Хороший видосик, главное всё просто и понятно рыбакам. Понятно , что с 13 кг веса плм и родным винтом не выжать глисс без глобальных доработок. А оно нам надо, тем кто покупал мотовёсла ? Приехал на машинке, накачал, загрузил скраб и пошол в водоизмещающем режиме менут 40 любуясь природой. Сейчас взял комплект моторчик 13 кг. и лодочка 25 кг. . Загрузил в Приуса и на речку. Нет проблем я не спешу. А мотор Сузуки 15 л.с 38кг. и лодка паёльная 54 кг. Сильвер в гараже, для меня уже не вариант, пыляца в гараже. Мне вроде всего 63, но эти тяжести и не удобства уже не хочется 😅 А видос зачётный 👍, с насосами у Вас всё посложнее🤔 Удачи вам нхнч. Всем мирного неба 🤝
1. скорость сильно упала от того, что 20 кг груза вы в нос положили- хотите максимальных скоростей- лодка при движении в глиссе ДОЛЖНА немного кобрить(это после старта и разгона), нос лодки НЕ ДОЛЖЕН быть прилипшим к воде; 2. не на высоту проставок смотрим, на на расстояние от антикавитационной плиты до днища лодки; 3. чтобы следить о скоростных и таговых характеристиках моторов и винтов ВСЕГДА используем тахометры(стоят копейки, БЕССМЫСЛЕННО экспериментировать без них).
Я брал комплект чтоб в одного ездить, но и чтоб запас был, мало ли второго взять с собой. У меня такая же Ракета 320, но мотор взял сейчас помощнее Меркури 9,9 лайт (Тоха 9,8), максимально разгонял до 38км/час, мой вес 103кг плюс шмурдяка 20кг. Но только проблема возникла с дельфинированием на глисе, решил удлинителем румпеля, сижу на носу, достаточно удобно, тем более что боком, так как во вращающемся кресле. Это я ещё не экспериментировал с отверстиями в моторе и с высотой транца, погоду подходящую так и не поймал за всё лето, всё время волна или просто некогда, рыбачить надо)))
Хорошее видео В конце вы конечно упомянули про лодку, вот это оч влияет Ракета плоская пашет всем брюхом, смачиваемая поверхность самая большая и она вообще не скоростная, для разгонов выбирается лодка малокилевая чтоб показатели были бы лучше На самом деле правды нет, если мот потащил лодку и нос упал, она скользит, крыло конечно сделало свое дело, то все отлично и расстояние 5км туда сюда для рыбалки пробежит оч быстро
У меня Ракета-300. Максимальный мотор 6лс. Ходил на таком вдвоём. 23км/ч. Гружёный. Просится 9,8 однозначно. Рекомендую сразу 8-9, 8 приобретать. По весу ненамного больше, а ходить можно прекрасно с любым грузом!
А какие обороты развивал двигатель с новым винтом ? По звуку слышу , что не докручивает до 5000 ,а соответственно ине выдаёт полную мощность. Тахометр ,только тахометр покажет тот это винт или нет .
я водномоторник с 1966 г,как школу кончил.мое мнение-гидрокрыло,а оно нужно для преодоления "горба сопротивления" в данном случае это дополнительное сопротивление.лодка не глиссирует,есть колхозный глисс,ну как шарик по воде ветер гонит засчёт малой осадки.необходимый дифферент достигается центровкой.скорость лодки легко посчитать по шагу винта и тахометру.минус 0,2 v.коэффициент проскальзывания винта.17/18км.ч это правильная скорость .даже скорее обороты завышены.конечно скорость невелика,но лодка с гофрированным дном имеет большее сопротивление чем плоскодонка,вспомните гофрированную обшивку самолетов 100 лет назад от которой отказались.у воды таки плотность больше.без тахометра экспериментировать с винтами бессмысленно.вот много у нас умельцев которые кроме азбуки ничего не читали.вот что не так.
Ндндшки реально ходят быстрее...под моторами...чем любые другие пвхашки ))) несмотря ни на какую гофру. Это уж совсем кривосделаной лодка должна быть...что бы быть нднд и не ехать
@@dmytryi..dmytryev мне 70 ,накачен теорией и практикой.пример обводы "бостонский китобой" и "v" с продольными реданами.тримаранные обводы глиссирует с большей нагрузкой,но скорость меньше,а килевая намного комфортней и скорость выше,естественно в реальных условиях,а не по"зеркалу."сдвинь сиденье к центру и выкинь это убожество,что на мотор нацепил..с аналогичным мотором смарт посейдон уделает ракету,на 0.5 км/ч но сделает.всё маркетинг нднд.физику не обманешь.
@@user-mq1sb5ue6x ты не катался на нднд...и весь вопрос...кроме того...вешая теорию...прямо нагло втюхивая ее ...забываешь...что мы говорим не о судах с жестким корпусом
Конечно, глисс это неполноценный, т.к. скольжение прекращается и лодка падает в водоизмещенку если сбросить газ на четверть или меньше, т.е. не как у взрослых моторов, но есть возможности еще и самое главное в этом: зажигание и карбюратор... Обьема в этом двигуне достаточно...Что касаемо веса, то естественно, одел носки и водоизмещенка, но сильно зависит от лодки. Винт родной тоже шаг 6 и шаг 7, у Вас наверное 7, т.к при 6 шаге это врядли.
У меня вопрос, для тех кто говорит о том, что мотор глохнет из за отсутствия бензина в карбе. вы проводили замер, прежде чем утверждать что карб обсыхает? Замер самый простой. Снимите с карба поплавковую камеру и откройте кран бензобака, снимите пробку. Сколько времени потребуется баку 1,4 литра для того что бы опустошиться через клапан карбюратора без пробки на баке? Но при условии, что нет засоров и заторов в виде фильтра и мусора в месте забора в баке. выкиньте фильтр топлива, если установлен и засеките время. Не замеряли? Думаю пока выкурите сигарету, бак станет пустой. А Сколько времени мотор может молотить на одном баке? И тем не мение мысль ваша верна. Только причина другая. Моторчик 74 см не может опустошить камеру своего карба, если он не сосёт через жиклер как коктейль из трубочки. А если бы было так, он бы вообще не ехал. Ищите причину плохого поступления. Клапан карба не причём. И вопрос к автору, двигатель глох в нечале поездки с баком ещё залитым полностью, по горловину или полупустой? какой уровень бенза был в баке в этот момент, когда заглох на ходу?
Да не страдай,есл есть 18ха , накуя эта 5ка. Купи лодку поменьше и все. 2 комплекта это просто щастье. Я понял бы что возможность не позволяет 2 судна держать. И то смотрел бы в сторону 2х целиндровой малышни,6,8,9.8. И второго пасажира вытянит. А так в идеале 2 комплекта есле позволяет время и возможность. А в долгий переход,есл есть малыш 2или 3 лошадки в докатку кинул и спокоен. Топляки и камни дело такое . Стук и все валу капец.
Когда двигатель глохнет, может быть бензонасос не справляется? Или игле в карбюраторе не хватает пропускной способности, для большого винта. Расход то наверняка увеличивается. Прохваты исчезли не только из-за крыла, а и из=за того, что недокрут. ИМХО.
🙂У меня ,,тоха 3,5,,глохла на 92 бензине точно так.Затем поменял на 95-ый и все Ок)Скорость на смартфоне это вообще цирк.Тестировал 5 приложений и бросил эту затею.Все удалил нафиг🙂
Судя по звуку, оборты примерно как с половинным газом на легкой лодке типа казанки 6, с одним человеком без нагрузки казанка 6 идет с такой же скоростью километров 20 в час на половинном газу на глиссировании при центральном расположении груза. Для полного газа они маловаты(
Этим "тяжелым" винтом вы загнали двигатель в режим повышенного расхода топлива. Топливная система не успевает наполнять поплавковую камеру карбюратора, и он глохнет. Эти моторы не проектировались для глиссирования. Будете дальше так насиловать мотор - он быстро устанет от жизни. Тяжелый винт сократит жизнь редуктору, не говоря о возможных последствиях для мотора при ударе винтом о препятствие. Кроилово приводит к попадалову ;)
Почти все бред.. :) Извините. Кроме несколько повышенной нагрузки на редуктор и мотор. На меньших оборотах не хватает топлива? ) При ударе винтом есть шпонка...
"Первый блин комом". Но в Вашем случае и первый блин не плох - в таком варианте можно пользоваться! Поставить нормальную "плиту" и с лодками НДНД типа Хантер Стелс 275 или Инзер 280 получится самый легкий глиссирующий комплект.
Сергей, я думаю что зря вы про замер скорости смартфоном, обобщили. Я думаю что не все смартфон одинаковы ведь они и в магазине по цене тоже не одинаково стоят. А так обзор понравился. Сам владел меркури 3,3 первый купил в 2000 году, и использовал его до 2010 года, потом по обстоятельствам не зависящим от мотора продал, и в 2015 купил опять такой же. Правда последние два года и почти не пользовался, так как была построена лодка по больше и под неё я купил мотор б. у Ямаха 6в, и раздушил её в 8л.с. А меркури не продаю так как этой весной хочу построить лодку сборную для перевозки её в салоне автомобиля в размере 2,7-2,8х1,0м. Для не больших рыбалок.
Тоже не могу расстаться с "мелкомоторами" уже почти 30лет. На первом ("Салют 2") отходил 10лет ( к стати не разу не подвел). Дальше купил Ямаху 2, на нем еще 7лет. Появились другие моторы и его продал. Но быстро понял, что такого мотора не хватает и снова купил. Сейчас имею двух "малышей" 2л.с. и 3,3л.с. Иногда приходили мысли один продать, но поскольку так и не смог определиться какой именно, то решил оставить оба.
Да всё предсказуемо и понятно, кроме того, что глохнет. Можно ещё из носа груз сместить ближе к миделю, возможно это поможет легче выходить. А вообще, 3,5 это конечно ни о чём. Ну а прохваты крылом хорошо убираются, это давно известно.
Добрый день Сергей. Я с Сургута, по этому с рекой Обь знаком. Я к чему, у меня два комплекта. Ракета 360,судзуки 15.для Оби. Пеликан 295т,парсум 3,6 для озёр. Так вот побывал парсум с пеликаном на оби. Тоже глох на оборотах, тоже не знал что делать. Как то попал в рябь и мотор стал как-бы глохнуть. Посмотрев на него я увидел открученную пробку бензобака. Мысля посетила, может думаю воздуха не хватает. Проездив с с недокрученной крышкой. У меня больше не глох двигатель. Приехав домой я увеличил сапунное отверстие в крышке. И все проблема исчезла. Может и вам поможет.
У меня такая же была проблема с моим первым "мотором" Хангкай 3,5, тоже глох, тоже воздуха не хватало, решил проблему так же, увеличил отверстие в пробке и всё прошло. Теперь Меркури 9,9 лайт (Тоха 9,8) радости нет предела! 😃
@@AlexanderVolkov333 , Спасибо за полезную информацию про отверстие, похоже это не единичный случай. А то что на более мощных моторах ездить интересней, это я знаю.
На смартфонах датчики местоположения как правило другого типа и гораздо слабее...чем в карплоттерах и навигаторах..☝️ И еще...даже если бы лодка реально шла 20-22... движок все равно при недокрутах работал бы в сверхкритических режимах...и то..что он глох..это еще полбеды... так можно и за пару поездок получить износ поршневой
Очень похоже что мотор захлебывается от нехватки воздуха. О недостатке оборотов двигателя на такой скорости как то сомнительно. Надо попробовать пройти без капота, и посмотреть результат
На мой взгляд если высота транца больше чем 380 мм. То надо зделать вырез и опустить двигатель а анткрыло убрать, тем самым уменьшить сопротивление, уберем прохваты и уаеличтм скорость.
посмотрите на сайте 4pda,например "советские военные карты" есть возможность работы без интернета и связи с советскими топо картами и спутниковыми снимками. Имеется возможность записи маршрута и его просмотра со скоростями и высотами,сохранение точек и пр. В любом случае, прежде чем верить программе, её нужно сравнивать с показаниями нескольких устройств, с навигатороми, спидометрами выбрать подходящую. Они могут отличаться, как школьная линейка от штангеля, точностью показаний. А эта показывает так же как гармин 60сх. Лично только проверил) Туда сюда, 500 м. то там больше меньше, то там. Примерно ровно шли. Но возможно это работа самого смартфона такая. На теперешних смартах модуль жпс получше чем у старых навигаторов. Видят не 12 спутников, а все, да ещё и жпс и Глонас. Но вы не ответили по поводу полноты бака, когда глох двигатель) 🤝 добавлю видео понравилось👍. Рассудительное видео),
@@user-uw5wj3rf8g , Бак был почти полный, примерно 4\5. Склоняюсь все таки к мнению зрителей, предполагающих, , что причина в малом отверстии для забора воздуха в крышке. Это объясняет то, что двигатель после того как заглох, практически сразу заводится.
@@user-yh1gy2du3i я сталкивался с таким на стоковом винте 7. Сначала не понимал, в чем дело. Но заметил чёткую связь между баком залитым до самой горловины и подобным эффектом. Крышку я не разбирал но там (очень похоже) возможно есть клапан. И он не работает при очень полном баке. То-ли заливает полость под резиновым куполом пробки... Не знаю почему, но дело скорей всего именно в крышке. Почему я и спросил)). Когда я стал заливать бензина по начало сужения верхней части бака или немного выше, но значительно не доходя до горловины, эффект пропал сам собой и больше не повторялся. Что то в крышке. И именно связано с переполнением бака.
Вы же разумный человек, экспериментируете, ищите - это здорово! Почему так топорно гидрокрыло сделали? Вы же понимаете, что прямоугольная лопата будет тормозить, так почему не сделаете г.крыло спереди остроносым?.. все водоросли на ходу сами слетать будут! И ещё: гидрокрыло "работает" от конца ноги плм (перед винтом) и дальше ант кав. плиты на 7-10 см☝️.. И естественно гидрокрыло ставится снизу ант.кав.плиты - а не сверху!!! Ну это же и так понятно, что винт нагоняет струи воды и давит на г.крыло (ничего не должно мешать, ни ант.кав. плита ни шляпки болтов - всё должно быть заподлицо).. отражаясь от г.крыла потоки воды создают плотую воду, винту легче оттолкнуться и расстояние за 1 шаг винта будет больше, нежели от разряженной воды! Прыгните от асфальта - 4м, прыгнитк из песка - 1,5 м.. Уберите лишний прямоугольник с г.крыла, снизу используйте плоские шляпки болтов (под шестигранный ключ) - вы будете рады скорости и полёту над водой! С уважением Юрий из Спб.
Я предлагаю снять ролик немного другой: к этому рационализатору прицепить плуг корпуса этак на три, а сзади поставить автоматчика. Как вы думаете, потянет он этот плуг? Я думаю, да. Вопрос, как долго. Вот так и этот бедный мотор, на глиссер вышел, вышел, а какой ценой, никого не е....т. Японцы, наверное, идиоты, русский Ваня молодец. Нагрузка на коленвал и редуктор при изменении режима движения возрастает в квадрате. Сколько же проживет этот мотор? Короче, если хочешь выходить на глиссер, купи хотя бы пятерку.
Замер скорости на телефоне ,бывает разная, как, и сам телефон ,если замер через сотового оператора ,то правильно врет ! есть телефоны с полноценным Джипиэс там нет разницы , с навигатором ! это понимать надо !, Если и взялся делать какие то замеры то на слух , по запаху ,на ощупь или еще как обороты не измеряют ,а полноценно тахометром , и только им ! ,если винт Ямаховский 7 шаг и ставить .то точно не после напильника с широховатостями , полировка добавляет 300 оборотов ! родной винт пластик полное гавно из за толстой кромке и склонен к прохватам , Ямаха 3 спокойно прет на хорошей лодке 22 км , Меркурий 3.5 4 т с ямаховским винтом 7 шага идет 24-25 км без всяких крыльев .и на родном пластике идет 23 ,но с прохватами видео на ютьюбе сколь угодно и с показаньями ДЖИПИС
Чистого эксперимента не получилось. Подготовка не соответствует. Нет тахометра, измерения скорости не корректны, мотор не исправен, дифферент дейдвуда и положение АКП не определены, родной винт (скорее всего) - заводская болванка, а другой - из " другой оперы". И ещё, извините, конечно, но вот "это" - не гидрокрыло.
А кто ту т кому то "Чистого эксперимента " обещал? Для большинства рыбаков информация вполне понятна и приемлема. Давно заметил, что сильное умные в комментариях на практике ничего не умеют. Если я не прав-докажи. Например, выложи хоть один ролик на своем канале, теоретик!
А зачем мотор 3.3 ставить? Ну взяли бы 4 , вес мотора тот же, за то плясок с бубном не надо... 22 км/ч с родным винтом и небольшим грузом в лодке. И не надо мотор насиловать 18-19 км/ч на 2/3 газа
@@dmitposadsky6766 да , спасибо за информацию,не знал ,что есть Микатсу 14 кг весом в 4 лс . Но все же Микатсу это Китай со всеми вытекающими., Надёжных производителей лёгких моторов нет . У вас Микатсу ? Как в эксплуатации ? Есть проблемы
@@dimad2317 а другие моторы не китай производит? Производство двухтактных моторов в японии запрещено законодательством японии... экология... формально "сделано в японии" на самом деле китай. Так все ведущие бренды вообще много чего там делают. Микацу корейская фирма, гарантия на двигатель 5 лет общая и 10 лет на железо.
@@dmitposadsky6766 ну Микатсу это не корейская фирма, обманывают ,а чисто китайская ,типо парсуна,тоямы ,сеапро и т.д В Корее про Микатсу никто не слышал.Микатсу делает завод Хайди . Только мекатсу почему то стоит дороже . То,что в Японии запрещены двухтактные двигатели в использовании ,не означает,что их там не производят . И одно дело когда делают в Китае оригинал ,другое дело китайскую подделку оригинала .
Возможно, но чаще именно "безумные" расширяют границы возможного, а не "здравомыслящие", которые замкнуты в рамках дозволенного и поэтому не способны на то, чтобы создать что то новое. Зато они всегда могут точно, теоретически обосновать почему у "безумного" что то не получилось. И еще они очень любят смотреть ролики "безумных", потому что смотреть "разумных им не интересно.
Масло лить нормальное надо, тогда клинить не будет......вот и в этой лодке я увидел канистру из под лукойла для трансмиссии.....не ужеле нельзя за сезон потратить 1200р. на нормальное редукторное масло в японский мотор....ну хочется ошибаться и верить что эта канистра под бенз))))
Ну ты братец и геморой устроил на канале с этим двигателем. Ездишь на Мицубиси, а двигатель купил китайский, да и ещё хочешь с тройки, вытянуть все девять. Жлоб, что можно сказать.
Вот сразу понятно, что у тебя нет мотора, японский от китайского отличить не можешь. Да и психолог из тебя хреновый, не твое это - определять психотип личности человека.
