Покупай в магазине Vsemayki по ссылке bit.ly/46tbCTd Используй промокод на скидку 10% PRAVDA724 Реклама. ООО "Всемаркет", ИНН 5406807316. erid LjN8KHB8S
Причина по которой Ми-28 потеряно в разы меньше чем Ка-52 - ошибка выжившего. До последнего времени Ми-28 не имел вооружения, способного действовать на ленточке, такого как Вихрь у Ка-52, максимум работал с кабрирования, в паре с Ка-52 (почему только в паре - потому что у последнего есть бортовой радар и наведение, в отличие от сабжа). То есть Ми-28 был фактически небоеспособен в своей основной роли истребителя танков и техники. Причем, в отличие от Ка-52 у него даже отсутствовал БКО, и выпускать его туда где возможно соприкосновение с противником, и где работали Ка-52, часто ловя по несколько ПЗРК за вылет, для него было билетом в один конец. Поэтому он просто на такие задания не вылетал, ему там нечего было делать. А вот Ка-52 как вполне боеспособный вертолет с самого начала, и в сирийской кампании, и в СВО, хапнул по полной. Только в 2024 к некоторым(!) бортам Ми-28 прикрутили Вихрь-1 и чуть раньше ЛМУРы, и они стали совершать боевые вылеты по своему основному назначению. Поэтому сравнительную статистику надо смотреть с этого момента, причем относительно общего количества вылетов боеспособных единиц техники.
Выводы по потерям абсолютно не верны, ми28 особо и не совались близко до последнего времени, потому что у них на вооружении были только птур атака, а у ка52 были вихри, которые бьют дальше и летят быстрее. Вот их как элиту и пустили вперед, а дурацкая тактика применения птуров с зависанием привела в начале конфликта к плачевным результатам. Так что не в вертолете дело а в тактике применения. Это как рассказывать что Вагнера плохо воюют потому что потерь много. Ка-52 лучший вертолет на планете.
@@PaulSith судя по предоставленным данным, из википедии. Сам прифигел с того что человек делающий такие хорошие ролики, пользуется википедией как источником информации, а еще в названии про правду написано. Отписался и убрал из рекомендаций.
@@PaulSith если верить украинцам, то официально они ка-52 сбили почти в 2 раза больше, чем произвели за все время. Наверное автор информацию брал именно оттуда. Источник мягко говоря сомнительный, и выдавать такое на полном серьезе нонсенс.
*«Военкор» Юрий Котенок заявил, что «на одном из статичных направлений» командование не забирает тела погибших российских солдат, чтобы снижать статистику потерь* «Пока лежат «бесхозные», числятся как живые или пропавшие без вести. Вытаскивать дают частями, дозированно, чтобы статистика не росла. К сожалению, не выдумки, а реальность», - написал Котенок.
У пе-8 хотя бы турель мощная и движков в достатке , следовательно он продержится дольше. Ну и высота полёта выше , следовательно шансов сбить чуть меньше чем у ил2 которые не высотный, с одним стрелком и двигателем.
Всё правильно, замечание абсолютно верное. Количество работы 52х в разы превышает количество работы 28х . Но это не умоляет достоинств 28го . Просто как не крути 52й на сегодня лучший вертолет в мире.
Чтобы сравнить потери Ми-28 и Ка-52, надо учесть количество часов в воздухе, количество вылетов, общую боевую готовность парков машин и т.д. К тому же помниться мне были воздушные прорывы с украинской стороны к нашим аэродромам. 52 рабочая лошадка и они много где светятся, 28е я вообще почти не видел. Поэтому просто взять и сравнить по числу сбитых машин не корректно.
Прорывом дрона ты 1 вертолет сломаешь, несерьезно. По сбитиям, обычно, видео есть. То, что Ми-28Н до "лемура" нигде не фигурировали, кроме случаев поражения в начале СВО - это факт. Пока "лемур" не довели, а она весьма нишевая ракета, Ми-28Н, походу сторожили Урал. За что спасибо огромное милевской мафии.
@@Koshei1997 дело даже не с чем сравнивать, а что это значит. В армии бардак и шушера которую только сейчас начали мести, надо было отстранить еще в самом начале сво. Машина это просто инструмент. От того как эффективно она будет эксплуатироваться в первую очередь зависит от высшего командование обеспечивающее порядок и грамотное управление. Если голова больная руки (исполнители) ничего путного сделать не смогут. Вон на стоянке возле ВПП были повреждены 2 Су-57. Это означает, что машина плохая или идиоты в руководстве до сих пор не поняли, что существуют бетонные ангары? Корукция, жадность, алчность, кумовство... в верхних эшелонах власти вот истинные причины наших проблем.
Нет, горбатый запорожец,во время первых разборок армян и азербайджанцев, ещё во времена СССР он пережил лобовое с танком, причем, после того как танк его переехал, хозяин вылез, отделавшись лишь царапинами.
В условиях крупного военного конфликта на Википедии можно читать только однозначные статьи, типа, что Испания выиграла евро, или какая-то техническая информация по автомобильным движкам, на зарубежных языках больше информации, что-то типа такого. Статьи же, которые заведомо связанны с политикой, редактируются по 100 раз. Там концов не найти, да и платформа зарубежная сама по себе. А то так можно дочитаться до информации о 300 сбитых ка52 при 170 произведённых)
именно поэтому на текущих событиях в википедии и стоит плашка "текущее событие". а то, что википедия зарубежная вообще ни о чем не говорит. она точно честнее путинского языка.
@@ДенисБобронников-ш6щ, да, авторотация есть но она не спасает (из-за этого поставили катапульту). Лопасти при повреждении живут до перехлёста. Ресурс редуктора также есть, но он в разы меньше чем у классической схемы
Это наверное одно из самых спорных видео с канала за последнее время, как будто подмена идет, особенно это стало чувствоваться на 10:45 ну видеофиксация на видео, что это ка-52, но успешное срабатывание системы защиты почему-то приписывают ми-28
Забавный парень. Видимо не в курсе что в частях АА к Ми-28 было дохрена претензий со стороны летчиков. А их некоторые детские болезни до сих пор не устранены. Ка-52 просто рабочая лошадь. В самой гуще событий. Ми 28 в сравнении с ним применяется редко. По причине этих самых болячек.
@@tSpline выше user-ib3bu2vc1i их дохрена описал, а ещё УР "Атака" с дальностью 6км против 10км у "Вихря" и урезанный вариант "Витебска" вместо полноценного у Ка-52. Поищите-ка видео работы комплекса обороны Ми-28 с уводом 14 "Стингеров", аналогичный работе "Витебска" на Ка-52 во время гостомельского десанта. Думаете, найдёте? Ах да, Ка-52 в Гостомеле сбили, конечно же он хуже, чем Ми-28Н, которого там почему-то не было...
@@ВладимирХ-ж3я Накануне СВО некоторые страны (в частности Литва, Латвия[109], Германия[110], Дания[111], Нидерланды[112], Италия[113] и США[114]) объявили о начале поставок ПЗРК Stinger вооружённым силам Украины. К 7 марта США сообщили, что вместе со своими союзниками по НАТО отправили на Украину более 2000 ПЗРК Stinger.
@@Pravda-Jizni Полное отсутствие видео с Ми-28 до появления "лемуров" говорит о том, что Ми-28Н оказались непригодны к войне и охраняли Уральские горы.
количество вылетов море и сбитых всего около 300,это сср с 1979 по 1989 годы.С 2022 по 2024 потери 24 и 1,и это только этих двух типов.А цели прежние с Февраля 2022 года их всего две по телику послушай,можешь сравнить:)
@@Pravda-Jizni , ну и сколько вам Милевская мафия занесла? чтобы так нагло врать людям? у вас совесть вообще есть? где посмотреть на Ми в отражении контрнаступа? было там хоть 1 применение этого коррупционного хлама???
О! Очень интересно. Значит. Для Ми-28 придумали новую ракету. И он просто стреляет с большей дистанции. А Ка-52 по прежнему танкует весь урон лицом. Ясно всё.
Как человек рабротающий на предприятии военки скажу так: все разрабатываемые изделия по тз идут изначально на ка-52 как наш основной носитель пусковыз платформ, то что потом идет на ми-8 и ми-35 ( да и на них скоро 305 будет, неуверен что их будут применять, а на ми-28 они уже рабочие,хотя это разработка изначально сугубо на ка-52)
Кто то почему то решил, что соосная схема лучшая, что очень спорно, любят у нас в крайности бросаться. Например с подачи Хрущева у нас чуть не уничтожили ствольную артиллерию с желанием заменить все ракетами.. Соответственно Ми-28 превратился в "гадкого утенка" для которого никто не вел разработок авионики и оружия. Ну а после стольких лет забвения Ми-28, мы начинаем его сравнивать его с Ка-52. Вот когда бортовую электронику и вооружение подтянут до уровня Ка-52, тогда и будет иметь смысл сравнивать.
@@aik_78 Ну да, ну да. И потому внезапно у Ми-28 не оказалось не только дальнобойного оружия, но и бортового радара, собственно поэтому вынужденно использовался только в паре с Ка-52 у которого данный комплекс был. Денег на это не было, потому разработку бортового комплекса никто и не выполнял, зачем тратить деньги на какой то там Ми-28? Есть же Ка-52!!! Любят у нас такое, помнится чуть не уничтожили ствольную артиллерию под идею заменить все ракетами...
На момент начала боевых действий Ка-52 были оснащены активной системой защиты от ПЗРК т.н. "яйца судьбы" подавляющие ГСН зенитной ракеты. На Ми-28 эти системы, штатно, отсутствовали. Поэтому, особенно на начальном этапе войны, можно было наблюдать парную работу Ка-52, Ми-28 где Ка-52 обеспечивал активную защиту, в том числе и напарнику. В видео нет ни слова о поражении Ми-28 британским ПЗРК с потерей хвостовой балки и последующим спасением сбитого экипажа другим Ми-28. Ждём новый выпуск с уточнениями и товтологическими эквилибрисами речи.
"Хотя Ми-28 не предназначен для использования в качестве транспортного средства, у него есть небольшой пассажирский отсек, в котором могут разместиться три человека. Планируется использовать его для спасения экипажей сбитых вертолетов." Цитата из Википедии. Был факт поражения Ми-28 из британского ПЗРК Starstreak с потерей хвостовой балки и аварийным приземлением. Экипаж сбитого вертолёта подобрал другой борт. Как видно из цитаты выше - есть такая техническая возможность у этой модели боевой техники.
Сергей, Ваши тезисы по поводу потерь Ми-28 легко объясняются тем что их применяют на сво в разы меньше чем Ка-52 и даже Ми-24/35. Поверьте на слово,я довольно долго там был и на всех направлениях и этот вертолёт видел считанное количество раз в отличие от Аллигаторов,на которые выпала основная тяжесть поддержки пехоты и Крокодилов, которые были тоже более заметны чем Ми-28
*«Военкор» Юрий Котенок заявил, что «на одном из статичных направлений» командование не забирает тела погибших российских солдат, чтобы снижать статистику потерь* «Пока лежат «бесхозные», числятся как живые или пропавшие без вести. Вытаскивать дают частями, дозированно, чтобы статистика не росла. К сожалению, не выдумки, а реальность», - написал Котенок.
Класс! Вертолёт на футболке автора канала выглядит потрясающе реалистичным из-за 3D эффекта. Я бы на месте модельеров одежды поспешил запатентовать такое решение для выпуклых животиков.
Статистику потерь надо сопровождать статистикой, сколько единиц вражеской техники было уничтожено при помощи Ка-52, а сколько при помощи Ми-28. Тогда многое в этом сравнении сразу прояснится)
автор сказал сам про кол-во машин что ка-52 было больше на вооружении раз, сколько их было на фронте неясно 2, сколько боевых вылетов не ясно 3....и как из этого следует что ми28 лучше в 5 раз при этих документально не подтвержденных фактах во время сво, и наверняка с последующей секретностью? Всё голословно и манипулятивно!)) Но подлизнул автор зачетно, а главное никому не заметно)))))))
А вот и не в вооружении дело! Дело в крайне малом радиусе бревого применения Ми-28. С появлением у противника средств поражения на дальности более 100км, базировать вертолёт приходится слишком далеко. Вот и стали они средством борьбы с БПЛА в тылу. Где, говорите, потерян последний? С одним из лучших экипажей что он там делал? Ну-ка? А ещё их ресурс в разы ниже, чем у Камова. Это тоже не способствует активному боевому применению.
Малое количество потерь Ми-28Н относительно Ка-52 заключается в том, что Ми-28Н стараются в небо не поднимать в принципе. А не поднимают Ми-28, потому что это отвратительный вертолет, который не имел право пойти в серию. Ми-28Н с высокой вероятностью не может летать больше 2-х часов подряд. Из-за, внимание, главного редуктора, который начинает греться после 5 минут полета, а через 2 часа перегревается закритично. У Ми-28Н тепловизор не работает в плохую погоду и на дальнем расстоянии. У Ми-28Н фактически (не на бумаге) нет РЛС. В это невозможно поверить, но это так. Ми-28Н относительно неповоротливый, как бегемот и склонен при умеренных маневровых нагрузках, которые точно нужны в боевой обстановке, выходить из строя. Печально известная видеозапись выступления пилотажной группы "Беркуты" близ села Дубровичи в 2015 году демонстрирует, как это происходит. Эргономика у Ка-52 заметно лучше и ей можно пользоваться обоим пилотам. При всем этом удивительно, но Ка-52 дешевле на 10-15%. Это самые важные в череде недостатков проблемы, которые в той или иной мере отсутствуют или снижены у Ка-52. Если что-то не летает, оно и не будет падать. Как Ил-96, который у нас по телевизору "самый безопасный лайнер в мире"))
Тогда смысл выпускать Ми 28Н, если он так ненадежен? Ведь на Ка-52 можно такое же вооружение поставить. И потратить ресурсы на модернизацию этого Ка-52.
@@warlord9259 хе-хе) Я, честно скажу, не верю, что ты настолько наивен, чтобы задавать такие вопросы) И отлично знаешь примерно в каком направлении ответы. Схематоз и/или разгильдяйство, вот и все. Когда нет боевых действий, то какая разница может ли вертолет видеть противника (Ми-28 не может) и летать больше двух часов (Ми-28 не может). В мирное время и так сойдет. А бюджет выделяется и пропадает в бездне. Если ты будешь задавать такие вопросы, то ты их тысячами напишешь. Ты не задавался вопросом, например, откуда видео, где танкисты собственными руками лепят самодельные блоки ДЗ на фронте? Не задавался вопросом, почему идут эшелоны Т-55 и гаубиц 51-го года, а не Арматы (да хотя бы Т-90М) и не МСТА-С? И где Курганцы вместо БТР-60? У нас есть налоги, бюджет и "агенты влияния" которые не за просто так лоббируют те или иные решения, в том числе в МО. Цели иметь топовое оружие ни у кого из лиц принимающих решения нет. Есть только у несчастных инженеров и энтузиастов техники, который в лучшем случае получают крохи на разработку одного единственного прототипа чего бы то ни было, а в обычном случае вообще оставляют лишь теорию на чертежах.
@@warlord9259 На закате СССР работу по Ми-28 было решено продолжить для создания вертолета для экспорта, с этим два вертолета и перешли в наследство современной России, а если вертолет не состоит на вооружении страны которая ее продает, то это сразу снижает привлекательность машины для потенциальных заказчиков.
Когда показывали видео с Ми-28,который, разбивал колонну Брэдля, еще тогда удивился с дальности. Правда я насчитал 13км(по времени полета ракеты).Написал,что это однозначно новая ракета,но меня обсмеяли диванные коллеги)))
*«Военкор» Юрий Котенок заявил, что «на одном из статичных направлений» командование не забирает тела погибших российских солдат, чтобы снижать статистику потерь* «Пока лежат «бесхозные», числятся как живые или пропавшие без вести. Вытаскивать дают частями, дозированно, чтобы статистика не росла. К сожалению, не выдумки, а реальность», - написал Котенок.
Ещё надо упомянуть, что пилоты Ка-52, благодаря наличию катапультных кресел, чаще всего выживают после подбития вертолёта; а вот пилоты Ми-28 чаще всего погибают, поскольку катапультные кресла на них отсутствуют!
@@sergeymalakhov2036 сделали, только смертность от этого меньше не стала, яркий пример последний рабившийся Ми-28, оба пилота погибли, хотя это было даже не в бою!
В декабре 2017 года бывший главнокомандующий ВКС России Виктор Бондарев так охарактеризовал проблемы Ми-28: Ми-28 довели до ума благодаря Сирии. Так вот, лётчики говорят, что стало лучше, но не всё стало лучше - электроника провальная: ничего лëтчик не видит, ничего лётчик не слышит. Эти очки, которые надевают, пилоты называют «смерть пилотам». Небо безоблачное, всё нормально, а если какая дымочка - три дня с красными глазами ходят.
Что-то как-то резко оборвался ролик. Где традиционный финал с лайками и дизлайками? Я, конечно, поставил лайк. Хотя правы товарищи в комментариях. Сравнивать надо по нескольким параметрам. Так что, хорошо бы продолжение увидеть. Ну а за то, что уже сделано спасибо.
@@buro_OK ты считаешь что в сети есть фото всех уничтоженных вертолётов? это даже теоретически невозможно. Как Всу могут заснять уничтоженный вертолёт который находится на территории противника? Помню дни когда украинцы заявляли о каждодневном уничтожении Ка 52))) Верить им это быть настолько глупым, что я даже не знаю, что сказать.
@@kirilldanilin1508 Миг-25 в Сирии , МиГ-23 , МиГ 25 МиГ 29 в Ираке , против Миг-29 в Югославии, Так же уничтожение ПВО. Для тех кто не в теме в первой иракской армия Ирака была на 4 месте в мире, ПВО всех видов до С-300 , Ястребы , стратегическая авиация , баллистические ракеты, они были в 2 шагах от создания ядерного оружия, уже были готовы модифицированные ракеты Скад для ЯБГ.
Ми28 не очень себя показал в в конфликте. Меньше летают, зато просто так больше падают, недавний случай в Брянске. Оружия меньше несёт менее маневренный, чем Ка52
Выводы ваши ничего не дали совсем. ЛМУР, если я не ошибаюсь, могут применять только Ка-52, Ми-8АМТШ-ВН, современные Ми-28НМ и Ка-52М. Возможно всё-таки и могут Ми-28Н их применять. Но логики в этом мало. Ведь как правило у Ми-28Н нет радара. Их практически не ставят штатно на вертолете. Только на Ми-28НМ радар ставится обязательно штатно. На Ка-52 же радар несъёмный и всегда на месте. А чтобы обнаруживать цели на дальнем расстоянии необходим радар. Поэтому вряд ли у Ми-28Н именно из-за этого потерь меньше. Я вообще считаю, что где-то там в кабинетах ошиблись насчёт тактики применения Ка-52 и Ми-28. На рутинную штурмовку должны летать именно Ми-28, а также Ми-35. Ка-52 стоило использовать более бережно. Благодаря радару и тепловизору он должен быть в боевой обстановке как рыба в воде, знать где ударить точно и в слабое место, а где лучше не высовывать нос. Это тонкая и важная работа А по факту его бросают на неизвестные и неразведанные позиции, где он не успевает проанализировать ситуацию. Такой дорогой вертолёт и бросают как обычный советский Ми-24 на штурмовку. В результате происходят регулярные потери и у машин очень заметен износ.
как специалист в кабельной продукции ответсвено говорю 305 изначально по тз сугубо на ка-52 делалась, но очень удачно подошла и на ми-28, сейчас уже 305 адаптирована под ми-35, но вообще нет уверенности что 35 будет их применять ибо ми-28 и ка-52 работают этими изд. роно на столько на сколько был заказ от МО (и да за 2.5 года требования по ттх менялись аж 6 раз, за мою работу на заводе 9 лет подобное изделие меняло ттх всего 2 раза, война реально дает огромный прогрес в технологиях)
@@AbAddOnRz А я вам как неспециалист ответственно говорю, что 305 изначально разрабатывался для Ми-8 ФСБ. А военные сначала отказались от неё, чтобы деньги для оленей распиздить, а потом увидели у ФСБ и тоже захотели.
Мы видели как к52 на высоте 2.5 метров шел на скорости под 300 км.ч вот вам и ответ. Этот вертолет и работает там куда самый лучший ми28 даже не суется.... осталось решить что такое хорошр и что такое плохо. Хорошо жто победить без армиИ , без потерь.... Однозначно.
@@RomanS73-r7h Не, точно не мамонты. Серёга что то говорил о мастодонтах, либо последних могиканах, но точно не мамонтах.... Вот а майка, с тех времён гладки до сих пор не требует. Правда жизни!)
Количество потерь нужно оценивать исключительно по количеству боевых вылетов обеих машин. Отдельно нужно смотреть потери из-за дружественного огня, и по тех. отказам
Для тех кто в теме слушать это смешно. Ка-52 в отличие от ми28 имеет бортовой комплекс обороны и отстрел лопастей. Поэтому их гоняют за ленточкой и в хвост и в гриву. С соответствующими потерями
Все пользуются осинтами, типа нейтральными. В целом осинты обслуживают энтузиасты по всему миру. Там по фоткам и видео идёт подсчёт. По ка52 много потерь за счёт прилетов АТАКАМСов по аэродромам.
*«Военкор» Юрий Котенок заявил, что «на одном из статичных направлений» командование не забирает тела погибших российских солдат, чтобы снижать статистику потерь* «Пока лежат «бесхозные», числятся как живые или пропавшие без вести. Вытаскивать дают частями, дозированно, чтобы статистика не росла. К сожалению, не выдумки, а реальность», - написал Котенок.
он изначально под ка-52 и делался, то что его применяет и ми-28 ниразу в требования к изд. от МО не поступало, это уже инициатива нашей оборонки и военлетов, в обход так сказать бюрократического аппарата военных представительств, когда групы ниокра выезжают на фронта и изучают изд в реальных боевых
Исходя из всех историй с Ми 28, того,что Милевцы в почете у государства, а Камовцы нет, в серию пустили 28, с его не доделанным редуктором из-за которого это гуано не летает нормально по сей день, а вот Камовская машина в боевых условиях показала свою лучшую эффективность. Ка 50 просто опередил свое время на десятилетия. С сегодняшней электроникой Ка 50 получил бы новую жизнь.Отвечу на вопрос, почему Ка 52 чаше теряют: Ка 52 чаше и летают, т.к они более совершенны по эл.начинке. Ми 28 по одиночке не выпускают и это видно по кадрам с СВО, в то время, как Камовские машины и по одиночке летают.
Так до появления на Ми-28 вихрей они занимались стрельбой нарами и пусками лмуров а Ка-52 тащили основную нагрузку. Ещё вопрос какое количество Ми-28 может нести лмур
Четкого ответа почему меньше сбивали так не было услышано от Вас. Можно даже допустить, что Ми-28 реже использовали, а Ка-52 - чаще. Отсюда и соотношение потерь. В общем, ролик закончился, а вопросы остались.
Спасибо за труд, за попытку, но НЕТ, планка не взята, тема не раскрыта. Найдите в себе силы признать это, провести работу над ошибками и выпустить дополненную и расширенную версию этого ролика. Отписываться не собираюсь. Не ошибается тот, кто ничего не делает. Успехов автору канала, вы всё-равно большой молодец:)))
Главная проблема в том что 28 в целом применения до недавнего времени ненаходили. Милевцы сильно постарались чтобы это чудо пропихнуть. Что ночная версия толком неработает. Что дневной. А летчиков надо беречь их не так много. На вертолёт где у тебя есть шанс выжить чуть что летать хотят поьольше. Но изза этого сам 52. Начали использовать непойми как. Вертолет чья концепция применять для командиров звена или уничтожение тохники с 15+ км. И за счет маневренности уходить за скадки местности. В итоге когда на него навешивают нары и в штурмовку отправляют. Смех сквозь слезы. Конечно откула такие потери хз 😂
Жалко что у нас в свё время было: нужно как у американцев, только лучше. "Что? У нас неудачный проект? Поддерживаем ибо у них тоже прддерживают. Они свернули? И мы свернём так как проект неудачный "
Ка-52 это рабочая лошадка на этой войне.Соответственно их больше сбивают.А 28-ка к сожалению показала себя машиной очень слабой и применяется в основном только в сопровождении Камова.
Сергей спасибо за качественный контент. Разберите пожалуйста в своей скрупулёзной манере, вопрос авиационных НАЗов - наших и буржуйских. Тема обширнейшая и интересная.
@@Pravda-Jizni Ложь. Воевали во вторую чеченскую. С Ка-29 в качестве вертолета разведки и наведения. Сделали несколько десятков вылетов, 1 машина получила повреждение лопасти осколком. В цехах завода в Арсеньеве находилось несколько фюзеляжей Ка-50, некоторые были достроены, как Ка-52, благо только кабину поставить новую, но переделка готовых машин мне неизвестна, они, которые не разбились, по-моему, все сейчас стоят памятниками, т. к. ресурс у них исчерпан.
@@Pravda-Jizni Все в курсе что ка-50 не воевали, у вас в видео на временных отрезках 7:28 и 11:47 ошибка, в видео идёт речь о ка-52, а рисунок вертолета ка-50. Выпуск получился крайне спорный, много неточностей и ошибок. Ждём разбор полетов.
@@Pravda-Jizni У вас не верная информация о боевом применении Ка-50 . Ограниченно применялись в конфликте на Северном Кавказе в тестовых режимах но непосредственно на поле боя. Получили как положительные так и не очень отзывы в непосредственно боевом применении. Именно после боевых тест полетов и замечаний военных было принято окончательное решение о кардинальной переработке Ка-50 в результате чего и можем теперь наблюдать Ка-52.
как факт,главная причина малый потерь ми-28,это то,что он имеет убогую СУО,которая не позволяет ему нормально использовать вихри или атаки,и использовался он точно также как ми-24,для атак с кабирования
@@Demiyrg.13 Я не против, вали. Как говорится: "Если вам мешают памятники, если вам мешает язык, если вам мешают праздники, если вам мешают названия городов и улиц, то это значит, что вы строите своё государство на чужой территории."
Полетай тогда непосредственно над насыщенной зенитными средствами ЛБС. НАРы почти бесплатные, коли уж на то пошло, что вертолёт что пилот на порядки дороже.
Во первых - откуда информация о потерях, во вторых - большая часть воздушной техники была уничтожена дронами и ракетами(atacams) на аэродромах, а не в воздухе. К тому же неизветсно сколько машин пострадало от дружественного огня ПВО. Короче всех такого рода "экспертов" с такого рода аналитикой можете смело посылать на х...й.
@@anatolykupovets2989А киевские источники это продукт западной демагогии и лжи . Чего стоит ракета nasams с дорисованным в фоторедакторе двигателем . 🤣🤣🤣 .
