Два БКС лучше не ставить, будет два потребителя на обмотку зажигания генератора, что не есть хорошо (уж лучше тогда обмотки разделить если их две и к каждой по БКС). Но сам по себе стандартный БКС- говно. Нужно сделать самодельный коммутатор типа Войтенко- тогда искрить будет шустро. БКС, залитые чёрным компаундом лучше вообще не брать (лучше залитые пеной). Такому зажиганию (CDI) не важно сколько вольт- 7 или 14, оно всё равно выдаёт до 500 вольт. 7 и 14- это отдельные обмотки толстым проводом (их 6 или 7) идут только на свет. Паз не нужно вырезать- достаточно сделать колечко на генератор и им затягивать его на планшайбе, можно крутить на 360 градусов. Разрез не должен быть напротив датчика- датчик точно напротив конца первого из двух магнитов (по ходу вращения). Обмотки можно не снимать (их вообще лучше лишний раз не трогать и не отгибать усики), но делать всё аккуратно. Клемма "О1" только для сигнала (там два диода спаренных, которые дают однополупериодный постоянный ток). На видео нет КЭТ, только БКС. БКС- это Блок Коммутатор (на зажигание) и Стабилизатор (на освещение). 7 вольтовый стабилизатор в БКС и 14-тивольтовый отличаются только одной деталью- одним стабилитроном Д814А (в 14 вольт) или КС147 (в 7 вольт). Поменяй стабилитрон- и получишь 7 или 14 вольт на выходе.
Катушку лучше использовать от Оки/Газели двухвыводную (если одноканальное зажигание) или от Минска/Восхода/Скутеров/китайских мотоциклов- от того, где именно CDI зажигание- это если зажигание двухканальное. Я бы поставил одноканалку, но коммутатор по типу Войтенко. Или могу нарисовать другую схему (получше немного Войтенко и простую).
