Сделали из мерса газ-53. Получите в итоге кавитирующие гильзы . Первоначально было не отслоение, а спилиная вами гильза из алюминия с высоким содержанием кремния.
Давай вторую часть быстрее:))))Если получится то это будет решение всех проблем, стандартная гильзовка не всегда надежна для дорогих моторов, где требуются часы и часы сборки и розборки.
Хотелось бы узнать по какому принципу будут выбраны отверстия для ож в гильзах, если такие будут. Ну и от себя, очень приятно видеть, что и на территории СНГ есть такие люди, благодаря которым автоспорт будет развиваться. Хочу пожелать вам дальнейшего развития и 5ось, надеюсь что спортивные моторы к вам будут поступать гораздо чаще и что в скором времени увидим и обработку каналов ГБЦ. Удачи!!!
Здравствуйте интересный подход к ремонту , красавчики вы . смотрю качество обработки на высоте , интересен резец чёрный он виброустойчив интересна его конструкция.???
мерседес все точно делает, ровно, тютелька в тютельку и все равно все дохнет, а раньше ни оборудование такого не было, ни точности ни гсм и некоторое до сих пор еще фору даст всему этому прогрессу.....
Добрый! Дмитрий будет ли вторая серия? Если нет то здесь задам пару вопросов. Какой натяг на гильзе в нижней части? Вы второй раз упоминаете шлифовку, в прошлый раз внутренней поверхности блока, сейчас вскользь о шлифовке гильзы, правильно ли я понимаю, что у шлифованых поверхностей лучшая теплопередача? И какой в этом случае делается натяг? С уважением!
Bolsoj Tebe poklon Bogdan .glavnoje ne stanki ,a ideja i obraz myslenija ,i podchod i okuratnost ,k svoijei rabote .Ja kokda toze byl tokarem samauckoi ,stavil dizelia na zil ,gaz .20 let kak ja dalneboiscik ,privet Tebe i idatchi .Virgis Litva.
Руслан Николанвич . На твои вопросы не ответишь в коментариях. Твердость проверена после литья. Закалки в данном случае не будет. Можно химический способ улучшения применить.
Здравия , а после такой процедуры по удалению значительного литья блока двс плоскость по коленвалу и прилеганию гбц не уходит , все таки метала много уходит а напряжение в металле теоретически должны изменять геометрию блока
@@BogdanovBros Смотрю Ваши работы , процессы завораживающие но чем больше смотрю тем больше мозг задает вопросов , так что если будут некорректные извиняюсь , зачем оно мне скажем так для общего познания , хотя ДВСы разбирал и собирал после чего они даже впоследствии по 20 лет проездили , так что еще раз спасибо за общение и удачи , удача пожалуй самое главное в жизни .
Я после работы и уборки всегда мажу стол машинным маслом видать поэтому у меня таких проблем нет посудина у меня пластиковая ну у вас и поток вы в день делаете как я за месяц )))
