прежде чем нанести герметик на метал его необходимо обработать первичным а потом вторичным грунтом.после этого нанести кузовной герметик после этого обязательно покрасить.обязательно !.после этого обработка защитными мвтериалами.
Всё неплохо, молодец, терпеливо и кропотливо восстановил гнилушку! Но, прежде чем мазать шовный герметик, надо металл обработать и прогрунтовать кислотником, акриловым, а потом герметиком! Никогда не ложи герметик, мастику на голый металл! Проверено, очень быстро пойдет ржавчина!! А так, молодец, удачи в работе и продвижения канала!!
Отличная работа как по мне!)) Сам уже кучу металла прикупил вместе с порогами. Вопрос, квадратная труба какого размера под домкрат? И какая толщина металла?
Спасибо за вашу оценку моей работе. Профтрубу брал такую же, как и оригинальные поддомкратники, если правильно помню, то 40х40 с толщиной стенки 3мм. PS: удачи Вам в вашем ремонте;)
@@user-ih1ee8bm9k я сразу подписался))) такой вопрос... когда варилась внутренняя часть порога (усилитель) сливные отверстия делались? я не заметил. такое ощущение что нижняя часть приварена заклепочным способом на глухо.
@@valentintoroptsev2244 именно сами водостоки я не делал но на внутренней стенке я потом просверлил несколько отверстий чтобы конденсат сходил через них
Срезал порог на своем бусе порог с двух частей заводской но уселителя в переди небыло а задний уселитель длинее раза в три😮 вам такие попадали и обязательно ли нужно их ставить
я всегда отключаю. хотя у меня были случаи с машинами у которых есть мозги, что даже при отключенном аккумуляторе в мозги прописывались какието ошибки и машина после сварки не заводилась. приходилось приглашать диагноста и сбрасывать ошибки
