Здравствуйте Андрей Юрьевич! Был вопрос по поводу обслуживания мотора. Спасибо за подробное видео, можно посмотреть чтобы чего либо не забыть, но вы упустили маленький момент смазать барашки. Ещё раз спасибо за подробное видео. Катайтесь не ломайтесь.
Так этот лисапед, ни что иное как мой Mercury 3,3. Почему он в варианте Johnson 3,5 не понятно, видимо американский коммерческий ход. Мотор конечно огонь, на любой советской лодке, типа Казанки или МКМ скорость макс. одинаковая 11км/ч,зато тяга как у трактора, грузишь полную лодку чурбаков-дров, скорость почти такая же.Время идёт, цены растут, 3г.назад брал свой мерк у ижевских ребят за 22,состояние нового.
Здравствуйте Андрей Юрьевич! Всегда смотрю Ваши обзоры.Спасибо Вам за Ваши труды и познания для начинающих,и не только, водомоторников.У меня опыт с лодочными моторами очень не большой,но имею сейчас два мотора Ямаха 15 2 такта и Тохатсу 9.8, до этого был Джонсон 15 BRP в пользовании 3года. Джонсон мне пришелся ближе по душе,он резвей,мощней и легче от Ямахи и если бы не ток фактор,что его не охотно хотят брать в ремонт,обслуживание и запчасти не дишовые не продал бы. У меня к Вам вопрос как человеку понимающему и грамотному в вопроса х водомоторных какой мотор на Ваш взгляд лучше Джонсон 3,5 как у Вас или Тохатсу 3,5 2017г. Заранее спасибо и всего наилучшего Вам!
самый основной минус для меня в ямахе 2 - это отсутствие мелководного режима, для такого маленького мотора это очень нужная вещь для чего перед глушением закрывать топливный кран?
если на сезонное хранение мотор оставляете не рекомендуется что бы топливная смесь оставалась в камере карбюратора, поэтому краник закрывают и вырабатывают топливную смесь
Вообще свои двигателя и машины не дают . Если только не каршеринг . Т.е я все выходные зимой вожусь с лодкой и двигателем (люблю я это дело ) ...что бы кто то потом угробил всё это ?
АЮ, здравствуйте! Шплинт в винт при установке поставили неправильно. Развернули на 180 градусов. На винте пазы для него не одинаковые. Потому пришлось Вам пассатижами шплинт обстукивать, а он топорщился все равно. С уважением
Андрей Юрьевич! Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, цель - собрать максимально бюджетный комплект для катания на водных лыжах и вейкборде. Сегодня пробовал пвх 420 на вихре-30, вытянули лыжника 75 кг. Но пвх ниссамаран 420 очень нескоростная лодка и как-то для таких целей неочень. Хочется алюминиевую. В сторону какой советской лодки лучше подумать для таких целей? На ум приходит Неман-2, как Вы считаете? Спасибо!
А проверять компрессия лучше на сухую, или все таки лучше закачать так сказать топливную смесь? и трения без смазки не будет, и компрессия подрастет, или я не прав?
@@boatbloger У нее один плюс - мелкий габарит, в остальном лучше Тоху 5 взять. Вес только на 2,5 кг больше, но мощность больше, есть реверс и внешний бак. Сам владелец Я3, приколхозил в внешний бак из 5 л канистры, глиссера на лодке 310 нет.
в данном случае они заказали моторы на заводе Тохатсу только в своём цвете ... так же на Сузуке заказывали . У брендов всё законно . А вот китайцам всё по барабану - у них свои законы )
Это наверняка хороший мотор. Те которые были разработаны но Johnson от 4лс были все двух цилиндровые. Тоже хорошие моторы но отжили своё. И гемор в ремонте. Половина болтов и гаек американских стандартов. Нужно сначала покупать специальные ключи
Здравствуйте. У меня такой мотор 2005 года выпуска. Надежный очень. Даже в Байкале тонул. Просушил и дольше работает. Я хотел его поменять на хонду 2,3 4-х тактную или сузуки 2,5 4-х тактную. Как Вы думайте стоит или нет?
Увидел на доске фломастером то, что искал - "Крыльчатка охлаждения"! Ждал 40 минут! именно замены или профилактики импиллера. И в самом конце только услышал, что вода выходит хорошо, трогать насос не будем. Подскажите как добраться до насоса воды?
