Модернизация -Tohatsu 9.8. Установка МАРКЕРНОГО зажигания с мех. уоз. " Самоделкин и К" электронное зажиганиедля лодочных моторов. Сайт- zazhiganie.com/ Группа в ВК samodelkinko ovchinnikova200@gmail.com
У меня лодочный мотор ханкай 6 и мне сказали что на нём стоит маркерноезажигание зажигание но он плохо выходит на лис и идут провалы и мне так же сказали ,что надо менять коммутатор.
Делал. Но сложнее. С Фуоз и датчик Холла. Ответка - ниодимовые магниты вклеивал в "ямки" болтов крепления магнитов. (не люблю сверлить). Поворот тарелки естественно не нужен. Макс угол можно выставить любой. Скутерные катушки слабые. Ставил от Мицубиси (можно и от Урала). Переход на родное зажигание - просто перекинуть провода. Итого. С моей лодкой, ...еще чуть чуть" газу"..и чувствую ...взлетаю. (Не ставить же ограничитель - для одного, для двоих). И с Фуоз тоже нюанс.. ненароком резкий газ, и можно вылететь с лодки. Продал. Также показал покупателю с и без. Он сказал оставь (хотя это был опытный образец). Пс. Почему родное такое зажигание? Просто, просто и надежно.
Немного добавлю. Имея "внешнюю" ВВ катушку, паял платку по родной схеме CDI. Но впаял в нее переменный резистор. Им можно было изменять УОЗ. Но диапазон, естественно не расширялся. Суть? Если медленно, не спеша, или троллинг и плюс пуск только чуть-чуть "за веревку" - резистор влево. Если рванул и погнали - резистор вправо (макс УОЗ не измерял). Только, естетвенно, приходилось поднять колпак и "покрутить" . ПС. После этих экспериментов ... захотелось автоматической коробки передач. (см выше) Плюс изменение УОЗ от нагрузки на мотор, и датчик вакуума , и температуры .... совершенству нет предела. (зима долгая...)
Однозначно лайк и подписка!!! Подскажите пожалуйста не могу понять мотор Нептун 23 кулачковое зажигание поставил максимальный угол опережения 30 градусов мотор пошёл хуже пришлось вернуть на родную метку.???
Здравствуйте. Подскажите если катушка возбуждения зажигания прозваниваеться она может отказывать. У меня на Тохатсу 9.8 пропадает искра,а через некоторое время появляется
Здравствуйте. Прозваниваться может и при меж витковом замыкании.При нагреве контакт пропадает. Нужно замерить сопротивление. Межвитковоеможет вывести управление в коммутаторе. Спасибо.
Думаю практической пользы мало,ну и что что станет отзывчивее ручка газа,да подхват лучше,НО мотор как выдавал 5500 оборотов и 9,8 сил так и будет выдавать. Если я не прав то ,объясните это в новом видео или здесь....Спасибо.
Не нужно строить догадки. Для всего есть приборы, обычный стробоскоп,тахометр ответит точно и достоверно. И по поводу полных оборотов и по узо. Всё досконально рассказано в видео.
Покупал у вас для Тохи 9,8. Маркеры в комплекте - с длинной резьбой, пришлось укорачивать. Кронштейн для катушек тоже подгонял. На воде ещё не пробовал. Видео очень помогло при установке
Можно ли установить маркер вместо винта (потай) крепящего магнит маховика, при этом соответственно сместить пластину датчика? Да и сверлить маховик не надо.
А по катушкам от тримера или бензопилы скажите своё мнение , есть видосик в Ютубе там дедушка на вихря установил две катушки неподвижно и магнит на маховик , и вроде как на этих катушках внутри есть свой камутатор который сам выдает опережение взависимости от оборотов , так ли это или нет????
@@user-ye7mw2rw6q за счет накопления эдс в магнитопроводе и на перемагничивании полюсов происходит искрообразование. Только на некоторой садовой технике стоят встроенные коммутаторы.
@@user-qj4tn1zv6j Да, выставил фиксированный угол опережения скорее всего. Но на таком обьеме особо рано не поставишь, стартер будет при запуске драться))))))
Мужчины подскажите, мотор пять лет не можем наладить. Сузуки dt-9a, двухтактный двухцилиндровый с кулачковыми зажиганием. На холостых работает нормально, даю средний газ- отказывает нижний цилиндр, вытаскиваю обогатитель- сразу подхватывает нижний цилиндр. Искра хорошая, подсосов воздуха нет, пробовал ставить карбюратор от другого похожего мотора- результат тот же. Никто не может найти причину.
@@user-qj4tn1zv6j почистил карбюратор, были загрязнения, теперь хорошо работает на холостых и выше средних оборотов и на полном газу, а на средних идут периолические пропуски зажигания на одном цилиндре. Иглу поднял по максимуму, подсоса воздуха нет. Что ещё можно сделать с этим карбюратором? Сверлить жиклёр главной дозирующей?
Здравствуйте. Не совершенство зажигания или удешевление, как вам будет удобней, имеет место быть на моторах с без датчиковой системой зажигания. Это тохатсу 9.9-15-18, и т д. меркури, сузуки 9.9-15. Из за самоиндукции на макс оборотах происходит падение напряжения на накопительной катушке и зажигание автоматом падает до 15 гр.
При таком зажигании,что произойдёт с двигателем? Какие будут улучшение в эксплуатации на воде? Как я понимаю нагрузка на двигатель будет увеличена, а это за собой потащит повышенный износ поршневой, да и всей механники? Я вспоминаю слова знакомого очень талантливого и знающего эту тему человека" Перед тем как лезть в электронику, сделай механнику" - это про увеличения мощности автомоторов.
Износ двигателя повышенный при не правильно уоз. Увеличить мощность при изменении уоз не возможно. Изучайте матчасть!!!! Цель изначальная-изменить работу двигателя при повышенных оборотах в стабильном иправильном УОЗ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
@@user-qj4tn1zv6j спасибо! У меня какая то проблема с зажиганием и удержанием холостых оборотов после обкатки. Сразу после обкатки не завелся. А когда завелся заглох и так 2 раза. Открутил свечи, все залиты. Пока не поставил новые, не заводился вообще. С новыми тоже заводится с 3го раза и то, если ручку газа наполную и воздушную заслонку закрыть.
Комент для особо "одаренных". Данный вид эсз дает ТОЛЬКО плавное синхронизированное с оборотами двигателя увеличение уоз.Превысить его не возможно!!! Оно уйдет в минус. Это знает мало мальский механик по моторам 2такт. Более 30 градусов 2 такта не будет работать!!!!!!!!!!!!!! Превысить обороты-НЕ ВОЗМОЖНО-карбюратор этого не позволит. Мы имеем только плавный уоз за счет ПОДВИЖНОГО магнето!!!! Что есть на всех старых моторах,от Джонсона до Вихря.
интересно, каким образом синхронизировано? по логике, должны быть "мозги" которые учитывают текущие обороты и дают соответствующую задержку. а так выглядит стремно, что будет когда мотор нагружен и не набирает обороты под полным дросселем, а ему дают 30 град УОЗ, попахивает детонацией. вроде , например на жигах, если простая механика, то синхронизация корректировалась через вакуумный регулятор УОЗ
Вы имеете в виду 80% Китайского Тохатсу - я вот только маховик с логотипом Митсубиси увидел (но лицензия давно в Китае от этой фирмы) , карбюратор тоже без маркировки (только крышка топливного насоса Кеихин видимо).
Привет Самоделкин!Я так понимаю твое зажигание сходно с зажиганием от мопеда Альфа и всяких подобных скутеров где тоже используется индукционный датчик,так вот вопрос можно ли использовать коммутатор от мопеда Альфа и подобных скутеров принцем зажигания тот-же самый?
@@user-gb9yv9ps4i вы немного не правильно мыслите!Есть такая фраза на хрена изобретать велосипед, в России все машины сделаны для нищих, тоесть нахрена им делать тойоту если она уже есть у Японии, нашему рынку нужно дешёвое авто, а кто богатый тот купит тойоту к примеру, у нас очень много умных изобретателей но увы государству это не нужно! Да и спонсировать нихрена никто не будет.Так что считать что япония выше всех на голову это глупо. Взять тех же Китайцев они не изобретают а просто копируют, да качество хуже, но на рынке что дешевле то и берут в основном. Как говориться не вещи дорогие стали,а мы стали мало зарабатывать👍
