Класс!!! Помню однаждый в сибири купались на озере и вертуха пролетала, детьми были махали пилотам а они возми и приземлись неподалеку... Радости было вагон и маленькая тележка. Вертолет толь ми 2 был толь ми4 не помню точно. Лайк!
Видео супер, болтаночка при переходе с косой на осевую обдувку, молодцы, на тренажерах первое время вихревое кольцо ловил, пока не научился следить и чувствовать вертикальное снижение, да и то до сих пор не всегда получается. Тут просто с висением то проблемы, особенно при ветре, но взлет не так сложен как посадка, посадка с осевой обдувки очень сложна
На взлетке верталеты компании ТУРХАН стоят которыми управляют почти одни вояки и в основном прошедшие горячие точки, приходилось с ними летать, это просто асы!
*Теперь я понял, как летает вертолет - винт, который сверху поднимает вертолет вверх, а винт, который перед носом пилота создает поступательное движение вперед! Все просто.*
Отличная визуализация. Учтены каждые мелочи. Шикарные прорисовки всей сцены. Это же не "Аврора". Не подскажите какая компания разрабатывает это ПО ? Какие углы обзора? Заранее благодарю.
я конечно не пробовал, но думаю реальным вертолетом управлять будет легче чем на тренажере. Да, отвецтвенности больше, да опаснее если не умеешь, но все равно, когда чувствуешь машину ей проже управлять, чем когда просто играешься
Когда первый раз попробовал на тренажере Ми-8АМТШ, то я не смог взлететь из осевой обдувки ни с первого ни с второго и не третьего раза. Из косой обдувки получилось, но и то не сразу. Это правда оч. сложно. Вертолет - это как одноколесный велик- на двух колесах едут все, на одном - единицы. Я понимал как и что делать, до этого пробовал в компутерных симах. Я умею летать на РУ моделях вертолетах (именно полноценных сложных моделях с коллективным и циклическим шагами, а не игрушках). Полет по условной прямой получался, это не так сложно, но посадить мне не удалось ни с осевой ни с косой обдувки. После того как инструкторы дополнительно показали что и как делать я стал садить из косой обдувки, нарабатывал висение, посадку из осевой обдувки. Ну и к общему 15 часу стал выполнять посадки в РСНВ, с одним двигателем, полеты в СМУ, ночью, посадки на палубу, на буровую платформу. Сложно - да, очень. В тренажере не работает "попометр - его пятой точной не чувствуешь, от этого и главное различие, на мой взгляд. На тренажере Ка-52 легче, но тоже не так просто.
YIR78 На вертолете вообще очень сложно. Я правда не летал ни на настоящем за штурвалом ни на специальном тренажере, но пробовал на путевом симуляторе на комп) Это пиздец. Взлетей это пол беды, я конечно понимаю что у меня было боле менее все на автомате и взлететь удалось достаточно просто, но вот блядь посадка.......... Короче сколько не страдал всегда падение)
+Killer Pigszombi Компьютерные симуляторы FSX, Х-Plane, Take on helicopter дают только представление о полете вертолета. Симулятор DCS с модом "Великолепная восьмерка" дает большее представление, особенно если используется в манипуляторе педали. Именно он лежит в основе тренажера. Именно после этого симулятора стало получаться на тренажере. Взлет из осевой обдувки это тоже сложно, посадить еще сложнее. РЛЭ изучаю. Возможно полеты на моделях вертолетов тоже помогли.
С права сидит инструктор. Командир всегда слева. А вообще эти вертолеты просто хлам. У пилота gps само купленный))) конечно для малой авиации нужно уметь летать по пвп , но ведь это реальный отстой
Правила визуального полёта , предполагают знания расчётов , знание района полётов и ориентирование по карте . Лично у меня был преподаватель , который ещё на ил 2 летал. Драл курсантов по полной , но и знания были . Считали навигацию прям в строю за 5 минут. Вообще я пользовался расчетчиком нплм , хотя нл 10 знал аж бегом. Просто удобно ....на ногу прицепил и есть страницы для записей. Сейчас дай пилоту компас и карту и большая половина из них дальше аэродрома не улетят ))))
мне, очень понравилось видео! Молодец! Извините,а зачем в кабине вентилятор? И еще- как вертолет взлетает? Неужели один винт может поднять такую массу?
вентиляторы - для обдува стекол внутри кабины. Иногда они запотевают, те, которые не имеют электрообогрева. Вентилятор их высушивает. Если в лицо направить, то не очень хорошо - глаза сушит...
qwerrewq qwerrewq здравствуйте! расчет безопасной высоты зависит от рельефа местности с учетом препятствий по маршруту полёта и от характера выполнения работы!
Ну к примеру я летаю в симуляторе по ПВП,рейс на 10 минут с одной площадки на другую,равнинная местность.Я должен изучить наивысшую точку рельефа по маршруту и рассчитать по формуле безопасную высоту? На ваших видео,Вы как то выше 200 метров и не поднимаетесь.Я извиняюсь,только осваиваю его.Спасибо!
У меня только один вопрос, зачем вертолёту кататься по всему аэродрому и чтобы потом взлететь? Нельзя сразу взять и взлететь, он же ВЕРТОлет, а не самолёт?
Добрый вечер, вертолёт это весы, не все влёты можно выполнить по вертолётному, когда он загружен основательно, то возможность взлететь появляется, только хорошенько его разогнать и перейти на косую обдувку , если вы меня понимаете!?!
Влетать сразу можно только с площадок, в аэропортах где есть перрон и полоса необходимо выполнить руление на полосу, так как взлетать с перрона сразу тебе никто не разрешит! Взлёт с разбегом это один из методов взлёта вертолета! Его используют для возможности увезли больше загрузки (например).
Что это за механизм напоминающий сцепление у мотоцикла (пилот периодически выжимает на рукоятке) и за что эта функция отвечает во время работы вертолета???
Ruslan A для вертика я думаю особой разницы нет, эт не самолёт. Тут идёт нагрузка на винт всегда одинаковая, что стоит что едет, мне кажется эта процедура придумана только ради гражданских, чтоб у них паника не начиналась когда он зависнет метров 7 над землёй и начнёт исполнят непонятные крутилки вокруг своей оси
