Обязательно прочти это!!! У меня мотор ЗМЗ 405 евро3 пробег 250тыщ, на данный момент(я первый владелец машины с салона) на 170тыс начала на холостых гореть лампочка давления масла, много чего пробывал, сначала думал насос помирает, заменил не помогло,(но говорят ставят масленый насос змз каталожный номер(514000-1011010-30) говорят что он становится как родной (только у него цена кусучая 6-8т.р.) ну я пока такой конректно не ставил точно не скажу помогло ли. Я изначально после того как много чего не помогло, залил масло Mobil 10w60, дорогое зараза, но скажу что давление стало лучше, был момент что обрывало цепь родную, загоралась маслёнка, думал всё приехал, но всё норм заменил цепь залил масло и дальше поехал! Чуть позже стал замечать как время подходило к замене масла начинала когда в движении приостанавливался перед переездом или стоящей машины (при падении оборотов ниже 0.5 помаргивала лампочка) Ну и вот что основное летом 2020года поменял проставку куда накручивается масленый фильтр и от этой проставки идёт на масленый радиатор, то есть там есть клапан из за которого и теряется неплохой процент давления(это я понял позже), я заменил проставку ну и шланги идущие на радиатор и спустя всего через 10тыс км у меня срывает шлангу с этой проставки и масло под давлением улетает в подкапотку на мотор и сторону где аккумулятор, на раму в низ и всю пассажирскую сторону(я сначала не понял что сорвало шлангу, потом увидел что это заводской брак, плохо была обжата и её просто вырвало, дотащив меня до дома я заглушил масленый радиатор, трубки и вкрутил в проставку и где в поддон идёт слив (датчик давления очень хорошо подходит и не нужно никакие проставки) по итогу я лью уже 10w40 и давление в норме!!! Может и вам поможет !! Буду ждать ролик
Здравствуйте! Первое- замените масляный фильтр на MANовский, эффект увидите сразу(нет шума цепи на холодном запуске, давление лично у меня поднялось на одно "очко"), я лью 10*40, меняю на 7-8тысячах, шума цепи, шума гидриков нет, в двигателе чистота. Прежде чем себя загонять в расходы, попробуйте применить данную тактику! 61год, стаж с 18лет, пробег по жизни на колëсах около 6500000км.
Привет эта проблема в 90% случаев связана с сильным износом коренных и шатунных вкладышей коленвала что в свою очередь приводит к потере давления масла т.е. скорее всего придется капиталить
У меня также..... механической датчик показывает единицу, но когда прогретый движок конкретно прогретый единичку...... Чут газку и давление огонь.... Причин много пром вал натяжники цепей там конские зазоры, голова посмотри бугеля, и насос ставь 514
Поставь полуторный маслонасос(змз 514),у меня так же было,поставил насос от 514 и масло радиатор можно не выкилывать,у него хватает производительности, удачи.
@@trucksandcars4027 не, я тоже этого опасался, 2года полет нормальный,потаму что там редукционный клапан стоит и лишнее давление отсекает и да в поддон с минимальным зазором,но становится.Вобщем ничего пилить не надо.
@@trucksandcars4027 Я брал за 6000,но потом видел дешевле.Глянь на авито магазин под названием "Разборка газелей у Петровича".Тебе в любом случае надо менять масло насос ,даже если ты купишь свой родной давление будет лучше, если найдешь хороший насос.
Моргает лампачка аварийного давления это попала стружка метала в сам датчик и масляная грязь что приводит к не вык лампачки под давлением промыть в бензине продуть и снова вкрутить нет так новым заменить
При выборе маслонасоса потрясите его в руках. Если гремит как детская погремушка то и качать он будет как ребенок колеса камаза ручным насосом. Штук 5 насосов смотрел все гремели.
Это если в панели приборов два ж,к.дисплея. то показывает! Я себе такую поставил приборку и подключил доп один провод и давление масла именно там показывает и также,время,вольтметр там.
