Тёмный

КОНСТРУКТОР ИМЗ о том как делались те самые МОТОЦИКЛЫ УРАЛ! 

Саня Чётодел
Подписаться 189 тыс.
Просмотров 193 тыс.
50% 1

Запчасти на Урал/Днепр в нашем интернет-магазине ural-custom.ru
Телефон: +7-965-525-888-5
Группа ВКонтакте: market-153725533
Здравствуйте друзья! В середине февраля я и наша мастерская Ural Custom почти полным составом отправилась в Ирбит. И конечно же мы не могли не заехать к известному в оппозитных кругах конструктору завода ИМЗ Виктору Николаевичу Завьялову. Ведь этому человеку всегда есть что рассказать нам интересного про то как строились мотоциклы Урал.
Виктору Николаевичу принадлежит масса разработок для мотоциклов Урал, а так же возможно кто то не знает именно он принимал не малое участие в разработке двигателя Урал с жидкостным охлаждение и даже какое то время выпускал свои собственные версии жидкостных двигателей, один из таких двигателей недавно ремонтировал и я, о чем и будет следующее видео на канале.
О канале Саня Чётодел:
Как нетрудно догадаться, прозвали меня так потому что я постоянно что-то делаю. Я очень люблю создавать что-нибудь своими руками. При этом я постоянно заставляю себя учиться чему-то новому и неизвестному.
Всё началось с того, что пару лет назад я уже собрал мотоцикл Урал с коляской ( • Ремонт моего первого м... ) и преодолел на нем небольшое путешествие длиной 8000 км из Екатеринбурга в Крым. После этого я решил взять похожий мотоцикл Днепр и сделать из него кастом-байк в стиле кастомов 90-х годов (чоппер или круизер, что-то такое). Но, так как я люблю строить свои мотоциклы под конкретную задачу, то решил придумать себе и этому мотоциклу Днепр очередное испытание: я собираюсь преодолеть на своем кастом Днепр 1610 км (1000 миль) за 24 часа, тем самым выполнив байкерский норматив Железная Жопа («Iron Butt» - Железная Задница). В связи с этим, мотоцикл будет соответствующим образом подготовлен.
Саня Чётодел в соцсетях:
ВКонтакте: chetodel
Инстаграм: / chetodel.sanya
Одноклассники: ok.ru/group/55357004120078
Facebook: profile.php?...
ПЛЕЙЛИСТЫ НА КАНАЛЕ:
#КастомДнепр : • #КастомДнепр
"Ремонт мотоцикла Урал": • Ремонт моего первого м...
Про мотоциклы Урал и не только "Уральские байки": • Уральские байки
Поездки в интересные места "ЧётоДел Где-то Был":
• Чётодел где-то был
Моя "Самодельщина": • Playlist

Авто/Мото

Опубликовано:

 

13 июл 2022

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 616   
@ChetodelSanya
@ChetodelSanya Год назад
Покупайте запчасти на Урал/Днепр в нашем интернет-магазине ural-custom.ru Телефон: +7-965-525-888-5 Группа ВКонтакте: vk.com/market-153725533
@user-hn1wz1dr3n
@user-hn1wz1dr3n Год назад
Купили лицензионный БМВ, по другой версии вывезли завод из Германии в виде репораций, и 60 лет, почти без изменений, шлёпали одну и ту же модель. У меня вопрос, а чем занималось там конструкторское бюро во главе с этим главным конструктором??? И ему даже не стыдно рассказывать как он валял дурака и не за что получал зарплату.
@galgalaktika8633
@galgalaktika8633 4 месяца назад
Внимательно видимо не слушали. Фраза была. Что говорило начальство. Воевал и ругался с ним. Но итог 1 не дают.. И ещё спорить можно много. Вы вот с начальством часто ругаетесь? И готовы в пух и прах за свое. А кушать то хочется всем. С головой дружить. Что должны были сделать. Оппозит поперёк или твин?) я не защищаю. А наоборот отчасти вы правы, норасширте мышление
@user-hn1wz1dr3n
@user-hn1wz1dr3n 4 месяца назад
@@galgalaktika8633 Если бы у нас в СССРе продавались ещё японские, немецкие или американские мотоциклы, то наши лодыри вынуждены были бы работать чтобы выдержать конкуренцию. А когда строс выше предложения то можно производить любое дерьмо, люди всё равно купят. А когда Горбачёв открыл границы и хлынула импортная техника, для наших заводов наступила расплата за десятилетия издевательств над нами, потребителями! Не пиндосы и не марсиане уничтожили наши заводы. Мы, потребители, наказали их, отказавшись покупать отечественные товары!
@user-td2js5bp5l
@user-td2js5bp5l 4 месяца назад
@@galgalaktika8633 цитата: я - начальник, ты - дурак! Иди делай то что сказали, на твои идеи времени нет. С руководством шутки плохи)
@-Jahan-
@-Jahan- Год назад
Был у меня Урал. Брал его новым в 1997 году. Большего хлама у меня за всю жизнь не было. За 12 тысяч километров у него не ломалась только рама. С тех пор у меня было 4 японца и даже два китайца и столько проблем ни один из них мне не доставил
@user-vq4ke5bl1g
@user-vq4ke5bl1g Год назад
Всю жизнь работал конструктором. И что же наконструировал? Коляску для Малайзии? Супер! У нас в России много таких " конструкторов". Апо 60лет конструируют Нивы, Уазы, Уралы, КАМАЗ ы... Камаз вообще докончтруировали до Мерседеса ...
@user-gr8yt6iy7k
@user-gr8yt6iy7k Год назад
Конструктор приколист...Такая коляска?.. для 10 человек.. 🤣🤣🤣
@user-lt1dx6eb7n
@user-lt1dx6eb7n Год назад
жэтот дядя наконструировал полную мастерскую мотоциклов, и это кроме тех, которые продали заказчикам. а ты хотя бы 1 велосипед сам сделал? на диване только жопу протирать умеершь.
@user-vq4ke5bl1g
@user-vq4ke5bl1g Год назад
@@user-lt1dx6eb7n сделал. Без завода.
@user-gr8yt6iy7k
@user-gr8yt6iy7k Месяц назад
Что это ИМЗ за всю историю не сделал ни один мотоцикл с зажиганием с Магнето..так как в полевых условиях хрен найдёшь аккумулятор в лесу..у лесных обитателей и зверей не спросишь😂😂😂.
@feodor141
@feodor141 Год назад
Владел имз 8.103.10, покупал новым в 1991 году. Проживал в сельской местности и мне нужен был надёжный агрегат для разных задач. А эта поделка, по другому не скажу, постоянно ломалась. То шлицы провернёт из говнометалла, то что нибудь не зашплинтованное открутится и заклинит. Аро двигатель и говорить не чего, нормальной его работы я так и ее добился. Продал через два года, и забыл как страшный сон!. И да, расход у него как у авто ! Годится для понтов, а не для помощи в хозяйстве !
@Ostap..Bender
@Ostap..Bender Год назад
Бизнес который не заботится о клиенте всегда разваливается и закрывается. Это аксиома. Они производили лишь бы выкатить за забор - они получили то что есть.
@xailmxaika7952
@xailmxaika7952 Год назад
Да дружище ты прав эти мотоциклы были устаревшие а тем более после распада СССР они уже были с зудьшик качеством сборки) но есть и плюсы обучаемость ремонту техники в процессе их эксплуатации))))
@maksimshilov1800
@maksimshilov1800 Год назад
Похоже быть конструктором на Ирбите - работа не бей лежачего. Десятки лет - изменений 0
@alexmr5769
@alexmr5769 Год назад
Ну как ноль ? Вот у меня был мот 70 года ,а последний 87 года. Автомат опережения зажигания был усовершенствован,заднюю передачу воткнули в коробку ,карбюраторы посовременней. Ну и всё.Правда общее качество стало еще хуже....
@user-sn3xp2it2p
@user-sn3xp2it2p Год назад
Да по шляпе понятно, что этот конструктор бездельник и гривочёс ! ..Ему только шляпы изобретать ))
@rinadych
@rinadych Год назад
@@user-sn3xp2it2p шляпа - американская.
@Goingarage
@Goingarage Год назад
Проблема не в конструкторах, а в чрезмерно большом руководстве, которые всю свою сраную жизнь держались за гос заказы, а не за рядового потребителя-пользователя и как мы наблюдаем умер урал, умер азлк, так же рано или поздно уйдет на покой и уаз... Инженеры творцы, а предприимы боятся в своей жизни рисковать и выпускать в свет все новое дабы не обосраться, вместо того, чтобы собирать по опытному образцу, пиарить продукт, затем изучать на него спрос по итогам пиара...
@vvdvlas8397
@vvdvlas8397 Год назад
@@Goingarage "Руководство и сраная жизнь" - вещи не совместимые. Не преувеличивайте.
@user-jp5vk6ho5b
@user-jp5vk6ho5b Год назад
первым ТС в нашей семье стал мотоцикл Урал, купил его отец в 1982 г. после 2-х лет стояния в очереди. Проездил на нем ровно неделю и мотоцикл сломался, как в последствии показало вскрытие ни одина из гаек головки блока не была закручена, а была просто забита на шпильки. За такой труд расстреливать мало, а не гордиться им!
@vvdvlas8397
@vvdvlas8397 Год назад
Как шурупы в советской мебели!
@user-gc1mh1ps7h
@user-gc1mh1ps7h Год назад
Перегонял в 93году урал новый с магазина заклинил задний редуктор кое как раскачал его поехал
@EgorAfonin
@EgorAfonin Год назад
Многих лет жизни Виктору Николаевичу и крепкого здоровья! А тебе, Александр, огромная благодарность за видео!
@garyusanetashvili2160
@garyusanetashvili2160 Год назад
Конструкторы BMW до сих пор оппозиты создают, но какие! А начиналось с этого двигателя. Интересно почему наши конструкторы за 80 лет не смогли бы к нему ничего добавить?
@Vitaliy_V.
@Vitaliy_V. Год назад
А для чего?)
@wladimirklimowski2825
@wladimirklimowski2825 Год назад
Теперь понятно кто сконструировал и на чем мы ездили
@user-qs2ls2nl2u
@user-qs2ls2nl2u Год назад
Каждый владелец подобной техники обязан был быть слесарем,механиком,токарем,сварщиком...Именно это при союзе называлось "бережная грамотная эксплуатация и уход"🤦.И так было со всем,не только с мототехникой
@user-pd4ll8ew8m
@user-pd4ll8ew8m Год назад
Поэтому мотоциклы живы до сих пор
@user-qs2ls2nl2u
@user-qs2ls2nl2u Год назад
@@user-pd4ll8ew8m конечно,если для ремонта нужен только молоток и проволока)а допуски и посадки такие что выточенное напильником на колене подходит точнее чем деталь с завода.
@user-pd4ll8ew8m
@user-pd4ll8ew8m Год назад
@@user-qs2ls2nl2u зато руки золотые ) мозг не деградирует от безделья
@zmiciersahau9543
@zmiciersahau9543 Год назад
Чтоб жізнь медом не казалась. Отныне і вовекі веков. Амінь.
@_lika_dedicated_4105
@_lika_dedicated_4105 Год назад
Это так потому что в союзе было запрещено эксплуатация человека человеком ,можно было лишь по дружбе друг другу помогать
@VotEnot_
@VotEnot_ Год назад
Точность производства и качество материалов из которых это было произведено свели на нет инженерные разработки. На выходе имеем Мусор, с которым никто и связываться не хочет. Спасибо за мотоцикл Геркулес(благодаря ему родители стали токарями, сварщиками, механиками и всеми теми специалистами, которых небыло на вашем заводе😂 Если честно, то это испанский стыд....
@finix7807
@finix7807 Год назад
Откройте свой завод и покажите как надо. Он конструктор и полномочий на формирование коллектива и достойной оплаты труда не имеет. А тупое руководство повсеместно не желает модернизировать оборудование и хочет выпускать на раздолбанных станках продукцию мирового уровня, при этом чтобы все работали за еду. 20 лет на заводах работаю, вижу что и как.
@VotEnot_
@VotEnot_ Год назад
@@finix7807 Могу подтвердить ваши слова! Т.к на заводах поработать мне удалось и принцип этот мне ясен и понятен
@donquijote1141
@donquijote1141 Год назад
И качество металла тоже не ахти...Из моего опыта-10000 км. пробега и цилиндры надо точить сразу на 2-ой ремонт,в 1-ый не попасть. Масло менял чаще,чем положено,через 2000 км.Но всё равно я его не продал,этот крест я буду нести всю жизнь)))
@user-qv1xo7nl1t
@user-qv1xo7nl1t Год назад
Геркулес, видел трехколесное чудо у соседа, постоянно, что-то делал с ним! А у моего деда муравей, тоже чудо, но дед с ним ковыряется в три раза меньше! Ходят, друг друга подкалывают! 😄😄😄
@urusidorov4892
@urusidorov4892 Год назад
А вы на этом мотоцикле ездили за рулём?
@user-zv5cd4pi8c
@user-zv5cd4pi8c Год назад
"Мы разработали" Иж планета на базе иж-56, последователя иж-49, который содран с немецкого DKW, снятого с производства в 39 году.
@user-gd2sf3ee2f
@user-gd2sf3ee2f Год назад
А ты что сам разработал?
@user-zv5cd4pi8c
@user-zv5cd4pi8c Год назад
@@user-gd2sf3ee2f привычку не связываться с совковыми "разработками"
@mskxxl
@mskxxl Год назад
иж49 конструировали инженеры из группы шмайссера параллельно созданию ак47.
@1Kalamov
@1Kalamov Год назад
Приветствую вас.Спасибо большое ,что приложили усилия,чтоб сохранить оппозиты .У нас в Казахстане только уралы в степях на охоте выдерживают и на рыбалках тоже.На строительных базарах только уралы с переделанными боковыми прицепами перевозят длинные трубы и арматуры.Запчастей много.Ремонтируется всё.Это только радует.Салам из Казахстана.
@user-sn3xp2it2p
@user-sn3xp2it2p Год назад
Понятно, что кроме шляпы - этот конструктор ничего не изобрёл ))
@antonkuznetsov5780
@antonkuznetsov5780 Год назад
Рад, что такие влюблённые в мото люди ещё остались! Присоединяюсь к пожеланиям✋
@user-sb8yp9el6j
@user-sb8yp9el6j Год назад
Низкий поклон Виткору Завьялову и всем причастным к нашей железной легенде.
@user-wj3gx4nt9t
@user-wj3gx4nt9t Год назад
За что поклон??? За то что выпускали говно??? Ну ты скажешь...
@user-fq8ld8xj7j
@user-fq8ld8xj7j Год назад
@@user-wj3gx4nt9t народ у нас такой, страна терпил и пресмыкающихся...... "господин президент, помогите нам" (с) стоя на коленях.... - помнишь?))
@user-vv2th2di9t
@user-vv2th2di9t Год назад
На вазе таких пенсиров кучу знаю :)
@user-ed2kg1dx4f
@user-ed2kg1dx4f Год назад
За то что с Уралом скучно не бывает все время движуха
@VovaSanio
@VovaSanio Год назад
Фиг знает, может конечно субъективно сужу. Не приятный дядя я, я, я, мне удалось, я знал как надо! Как бы на ем держался завод.
@evpatiykolovrattt9648
@evpatiykolovrattt9648 Год назад
Ну это типичное поведение подобных людей ) только вот почему он не продолжил работать на заводе имз
@user-qv1xo7nl1t
@user-qv1xo7nl1t Год назад
Вот именно огонёк, когда мысли и думки о своём любимом деле, человек живёт дольше, есть чем занять себя! Классное видео!
@user-om9nj8ri1o
@user-om9nj8ri1o Год назад
Посмотрел аж в молодость окунулся, как я скучаю по нашим советским мотоциклам. Хоть и продавали полуфабрикаты, но в умелых руках это были отличные байки для своего времени. Спасибо за видео!
@ottoworkshop788
@ottoworkshop788 Год назад
Не обманывайте себя, даже для своего времени это был хлам и устаревшее дерьмо, мотоцикл Урал был хорош для своего времени в 30-50хх
@genadveselov1351
@genadveselov1351 Год назад
Хороший мотоцикп.
@ottoworkshop788
@ottoworkshop788 Год назад
@@genadveselov1351 если сравнивать с мотоциклом, то все таки хламотина)
@-..2243
@-..2243 Год назад
Советская техника никогда не были отличными. .морей это бвл набор Юный техник. ..который все собирал сам с комплекта мотоцыкл. ...Ява была на пару годов выше и технологичнее. ... В целом вроде все то-же самое но в мелочах выходил совершенно другой мот
@user-so1xo3iy5o
@user-so1xo3iy5o Год назад
@@ottoworkshop788 как сказать, простота конструкций потрясающая школьник семиклассник мог разобрать и собрать. неприхотливость к топливу, проходимость, надёжность. в Сибири на УРАЛАХ огороды величиной с гектар пахали. я вас понимаю - это же сделано в СССР....
@user-mv7nw2yz2k
@user-mv7nw2yz2k Год назад
Зачем мотоциклу аэродинамика который едет 70-80 км час?
@SanyOK1979
@SanyOK1979 Год назад
Всему своё время. Мы отстали, безнадёжно. Всем спасибо.
@myxamatozis
@myxamatozis Год назад
Остаётся гордиться постоянным отставанием
@user-tv4rm2cy2u
@user-tv4rm2cy2u Год назад
Виктор Николаевич человек легенда! 👍👍👍💪💪💪 если мотозавод дал бы свободу таким конструкторам! То мы сейчас я думаю ездили на мотоциклах совсем не хуже чем бмв! ✌✌✌
@Titan_2088
@Titan_2088 Год назад
Думаю, что техника у нас была-бы в несколько раз лучше.
@sledstorm3964
@sledstorm3964 Год назад
был бы треш ещё хуже, посмотри историю харлея или любого успешного мота, там не только свобода нужна.
@user-vp3ol8gk1z
@user-vp3ol8gk1z Год назад
Или в "шаражкину контору", может тогда и в космос на мотоцикле полетели бы
@user-bx1yz5ly6n
@user-bx1yz5ly6n Год назад
Саня а куда пропал Евгений Быковский с ним всё нормально?
@user-ub4el4nr1n
@user-ub4el4nr1n Год назад
Сам задаюсь этим вопросом. Третий год жду от него головки. Контактов с ним нет. Думаю сел на что-то
@user-bx1yz5ly6n
@user-bx1yz5ly6n Год назад
@@user-ub4el4nr1n понятно
@user-zd2ne5lm1j
@user-zd2ne5lm1j Год назад
У него как отец умер,он и пропал, а так у него все в порядке
@user-ss5wf9st5x
@user-ss5wf9st5x Год назад
А мне 2 года не головок ни денег
@user-mv7lx4ns7g
@user-mv7lx4ns7g Год назад
@@user-ub4el4nr1n он давно уже сидит. а если нет то надо посадить
@SONICK979
@SONICK979 Год назад
Классный дядька,видно,что любит своё дело.Жаль,что на верхах душили и не давали раскрыться таким светлым умам...Спасибо за видео."Приезжайте ещё...."чуть не до слёз
@user-mv7lx4ns7g
@user-mv7lx4ns7g Год назад
что за чушь..да ни кто ни кого не душил. эти конструктора сидели по всей стране целыми бюро сотнями протирая штаны. з.п капает часы идут и все ..делать можно не чего!
@SONICK979
@SONICK979 Год назад
@@user-mv7lx4ns7g может быть и так,я не настолько углублялся в эту тему.
@stranger7
@stranger7 Год назад
Что этот конструктор может рассказать, мотоциклы почти не менялись с 1940-х годов.
@user-ox3hl9jc9i
@user-ox3hl9jc9i Год назад
Да нормально они поменалисе
@hamster8449
@hamster8449 Год назад
Почему военным во второй мировой войне из всех видов мотоциклов нужен был именно тяжелый (с бОльшим объемом двигателя) и с коляской. Потому что такой мотоцикл умеет перевозить 3 человек, из них 1 раненого. Такой мотоцикл может тянуть за собой маленький прицеп с боеприпасами и едой. Его можно оснастить пулеметом и гранатометом. Такой мотоцикл может стоять на дороге не опрокидываясь. Такой мотоцикл может из режима 1 ведущего колеса 1х3 перейти в подключаемый на бездорожье режим 2х3 с греьущем колесом на коляске. Изжил ли себя мотоцикл с коляской полностью в совоеменной войне. Нет, такой мотоцикл крайне мобилен в перевозке. Его может перевезти уаз в кузове. 2 таких полностью загруженных мотоцикла по три человека с пулеметом и рюкзаком еды можно перевезти внутри Ми 8. Или на более легкий вертолетах вьетнамском HU- 1Y или российском Ансате. С грузоподъемностью 1000-1500 кг. Мотоцикл может быстро доставить ПТРК или ПЗРК. И влезть в самолеты перевозящие только людей в них ширина 2м и высота 1,8м. Если бы дверь позволяла мотоциклы можно было бы перевозить на АН--2. Кроме того зимой на мотоцикл с коляской можно надеть пластиковый кузов с дверью для водителя и печкой потому что он устойчив на малой скорости и остановке без баланса телом и ногами. Вот почему мотоцикл для армии нужен тяжелый, с большим объемом двигателя, 3 местный с коляской и 2 велущими колесами на бездорожье.
@user-qh8zd5ug3h
@user-qh8zd5ug3h Год назад
Спасибо за экскурсию! Урал отличный мотоцикл. Расскажу немного о нашем, мы были первыми хозяевами урала, который выписали с завода в 1992 году, он был белого цвета и оснащался коляской. Затем он в течение ближайших 10 лет участвовал в уборке сена, где был основной техникой (это конечно не японское инженерное искусство, но без поломок в течение нескольких дней мог таскать за собой автомобильный прицеп, который расходился по швам от нескольких метров утоптанного сена). Затем, когда скота стало меньше, его поставили на хранение. И только в 2016 году решили вернуть к жизни, поставили аккумулятор и он поехал своим ходом на небольшое ТО, где ему заменили поршневую и так по мелочи свечи, фильтра и т. д. И вот буквально год назад он вновь возил сено, на него поставили кроссовую покрышку и он полную автомобильную телегу вёз в горку градусов так 12, на неровностях вспахивая землю) Что уж говорить про его неприхотливость, на него можно посадить всю семью и без проблем поехать на речку, где японский мотоцикл может ехать только на вашей спине. И если вы его сможете довести до ума, то он будет ломатся не так уж и часто. И под занавес: Мотоцикл отлично справляется со своими задачами, он идеально подходит для сельской местности и если исправен может идти гружёный по трассе с крейсерской скоростью 70-80, помойму отличный мотоцикл стоимостью до 100 тысяч рублей в исправном состоянии.
@user-we8kc1xx1b
@user-we8kc1xx1b Год назад
Ну ты сказочник
@user-qh8zd5ug3h
@user-qh8zd5ug3h Год назад
@@user-we8kc1xx1b ...
@user-in8fn9zn1w
@user-in8fn9zn1w Год назад
Всё верно он говорит. Я на своем М67-36 возил в полностью забитой коляске кирпич. Амортизаторы во второе положение и потихоньку по грунтовке 20 с лишним км на первой скорости. А на "асфальт" добрался и на второй, а кое где и на третьей скорости. Правда ехал почти боком, т.к коляска полностью задавила амортизатор. И всё таки ось прогнулась. Было дело что и РАФик на буксире тащил (акк у него сдох, пришлось "с толчка" заводить).Потом на ИМЗ 8.103-10 уже с деревни по 7 мешков картошки возил. А с прицепом то и говорить нечего. В моей "тройке"(ВАЗ 2103)без снятия всех сидушек столько б и не поместилось. Да и грязи от картошки... Замучаешься потом землю выгребать, да вылизывать салон. А на Урале коврики поднял, махнул веником землю в отверстия и всё чистенько! Жалко, украли его. Один прицеп к нему и остался. По сейчас душа болит. А новый уже не потянуть..(( А машины? Не, не то. В машине ты просто сидишь, а на мотоцикле ты едешь! "..солнце на спицах, синева над головой. Ветер нам в лица, обгоняем шар земной!" Эх!..
@RUS494
@RUS494 Год назад
Мотоцикл Урал хороший но: Воздушное охлаждение, долго не проедешь,требует остывания масла и всего двигателя.Да и цилиндры расположены низко,на кочках зацепить и оторвать есть опасность.Нужен щиток для защиты от пыли и жуков,мух и так же на коляску.А ещё, длительно сидя в коляске,ну оглохнуть можно после 100км проезда.
@user-qh8zd5ug3h
@user-qh8zd5ug3h Год назад
@@RUS494 посмотрите ролики МотоСанчо он путешествовал на исправном Урале
@BOCKPECEHuE
@BOCKPECEHuE Год назад
Раньше, в девяностые выписывал журнал Мото. Перестал выписывать этот журнал после статьи под названием-Что такое хорошо и что такое наше. Речь шла о том, как один журналист взял для тест драйва мотоцикл с завада в г.Ирбит. Проехал он , толи около ста или сто с небольшим километров (сейчас точно не скажу, не помню) и движок дал клин. Всё. На этом его тест драйв закончился. И вместе с ним пропал окончательно мой интерес к нашим мотоциклам. Всем здоровья и добра.
@Egish.E
@Egish.E Год назад
Окунулся в мото-тему в январе этого года, увидел впервые и влюбился в Урал Соло с первого взгляда. Крепкого здоровья этому замечательному доброму человеку 🙏 и спасибо ему за подаренную мне возможность иметь мечту🤝
@user-hu1hp3qe1q
@user-hu1hp3qe1q Год назад
Лайк за Виктор Николаевича! Лично с ним знаком. Про него сериал снимать можно на много много часов и серий!
@user-sb8pt4ee8s
@user-sb8pt4ee8s Год назад
Я конструктор и нос потер 😁 приверает
@musicjob3928
@musicjob3928 Год назад
Очень жалко талантлевых инженеров, которым небыло, нет и небудет места в России.
@igerce
@igerce Год назад
Можно шестьдесят лет ведро модернизировать. Это, когда аналогов нет.
@sharepa5417
@sharepa5417 Год назад
Спасибо работникам Ирбитского мотоциклетного завода,за наше счастливое детство.
@Inkognito0777
@Inkognito0777 Год назад
Но знаете...в бмв хотя и нет обкатки но двигатели ходят под миллион...а у Урала и есть обкатка ..максимум 70000..если повезёт конечно
@user-hw2lu4yn2x
@user-hw2lu4yn2x Год назад
Разница в цене ИМЗ 8 103 10 и BMW хотя бы R100 тоже сопоставимая 😀
@Inkognito0777
@Inkognito0777 Год назад
@@user-hw2lu4yn2x потому что там комплектующие из качественного металла....а на Урале поршни сделанные из ложек..и цилиндры из чугунков.. .
@bazilkot7429
@bazilkot7429 Год назад
@@Inkognito0777 😆😆😆
@sinchrotron
@sinchrotron Год назад
@@user-hw2lu4yn2x ты же в курсе, что Урал дороже Харли-Дэвидсона?
@Inkognito0777
@Inkognito0777 Год назад
@@bazilkot7429 🥱🤭
@v.l.16
@v.l.16 Год назад
Конструктор мр.стентон хочет переконструировать урала немецкого происхождения 1938г.образца, самое забавное это рассуждение про обтекаемость колсяки, когда вся (безопасная)скорость этого трактра 80 не более.
@tom3988
@tom3988 Год назад
Сконструировал воздушный фильтр... Занавес. Не лазили бы кривыми руками в BMW.
@viktorural3399
@viktorural3399 Год назад
Там другая фишка. Достаточно почитать документы SAE. Используется резонанс Гельмгольца. 2 резонатора настроены на одинаковую частоту. Это частота звука при которой ДВС развивает максимальный крутящий момент. Первый резонатор это цилиндр и входной патрубок, точнее канал от открытого клапана, впускной канал в головке и впускной патрубок до воздушного фильтра. Причем объем цилиндра принимается при половине хода поршня. Именно в этом положении поршня максимальная набивка воздуха в цилиндр. Второй резонатор состоит из корпуса воздушного фильтра и впускного патрубка в корпус воздушного фильтра. Это все уже исследовали в SAE в конце 90-х годов. Для первого резонатора ещё есть режим когда впускной клапан закрыт - тогда важен четвертьволновый резонанс в впускном канале от клапана до воздушного фильтра. Но четвертьволновый резонанс пренебрежительно мало влияет на забивку воздуха в цилиндр. Так что рассчитывают по резонансу Гельмгольца.
@user-ht8xi4ux9m
@user-ht8xi4ux9m Год назад
За прототип взял консервную банку западного производства
@user-ht8xi4ux9m
@user-ht8xi4ux9m Год назад
@@viktorural3399 Кажется это называется инерционный наддув двс
@viktorural3399
@viktorural3399 Год назад
@@user-ht8xi4ux9m и получилось не пойми что.
@viktorural3399
@viktorural3399 Год назад
@@user-ht8xi4ux9m это называется резонансный наддув, а не инерционный. Авторы Deismond Winterbone and Richard Pearson " Design Techniques for Engine Manifolds: Wave Action Methods for Ic Engines Техническое проектирование коллекторов двигателей(впускных и выпускных): метод активных волн для ДВС с искровым зажиганием.
@user-iq6vg7vh7f
@user-iq6vg7vh7f Год назад
Спасибо огромное! Для многих особенно молодых, достаточно познавательный фильм! Все, что связанно с историей, развитием - всегда интересно... 👍👍👍😀🏍️
@rinadych
@rinadych Год назад
Не, конечно многим нравится "ковбойская" эстетика по тем или иным причинам. Но конструктор отечественного мотопрома в "ковбойской" шляпе - удручающее зрелище. Ещё более удручающее от того, что мы не производим даже, хотя бы, аналоги Харлея 80-х годов.
@localwatcher1640
@localwatcher1640 Год назад
шляпа - отсылка к сша. сша - харлей девидсон. в чем ему ходить в помещении, в шапке ушанке? или танковом подшлемнике?
@rinadych
@rinadych Год назад
>> _шляпа - отсылка к сша. сша - харлей девидсон._ @@localwatcher1640 а я про что? >> _в чем ему ходить в помещении_ Без головного убора в помещении ходят. Если холодно в помещении, то ходят даже и в шапке ушанке.
@user-ms9et1ps3c
@user-ms9et1ps3c Год назад
Товарищ конструктор, а регулировку клапанов на головках и выставление момента зажигания, не вариант было к ВМТ привязать?
@user-vj8jd7tg8l
@user-vj8jd7tg8l Год назад
Всё и всегда и везде губят бюрократы и барыги! А народ наш очень рукастый и смекалистый,только дай волю!
@vladimirtolmachev4271
@vladimirtolmachev4271 Год назад
Там инженерная мысль и не ночевала.Только шла битва за ликвидацию каждого лишнего болта.
@SingleJack
@SingleJack Год назад
Для меня до сих пор загадка как ирбитский завод еще работает. Потому что качество продукции если с 20х годов изменилось, то только в худшую сторону.
@user-in8fn9zn1w
@user-in8fn9zn1w Год назад
А нет там уже никакого завода. Артель работает. Импорт прикручивает. От нашего Урала там только рама, да коляска, к сожалению .
@n.r.6566
@n.r.6566 Год назад
@@user-in8fn9zn1w и то,в Казахстане.
@user-pj8yw5yc7k
@user-pj8yw5yc7k Год назад
КОНСТРУКТОР ОН🤣. СРИСОВАЛИ ВСЁ У НЕМЦЕВ 👍. СТАРПЕР ПОСТЫДИЛСЯ БЫ
@user-bo9ow5em2c
@user-bo9ow5em2c Год назад
Столько лет производить одну модель мотоцикла, и не довести его ресурс до 100 тыс. Напрасно потраченое время, материальный ресурс, и почее. В 92 году Японии выпустила cb 400, который во всем превосходит наши ИМЗ, и вращаясь до 14 тысяч оборотов, он проходит 100 тысяч км. А Урал вращается 3500/5000 тыс. И не проедет 20 тысяч без ремонта. О чем он там рассказывает!? Что это за инженер ? Такого спеца в Японии даже не ругали бы, за его творчество, сразу пошел вон. Столько лет, а толку не было. ИМЗ выпускал бракованные изделия. И подавал их как новые мотоциклы. Вот именно поэтому завода не стало. Он прсто не конкурентен , как открыли торговлю с западом, наши мопеды показали свою полнейшую никчемность .
@user-pb4oy8tl8l
@user-pb4oy8tl8l Год назад
@@user-xx7dd7ye6s ага, только почему-то, Урал до не давнего времени собирали на экспорт, где на него был спрос...
@helpescapefromrussia4388
@helpescapefromrussia4388 Год назад
@@user-pb4oy8tl8l Сколько штук в год? пару тысяч дай Бог. Хонда в день столько мотоциклов по миру продает, если не в час) Спрос на урал есть просто потому, что для гражданина США это просто игрушка, недорогая игрушка. И да, новые уралы точно так-же ломаются через день)
@Vladimir_Alexsandrovich
@Vladimir_Alexsandrovich Год назад
@@user-pb4oy8tl8lПомню статью в Мото 90х годов ..Британцы покупали Уралы для продажи у себя,,,требование одно ,,внутри что угодно снаружи ничего не менять...Купить дрышпак 40х годов с конвеера больше нигде в мире было нельзя )))))....экспорт блин .....
@user-vi2hu8sd3z
@user-vi2hu8sd3z Год назад
Тут Вы не правы на счёт никчемности наших инженеров, проблема позднего СССР в плане технологий и низкого качества различных изделий народного потребления в том что задачи сделать лучше, надёжнее, и т.д перед инженерами зачастую не ставили и даже наоборот никто особо не приветствовал нововведения от инженеров. Вы это видео внимательно смотрели!? Он же говорит что ему когда он пришёл работать сказали делай так же и про группу поршней по допускам, он тоже сказал. Будь ты хоть супер инженер, но из сыромятной стали и на станке с допусками +- 0.1 мм ты никогда не сделаешь двигатель 14000 оборотов и с ресурсом 100000 км, и даже 5000 оборотов и ресурс 10000 км, утрировано, но примерно такая ситуация часто встречалась в позднем СССР. Проблема неконкурентоспособности продукции позднего СССР и после его развала более сложная и комплексная чем "плохие" инженеры.
@user-pb4oy8tl8l
@user-pb4oy8tl8l Год назад
@@user-vi2hu8sd3z вот, очень правильно подмечено, Позднего СССР.
@andreypavlow9076
@andreypavlow9076 Год назад
Спасибо за прекрасную, увлекательную экскурсию. Удачи.
@user-sy5xk6mf8w
@user-sy5xk6mf8w Год назад
В 1962 году были собраны первые два экземпляра, в следующем году - уже опытно-промышленная партия, 101 машина, а в 1964 году завод пол­ ностью перешёл на производство этой модели.
@user-ck6hl5zb6m
@user-ck6hl5zb6m Год назад
Через 6 лет нашли документацию, в которой указано величина поршней, долго ты подрастал Дядя, прям прыжок совершил, по чужой документации. Прям молодец, аплодируем сидя у китайского мотоцикла.
@vityaz5063
@vityaz5063 Год назад
Я в шоке, на имз были конструкторы?! Настоящие конструкторы?! Вот это поворот!!!
@fugiensmotors5199
@fugiensmotors5199 Год назад
Что-то я не увидел в нем какого-то гениального конструктора да даже обычного конструктора в нём нет.
@user-ht8xi4ux9m
@user-ht8xi4ux9m Год назад
3,14здел пятнадцать минут как всё было при советах плохо и как ему начальство не давало работать
@user-so1xo3iy5o
@user-so1xo3iy5o Год назад
трепач и рекламщик
@ananas1398
@ananas1398 Год назад
Мотоциклы в армии не могли считаться бронетехникой. Просто мотоциклетные подразделения входили в состав механизированных войск.
@vovucho84
@vovucho84 Год назад
я думал канал забросили.спасибо за видео.очень интересное.
@user-fv5cs7eu4u
@user-fv5cs7eu4u Год назад
Виктору Николаевичу и Александру огромное спасибо.
@fortsw5050
@fortsw5050 Год назад
Спасибо за познавательные исторические выпуски👍
@SlavaBosna
@SlavaBosna Год назад
в ирбитском музее экскурсовод говорил что в советское время плановой экономики заставляли так конструировать мотоцикл, чтобы 75 процентов деталей были взаимозаменяемы с прошлой моделью.
@user-wu7qi2vu5g
@user-wu7qi2vu5g Год назад
Вообще-то БМВ работало и работает по схожему принципу. И даже Москвич так работал до 412го.
@3666303
@3666303 Год назад
Вот благодаря таким конструкторам и развалилось все встране. Коэффиценты лобового сопротивления он соавнивает с коляской и без. Кем вы были на заводе? Мнс?
@vitales3498
@vitales3498 Год назад
По этому лучше взять Японца) типо драги,шадовки и т.д и не парить мозг!
@bwa7183
@bwa7183 Год назад
Народу именно нужен был с коляской. На одиночке что можно увезти на дачу ? Какая аэродинамика важна на таких скоростях?
@user-kz6xe2cc6g
@user-kz6xe2cc6g Год назад
Урал и без аэродинамики тянул дай боже.главное с места стронуть так как зад лёгкий. Наспор т40 заводили на тросс и телегу 4х тонку тягали с места на место.а так прицеп с грузом до пол тонны почти не напрягаясь.у самого имз 8.103 .10 87года дрова сено пока не было трактора все на нем.сейчас работаю на вышке уже лет5 раз в 3дня с апреля по ноябрь подъем дороги под 15градусов 1,5км по камням на 1скорости соответственно спуск тоже какой BMW или Харлей выдержит ,а Урал ,,скрипит,, но едет.да много не доработок да расход приличный ,но его выпускали во время когда ведро бензина давали шофера за спасибо.опять же кому что нравится. Скажем в деревнях особенно во времена СССР Урал, Днепр, Планета это были настоящие трудяги
@kinodomino3838
@kinodomino3838 Год назад
Николаевич молодец!!! Но жизнь опозитчика это "боль"))))))
@user-nv5uj5fy1z
@user-nv5uj5fy1z Год назад
Почему? Просто катайся и все. Урал не идеален. В этом его плюс
@user-kr7qp8jj1k
@user-kr7qp8jj1k Год назад
Дай бог ему здоровья. 👍👍👍🤘
@ripjion4681
@ripjion4681 Год назад
Хочу пожелать крепкова здоровья Виктору Николаевичу,за все разработки Урала 🔥он и вправду достоин уважение 👍
@NeedForHeavyMetal
@NeedForHeavyMetal Год назад
Афигительный выпуск!!! Спасибо)
@user-tf1wh1ui7y
@user-tf1wh1ui7y Год назад
Интересная тема, но дед не только техническим языком не владеет, но и великим и могучим не очень
@user-qc5kn4pi9q
@user-qc5kn4pi9q Год назад
Слушаю и вспоминаю свой первый V MAX без коляски канадец полносил 145 л.с. В то время про которое рассказывает этот инженер ямаха, хонда выпускали другие моты.
@user-ts8rl1kf9r
@user-ts8rl1kf9r Год назад
Из за такого конструктора у нас и не было мотоциклов.
@user-ht8xi4ux9m
@user-ht8xi4ux9m Год назад
Полностью с Вами согласен
@user-wu7qi2vu5g
@user-wu7qi2vu5g Год назад
Нет, виноваты не конструкторы, а управленцы, которые не хотели двигать передовые идеи.
@user-ts8rl1kf9r
@user-ts8rl1kf9r Год назад
@@user-wu7qi2vu5g Поверьте, нет. Я был в том музее и общался с этим человеком. Как человек, он очень хороший, но как конструктор - не на своем месте.
@user-fp9wo6zr1g
@user-fp9wo6zr1g Год назад
Если кто то не знает историю мотостроения....лучше помолчать,а если интересно почитать, как происходило развитие у нас и зарубежом. Совершенно разные цели в приоритете и разные возможности...
@user-ts8rl1kf9r
@user-ts8rl1kf9r Год назад
@@user-fp9wo6zr1g Поверьте нет, как конструктор он не понимал что нужно от мотоцикла.
@user-qe9hh8sr1t
@user-qe9hh8sr1t Год назад
Вот об этом и хочется спросить у конструктора: ну ты же сам все это конструировал, а нам приходилось твоими конструкциями пользовались-мучились.
@lekseii
@lekseii Год назад
Всегда хотел увидеть того,кто ЭТО конструировал!Его ФСО охраняет наверное?
@user-jr9vp8dq8k
@user-jr9vp8dq8k Год назад
Нет, он просто "неуловимый Джо"
@user-gd2sf3ee2f
@user-gd2sf3ee2f Год назад
Спасибо вам за отличное видео
@andreybabaew4190
@andreybabaew4190 Год назад
Привет! от меня Виктору Николаевичу!!!! Лично знал и работал с ним 1999-2001!))) Московское представительство!)))
@user-iy3vs9dv5j
@user-iy3vs9dv5j Год назад
Основная жопа когда застрял ,вот лебёдку надо было сто лет назат поставить и небыло перегревов от буксования в грязи.
@ksv16rus
@ksv16rus Год назад
Так где же конструктор ИМЗ и его разработки? Самопал вижу который и мы сами в 90х. делали,даже самодельное ГБО ставили на Уралы и Днепры.
@fantombike5647
@fantombike5647 Год назад
Очень жаль, что не такие люди являются двигателем прогресса отечественного мото строения
@evpatiykolovrattt9648
@evpatiykolovrattt9648 Год назад
Так то какрас они и являлись двигателем регресса
@-..2243
@-..2243 Год назад
Ага...так бы ездили сейчас в мотрикшах как в Малайзии )))
@eXTreemator
@eXTreemator Год назад
@@evpatiykolovrattt9648 с чего бы это. С того что он критикует?
@kurok93
@kurok93 10 месяцев назад
Спасибо, за фантастическую экскурсию, где очень долго об очень не о чём говорит очень старый человек!
@user-ed8pn7nw9d
@user-ed8pn7nw9d Год назад
Интервью огонь!!!!
@user-cw5fh3eg3d
@user-cw5fh3eg3d Год назад
Нужно передавать факел молодым! Мужик зачетный
@SlavaBosna
@SlavaBosna Год назад
Я был на Ирбитском мотослете в 2008 году, там выставлялся и трайк голубого цвета и тот экспонат что с аэрографией и двигателем М-72, дядечка этот и тогда был в шляпе, что сказать аэрография по тем временам была просто немыслимой, историю эту рассказывали что мотоцикл затащили в здание института на защиту диплома.
@viktorasp1354
@viktorasp1354 Год назад
Уважение такому человеку за его талант. 👍
@user-mv7lx4ns7g
@user-mv7lx4ns7g Год назад
эти анжинеры проедали хлеб партии годами сидели в кб играя карты и шашки.за что благодарить???
@user-bf3ft7og7o
@user-bf3ft7og7o Год назад
@@user-mv7lx4ns7g о, Рамис, ты ж не оппозитчик! Да всё это старьё, и Уралы, и ИЖи. Полуфабрикат, который каждый ездун с руками и головой должен сам допиливать в меру возможностей и хотелок. Но хоть что-то своё было, а теперь что? Уже и ИМЗ перетащили в Казахстан...
@user-go6lh9tr7e
@user-go6lh9tr7e Год назад
@@user-bf3ft7og7o позиция "хоть что-то своё" пагубная
@user-bf3ft7og7o
@user-bf3ft7og7o Год назад
@@user-go6lh9tr7e позиция "всё иностранное" - ещё хуже...
@user-go6lh9tr7e
@user-go6lh9tr7e Год назад
@@user-bf3ft7og7o в млане мото точно не хуже
@yurilog1139
@yurilog1139 Год назад
Прекрасная машина для того чтобы научиться всему. Красивый дизайн. Мечта сельского жителя и радость для мальчишек в городском дворе. Покатать в коляске девчёнок с ветерком и шумом. Звук движка притягателен.
@mskxxl
@mskxxl Год назад
дизайн от немецких инженеров из группы шмайссера.
@Alex-ShtG
@Alex-ShtG Год назад
Классный видос, спасибо!
@user-ky2lh6rz9w
@user-ky2lh6rz9w Год назад
Хотелось бы более развернутого видео, но и за это благодарю!
@user-ov5zx9xc5y
@user-ov5zx9xc5y Год назад
Из-за таких конструкторов, НИЧЕГО УМНОГО НЕ СДЕЛАЛИ ИЗ Урала🙉🙉🙉
@theexploitedf2090
@theexploitedf2090 Год назад
Я категорически согласен с дедом инженером, он правильно ВСЁ сказал
@user-gd2sf3ee2f
@user-gd2sf3ee2f Год назад
Поддерживаю ваш комент
@theexploitedf2090
@theexploitedf2090 Год назад
@@user-gd2sf3ee2f За такое время тот же BMW ушёл совсем далеко даже со своими опозитами , приятные каферейсеры делают… У нас одно по одному штампуют и радуемся
@user-pg2sp7ku5v
@user-pg2sp7ku5v Год назад
Ктож мешал V твин разработать? Это ведь тоже хороший мотор
@Arsenses
@Arsenses Год назад
Молодец Виктор Николаевич!
@user-go3dt1ly5w
@user-go3dt1ly5w Год назад
Завидую таким людям
@user-bo8vd7sg1f
@user-bo8vd7sg1f Год назад
Запретом продажи тяжелых мотоциклов-одиночек в СССР делали очень правильно - убирали с дороги идиотов шныряющих на большой скорости между машин. Сейчас от них в городе не протолкнуться. Многие из них откровенно хулиганят на дороге, при этом без номеров или с номерами установленными горизонтально, что бы водители их не могли прочитать или зафиксировать камерой.
@5.38
@5.38 Год назад
Самое интересное: немецкий БМВ 30хх годов и бензина ел меньше и макс скорость была не меньше. Как так? 3-3.5 расход при максималке 105?!
@KAKPOWAR
@KAKPOWAR Год назад
Привет, Саня! Что ко мне не заехали? Я в соседнем здании Экскаватор сам собираю)
@user-yg5gs5vk2y
@user-yg5gs5vk2y Год назад
Мужик этот,символ той, Великой эпохи, а мы видать не того.
@user-ht8xi4ux9m
@user-ht8xi4ux9m Год назад
Чего этот символ нарядился ковбоем американским?
@user-yg5gs5vk2y
@user-yg5gs5vk2y Год назад
@@user-ht8xi4ux9m мне тоже хотелось спросить.
@aca4598
@aca4598 Год назад
А пусть Николаич расскажет какие именно модели имз поставляли в кгб. Очень просим!
@user-si5ie1xi7u
@user-si5ie1xi7u Год назад
Тачка супер,как и все наши старенькие мотики
@sledstorm3964
@sledstorm3964 Год назад
какие наши? тебе дед ясно сказал разработки бмв 20х годов, а дальше им не дали улучшить, еште говно 100 лет не обляпайтесь живите с болью это россия мля вы сами такое выбрали))
@user-fi3vc1te5w
@user-fi3vc1te5w Год назад
Честный мужик,так и было ничего неразрешали делать,как и сейчас.
@ognevdv
@ognevdv Год назад
Кто вам сказал, что не разрешали? Ни одного реал но красивого проекта не увидел. Даже "обтекаемый" мот если сравнить.
@user-bx1yz5ly6n
@user-bx1yz5ly6n Год назад
Давно не было видео
@Izbiratrl
@Izbiratrl Год назад
Урал это классная техника, сам планирую скоро купить, деньги насобирал уже. У моего дедушки всю жизнь во владении ИМЗ 8.103-10, она до сих пор работает и ездит. Ничего не ломалось и ничего такого с ним не было. Так же у него вроде был ещё зелёный ИМЗ 8.103-30, задние фонари были другие и сиденьи, не помню как их называли, вроде лягушка, но он с моего рождения стоял в гараже в пыли, в итоге сейчас он уже в металлаломе
@user-ez9bd9rf3h
@user-ez9bd9rf3h Год назад
Будешь постоянно крутиться у заправке .
@user-vp3ol8gk1z
@user-vp3ol8gk1z Год назад
Как про автомобили -"дедушка только бабушку возил ,а пыль не протирал "
@user-kw6uu3xl1g
@user-kw6uu3xl1g Год назад
Зря потратишь деньги.
@user-ku3nq2ig8n
@user-ku3nq2ig8n Год назад
Очень понравилось))
@user-wx6gz1jp4y
@user-wx6gz1jp4y Год назад
1:50 человек в шляпе наверняка очень авторитетный эксперт, но на смену М-72 пришел М-61, а вот название Урал появилось только на М-62
@Nikolaj196
@Nikolaj196 Год назад
М61 - это скорее переходная модель, максимально унифицированная с м72м, кроме двигателя и выпускался он паралельно с поздними м72.
@user-wx6gz1jp4y
@user-wx6gz1jp4y Год назад
@@Nikolaj196 Нифига себе переходная модель. Переделать двигатель с нижнеклапанного на верхнеклапанный. Между М-72 и М-61 различий даже больше чем между М-61 и М-63. Советский автопром делал гораздо меньшие изменения в линейке ВАЗ-классики и это не мешало им называть это новыми моделями. Да и для ИМЗ самым революционным был как раз переход от М-72 на М-61, а потом они как и ВАЗ занимались косметическими доработками. Ну ладно, ИМЗ-8.103.10 тоже был достаточно новым.
@user-yc9wj5qo1m
@user-yc9wj5qo1m Год назад
@@user-wx6gz1jp4y м61 рама была похожа на м72 но только внешне. Ну и двигатель уже был ураловский круглый не рефленый.
@user-wx6gz1jp4y
@user-wx6gz1jp4y Год назад
@@user-yc9wj5qo1m Это называется верхнеклапанный. А вот про раму не совсем понял, чем же она отличалась, кроме высоты "свечек"? Говорят были даже М-72 на рамах М-61, очень немного их выпустили как М-72М
@user-nz1pw7eb9y
@user-nz1pw7eb9y Год назад
@@user-wx6gz1jp4y немцы это переделали в 38 с переходом от нижнего( r71) на верхнеклапанные( r75)
@timmmoxtimmmox3873
@timmmoxtimmmox3873 Год назад
В любой деревне инженеры от бога,так как есть настолько допиленные мотоциклы,что заводу и не снилось!
@Boris_779
@Boris_779 Год назад
Спасибо за видео!
Далее
САМЫЕ ТУПЫЕ МАЖОРЫ С ПАТРИКОВ
33:19
Tragic Moments 😥 #2
00:30
Просмотров 3,2 млн
skibidi toilet 74
07:02
Просмотров 14 млн
Авто из Авторынка
0:45
Просмотров 694 тыс.
NISSAN SKYLINE HR34 🐊 ФИШКИ ГНИЛУШКИ!
1:00