Я две недели назад купил 40ковку за30 тысяч.Разбрал полностью.кабину из двух собрал .ленты тормозные помненял. коробка с ходоуменьшителем попался.купил резину,стартер, аккомулятор .на движке поменял кольца,притёр клапана.загрунтовал вчера сегодня покрасил .с ремонтом вышел около 80ти тысяч.
0:25 Я отсоединяю тягу от педали муфты ВОМ и она ложится на пол. Так проще входить в трактор. А при необходимости использовать ВОМ, вернуть тягу на место дело пяти минут.
Под МТЗ-й гур вырезается плита-проставка толщиной 2 см.Шкив расточил с нулевого размера на А.Сам гур выше штатного. тоже пришлось укорачивать гдето на сантиметров 6.Вал тоже нужно укоротить. Центральные сошки разные.У мтз короче их сварил на косой срез.Позже сниму подробное видео.
Покажите шкив мотора откуда идёт передача на насос? Или расскажите. Усиленные ремни или родные? Один на генератор идёт второй на насос? И как вы поставили колонку от МТЗ? Подходит крепёж или надо переделывать? Расскажите подробнее. Заранее спасибо.
я родной (заводской) гур настроил , и работает отлично , нахрена огород с дозатором городить не понимаю. и мтз гур не лучше родного ,родной проще и поэтому понадёжнее . но я хочу через пару лет немного переделать так как в заводском металл на пружинках плохой ,и клапан у меня с завод маленько криво выточен и даже при этом считаю что заводской гур это классная вещь.
у меня батя разобрал гур,а собрав назад,руль не повораяивает колеса.крутится в 2 стороны,сначала может повернуть не много,а потом уже и вовсе никуда.что за проблема?собрал не правильно?как собрать чтоб работал?или может он чего не установил из нужного?
+саша сашкин плохо работает по множеству причин - насос НШ - регулятор потоков- износ уплотнительных колец- износ золотника- пружинные шайбы лопаются или проседают и.т.д. если после ремонта стало хуже работать проверте золотник может разбил гнездо . могли срезать резинки уплотнения когда собирали распределитель тоже влияет на работу ГУР рычаги отбивает? если нет может насос слабый.предохранительные клапаны на ГУРе и распределителе проверте . причин много. удачи.
+Александр Грешняков разобрал.потом собрал.может чегото не досмотрел и не установил? он же работать будет если поддонкратить передок и поворачивать?а у него тупо руль крути куда хочешь,а колеса на месте...
Не правильно собрали винт. Точнее не правильно закрутили заднею гайку на винт. У него четыре захода. Ремонт и регулировка гидроусилителя Т-40 Во время разборки поршня - утопите штифт в задней гайке, отверните гайку и демонтируйте ее вместе с пружинной шайбой; вытолкните винт гидроусилителя в направлении к передней крышки и вытащите золотник с упорами и пружинами. Сборка происходит в обратном порядке. Подпружиненный штифт должен размещаться со стороны задней крышки. До начала сборки промойте все детали в чистой солярке, а золотник смажьте маслом. Смазанный золотник должен передвигаться без заеданий под собственным весом. Винт гидроусилителя оснащен многозаходной резьбой, поэтому для правильной установки задней гайки необходимо выбрать соответствующий заход, при котором общий зазор между поршнем и гайками был равен 1±0,1 мм. Для этого выполните следующие действия: 1. Установите винт в сборе с передней крышкой и с передней гайкой в поршень таким образом, чтобы штифт (без пружины) был впереди, либо утолщение зуба поршня в рабочем положении «смотрело» вниз. Поверните поршень до того момента, когда отверстие гайки совпадет со штифтом, установите подпружиненный штифт со стороны задней гайки. 2. Запомните положение штифта в поршне и наверните заднюю гайку. В случае, если отверстие под штифт закрученной до упора гайки не дошло или прошло до места нахождения штифта превышая 90º, открутите гайку и поверните ее в сторону на величину угла расхождения - грубо говоря, поставьте гайка на другой виток резьбы. 3. Так как гайки устанавливаются с некоторым усилием на пружинные шайбы, закрутите заднюю гайку, для этого необходимо установить в ее торцевое отверстие стержень диаметром 7-8 мм на глубину 15-20 мм и отверткой прокрутите гайку до ее фиксации штифтом, т. е. До щелчка.
мерседесовский значок как раз в тему,ото что за советский трактор без прилепленого на него значка от какой -то иномарки,нехватает наклейки Экстрим на лобовом стекле и Форсаж на заднем
Не спорю на т-40 хороший ГУР я их много отремонтировал. на двух других 40ках стоят родные .Плохо что насос общий. Поработай летом в поле +30 на КУНе твоя гидравлика откажет если не откажет то медленно будет подымать и руль будет тяжелее из за перегрева масла. А масло перегревается потому что не соосно работает регулятор потоков с ГУРом.Если ты смог именно отремонтировать то молодец. Потому что большенство не могут поменять ремкомплект.
У меня по маслу стоит радиатор для обогрева кабины и если надо я его могу ещё больше сделать поэтому перегрев масла для меня непроблемма , а ваши два насоса недают нагрев масла? ,Оно ещё больше гнется и.т.д. По регулятору что на насосе стоит я его не трогал вообще ,но устройство его очень правильное и интересное ,а принцип работы в том что 99%всегда работает один поток и клапан переключает куда дать давление и поэтому это Макс эффективно ,технологично и удобно. Вот уже прошло лет 6 -8 а я так и не переделывали пружинки и клапан Гура . При прогреве масла у всех немного будет падать эффективность но если ты этого нечувствительность для работы то пускай падает.
только недавно купил т 40 , в деревню , стартер стоит родной , ему лет 28 , на себя брать стал , изношен уж сильно , у вас стоит редукторный , что это такое я не знаю , сколько стоит ? редуктор знаю а редукторный стартер только у вас увидел, напишете цену и как он по работе!
У меня три Т -40.На всех стоят редукторные.Если на обычный стартер акомулятор нужен 130-170Ач то на редукторный 60-70Ач.Цена от 8000 до 15000.руб Работают лучше родных. Почитай ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-juq2uSr_sfg.html
Александр Грешняков А акумулятор сколько держитца пока не замениш... я хз што с нашими самими самими акумуляторами больше года не жили... приходилось для машини купить по мощнее штоб и трактор завести... просто после пол года можна викинуть почти... У двоюреднава брата также..
Трактор собирал 8-10 лет тому назад.(даже больше) Масленный насос отработал 8-10 лет .Топливный насос перед этим работал на МТЗ. Убавил на нём топливо ,подрегулировал корректор и до сих пор работает.
