Почему же нереальное !? Это реальный взлет по самолетному, с разбегом , когда в его фюзеляжа много груза при этом возрастает подъемная сила. Меньше сгорает топлива. Вобщем все штатно. Небеспокойтесь! Полет прошел нормально😂😃😂
Прекрасные вертолёты, а на восьмёрках на вахту летали и так по работе, все экипажи золотые мастера и профи. своего дела. Здоровья вам и чтоб число взлётов равнялось всегда числу посадок.
@@user-ju1he7mb8h они продолжают летать и за границей уже не одно десятилетие очень востребованным т.к. аналогичной грузоподъёмности вертолетов за бугром нет.
@@Aironman_krsk ты хоть раз видел вертолет , которому не одно десятилетия ?? Ты , полный дебил , ты сам полетишь на таком ?? А я летал на таком , причем вез трупы , и скажу , ну его нахер .
@@user-ei7fo9no2r Слишком грамотный? Так ты полетай сначала (хотябы в качестве пасажира), а потом глаголь, ЕСЛИ НЕ РАЗБИРАЕШСЯ ГДЕ ВЗЛЁТ И ПОСАДКА, ТРЕТЬЕ ТОЛЬКО КАМНЕМ, У ВЕРТОЛЁТОВ ИНАЧЕ НЕ БЫВАЕТ .
Есть такой способ взлета - по самолетному. В основном используется при полной загрузке вертолета. При взлете по самолетному - Несущий винт переходит на косое обтекание и тем самым кпд Несущего винта увеличивается примерно на 30 процентов.
К своему стыду только щас узнал что регулируется ось наклона. Думал только лопасти поворачиваются. Знаю что на других по умолчанию наклонена. Но на остальных вертолетах угол оси не регулируется?
@@user-kr8si6qw8e не знаю как на других, напишу как на наших Российских. Думаю по сути у всех так. Стоит автомат перекоса, который при увеличении ручки шага винта из кабины пилота изменяет угол атаки лопасти винта, по простому изменяет угол лопасти. И есть ручка управления в кабине которым мы через автомат перекоса изменяем угол атаки или или наклона несущего винта по вертикальной оси, т.е. относительно вала редуктора, который тоже установлен под небольшим наклоном вперед и в сторону, чтобы компенсировать реактивный момент от несущего винта. А ножные педали регулируют только шаг лопастей хвостового винта.
У нас под Тюменью два дня назад пожары лесные тушили такой летал с грушей подвесной на реку и обратно в лес туда суда сначало тушили ми8 через два дня этот монстр.. У нас в Тюмени они базируются штук 6-8стоят на площадке взлетной в Плеханова.. Раньше там стояло целое поле вертолетов разных в начале 90х
Я не знаю, почему это у меня в рекомендациях, не знаю, почему я это смотрела, но смотрела не отрываясь и мне очень понравилось! Прекрасный вертолетище! Летайте без проишествий, ребята!
Евгений Мехонцев ,не ты не понял.это не игра в латки.если я тебе за щеку кинул,то необязательно тебе кому то за щеку потом кидать.ты просто свою маму заменил,когда она не могла.выручил,как хороший сын.
@@vertkrut2412 да ладно тебе, так то вообще дирижабли тоже сложно обслуживать, я уж молчу что щас они непопулярны. Конечно тупо, что их вывели из эксплуатации всего лишь из-за одной крупной аварии, но имеем что имеем, как по мне вертолëты во всех смыслах лучше. Они манëвреннее, они надëжнее, они практичнее( их можно использовать в разных сферах, по типу грузоперевозок, пожаротушения или в военных целях) так что как-то так...
@@dodomark228 дирижабли тоже раньше летали вокруг земли и даже бомбили. в дирижаблях можно было спать и сидеть в ресторане. стоял рояль и бегали официанты повара готовили еду. а сейчас как тюлька в бочку засунули пасажиров без парашютов и летите как в клубе самоубийц. я самолётами нелетаю. не одно судно не может выйти в море или реку озеро и перевозить пасажиров без спасательных средств. авиакомпании преступники. не дают коньяк для храбрасти неразрешают курить как это было раньше. пазор. срамата. докатились по наклоной плоскасти
@@vertkrut2412потому что нынешние транспортные средства предназначены именно для быстрой транспортировки, в отличии от дирижаблей, которые больше 130км/ч не летают😂 Для таких любителей дирижаблей как ты они всë ещë есть у частных предприятий. Плати пару тройку тысяч и иди летай, пей коньяк, раз так хочешь) Так что если для тебя нормы приличия и безопасности это позор и срамота, то дальше вести диалог нет смысла.
Летом этого года собирал грибы в лесу около авиабазы "Балтимор" в Воронеже. Услышал шум моторов. Вышел на звук к вертолётной площадке. Там и насмотрелся на взлёты и посадки всех типов вертолётов России. Это были соревнования "Авиадарс 2017". Красота просто. И Ми 26 там был.
А я помню, на автобусной остановке выхожу и глазам не верю, стоит самолет и летчики рядом. Это было в Раменском районе. Очень давно. Когда трассу ,, Урал,, строили. Паралельно Новорязанскому шоссе.
@@user-tm9yc9hh8v Είναι επίσης διασκεδαστικό να παρακολουθείς αεροπλάνα σαν αυτό, αδερφέ! Η χώρα μας κατάφερε επίσης να κατασκευάσει αεροπλάνα. θες να αγοράσεις το αεροπλάνο μας αδερφέ;
Ми-26 красавец тяжеловоз!!! Пользуется заслуженным уважением!!! С помощью Ми-26 столько сделано сложных монтажных работ, что дух захватывает!!! Добро пожаловать в Россию-матушку страну новых возможностей!!!
Кировское ВАТУ 1993-1996, 9 рота ,91 к/о,изучал Ми-26, даже отлетал на стажировке в г.Торжок 12 полётов 2 часа 20 минут,а в итоге после окончания училища 12 лет на Ми-8 Т)))
Модификация Ми-6.по сути.а по содержанию абсолютно новый вертолет.нас обучали на Ми-6. Ми-6 это что -то невероятное.просто махина.динозавр.но летает.да еще как!!!
Soviet and Russian military transport multipurpose helicopter MI-26. It was developed during the 1960s -70s. The first flight was made in 1977. mass production began in the 1980s and continues to this day
Алекс Новогородов всегда зеленые были,а теперь копируем США-в черный. Немудрено,ничего своего не создано. От парашютов "ирвин" до кресел катапульт-все уже придумано было на Западе.
Автомат перекоса (АПЛ) работает. Изучали мы все это на военной кафедре , как раз в самом конце существования СССР. Подготовка офицеров запаса была серьезная тогда. И вправо и влево по тому же самому принципу вертолет может двигаться. Как Сикорский разработал и внедрил этот автомат, так с тех пор принципиально ничего и не изменилось.
@@user-wq2lq5ke5z А по твоему Милев где жил, в США? А Павел Осипович Сухой, тоже в США? а Артём Иванович Микоян? и ещё десяток гениев, которые жили у себя на родине и творили для своего народа, а не ради денег.. и у них было всё что они могли иметь в стране социалистического равенства..
@@user-xw8wy3cc5g Не Милев, а Миль. Рекомендую прочитать его книги по теории вертолёта. За такие книги он в Америке имел бы дворцы и уважение народа, а в России скромно жил в небольшой квартире. Женщинам глубоко наплевать на ценности социализма, они выходят замуж и рожают только денежным мужчинам.
@@user-wq2lq5ke5z Это у вас такие женщины, и у вас такое представление о них.. У нас другие.. наши уже давно за деньги не выходят за муж.. и Америкой не бредят))
@@user-xw8wy3cc5g Россия должна брать у Америки лучшее, что у неё есть, а не кичиться своим патриотизмом. Патриотизм - это интимное чувство. В Америке всегда умели ценить учёных и инженеров, а в России их Сталин и Ленин расстреливали. Не путайте Россию со Сталиным.
В начале двухтысячных этого красавца - монстра посадил один генерал в местечке под названием Тусхорой в Чечне на небольшой квадратик на горном склоне, который (место посадки) выглядел как бородавка на большом носу, правда все палатки в радиусе 200 метров улетели в ущелье. По-моему после уже никто не рискнул повторить подобное. Это надо было увидеть! Для меня красивее техники не существует кроме наших мишек. Они, как диверсанты- партизаны, если за штурвалом отчаянный летчик. И никакие блекхоки и всякие хуки рядом не стоял. На них летать пассажиром одно удовольствие, а летал я раз сто, если не больше
на запуске было очень интересно смотреть на ротор (нет) !!! хотя думаю куда веселее смотреть на то как лопасти расправляют при наборе оборотов!!! хорошо хоть на отрыве не ротор а прогиб лопастей видно!!!!
А мне больше нравится статор(он не прогибается, он как утюг) и сзади в попке есть вентилятор как у Карлсона, который живёт на крыше... Только вентилятор какой-то неправильный (сбоку крутится, надо переставить). А чем его кормят? Вареньем? Где же его столько берут(варенья)?
Обычно вертолёт взлетает с разбегом при предельной нагрузке, здесь он мог и с места взлететь - что сначало продемонстрировали пилоты. На "корове" не довелось полетать пассажиром, но это вертолёт-великан. Вечная память ГК Милю.
А мне повезло....батя был(сейчас на пенсии) военный веролётчик...и я накатался до усёру 😁...и на ми 8 и на ми 2 ,в 90х годах не было такого выбора, как сейчас,..но самый кайф -это ми 24...это ваще крутяк,особенно стрельбы на полигонах....непередаваемо и незабываемо.🚁💪
Здравствуйте! У меня муж будущий вертолетчик. Два года еще учебы. С вами можно пообщаться ему или вашим отцом? Как в разных частях идет служба, свой опыт может быть!
The short vertical lift before touching down was very impressive .are there three engines or two,seeing the big intake duct in centre above two other ducts?
В Африке на песчаных полосах часто наблюдал взлет и посадку этой махины по-самолетному.. Завораживающее зрелище. Пробег примерно полтора километра после касания.
Корова. Летали как-то на таком в армии. Загрузили в полной выкладке, с оружием в бронежилетах 120 человек. Внутри как селёдку затолкали, помню, что было очень жарко и кроме двигателя и винтов там больше ничего не слышно. Я этот полёт запомнил на всю жизнь
Даа Бегемотище!! Моща! Чинук рядом с ним как ребенок наверна смотрится))) Помню в конце 90-х годов на 8-ми этажный университет возле моего дома, на крышу вышку ставили на МИ-26, в округе метров на 300-400 ничего не видно было))) как песчаная буря было все)))
Самый классный вертолет в мире!Мимо дома частенько летают на испытания с РостВертола, зачастую не окрашенные еще.Гул такой, аж земля дрожит, особенно на контрольном висении.Весь мир(включая американцев) знает, любит и уважает эту винтокрылую птичку массой 56 тонн!))
Ездили на велосипедах МАКС смотреть, лагерь рядом разбили, а утром - началось!!! Ми-26 эпично пролетел почти над нами... ну метрах в 40-ка где-то. Думал, палатки нахрен посдувает))))
Слава советским инженерам!!! Мы, молодые инженеры - с удовольствием создавали бы такие шедевры в, лучших традициях предков, но к сожалению задачу такую амбициозную не ставят!(
Самый большой транспортный вертолёт в Мире, у нас стоял в г Чирчике, Ташк, обл, вес 20 тонн, грузоподьемность 56 тонн. Когда в армии служил в 1989 по 1991 год. Несущих 8 винтов, на хвосте 5. Его в воздухе ни с каким вертолётом Не с путаешь. Хоть в яму прыгай, по звуку махом определяешь что летит Ми 26, у него звук такой особенный глухой. Сразу видно что не маленький. Респект.
Летал на подобной машине, Тикси - о. Котельный . Завораживает машина, очень красивая и мощная техника. Правда шум в грузовом такой.. через 2 часа полёта оглохнуть можно, и замёрзнуть)
Живу в Ростове у вертолётного завода...такая птичка раз в квартал покидает опытное поле,(в основном МИ 24),шум стоит зачётный,не спутать ни с каким "горбатым",как то улетал на нём с Ханкалы(1986 г.) его ласково называют "корова",внутри стоял ГАЗ 66 с прицепом-кухней и сапёры,на сменку,нашлось и нам три места на откидных седушках,взлетели с разгона...видимо тяжело было коровке,адреналина было с остатком лет на пять - машина не для пассажиров,все премудрости и механизмы внутри ни чем не скрыты,(может это специфика принадлежности к МО РФ ) и далее вверх по спирали на свой эшелон,что бы стингер не достал.Респект пилотам и строителям этих птичек!
