По вопросам рекламы gam_mag@mail.ru Инстаграм / aleksandrsoshnikov Я ВКонтакт chtstnyjtestdrive Группа ВК public62302880 Фейсбук profile.php?... Однокласники ok.ru/profile/133556427620
Дорогой эксперт !Делая своего рода обзор на такие машины ...немного больше почитай и получи информации по двигателям и комплектации....и САМОЕ ГЛАВНОЕ...это не новая машина...и пробег у неё не 30 000... и поставь рядом 2-е машины одинаковые....всё будет по разному ...ТАК ЧТО УТВЕРЖДАТЬ И ГОВОРИТЬ ..о том что тебе в ней нравится , а что нет - НЕ стоит...Это Японская БМВ. и среди Японских машин на нашем рынке она занимает не последнее место.Ребята берут на вторичке убитые эти машины..- и ВОССТАНАВЛИВАЮТ ....ОНА ДОШЛА ДО НАШИХ ДНЕЙ И ПОЛЬЗУЕТСЯ СПРОСОМ И УВАЖЕНИЕМ...! УДАЧИ !!!
Всегда мучал вопрос: как японцы после этого настолько удачного и перспективного для дальнейшего рестайлинга кузова, могли выпустить этого урода девятого? Видимо, это был то самый момент, когда в Мицубиси дизайнеров сменили на плотников.
Аж грустно стало вспомнил свою перевернули на трассе как встиральной машине крутились, но крепость машины удивило после такой оварии даже царипины не было, а машинку наметал(.если возможность будет и хорошая попадеться обязательно себе возьмю очень радовала эта машина мягкая езда по городу огонь и вид четкий ни чего лишнего👍
Ну ты молодец насчет упора капота и инсулатора его залепил, "нагревается". А вообще, 6А13 со своими 24 клапанами для своего времени было очень хорошо..
Машина хорошая. У меня Галант 1998 г. Тормоза желают быть лучше, руль тоже туговат. Мотор V 6 на ручке. Расход газа при скорости 90- 100 11.2 литра, бензина стойже скоростью в 10 влажу. Вся электрика работает на ура. Масло подъедает очень мало если не наваливать надо поменять маслосъёмные колпачки.Внешний вид не утерял актуальности даже сейчас. В целом машиной доволен.
Владельцы Галантов,подскажите пожалуйста, как часто вы меняете нижний прямой рычаг с шаровой?Крик души просто,меняем каждые 1,5-2 месяца.Брали разные производители.Езжу аккуратно,но все равно выходят из строя быстро.Осенью 2020 года на трассе вывернуло от этого колесо.Какой производитель вы ставите?Как долго ходят?У меня Галант 2002 года выпуска, АКПП
Красава езжу на такой же акуле моя первая машина вообщем не собираюсь с ним расставаться ездил и на сонате 2012года но Галант 1997года намного больше даёт удовольствие как и при езде так и внешне как же я люблю этих акул салам из Кыргызстана
Хоть у меня джидай японец уставший, все равно обожаю эту тачку, намного комфортней и надежней отечественного говна, запчасти копейки стоят ( цена и качество ( на наши машины это не действует))
9:35 Отличие турбового 6a13TT от 6а13 (что на видео) не только в "прикрученных турбинах" НО и в ГБЦ! У турбовых ДВА распреда -DOHC, тот что на видео-6а13, один распред-SOHC
Хотелось бы узнать мнение в соотношении 7-го и 8го Галанта ...Поставить их рядом...Вот это будет ..весьма...захватывающее... Только не переборщить . Внешний вид , отсек двигателя , салон,, и т.д
Двигатель как на сонате тагаз G6BA. Что бы поменять свечи зажигания, нужно снимать впускной коллектор. Даже коробка такая же 4х ступенсатая автоматическая, много сходств с сонатой.
Был у меня такой. Как раз v6, только на мешалке. Такого же цвета. Пуляла ого-го. Но! В городе жрала порядочно,12-13, зато трасса 7-8, задние арки и подкрылки сгнили в труху, многорычажная подвеска небюджетное удовольствие. По хорошей дороге валит 200+, аж ссыкотно.
Чем то на хонду акорд похожа, мне нравится такой агресивный вид, но на хонде походу подвеска жестче. А тут и красивая и подвеска мягкая и моторчик V6 какой хороший. Я прям влюбился в нее. Но езжу на карибасе за 100к в кузове АЕ95 и накопить бы денег хотябы на двигатель от Легнума V6. Думаю поставить на кариба, а то 1.6 слабоват моторчик хотя двигаться на нем можно, но как то скучно.
Вот на автовазе например дизайнеры там и рядом не пробегали, тупо зашили металом по кругу да и пойдет, а если и пытаются осовременить вид кузова под современные реалии, то один фиг получается все через одно место.
3,8 не было никогда! Максимум 3,0 на 197(кажется) ЛС 2,5 были 160, 163, 170 ЛС 2,5 с МКПП кушает 12л при агрессивной езде в городе и 7 по трассе до 140км в ч. Если хулиганить под 200то 8. За надёжность скажу за 3года и 320тыс пробега только ремень ГРМ в комплекте и всё! Ни одного датчика не поменял. Рычаги в автотрейде стоят 1000-1200 (хватает тысяч на 50). Контракт 700руб (хватает тысяч на 100) 3дня назад продал с пробегом 640!!! Движок масло от заметны до замены. А с тормозами согласен.
Тот момент когда на машину приятно смотреть а вот блогера лучше бы вообще в кадре небыло, с завода думаю у машины все норм было просто состояние гура , уплотнителей , тормозов , не дают ощущения комфорта водителю
6а13 163 силы. а у америки 3л , а не 3.8, по gdi движкам сейчас все ваги на них. у ммс начиная со 2-го поколения тнвд ремонтопригодные. единственное это чистка от сажи. бампера стоят то vr-4, отсюда и вырез под банку "жирнючий"
Только не GDI,-..в начале нулевых владел каризмой 1.8,GDI-125лс.,-раз в год,-чистка форсунок с полным их демонтажем+чистка впускного коллектора с его снятием, ну и конечно-чистка ТНВД-все это-..далеко не дешёвое удовольствие,. запчасти в оригинале-, ппц дорогие, продал и перекрестился,но справедливости ради-расход сильно радовал и потеряла а стоимости за 2.5 года не много..-и если бы не наш отвратный бензин- конечно мотор прекрасный..👍,- говорили даже, что gdi миллионник... Но для РФ лучше уж атмо 2.4-166лс.
Сейчас бензин лучше чем тогда, да и у митсубиси тнвд надежнее, особенно на тачках 99+ года. Сам тнвд из Владивостока с доставкой можно взять за 8к, нормальный.
@@RUSSIA_STRONG_Zя не утверждал,что ТНВД не надёжен,проблемы были из-за плохого качества топлива-я даже видел в ТНВД песок за год использования,в 2003 ТНВД стоил-800-1000$, сейчас возможно и дешевле, наверное из-за малого спроса на GDI?! По поводу лучшего качества топлива-не разделяю ваш оптимизм-у отца недавно на сх5 с пробегом 12т.км.-чистили загаженную др.заслонку-заправлялся он всё время на Лукойл!!И это при замене в.фильтра-раз в полгода ☝️, резюме дилера-..плохое топливо..
Был галант 2.0 GDI 4G94 НЕ 4G93 за 5 лет наездил 260 тыс.Форсунки ни когда не чистил,фильтрик на каждую замену масла менял. Одни только хорошие воспоминания.
Не очень то следит хозяин за машиной, не выглядит она, как новая...Все разноцветное, бампер передний с вр-4 дорестайл, задний без боковых накладок, зазоры гуляют везде, насадку оригинальную на выхлоп, под задний бампер бы купил...тут еще делать и делать...За ремнем ГРМ не надо следить, меняй раз в 80 тысяч, вместе с помпой и гидронатяжителем(оригинал) и все...А вот за трамблером и системой зажигания надо поглядывать...Обзор ни о чем, без обид...Много могу добавить и скорректировать в обзоре, но да ладно...
Даже интересно, где же зазоры гуляют? По цвету отличается только морда, потому что красилась пред хозяином. А причём тут бампер? Не нравится мне родной, вот и поставил. Накладки все есть, ставит на скорую руку лишь бы были не собираюсь
