С почином! Людям в кадре нужно потренироваться. Полагаю все в первые разы немного деревянные в теле и монотонные в речи. Но это дело наживное. Успехов)
видос полезный. краска - скорей всего "титановые белила", растёртые в не обычном "растворителе". предположительно - сложная смесь на основе натриевого "жидкого стекла"
Спасибо за интересный рассказ. Я служил 5 лет в той эскадрильи (Вернойхен ГСВГ, Щучин), где был этот самолет и не раз, именно на этом самолете, летал в том числе и в стратосферу. МиГ-25БМ отличный самолет, мечта многих летчиков. Мне повезло, я на нем летал. Молодцы, что сделали в Белоруссии такой хороший музей. Успехов вам и удачи в вашем благородном труде.
Спасибо! Отличный ролик! Вот только это не "опередивший своё время", а самолёт именно своего времени! Времени, когда в великой стране развивалась наука и техника, времени, когда строились новые заводы с передовыми технологиями, когда не было засилия воровских олигархических групп и т.д. К счастью довелось служить в разведполку МиГ-25 и обеспечивать полёты. Стандартный учебный полёт продолжительностью 45 минут (вокруг ГДР, прихватывая Чехословакию) проходил на стандартной высоте 20000 метров, т.е. в стратосфере. Добавлю, что МиГ-25 являлся носителем ядерного вооружения! Это самолёт рекордсмен, 9 его мировых рекордов не побиты и сегодня! Да при сегодняшнем мировом застое (засилии голубых и зелёных) эти рекорды ещё долго будут сохраняться.
Поправлю автора. По нормам: чистый спирт (96%) заливался в бак антиобледенителя фонаря (остекления) - 5л. и в бак охлаждения РЛС - 45л. Для охлаждения генераторов постоянного тока (2щт на скорости М>1.5) и для охлаждения системы кондиционирования использовалась спирто-водяная смесь (СВС) в соотношении 50 на 50 % (вода и спирт) - получалась водка 50 градусов - её назвали "МАСАНДРА" Спирт был почти медицинский и его даже использовали в нашей санчасти. Расходы были меньше указанного по нормам - и получалось, что всем хватало....
Огромное спасибо за видео. Отличный музей. Но был там очень давно. Остались фото, которые с удовольствием пересматриваю. Рассказчик-выше всяких похвал. Ждём новых видео о легендах СССР.
Очень интересно. Благодаря вам, многие узнают о существовании такого музея. Хорошо бы ещё уточнить его место расположения. Это для гостей вашего города будет подсказкой.
О МиГе и масандре. Год 1983. Город Лида. Полк ИБА быстрого развертывания. Одной из задач - оперативное перебазирование. Мы, передовая команда группы АВ, прибываем в составе полковой команды тех.состава на аэродром, где базируются 25-е. При виде "спиртозаправщика" мой прапорщик устремляется к водителю. Тоже прапорщик. Далее диалог: - Серёга, (это я) неси ёмкость. Подбегаю с армейской фляжкой. - Идите на ... . -- Как разговариваешь с офицером?? - Смотри! Показывает заправочный "пистолет" . - Как Я попаду в твою флягу??? ВЕДРО давай!!!!
@@Сергей-ы8ь9ь Сергей, не ожидал, что ответишь! Очень приятно. Я попал в полк после ШМАС ПВО г. Пушкин. Сам родом с Эстонии, тут и живу. Ещё раз : обнимаю и жму руку! Зовут- Георгий.
Нормальный просмотр.Это наверное в Белоруссии женщины жаловались на чрезмерное употребление СВС.На Урале в ИАП такого не замечалось.потому что холодно. наверное.зимой. Как бы вернулся в те далёкие 70-сятые годы 20 ст..Пришлось обслуживать МиГ 25 по СиД и по САУп. Хорошее время было.И злополучный МиГ 25 с бортовым №31/Беленко/ в конце октября 1975г. при перегоне в Чугуевку. дозаправлялся в полку с участием.И как наглядное пособие это изделие /31/ встречал уже в ДВАИУ им.Я.Фабрициуса.
Нечасто, но периодически, ютьюб подсовывает действительно интересные, стоящие просмотра ролики! В этом музее был, лет 12 тому, спасибо за детальный, очень информативный рассказ!
15.45 "Самое красивое - это самолёты и девушки..." Так и есть, в точку :) Успехов вам в продвижении канала! Конечно волнение видно, но это обязательно пройдёт. Это ведь только первое видео. У вас всё получится, главное не сдаваться 👍.
Не ну молодцы. Парнишка- экскурсовод видно что фанат своего дела, хорошо держится на камеру. Данилке с жестикуляцией и речью поработать немного, а так красавчик. Саня нормуль снял, на опыте. Вообщем молодцы!!! Успехов в вашем творчестве и первого миллиона на канале !!!
Сергей Юхневич- действующий летчик Минского аэроклуба, через его экскурсии за годы работы прошли десятки тысяч посетителей, не единожды давал интервью, так что уверенности на камеру ему не занимать)
На самом деле МИГ-25 был довольно посредственным истребителем. Да, практический потолок и скорость у него были одними из лучших в мире, но отсутствие маневренности, слабый радар и слабое ракетное вооружение практически не позволяли ему кого-либо сбить, кроме метеозондов. Воздушных побед у этого МИГа кот наплакал, хотя он поучаствовал во многих военных конфликтах высокой интенсивности. Через несколько лет после МИГ-25 американцы выпустили Ф-15, который имеет практически те же высотные и скоростные характеристики, при этом и маневренность, и радар, и вооружение были на высоком уровне. Ф-15 просто на голову превосходил МИГ и последующие воен. конфликты это прекрасно продемонстрировали.
Слабый радар? Ракеты? Вполне практически всех пересматривал и перестреливал. Высота и скорость вполне спасали там, где остальные самолёты сбивались. В той-же Ирано-Иракской войне, он спокойно бомбил крупные города. Ф-15 принят в 76г, когда Миг-25 в 70г. 6 лет, это приличный срок. В этом году, принята новая модификация Миг-25. А для больше картины: через 5 лет, выйдет Миг31. У первого (да и последующих) Ф-15 нет, аналогичной скорости и высотности. Это только на рекламных буклетах, он так летал.
Эту машину я увидел в 1973 году в Шайковка (база ВВС СА дальней авиации). Привыкшие к характерному свисту Ту-16, рев движков МиГа нас, тогда ещё школьников, ильно впечатлил. На базу Шайковка приземлилось N- число бортов 25-х. Буквально следом на посадку стали заходить N кол-во Ан-22 "Антеев". Демонтировав крылья, МиГи загрузили в "Антеи" и отправили на Ближний Восток. Это был один из эпизотов арабо- израильского конфликта..
Я читал про историю с Беленко. Американцы, как оказалось, при изучении самолета выяснили, что он не соответствует некоторым заявленным характеристикам. И тем самым, нет необходимости в создании аналога этой машины для борьбы с ней.
Конечно. Все так и было. Например, обнаружилось что примитивная, по их мнению, БРЛС Смерч-А2, штатно устанавливающаяся на Миг-25П, обладала гораздо большей помехозащищенностью, чем предполагалось. На практике это означало что самолет мог непрерывно (кроме случаев "работы" на фоне земли) сопровождать любой среднегабаритный ЛА ВВС США на дистанции пуска Р-40. Данные выводы комиссий, занимающихся Миг-25, сулили не самые лучшие перспективы при попытках вторжения в зону действия ПВО СССР. Иначе как вы думаете почему ни один боевой самолет (разведчик или ударный самолет) так и не пересек границы СССР? Ну а для обывателей была придумана легенда что, мол, Миг-25 - примитивная машина, которая "...не соответствует некоторым заявленным характеристикам..." Но есть "непревзойденный SR-71". Сейчас такого мусора полно везде. Это называется качественная пропаганда.
Спасибо большое за интересный рассказ. По критике: Ведущему всё-таки надо подтянуть умение говорить в камеру. И подтянуть качество звука. Хочется более чистый звук. А в целом все интересно и замечательно. Всем спасибо.
Летом 1976 года были на курсантских сборах после 4-го курса МЭИ. Аэродром Шаталово, по:д Смоленском. Там были размещены 2-а полка : МИГ-23 - истребители и ЯК-28 ,МИГ-25- разведчики. Летчики на МИГ-23 устраивали бои над аэродромом, аш дух захватывало. А как МИГ-25 взлетал на форсаже, мы были в шоке. А однажды прилетела тройка МИГ-15, мы ходили вокруг этих боевых машин, а не памятников. Один из пилотов, уже в годах, не отходил от самолетов и умолял: ребята ничего не трогайте. Приехали в Москву с тяжелой головой, т.к. в дорогу нам дали канистру спирта. А через месяц МИГ-25 угнали в Японию, было очень обидно.
Спасибо очень интересно. Когда с большого Савино пригнали полк этих машин на Сокол в Тагиле и через год попили 90% парка тогда увидел слезы мужиков. Тогда себе еще малому было обидно почему эти машины не могут просто продолжать работать. Остались только спарки. Если стоять под глиссадой у торца полосы. То земля дрожит при его заходе. Впечатления на всю жизнь!
Рекомендую посмотреть наш ролик про бывшую советскую авиабазу 25ых в Щучине. Там много что осталось, а полоса еще используется, но уже гражданской авиацией вот ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-3s9hnpEnJDg.html
Видел в воздухе 2 раза. 1.В Киев, году в 74-75 прилетала, помнится, Ганди. Для неё устроили показательный возд. бой МИГ23 и 25 на небольшой высоте над Борисполем(по1 шт. каждого) как раз во время перемены. Самолёты были темно-серые, а МИГ21 нашего полка серебристые и желто-зеленые. Впечатлило. 2.В Винницкой обл. шёл балкой в лес по грибы. Тут из долины речки выскочил он, прошел балкой(на 100 м,или ниже) и ушёл на с-з. на дозвуке, рёва не было. Окрас темно серый, почти чёрный, красные звезды в белой окантовке. Кумэ, а шо це було?
Нет, все еще стоит - недавно там снимали сюжет, но скоро ее в Липки перевезут (это недалеко). За экспонатами осень следят. Я уверен что она переедет в целости и сохранности
В отличии от SR-71, который за 3 маха мог лететь более 1 часа, МиГ-25 мог развивать 2,8 маха только 7-10 минут максимум. Корпус самолёта был тяжёлым, плюс не экономичные двигатели.
@@viktorbabay2905 как "драпали"? Развернувшись на 180°?? 🤦 Я тут уточнил, МиГ-25 мог развивать 2,83М только 5 минут. Далее работала сигнализация скорость тормоз. Двигатели и топливо перегревались. МиГ-25(31) до сих пор в строю, потому что может длительно баражировать в воздухе. Однако при безфорсажном режиме, он очень неповоротливый и не устойчивый(слабая тяга).
@@Timebomb__ Да я вижу ты совсем тупой! Паришься за беззубого СР, а у 25 то есть "зубы" и они вмиг СРку догонят и сделают из него конфетти! Да что я говорю - дурака учить только портить!
@@viktorbabay2905 Нашему теляте да волка поймати ....SR 71 летали и вдоль и поперёк Союза и ни разу миг 25 и 31 не поймали их , так что не надо бухтеть .Это был скоростной утюг .
pažalujsta //exist not option on win 10 to installing other languages but only as typing - most advanced or most stupid OS _ dobar je to avion samo što ste vi zakazali niste ga dalje razvijali nego popustili
