Привет. Можно и не ослабляя трубки проверить, который цилиндр не работает. Заводишь трактор и на холодную, на холостых сразу щупаешь выхлопной коллектор, на котором он остаётся холодным, тот цилиндр и не работает. Можно настроить форсунку на работу, не снимая с головки. Отворачиваешь обратку, отворачиваешь крышку у форсунки, расконтрогаиваешь регулировочный винт, заводишь трактор, ставишь на холостые постепенно отворачиваешь винт, снижая давление в форсунке, пока цилиндр не начнёт работать. Хватает обычно полоборота- оборота винта. Трактор у меня 22 года в эксплуатации, распылители так и не менял, не дымит, не троит.
@@user-wd2qf8wk3v Не работал? Третий диск сцепления, вторая корзина сцепления, вкладыши в круг менял, один шатун, поршень, головку заменил, тормоза два раза переклепывал, резина второй комплект уже на выброс, под замену, пускач был новый, в хлам износил, уже и расходников два комплекта издержал, выкинул, поставил редукторный стартер, четыре года уже. Земли своей 24 га, КРС постоянно 6-9 голов. Зимой хрен рулон сена руками подвину, всё трактором. Плюс Чищу сто метров дороги постоянно, мы на отшибе живём, заметает. Мото часы не скажу сейчас точно, давануло сальник на счётчике, не видно.
@@user-ci2cf1kt5h Так і в мене на ньому стоїть 2-35. Там під відео є ссилка де я двух с половиною циліндрів орав ним). А зараз хотів спробувати 3-30 в мене є новий
Форсунки должны стоять так, чтобы штуцер подачи топлива на них был перпендикулярно ГБЦ. Так как стоят они под углом, и отверстия в распылителе сделаны с учётом этого угла. Если форсунка стоит не перпендикулярно, то факел будет бить не по-месту
При установке форсунок на дизель топливоподводящии штуцер форсунки располагают строго в плоскости, перпендикулярной оси коленчатого вала и проходящей через середину цилиндра. При несоблюдении этого условия, из-за отклонения струй топлива, впрыскиваемых в камеру сгорания, от правильного направления возможно ухудшение процесса сгорания, а следовательно, ухудшение топливной экономичности дизеля. Скопировал абзац
@@meiier Нет такого это все фантазии. Посмотрите на все Японские дизеля как там идут топливо проводы и все поймёте. Важно одинаковая длинна а не углы, это не самотёк. Да там на моем тракторе кто-то сделал петлю, это не правильно согласен, надо было делать змейкой. Спасибо за комментарии
это даже не форсунка была,из-за зазора и не работал,регулировали с натянутым декомпрессором скорее всего. почему все заводят и масло не летит,не течет,что без клапанных крышек,что без крышки моточасов?на моём так не прокатывает,моментально всё маслом заливает
Доброе утро с вами в нофь и фнофь Евгений керн ну што вы опять паменяли трактор штоли а ну а где ваш маленький трактор нук внук ну то пра каторава вы обзор мне высылали ну у нево ещё кабина ат юмазэ 80
а если форсунки не работают он холостые держать не должен ведь? у меня на холодный двигатель сизым дымом хуярит а прогреется до 80 когда газанеш тоже сизым хуярит распылители поменял отрегулировали форсунки и так же
поршневую вскрывал выработки на гильзах нет вообще кольца не залегшие этот трактор долгое время стоял в техникуме и был наглядным пособиемон практически не работал может двигатель еще обкатывается масло не жрет до сих пор не могу разобраться что это такое!@@75vova75
