Милицейский Урал-одиночка, немножко каферейсер  

Опередили вы меня. Зашёл в комменты, чтобы написать тоже самое. Это семейная реликвия

У меня похожая история только иж в семье с 91. Правда вместе с отцом сейчас его делаем Как хобби двух мужиков. А все начиналось с мечты привезти его после 7 лет простоя с деревни в город, в гараж.

Пасиба :)

Согласен!))) чайку крепенького)

@@chudotech именно рухлядью он и выглядит....))) Звук мотора тракторный, каким он и был еще на немецком старом BMW, но только современные немецкие оппозиты звучат совсем иначе!)))) Я их здесь вижу в большом разнообразии-немцы свои мотоциклы любят и ездят на них, но даже 50-и летние образцы, уже исторические, не похожи звуком на ураловское тракторное тарахтение-тот мотор создавался для войны и был более подходящим для мототягача, современные же моторы совсем иные!))))

За то можно было раскидать до винтиков и собрать за несколько часов. У самого в гараже были "Урал", "Минск" и "Ява" Из трёх больше любил Урал, люлька в основном была снята. Гонял на одиночке. Лихие 90е

Спасибо!!!! :)

Хозяин выглядит отлично или мотоцикл? Или оба? :)

Георгий, оба выглядят отлично!Спасибо за интересный видос!Урал-это действительно чудо.@@chudotech

)))))))))))))))

@@chudotech ⚡💥💪🥲👍

карбюратор закидало топливом от неправильного пуска, прокладку надо менять

В прошлом ролике про чезет Георгий прям в точку сказал , советская техника любит чтоб её покатали

Орнул с этого утверждения, чувака у которого нет морщин🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

@@lotussuperseven6239 я коммент здесь оставил и у меня зарядка на телефоне с больше чем 70% резко до 3% упала , вот такие вот они эти не морщинистые ребята.

Так он не перекрестил же , и молитву не прочел , чтобы снизошла благодать на сию колесницу и воспламенился двигатель с первого раза .

Шикарный подарок от бати и я бы от такой игрушки с прошлого не откозался

@@user-lh5tw9yt6e да не то слово! Огонь аппарат! И лучший способ почтить отца и сохранить память!!! Алексею всех благ!

Миллионные тиражи техники это в жопе? "В жопе" это то что сейчас происходит

@@user-pu6ob7xn3j дело не в количестве, а качестве. Я застал времена когда люди предпочитали ждать чешскую Яву или ЧеЗет чем брать ИЖ или что-то другое. Да и обновление моделей практически отсутствовало. Хотя да по сравнению с текущим состоянием жопа сейчас - согласен!

)))

Класный урал на них еще подшипники ставили на маятник и вроде на колесах нерегулируемые.

Украинцах. Украино-Еврейцы захватили власть и начали ломать всё. После 1945 - 1972 годах страна развивалась (как и весь мир, 60ые прошли успешно у всех), а потом КТО-ТО ВЫКЛЮЧИЛ РУБИЛЬНИК. Масоны-аристократы и т.д. Любят Украинцы-Рабы Служить. В этом случае Англичанам :) (Связь КПСС-Лондон)

тут еще записали и сделали красиво

Я тоже так думаю. А то опять бабки , руль 12 0 тыс. Задолбали уже. Такое ощущение кто руль или ещё что за большие бабки поставит. Это в натуре байкеры а не рокеры.

Вот это очень хорошо

не без того :)

140 ПС ходил легко, причём не специально подготовленный, а серийный. С оговоркой конечно, что только первых годов выпуска, т.е. на карбе Mikuni с 32 л.с.

@@user-ui7je1xs7j Вам в помощь все бескрайние просторы интернета. Дайте ссылку хоть на одно на видео где Иж Планета выдает паспортную максимальную скорость. Очень интересно. Правда.

​@@user-vy5ez9gv2e ...у меня таких ссылок нет, я вообще не ностальгирую как многие здесь по советской мототехнике, просто по молодости как и у многих своих знакомых, коллег и друзей конечно у меня был ПС 1975 г.в. (живу с рождения в Ижевске), в экспортном исполнении с итальянским спидометром Borletti, так вот он с лёгкостью 140 поднимал, правда на такой скорости был практически не управляем - при массе всего 135 кг переднее колесо сильно разгружалось, едва касаясь асфальта, особенно если с пассажиром. Да и однотрубная рама не обладала необходимой жёсткостью - начинала входить в резонанс из-за неровностей дороги. Позднее завод пытался улучшить геометрию ходовой, стал устанавливать более длинный маятник задней подвески, чтобы сильнее загрузить перед. Сейчас езжу на Vmax 1700, до него был Rocket 3, до Triumph был V-max 1200 полносильный канадец, ещё раньше Kawasaki ZR 1100, ещё один Тrimph Bonneville 750, Урал, Планета-5 и т.д. - вся жизнь с мото,

@@user-ui7je1xs7j Вот именно из за спидометров и появляются байки про какие то невероятные скорости.... А так - сейчас в ю-тубе великое множество видосов где пацаны профессионально по GPS замеряют максимальную скорость своих Ижей и Яв. Посмотрите. Паспортная максимальная скорость Иж Планета 5 - 120км/ч. Иж Планета Спорт - 140км/ч. Я ни разу не видел что бы хоть один Иж или Ява выдали бы паспортную максимальную скорость. Они все сдыхают на отметке 100-110км/ч.

@@user-vy5ez9gv2e ..откуда в нашей юности GPS? и конечно, последний ПС в 28 л.с. на советском карбе был выпущен в 1983 г., т.е. самым свежим экземплярам уже 39 лет. Кстати я писал что 140 км/ч это только на ранних мотоциклах на карбах Микуни, поэтому там 40 лет +. Так чего вы хотите от старых задроченых аппаратов? чтобы кто-то, исходя из Вашей прихоти, непонятно вообще для чего доказать, возьмётся замерять максималку у старичков под видеодоказательство?? Да если бы даже у меня сохранился тот мой ПС 1975 года, который был, ябы конечно не стал делать такой бесплатный атракцион. Ну а ещё добавлю что мне довелось поработать с теми легендарными людьми, которые создали ПС, в Отделе главного конструктора ХКБ-36 Ижеских мотоциклов. Практически у всех были эти мотоциклы, даже не по одному. Мне было оч интересно расспрашивать о легенде, тем более я тогда сам владел ПС. Так вот, все они подверждали про максимальную скорость в 140 км/ч, многие катали их в режимах заводских испытаний по всему СССР, были соответствующие замеры всех характеристик, снятых в заводских лабараториях на стендах. Вообщем я понял что Вас не убедить совершенно, оставайтесь при своём мнении, по идее мне всё равно что Вы там для себя определили, живите с этим и наслаждайтесь.

И вам

Спасибо!

Это будет мот, который душу вынет и обратно сильно измененной поставит.