@@zong250 пробег чекай -больше всех мотают у немцев (до 500к в легкую), так как кузова и салоны у них долговечные по внешке на глаз не определить сколько тачка пробежала то ли 100к то ли 500k??
С 221 с 5 литрового задние рабочие целиндры большие подходят болт в болт и диски тормозные на 320 перфорированые с 218 становятся колодки с 221 эфективные тормоза зад становятся если с амг пакетом то перед 2 поршневые
Очень давно нравится эта машина, с 2013 года, для меня самый красивый среди мерсов в амг пакете, при должном уходе хорошо бегает и долго, кстати 1.8 турбо 184 лс, один из самых надежных моторов мерсов, не смотря на цепь и муфты и прочее, главное полные дрова не взять.
Потом еще немного покатался и продал. При продаже людям так и сказал: Цепь, муфты и термостат под замену. Покупателей это ни как не смутило, т.к цена была с учётом этих проблем
Все верно, датчик температуры видит что машина не прогрета и подается много топлива в цилиндры что-бы скорее прогреть, но термостат не рабочий и машина не может выйти на рабочую температуру, она работает постоянно в режиме прогрева и соответственно не может сжечь все топливо и часть просачивается в поддон тем самым разжижая масло
Да квкг сдесь ни причем На холодную, когда машина прогревается, подается конское количество бенза в цилиндры, двигатель не может все его сжечь и часть не сгоревшего топлива просачивается сквозь цилиндры, попадая в нутрь двигателя тем самым разжижая масло
Хороший ролик. После вашего видео я окончательно понял, что эту машину не стоит брать. Спасибо, что увели от проблем. Много роликов посмотрел. Ваш стал сегодня последней точкой в покупке данного авто. Мерседес нынче не тот.
Есть конечно свои плюсы и минусы) Можно рассмотреть предыдущий кузов W211 рестайлинговый, как по мне смотрится тоже не плохо, есть в них еще некая харизма Там с двигателями ситуация по лучше
@@eugensacharow269такая старая машина бабки будет любить сильно даже без мотора, с сегодняшними ценами в неё можно 300₽/ год вкидывать и не на мотор. Mercedes любой не для нищебродов, но 212-му если есть бабки ты прощаешь всё т.к машина крайне приятная
@@zong250 Порекомендовали следить за ним. К слову о термостате, тоже поганая вещь, может гнать в мотор охлаждайку, приведет к эмульсии. Не машина, а денежная мина)))
@@ThePavelbongo Есть конечно моменты за которыми нужно следить больше чем нужно. Но в целом если знать все эти нюансы то мерс можно безпроблемно эксплуатировать
1.8 мало для этой машины,был 211 с 1.8.В городе еще норм тошнить,по трассе так сяк,в гору не едет.Продал нафиг.Купил 3л 276 мотор w212.Потом выводы сделаю
Ну хз..., у меня и в городе и на трассе, и с горки и под горку пулял будь здоров. W211 1.8 на компрессоре все были, а здесь турбо, уже совсем другая песня Плюс многие делают прошивку и у тебя 200+ лошадок без потери ресурса. Едет потом бодрее чем 3л.
40к. это только 1 фазовращятель стоит, а их там 2 Плюс еще цепь, натяжители, башмаки это еще примерно 30к. + работа. Рекомендуется после замены поменять масло, это еще 10к Итого примерная стоимость замены ~150тыс.р Можно все не оригинал взять, тогда стоимость будет раза в 2 ниже, но проходит это дело не долго
@@-adidas- чтобы избежать разжижения масла нужно прошить ЭБУ чтобы форсунки не переливали топливо во время прогрева. Термостат не нужно трогать, главное чтобы он был рабочий. Темболее он механического типа и температуру срабатывания в нем не изменить
Это. Мерс должен блестеть на солнце, поэтому езжай на полировку и будет тебе счастье….чёрный цвет к этому обязывает .. У меня тоже Ешка )) 274 мотор, куда лучше 271 -го Красный цвет , всегда надраенный , хоть и проблематично его постоянно мыть , но красота требует жертв ))
Поверь черный цвет ничего не спасет))) и никакая полировка не поможет)) Это моя не первая чёрная машина, там что не делай, эфект на пару часов, потом снова кажется грязной. А вот со светлыми или яркими цветами загрязнения не так сильно замечаются
@@zong250 Может быть и так , поэтому у меня наверно и никогда небыли чёрные и белые машины …просто не люблю гипотетически)) Одно мне не понятно , ведь вы знали , что 271 мотор го..но , да ещё заведомо конченным ГРМ..цепь , муфты , термостат, 💯 пудово теплообменник , масленный стакан , КВКГ ..это ремонт минимум на сотку. Я Вам не завидую ))))
@@andreyshafran3786 Ну сдесь один раз все это дело обслужить и можно забыть про все эти проблемы на долгие годы. Я взял ее за 780, поэтому вкинуть в нее сотку, совсем не жалко)
@@zong250 Дааа, это по самому низу Черкизона )))) Владельцы небось менялись как времена года , мелькали как проходящий поезд …человек восемь как минимум было , а это дофига .. Ну если все сделать , то за 🍋 можно смело в добрые руки )))
@@zong250родные муфты у меня прошли 190т.км, китайские 17т.км, сейчас поставил опять родные полёт отличный 👍🏻забыл вообще про них. Цепь, натяжители прокладки и муфты вместе с ремонтом вышло 120т₽
Зачем покупать такое ? Внешний вид да, хороший, но моторы убитые. Деньги на ветер. Всегда надо напрячься и взять новую и нет ни-ка-ких забот многие годы. Жена гоняет 10 лет на TOYOTA и только масло и пару ламп поменяла.
Зря говоришь так Про мерседес может говорить плохо только☝️ тот, кто владел мерсом Данных мерс хоть и был куплен по низу рынка, но состояние довольно хорошее. В него вкинуть примерно 200-250 и можно дальше ездить кайфовать без особых проблем, будет ходишь дольше чем хваленая Тойота. -Мерс, для тех людей, кому в жизни всегда хочется немного больше... -Тойота, для тех кому нужно ездить на работу А если сильно напрягатся на новую машину, то можно заработать геморой, лучше поберечь свою жопу))🍑
Такую машину точно покупать не на последние деньги и желательно иметь хоть какой то опыт этой машине. Я по неопытности попал на не маленькие деньги) теперь у меня контрактный мотор поменял полый болт с клапаном на масляной трубке турбины, поставил доработанный клапан квкг, термостат лучше ориг ставить, масло мотор ликви моли, масло коробка Феби, прокладки ориг или Виктор рейнз, масляный стакан поставил алюминиевый, фильтры не ниже ман или ориг , а звезды эти ремонтируются есть доработанные шайбы из нормального металла и подкаленые ставишь и забываешь. В целом машина кайфовая но не для бедных, на кармане всегда должна лежать соточка а лучше две что бы машина не стояла во дворе месяцами😁 покупайте и не бойтесь, этот авто подтолкнет вас к большему заработку денег😁
Это мой 3-й мерс на этом моторе, ты думаешь я незнаю о чем говорю!!?) А вот про тебя Могу с уверенностью сказать что ты понятия не имеешь что это за машина
@@zong250 Как раз таки я владею данной машиной с тем же ДВС более 2 лет. И знаю все её болячки. У тебя муфтам ГРМ хана. Воздушный фильтр находится не под кожухом аккумулятора, а в другом месте с другой стороны от ДВС. А по поводу бенза в масле, это из за заклинившего КВКГ. По идеалу вообще надо переделывать его и ставить КВКГ от w211 + маслоуловитель и жиклёр. А ещё крайне рекомендую модифицировать систему охлаждения, добавлением патрубка идущего к контуру охлаждения АКПП, иначе будет перегрев масла в АКПП. Если конечно у тебя 7g. На 5g данной проблемы нету.
Мужик,зачем тебе нужно было браться за обзор этой машины,когда ты на 100% не компетентен и не разбираешься в ней? Слышал ты звон,да не знаешь откуда он.Это если коротко о твоих знаниях по этому мерину.А если еще раз попытаешься что-то такое заснять по этой модели,то справшивай у знающих-тогда,может быть,хоть что-то нужное сумеешь донести до людей.Если,конечно,сам поймешь то,о чем тебе рассказали.А так,флуд весь этот ролик.Жирный ДИЗЛАЙК за абсолютную техническую безграмотность.
И на том спасибо) делаю чисто по фану, по сути это мои первые обзоры, нужно ещё опыта поднабратся, кому-то нравится, кому-то нет🤷♂️ Ну а кому прям сильно не нравится - давай досвидания)
