Спасибо!!! Действительно помогло!!! Делов-то... Советую всем! Только подходите капитально, чтобы быть уверенным в результате своих трудов, в случае если не получится, чтобы уже исключить это. Я затирал щёточкой с керосином, пробрызгивал вдшкой и продувал компрессором. Единственное, что я ещё почистил это провода к + клеме, они прям очень грязные были. Всем удачи
Были проблемы и свет мерцал и абс с ручником загорался при включении поворотов, причина была в плохом контакте провода возбуждения обмоток на генератор.
@@SmallXiTReZ после замены эбу друг. Ещё заметил что мозги с мерцанием стабильно кидали 507ю и 601ю ошибку. Другой блок не кидает ошибки и нет мерцания... далее убрал 3х уровневое реле ... все норм.
Всем привет. Сегодня такую машину делал. Заряд то есть 14.1 то вообще пропадает и свет моргал. Сделал проще, поставил регулятор в сам генератор, и всё. Заряд стал 14.5-14.6. И вывел контрольную лампу. И Генератор после получаса работы чуть тёплый. Только мозги другие стояли.
Такая же хрень была, потчистил все клемы, фишки под вут, на гене под диодным мостом, собрал и вуаля мерцание пропало, но скачки были напруги были, сменил токовые кольца и щётки, и стало стабильно всё, если что на счёт колец пиши, так их не найти, тайота королла кольца cargo 135173
@@rakmatullin3769 на генератор, дома менял, съёмник надо маленький, снять подшипник, и кольца, ну кольца можно болгаркой резануть сбоку, и снять, и паяльник нужен, герметик чтоб паюку залить, либо поксипол ещё лучше будет
У меня на Микасе. Немного мигает свет, именно когда на приборке десятые доли вольт прыгают. Возможно тут так же, просто камера не передаёт. Несколько лет назад замигала - чистил предохранители, массы у фары - не помогло. Потом почистил РР и все массы и контакты там - помогло. Прошло несколько лет, немного мерцает, опять чистить надо.
Соглашусь с тем что плохой контакт влияет. Но у меня эбу Моторола и РР находится внутри. По этому делать надо всё остальное, о чём я говорил на видео. Постепенно, пока не поможет)
Тоже аналогичная волга на Крайслере, была точно такая же проблема (мерцание света, приборки, вентилятор печки) Ездил так полтора года, всё хотел сдать на ревизию генератор. Но однажды умер аккумулятор, купил новый, поставил и проблема ушла 😬
Всё эти процедуры либо временное решение, либо просто мартышкин труд. Переделываю генератор в изначально его должное состояние. Сделал себе и коллегам из группы, ездим и радуемся стабильному напряжению в бортовой сети.
@@GAZprofi потому что только таким образом лечится плавание напряжения бортовой сети. А не бесконечной чисткой контактов массы , один раз сделал и забыл об этой проблеме. Я сейчас имею ввиду Волги и Газели с ЭБУ Моторола. С ЭБУ Микас это конечно проще, там с рождения имеется выносное РН. Проще в плане того что можно встроить, а можно по имеющейся схеме продолжать эксплуатировать. Но вот только родное совдеповское РН не даёт стабильных 14,5В, а более современные почему-то долго не живут.
Спасибо конечно за видео но во первых 60 ач с пусковым 540 ампер особенно зимой на мотор 2.5 литра это мало во вторых напряжения зарядки 14.2 тоже мало , при включённых фара обогреве и печке будет итого 13.5 , а это недозаряд вот аккумулятор и сдох , у меня сестра с вартой 6 лет на приоре ездит правда линейка подороже
С мерцанием понятно, но вот у моей волги стала загораться контрольная лампа АБС которой в принципе нет. Вот загадка! Прошёл год. И теперь мерцание задолбало. Что только не делал. И то что автор показывал и больше. Ничего не помогло. Посоветовали заменить аккумулятор, как и автор сделал. Всё,, как рукой сняло,,. Так то.В старом АКБ и напряжение держит, и плотность электролита чудесная, да и так не старый и обслуживался вовремя. Что с ним не так?
Вольт метр на приборка даёт не правильные показания. А когда Я отключаю на несколько часов аккумулятор то как будто ошибки на мозгах сбрасывают ся и мерцания нет но при какой-то нагрузки опять начинается.
У меня напряжение также 14-14.3 но мерцает все свет, приборка, освещение салона, ну вообще всё. Минусы все почистил и поменял, аккумулятору два месяца.
Доброго! Тоже присутствует данная проблема будут пробовать. Заранее извиняюсь но есть вопрос совсем ни в тему. Не могу найти нормальный форум. Смотрю у Вас несколько Волг может и опыт данной беды есть? Волга досталась от отца проблема в следующем, после того как завожу появляется писк (причем разной тональности) правее крутилки оборотов печки. Писк похож на тот который появляется на кулере от ПК когда он выходит из строя (извините не могу другой аналогии привести) думал двигатель печки но нет, включаю печку она дует отдельно и хорошо. Может сталкивались с таким? Такое ощущение что там стоит какой то вентилятор который забор воздуха делает (может это и не в ту сторону совсем) По городу знающих по Волгам пока найти не удалось а знакомые электрики так вообще от нее открещиваются. Буду благодарен за любые мысли в какую сторону копать. Смотрел схемы там ни где не указано что есть какой либо вентилятор по мимо печного. Кондиционера нету. Заранее спасибо!
Здравствуйте. Мне электрик установил выносное реле и проблема ушла на пару лет, но недавно вновь началось мерцание. Что это может означать ? Умерло реле ? И как решить проблему ? Заменить реле ? Что посоветуете ?
Смотрел и смеялся. У меня пробег 107 823 км. Машины близнецы у нас с тобой. Скачет напряжение у меня тоже 15,4 - 15,9 . Буду пробовать твои методы. К электрику заехал одному. У него одна метода- меняй генератор мол типа. Я психнул уехал. Болван какой то , а не электрик.
Чисти все клемы, на крыле преды, потом под вакуумом две фишки чисти, я чистил и проблема ушла, ещё болезнь токовые кольца гениратора изнашиваются и начинает мерцание, и зарядка прыгает, менял кольца и все стало идеально, кольца 135173 артикул, с тайота королла, стоят копейки 150 руб
@@SmallXiTReZ а тебе ниже прочти, сделай всё, а и на самом гене чисти выхода тоесть, диодный мост скинь под ним чисти, щетки смотри, кольца 100% кирдык им,
Приветствую! У меня неисправность, очень похожа на ту, которая у вас была. Может вы как-то сможете мне подсказать куда смотреть? Генератор 140А Аккумулятор 98 а/ч (плотность 1.25 г/см3) 1 замер с аккумулятора t"C -5 аккумулятор на холодную 12.55 В на горячую в работе без нагрузки при х/х 14.4-14.6 В на горячую под нагрузкой (все потребители) при х/х 13.8-14.1 В 2 замер с аккумулятора t"C-10 аккумулятор на холодную 12.40 В на холодную в работе без нагрузки при х/х 14.6-14.7 В на холодную под нагрузкой (все потребители) при х/х 14.2-14.4 В 2500-3000 об/мин 14.2-14.3 В Период между замерами 3 суток При оборотах 1500 об/мин и выше мерцание пропадает
Привет. Колодки подключения панели приборов. В основном там. Из-за плохого контакта возникает сопротивление и соответственно проседает напряжение и тускло светит.
@@SmallXiTReZ седня сбрасывал клемму минус, проверяли аккум, мин 10копались примерно.... после обороты стали лучше сбрасывать. может типа ошибки сидело там
