Минск поршневая группа, правильный подбор 

У меня Минск с 2006 (выпуска 1990 года) 4 000 тысячи на нём было пробега, сейчас 32 000, мотоцикл у меня в основном для рыбалки и асфальта почти не видит. Чё сказать-то хочу - купил к нему коленвал, поршневую (цилиндр, поршень, палец), НО мотоцикл за эти годы, как ездил, так и ездит, ничего не потерял, ни в мощности, ни в компрессии..., ничё не стучит и не звенит, железо лежит, менять как-то неохота. Поменял я только карбюратор на Микуни, (стоял советский почему-то, а не Пако) и фару (прямоугольную) с 2-мя лампочками галогенками по 35 ватт (филипс), у старой фары (родной) стал осыпаться отражатель. Хорошо это для ПОРШНЕВОЙ, или плохо?!

По поводу конусности по рабочей зоне юбки не соглашусь, не более 0.02 должно быть, иначе быстро вновь появится перекладка поршня даже на свеже рассточенном цилиндре

Кстати, есть же еще поршни как у минска, 2 сд, на видео он и есть. Они идут размером типа, 52.42,52.17,52.16,52.15..и похоже у них и есть конусность в 0.08 сотых

Какой делать тепловой зазор при расточке?

Вопрос к автору канала: купил поршень и обнаружил, что штивты полые , а не цельные. Это норм ?

У китайца продувочные окна не совпадают

Новый125

У китайцев окна не совпадают

Очень тихий голос,микрофон пожалуйста ближе

Вот зачем такие отвратительные звуки издавать (цыкать) когда рассказываете? 😡

Эще отсутствие кремния в сплаве аллюминия.,из за этого пухнут китайские поршни.У китайцев пластилиновый цилиндр впрессованный.ссср -влитой.

Так и не сказал, какой должен быть зазор в кольце, когда его вставляют в цилиндр!