Как не нужно менять порог.// И как правильно заменить порог//. 

Быстрая замена без снятия дверей!Нормуль!Если самому не шпатлевать...:)

Не пойму откуда столько много негативных комментов,по моему всё отлично и главное подробно всё объясняет,спасибо

Этот порог с такой сваркой через год згниет

Не плохо, и почти все правильно!

Доброго времени... А какая толщина полоски которую подваривали по всей длине?...

Мастеру кроме рук обязательно нужна хорошая голова, решение по-месту и результат отличный.

У вас голос, как у Михаил Сергеевича 😁😁😁особенно когда вы говорите, Ну чтож дорогие, товарищи 😁😁😁

классная работа,отлично сделано!!!

Не дай Бог попасть к такому мастеру

Если варить углекислоткой, то продольный шов я бы заварил сплошняком.Металл под домкраты я варил из 3 мм металла ,чтобы на долго хватило.

Приветствую! Такой вопрос ! Двери обязательно снимать или можно не снимать??

Трудоемкий процесс.недавно сам пежо308 делал.вваривал самогнутые ремвставки. Гнут на фирме в минске .пыжык2010г.в. металл как фольга.

Здравствуйте можно вам обратиться по поводу менять пороге на Лансер 9 универсал сколько будет стоить менять спасибо заранее.

Машине дважды не повезло

Самое главное внутри хорошо обработать, чтобы состав антикора попал внутрь нахлестов, тогда должно долго держаться. Только надо не забывать повторять обработку через некоторое время)

Ну это конечно ваще капец был с тем порогом. Тоже такого мнения, если верх цел то только низ срезаю и варю по полосе, главное шов хорошо проварить без дыр

мне предстоит подобная операция на форде ицкорте. Но я хочу попробовать на место усилителя воткнуть профильную трубу. Подрезкой порога скорее всего не обойтись, так как варить будет неудобно.

Подскажи пожалуйста под сварочные точки какие отверстия в мм?

Про внутрянку скажу понравилось хоть и похабно но хотя бы ржу почистил и обработал а так работа перекупа

Под рычаг домкрат поставить, чтоб не ломать пороги не судьба???

Приветствую! !а можно вопрос почему не сплошным швом порог не варите? ??

Рыбалка на Волге

По голосу слышу, вы мне в отцы годитесь, потому заранее прошу прощения. Чем так делать иномарки, лучше не делать их вообще. Есть тазы, вот для них такие залипухи годись. Делать надо не из говна и палок, а как инженеры спроектировали, они не дураки! А вот год назад после такого скульптора сценик делал. Так тот вообще не мелочился, взял уголок 40/40 вместо усилителя вварил!!!! Два дня его лепнину вырезал с порога. И на будущее, сделайте кромкогиб, и варите себе спокойно, и ничего не поведёт у вас. Закрывать места для подъёма бмв нельзя! Это вентиляция полости порога, боитесь воды из под колёс? Следите, чтобы заводские каблучки на месте были! Металл обязательно необходимо изолировать первичным и вторичным грунтами!!!!! "Мазать" надо было не мастикой, а кузовным герметиком под кисть, ну, как минимум. Не увидел не одной превареной детали, которая предварительно была загрунтована.... Машина не каррозирует снаружи, она " гниёт" изнутри. А там голый чёрный металл, прослабленый сваркой!!!! Извините меня ещё раз... Но это дичь, а не работа.

Ну если этой бмв лет 20ть,и не была обработана изнутри,то и это столько же проходит😊

А полосу через отверстия почему не захотел приварить? Могло потянуть?

Если автор не занимается этим целенаправленно то я скажу что нормально сделал. Но я так скажу, что при наличии правильного инструмента и хорошего материала, все делается проще и качественнее. Хотя восстановление автомобиля это можно сравнить с художником каторгой копирует картину. Художники разные бывают и у всех разный подход и видение. По этому скажу по своему опыту переварка или малявка это определенный вид искусства!

Хорошая работа. Я пушсалом горячим залил изнутри мовиль высохнет и воняет долго.

Вопрос такой а разве не нужно было в нутри порога все сварочные узлы прогрунтовать? Это же все заржавеет и мовиль не поможет.

Всё надо заваривать без пор и ровно ,а это халтура .

Как всегда лайк.

За такой ремонт я бы руки оторвал слесарю. Это сто пудово краснодар, сочи или крым.

А где вы живёте?

молодец

Учитесь все! Это пиздец. ...

Ой чё то глаза заболели. Плакать захотелось. По моему жесть.

А после цинкаря можно сразу грунтовать?

Чем вариш?

Базара нету- машина на базар)))

Такие халтурщики только цены сбивают на работу, а толку нет от такой работы...

👍

Судя по комментам: Сварка - насрал! соплями! )))) и замазал мастикой для отправки маляру)))))) и да! Главное - нАчать!)))) А вообще.. сойдет для сельской местности... Не буду говорить про заплачено-залачено))))

Я один раз сделал , пол порога поменял , мне морду набили за это.

смотреть больно.действительно лихой мастер

Я бы отверстий насверлил было бы как точечная сварка

А как теперь ее на стапель ставить? Или сразу на разборку?

Все по моему правильно.

Все красиво, но смущает обработка снизу мастикой по металлу. Разве это защита от коррозии?

По технологии шпаклёвка кладется на эпоксидные грунт ,после им же и перекрывается это называется эпоксидные мешок

Ты первый раз домкратишь? Умножитель неисправностей? Как неожиданно ты два раза попал в гнилые места! До тебя хозяин ни одной дыры не сделал...

Залипуха,для этого ведра сойдёт

Я конечно может лезу с советами к опытному человеку, но вместо пластинки метала я использую кромкогиб. На полу варить- в ухо окалины залетают. Хоть бы примитивный опракидыватель. Старая школа)

Друг маляр будет очень недоволен.

И теперь он будет гнить по всему периметру в верху после окисления металла сваркой

Хорошая,надёжная работа.

В Краснодаре соль не сыпят, можно и не красить сгниёт не быстро.

по большому счёту колхозз.. но в наше время от бедности покатит!!!

А что,под балки не домкратится???

Ребята что хотите епкте аэрошенты сыпят хоть как но минимум через три года снова где-то пойдут рыжики

Работа кропотливая, но много лишней болтавни не нужной.

цікаво скільки коштує такий ремонт(тимчасовий)

Халтура, колхоз и отсебятина. Из одной детали сделал две криво сваренных. Испортил новый порог за который хозяин машины деньги заплатил. Что мешало снять двери и крылья и вварить порог целым, как правый, предварительно обработав порог изнутри цинкарем и грунтом. Все свалил на маляра, а потом про маляра скажут плохо покрасил. Сварочные швы сначала заделать герметиком, а потом шпаклевкой. Или в BMB дураки работают, делают порог одной деталью. Через год этот порог весь посыплются, а может и раньше.

Не ну не плохой вариант эконом режима но сварочные швы желают лучшего.

Сколько не посмотрел видео про пороги, везде хэйт в комментах, толи их никто делать не умеет, толи только злые комментаторы, но они эту тайну не раскрывают)

Увы сантехники а нашем деле ещё не перевелись. Видео должно называться,как не надо делать.

Мастер от Бога

Я чёт не понял , Горбачёв в жестянщики пошол ? .. так себе .. С батей в 92 году на жигуляторе 011 меняли полностью пороги и дно ..сейчас уже 2021 год жигуль тот до сих пор бегает ..он как тачка по деревне из рук в руки переходит )))

Где. Сварка. Там. Слабость. Ржавчина. Но. Шина. Понравилась. Внутри. Обработай. Кислотным. Растворителем. Или. Залей. Трансмисионку.

Все хорошо, но домкратник делал так же из уголка сверлил вваривал гайку, и прикручивал болтом заводской домкратник, а то что не полностью порог поменян, считаю правильным внутри останется родная сварка, ну маляр повозится конечно со шпаклеванием, зато соеденения под резинкой завод, это плюс конечно

Эбоксидный...от слова эбоксидка... Дядь, ты словарь то открой. ЭПОКСИДНЫЙ. А по сварке согласен с ребятами - нельзя так варить. Нравится делать ровный стык, подогни кромку.

Как маляр будет красить по мастике??? А ещё ему придется снимать транспортировочный грунт, а он и под мастикой. Жестянщик когда изголяется над поддомкратником, обязан предусмотреть как внутрь на все эти бутерброды попадет мовиль, иначе конечно уголок не сгниет, но рядом по сварным необработанным швам все пойдет ржаветь и гнисть изнутри

Маляру не повезло залепушник

катафорезный грунт надо убирать... частенько под ним уже есть ржа

по первому канту под дверью бы отрезал и маляры спасибо бы сказали , т.к шпаклевать чисто пальцем по уголку промазать надо было бы а так с подложкой выпоклый шов еще и с просветом по мне так не айс ,мне бы стыдно было такую работу отдавать хозяину авто. кузовным занимаюсь 3 года @svarkavlg

эБоксидный грунт

Почему не положить новый порог внахлëст на старый? Не нужно будет полосу подкладывать.

Эпоксидныи,а не эбоксилныи😅😅

жесть😂

Я фосфатирующим грунтую ..в потом шпаклюю

Бросай курить,одышка жёсткая!

Работа может быть выполнена по-разному,и это не обучающее видео,как нужно делать. И чем больше останется родного не тронутого металла,тем лучше,ни одна сварка хоть как обработанная не проживёт дольше родного металла с заводской обработкой.

я все ждал когда он свой новый порог будет домкратом с козлов снимать и он не погнется так и не дождался ведать новый порог также гнется и мнется как и ржавый место подема выбрано не верно в начале видео ручным домкратом нада поднимать там не промохнешся ставится в другое место а сварка с внутреней стороны не обработана не чем будет ржаветь удачи в ремонтах проще все обработать и на клепки посадить будет лучше

Год бы отъездела

Как то халтурно, латки ржавые вварены, изнутри на верхнюю часть полосы мовиль попадет плохо, а вот конденсат будет стекать прямо между шинкой и родным оставшимся порогом.

Это каншина а не самопальный провод

Всё просто ОХУ..НО.

Олдскул+побыстрому. Зачем гатить зубилом, если можно отсверлить. А так респект, некоторые вообще нихера

убери козелок из-под лонжерона под ногами водителя и поставь машину на колеса и занимайся вырубкой и установкой нового порога

Пальцы все переломать мало, за сварку в торец канта

Топорная работа

Вот те рас, одного обосрал и сам далеко не ушёл, Вася , железо перед сваркой грунтуется. А места сварные заливаются мовилью. Ну а места по днищу нужно было загрунтовать и положить на него ГРАВИТЕКС . До того уровня где был наложен заводом. Вообще нахера нужен был порог новый чтоб его изуродовать??? Вы два мастера брата😁😂🤣 . Порог вообще то если меняется то меняется целиком, а не, а да так сойдёт, шов твой порвёт стоит поездить ему по колхозу.

Столько мастеров, все критикуют, и все сплошняком варят без пор, и металл у них не ведет. мне тоже не все нравиться, но мне кажется правило хорошего тона, не обсирать работу другого мастера, не знаю всех исходных условий, а то может оказаться что это ваша работа:)

у меня стапель высокая 45см на ней очень удобно менять пороги и днище сидя на табуретке

В тех местах где вспучило краску, там уже дыры прогнили.

Жду комментариев дорогие товарищи.

Влюблён.

все сделано на совесть

Сварщик сделал хорошо,а сплошной шов не нужен, эта вам умникам не лодка.Есле внутри порог обработает не мовилью, а бодягой.То порог вас всех переживет.Я 40 лет сваркой занимаюсь и запчастей не было, а железо брали с комбайна,и не гнили.Вот,так вот.И если у вас есть машина ,то у вас машина не обработана100процентов.

Проще весь поменять без вариантов. Как жестяньщик жестянщику.

Провод самопальный.... сам ты сварщик саиопальный. Это родной провод на динамики . Чтоб тебе такие же мастера всю твою жизнь попадплись.

Смысл обсерать других если сам не лучше