, например, очень не любят пыльных грунтовок "грейдеров", например.
