Есть такие мелочи, как укладка проводки-у меня передавило прямо под щитком кабель на спидометр, а до этого пригорел к выхлопной трубе провод, идущий на педаль тормоза, сгорел предохранитель под сидушкой и пришлось немного потолкать до дома. А вот шланг переднего тормоза наоборот, просунут как то удачно под приборкой и не мешает и сам свободно ходит
Только сегодня коммент читал про Теслу и Ниву... В то время, как Тесла придумала повербанк на колесах для своего авто в Ниве проводку покладывают где? Возле выхлопа, чтобы она сгорела и *битесь как хотите, чтобы подлезть и поменять))
@@URSANfilm у нас производители с проводкой не дружат, это я как автоэлектрик заявляю. Мой ночной кошмар-электростеклоподьёмники на камазе. Не умеют, не могут
Про рост я уже раз 5 в коментах под видосами отвечал... 192 будете пятками доставать до земли) если вес до 90- 100кг, то будет вполне норм, но за ваши ощущения не отвечаю...
Мот норм, откатал два сезона! Объема не хватает погонять, но как жопу возить отлично. До 110 км с моими 120 кг это норм! А если звёзды поменять, то и 130 пойдет. Катался по Минску.
@@nikitasmolyak6927 если просто по полям и бездорожью легкому, то норм... А если специально для сложных поездок, то либо глубокая модернизация либо другую модель смотрите...
Да может ничего не мешает... Просто ехал регистрировать и нашел случайно возле остановки стяжку) вот и присандалил... Не мешает. Но видел перекладывают по другому этот шланг что он получает много изгибов крутых...
Экип для мото. Куртка и штаны разных фирм, но могут молнией соединиться между собой)) Шлем Shark Raw. В фильме Обитель зла последней части в начале есть момент нападения где "спецподразделение" в таких шлемах))) и еще разгрузке, которая 65 зеленых стоит с алика)
Привет. Хороший видос,спасибо. Буквально пару вопросов. Выбор встал, между M1NSK x250 Enduro и Зид ух250gy-c5c. И ещё, собираюсь летом на дольняк ехать, 750км по асвальту. На месте, асвальт+бездорожье. 5 точка не отвалится за 750км?
Не знаю, эту ли модель ЗиДа я отмел сразу на стадии выбора, но вилка не перевертыш... Мощи меньше... За те же деньги у нас Лифан ЗиД был неинтересен. 750км путь немалый - зависит о привыкания и все индивидуально. Но конечно 5я точка будет мечтать о диване... И руки от высокочастотной вибрации будук поначалу очень колоть
Друг такая хрень. Мотоцикл форте250сва,Пробег 900км,плавают холостые обороты ,завожу на холодную 1000 по тахометру потом 1200,вообщем плавают 1000-1200,когда прогреется 2000,где рыть ,что делать?
Без масла пыль не может задерживаться в порах... И все летит в котел) так на всех мотоциклах... часто еще покупают специальные пропитки, но это уже зажирно
более 4600 проехал - всё ок... В грязи-болота не совался, но бездорожье или город, или асфальт потрёпаный - это на ура для него. На 4К регулировал клапана, хотя в мануале это прописано на 1К. Расход при скорости 90-95км примерно ок 4,2л (по паспорту 3). Кстати я имею ввиду 90-95 по GPS, протому что по спидометру это 103-109кмч!!! Бак примерно на 215км - емкость 8.5л. В дожди приятно удивлён характеристиками резины, практически никакого дискомфорта в управляемости...
высокие скорости для него это 90+... Вибрации по асфальту не чувствовал, по бездорожью подвеска работает, но вибрации тоже не наблюдал... Но высокочастотная вибрация одноцилиндрового малокубатурника в руки колет если не привыкнуть
Обкатка-это притирка по сути(или нет?) Чем быстрее трешь, тем быстрей притрешь, чем сильнее треш, тем быстрее притрешь. Разве, что это у когото первый мот, тогда обкатка-это как грамотный карантин, но это уже для мотоциклиста.
Чем быстрее и сильнее трешь, то при меньших зазорах нового двигателя он просто просто перегреется быстрее... Нужно выйти на рабочие зазоры в трущихся деталях и для этого обкатываем
Да, шлем не из дешёвых... И экип тоже не самый дешманский) хотя покупал еще в году 2014... LS2 нормальные шлемы в принципе, но мне в свое время хотелось оригинального.
Взял два шлема одинаковых LS2 FF390 черн мат. Выбирал между этим интегралом и эндуро LS2 MX436. Выбирали долго, по идее надо было брать эндурный, для лёгких покатух без дорог и по ним, дышать в нём по идее легче, но решающим стал факт того, что если снять козырёк, то визор не фиксируется открытым. По 320р, одинаковая цена, в мотопланет брал.
Я тоже брал когда то все в мотопланет... Но потом с алика заказывать начал. Дешевле все. Но если померять надо, то удобно конечно на месте. Я 600+ зеленых отдал за экип, но если бы не померял то мог бы обломаться... Думал шлем маленький будет по размеру, а он как раз. Шмот выбирал и фоткать себя просил спереди и со спины)) так от комбеза отказался в пользу куртки и мотоштанов текстильных - выглядели на мне лучше) они тогда еще в гараже продавали все... а из китая одну из шмоток пришлось продать, потому что совсем на мне сидела не так как на картинке на сайте.
Тут каждый сам решает что надо... Если покатухи эндуро, то черепаху надо и мотоботы... А если как у меня просто поездки туда сюда, то мотоботам я предпочел берцы с укрепленной носовой частью - в них и походить можно, а не только покатать)
Ты с ростом 183 если я не ослышался носками достаешь, то как я со 173 буду доставать это охренеть что за мотоцикл такой высокий. Какая у него высота по седлу?
Не замерял, честно) но колеса просто такие... У некоторых китайских эндуро стоят 17 и 19 перед/зад, а тут 18-21. Комфорта при остановках с малым ростом не получить пожалуй...
50км/час-обкатка?!?!? Отвалил на второй передаче на весь газ-заглушил попил кофе. Снова отвалил на всю, сбавил и опять отвалил-заглушил, попил чая. Снова отвалил, снова отдохнул, остыл и так по наростающей газа все больше и больше. 2-3 дня и конь уже как дракон с "аватар" - твой.
Конь как дракон на 2й день... А на второй год? Некоторые современные машины моторы холодную обкатку на заводе делают, но даже БМВ рекомендует своим мотоциклам и авто делать обкатку...
@@URSANfilm еле нашел существенного. Лично я прикативаю бистро, и ездит все долго/а в прочем каждий поступай по своему рассуждению. Но новий байк на кольцо раз виехал, другой и на продажу-обкатан
с точки зрения производства да... А так и этот китаец отлично ходит, если не лезть на нём в соревнования... На Минчиках 80-90 никто не думал про покатушки в болотах и через пни, а просто использовали в повседневности... С такой миссией и этот справится на Ура
Я за почти 6тыс один раз подтянул... Одну... В самом начале... Новый владелец вроде подтягивал, но он вообще глобально его переделал) ждемс, когда его вернут с доработок и потом может видео запилю...
все не пойму, судя по отзывам косяков у x250 поболее чем у lifan gy5 200 , но лишние 2 лошади и 25 кубиков, как грится, играют свою роль, бля, вот это муки выбора
насчет контроля и нормальной смазки в жизненно-важных узлах нет прикола... в китайских мотоциклах это НАДО делать если вы хотите чтобы конь вам служил долго.... купил новый китайский мот- в важных узлах разобрал и набил нормальной и хорошей смазки.. с завода там ее нет почти...и так же смазать тросики не будет лишним.... не слушайте автора...
Может и так... Если есть время и возможность можно и всё перебрать и смазать... А если нет? 3года откатался он уже, правда не у меня, но чел вложил в него кучу денег после того как у меня купил... И что? Это все тот же Минчик! Только с другим глушаком, усиленным маятником, другой резиной, золотым ДИДом и еще некоторыми нюансами...
@@URSANfilm конечно. ты выжал с него всё, а человеку достались вложения... а если бы ты гипотетически хорошо бы ко всему подошел- возможно у человека проблем бы и не было таких... согласен. х250 не самая топовая модель у Минска, но тем не менее- при хорошей обслуге неплохие аппараты... но ты обслуживать не любишь я так понимаю... посему бедные покупатели твоей техники... :) без обид :)
@@Руслан-н6н8и чудак ты человек... У меня за 6К даже цепь неи потянулась - 3 раза натягивал всего... И продан был в идеале, потому что уговорил меня чел, а я на другой класс поглядывал. Там его личные хотелки реализованы, и никаких проблем не было....
Китайцы в Китае родились и в Китае живут, ну и что типерь, расстрелять их за это. Если мы и дальше будем еплом счёлкать то китайцы и детей нам делать начнут :)
Ну конечно, Минск не тот :) При нынешнем изобилии выбора мотоциклов можно и так сказать. А раньше Минск был тот, потому что и выбора то и не было. Из конкурентов только восход был :)
@@СашаНемо-з2ы я так и понял) но вы разве не в курсе, что паралонные фильтры ТОЛЬКО так используются... Там нужна либо спец жидкость, либо моторным маслом в небольшом количестве равномерно пропитать. Если не сделать этого, то паралон сам по себе пропустит весьма крупные частицы пыли и будет очень весело ЦПГ
URSANfilm это огромное заблуждение! В инструкции к моему Ёбрику чётко написано японцами- не вздумай пропитывать маслом. Маслом пропитывают леску на днепрах и очень немногие другие фильтры. По крайней мере, это должно открытым текстом быть написано в инструкции к мотоциклу.
@@СашаНемо-з2ы а у меня в инструкции к Каве написано надо промасливать... Так что я не сам придумал и до этого читал инфу. Сами подумайте, что будет если будете гонять по песку, а он попадет через карб в движок... С маслом песчинки задерживаются, но его там нужно совсем мало - только пропитка и никаких подтеков
@@vishnevskypavel8019 многие вообще не парятся по обкатке) но на самом деле обкатка это приработка цилиндропоршневой группы и колец, поэтому для них нужна невысокая нагрузка в этот период. Если вы будете вдвоем ездить до 50кмч, и не вжаривать когда будет казаться, что разгоняется плохо, то думаю катастрофы не будет... Однако оговорка - полагаю у вас там не 200кг на двоих весу))
