Дааа были времена))... 26 500 ₽ 3 года назад... сейчас они около 50 тыс. стоят)) и с рук продают 3-х годовалые за 35-40 тыс. Отличное вложение средств😂
Купил я модуль в гарденстоке. Поездка 600 км. Приезжайте, поможем, проверим, скидка. - НЕ помогли, НЕ проверили, почти НЕ скинули(обещали 10%). Мне досталось за 20 т. р. и без рулевого редуктора . Всё много печальней, чем у Вас. Каждый (повторю - каждый) узел сделан третьеклассником. Итак по порядку : Руль тугой. Расположен высоко. Руки "сохнут". Болта крепления блока к модулю за сиденьем как и прокладки нет. Плоскость Металла рамы модуля к зубьям "рулевой вилки" мотоблока напрямую. Все пружинные фиксаторы штоков колёс, навесного оборудования странно большого размера, минимум вдвое, что будет цеплять и наматывать на себя. Сиденье приварено криво, туго поднимается и при закрытии касается одной маленькой точкой, соответственно гремит на всю улицу. Ручка газа не ставится на своё место слева впереди у сиденья - диаметр и длинна кронштейна несоответствуют газульке, да и болт крепления не подходит. Троса тормоза: один вполовину длинней и трётся об колесо при повороте. "Забыли" установить резиновые буфера для передней подвески. На ямках рейка ударяется не в ограничительные упоры, а в раму, что дополнительно странно. Привод сцепления : тут нет ничего чтобы подружить трос с педалью. Дыра в кронштейне много больше рубашки троса. Нужен разрезной болт или что-то подобное. Тормоза передних колёс - отдельная история. Тормозные диски приварены с биением в 3 мм по плоскости и плюс отчаянно "восьмерят". Левый тормозной суппорт натянут болтами на отверстия, ибо не подходят друг к другу, что подобное было и на рулевой колонке. Колёса модуля: Ступицы без распорных втулок, поэтому затяжка центральной гайки приводит к сдвигу подшипников и заклиниванию тормозного суппорта из-за смещения ступицы. Редуктор мотоблока: все гайки тянутся. Ремни в комплекте - деревянные и на холоде "скачут". Масло с завода - 600 грамм против 1100. КПП : первая передача при прогреве "теряется". Рядом с задней её нет. Включается только через вторую, потом нейтраль и только потом первая, то есть два крайних положения. Это очень неудобно за сиденьем и спиной водителя, хоть отдельного человека ставь. Я считал, что гройверная шайба ставится под гайку. Нет! - сказали на заводе. Поэтому пружинные шайбы въелись в пластики кожухов, что вызвало трещины и раскол. Рычаг КПП болтается, поскольку крепёжное отверстие в нём меньше, чем отверстие оси вала рычага, и никакими закалёнными шпильками его не затянуть. Удлинитель рычага КПП вообще не с той оперы. Наплывы сварки не дают ему "одеться" на рычаг. Рёв второй передачи при пробной поездке заставил собак в деревне замолчать, а курицы(говорят) в этот день не неслись. Идеально работает то, что не коснулись руки россиян - мотор. А остальное :Там где необходимы зазоры - там ладонь пролезет или стянуто не провернёшь. Даже стопорный палец для навесного оборудования из трёх отверстий пролез только в два .......
Сочувствую, может сам модуль какой то левый а не заводской? Должен быть отдельный паспорт на модуль с завода с печатью. Такое ощущение что это не родной модуль, у меня ручка КПП устанавливается с боку, с тормозами за сезон вообще ничего не делал и с рулем ни каких проблем. Есть видео как я собираю модуль.
@@VladimirOdin Паспорта к нему нет и не было. Руки есть, потихоньку довожу до кондиции. Станков, в отличие от Вас, нету. Только опыт и знания. Только глаза слабые...
@@user-ft3dh2vv3q Спасибо то-же там хотели брать,но передумали,на видео с канала так всё хоршо и приглашают и звоните и пишите ,хотели ехать за 1000км,но додумались сначала позвонить и сразу все стало на свои места и ехать перехотелось...
У меня нет времени самому делать то что уже хорошо сделано, да и если делать из барахла тогда есть смысл. Из моего опыта если делать из нового то мало что с экономишь.
Добрый день вы не могли бы подробно сфотографировать узел сцепления интересует болт к которому крепится пружина и хомут доя тросика если можно как они называются и не могли бы выслать фото инструкции по сборке
Там не удачная заводская конструкция крепления тросика сцепления. Я в видео продолжения темы показал как переделал этот узел ссылка ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-GdSW_wjmi20.html
@@user-bq9fn4oz2n Наконец появились в интернет-продаже привод от Салюта на КПП. Только, вал рычага коробки круглый на Агате, а на Салюте квадратный. Точил, разогнул, приладил. Дополнительно сделал под рулём плавный "газ" от переключателя скоростей от велосипеда Спорт(СССР). Подвинул сиденье ближе к рулю, так удобнее и перестала отворачивается пробка бензобака, трущаяся снизу (два раза терял-находил. Фаркоп. Рулевой редуктор от "копейки", баранка от WV. Счётчик часов и оборотов, зимняя резина .....
Не может такой модуль быть дешевым, поверьте не одну разную хрень уже сделал. Не верите-разбейте модуль на конкретные детали и возьмите цены новых запчастей и сами очень удивитесь общей цене.
@@VladimirOdin разве это дорого? Такие комменты могут писать только те кто ни одного агрегата сам не сделал. Собирал пилораму дешевле покупной вышло только потому, что металл был из старых запасов и запчасти типо двигателей и редукторов б/у с барахолки. А если делать из новых запчастей 100% выдет дороже, т.к. штучное изделие.
@@verba768 Да знаю я стоимость изготовления, благо не один десяток разных вещей сделал. Тут проблема в качестве изготовления и для этого не требовалось никаких затрат кроме соблюдения технологии изготовления. Вещь хорошая и была по приемлемой цене-сейчас не знаю сколько стоит.
Я не снимаю развлекательный контент, стараюсь максимально показать конструкцию чтобы потом не задавали лишних вопросов. А дальше смотрите как собирал и испытывал, на канале есть видео.
Конечно,у меня дядя за 50 к делает мини трактора,и пашет и окучивает и картофель выкапывает,на Лифановских движках, задний мост укороченный УАЗ,передняя состоит из механизмов классики,всё надёжно,прочно и ремонтопригодно🤔
Напишите на завод адрес: Россия, 309085, Белгородская обл, Яковлевский район, п. Томаровка, ул. Промышленная 21, ОАО "Томаровский АРЗ" тел +7 (47244) 4-54-28 Может они как то отправят.
Дорогая пересылка....🤔 Агат сейчас тоже делает модули с рулевой колонкой. С фрезами на модуле.😅 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-9_jSWFUqQ-w.html
Агат делает два модуля, один дешевый(не очень нравится) и второй похожий. Но по куцему сайту не понятно то ли с мотоблоком продает, то ли без мотоблока может продать.Видео адаптера не агатовского.
@@VladimirOdin Завод Агат выпускал адаптер КВ-2(цена 15т.р.),сейчас продают остатки. Моноблок(мини трактор) без кузова 68т.р. и с кузовом 73т.р.Моноблоки продаются только в сборе с мотоблоком.Отдельно адаптер не продаётся..это конечно им минус.
По идее сам сделай и езди с пальцами и шайбами!!!! Я вот лично, стараюсь быть честен с собой и окружающими!!! Не делал подобеого ни разу-не имеешь права обсирать.... не устраивает?-отправь назад!!!
Ну зачем делать что то похожее когда есть уже готовое ( мне не интересно). А вот довести до ума -это мое. В следующих видео покажу как исправлял мелкие косяки.Хороший модуль, но как всегда мелочи оставляют неприятные впечатления (для профессионала).
А ты юморист или безграмотный. Пересыл говорит почте через всю Россию от Белгорода до Иванова. Глянь на карту, там ДВ так то подальше. И пересыл выходит 15 косарей.
