Первый раз вижу такое приспособление для мойки цепи. Я мою в двух бутылках из под молока. После первой мойки вынимаю цепь, приклеиваю на двусторонний скотч на крышку бутылки магнит от жесткого диска ПК и ставлю бутылку вверх дном. Через 30 мин бензин светлеет и на крышке с магнитом примагничивается осадок. Меняю крышку бутылки и мою второй раз. Третий раз мою в бутылке с чистым бензином. Бутылку с грязным бензином ставлю дном на магниты на двусторонний скотч до следующей мойки. Осадок примагничивается. А вы используете магниты при отстаивании бензина?
@@oshig9444 Согласен, можно односторонний, это не принципиально, лишь бы магниты не отпали. Я приклеиваю двухсторонний скотч на магнит и он много раз приклеивается.
Я не тратил время на мойку. Мыл цепь керхером на автомойках. Все это занимало 3 минуты. Проехал почти 15к, потом выкинул к бубеням всю трансмиссию и поставил новую. Самое ценное что у нас есть это время. Я лучше лишний час потрачу на покатушку чем на дотошное отмывание цепи. Сейчас купил новый вел , просто перейду на две цепи. Знял, в бензин кинул, чистую достал смазал и вперед.
@@freiheit.frieden.wahrheit в частном доме хлев устраивать - это норм?)) А главное,- зачем??- собаке делать не.....- она причиндалы себе лижет...(с)- а скрепный голодранец моет цепь!)))- всесто того, чтобы полы в своём хлеву помыть
@@Sigezmund77 ,плюсую,- лучше покататься побольше, чем заниматься абсолютно бесполезным мазохизмом. ЗЫ. При этом на каждой групповой покатушке есть несколько катальцев, которые не то что цепь- велик ГОДАМИ НЕ МОЮТ,- я часто это вижу. При этом, катаясь каждый день, человек просто не имеет возможности заниматься сексом с цепью почти ежедневно,- из этого следует, что апологеты мойки цепи в ванной очень МАЛО катаются, - сами себя выдали)
Отличный эксперемент. Буду знать. Но мою в основном в трёх бутылках... Вот , кстати, вопрос... Катаю зимой на смазке по вашему рецепту. Воск 3 масло 1 . Цепь снаружи (а может и внутри) ржавеет... что делать? Или не страшно это?
3:1 - это летняя смесь, добавляйте больше масла. Возможно , даже больше масла, чем воска. На сухих смазках у всех ржавеет зимой, нет снаружи масляной плёнки. Если лёгкий налёт ржи снаружи, то не страшно.
@@a1a2a3a4a5a689 К самой смазке вопросов нет. Хороша и в жару и в мороз. В -25 ездил спокойно. Единственное , когда на улице 0 -1 и сыро. Лужи с кристаллами льда - начинаются проскоки цепи на трёх последних (маленьких) звёздах. Хотя трансмиссию полностью менял летом - около 7000км назад. Я вот чего подумал - может зимой цепь снаружи смазывать салидолом ( ну небольшой слой ) ??? И что если цепь обрабатывать нейтрализатором ржавчины???
@@bicyclecat_and_summer многие зимой вообще уходят на масло. Именно из за коррозии. Ваша смесь слишком вязкая для зимы, отсюда проскоки. Нейтрализатором ни в коем случае, это кислота.
У меня сингл цепь KMC 410 + планетарная втулка shimano nexus 8 spd рулит! В любом случае, если в песок заехал, то можно помыть чуток цепь без фанатизма. И в машинку заливают уайт-спирит, а не керосин. Керосин оставьте для примусов и ламп.. 😄
@@user-wr4vz6rq6z Два раза промыл уайт-спиритом и щётки целые. Если бы разъедало, то сразу бы это произошло. После мойки я залил Fairy и промыл горячей водой.. Но если цепь не мыли больше 500 км.., то придётся промывать 4 и 5 раз.. На первый раз цепь на себя забирает весь растворитель. Но уходит на раз мало.. где-то грамм 30 - 40. И уайт-спирит испаряется очень хорошо.. Так что открывайте окна и тд. и тп. А лучше всего на свежем воздухе, если есть возможность. Не очень удобно, но если у цепи нет замка, то это лучший способ, чтобы не снимать.
не помню на каком канале смотрел так там сказали что разница в пробеге цепи если её обслуживают и не обслуживают процентов 10, максимум 20. То есть цепь которую не обслуживали жила на 10-20 процентов меньше. У вас цифры другие. каким цифрам верить?
Думаю, причина в разном понятии термина "обслужить" . Что бы получить кратный прирост ресурса, надо отмыть внутреннюю грязь , с пинов. Это возможно только в УЗ ванне либо в моей приспособе. Если мыть как большинство - в бутылке или машинкой, получим как раз те 10-20%. Мои цифры подтверждаются и с варкой и при использовании готовых смазок. Везде мойка снижает износ в 2-3 раза.
@@mik439 )) а вообще простое ,но регулярное смазывание безо всякой мойки уже намного лучше,чем езда на сухой грязной цепи,грязь после смазки почти вся все равно выдавливается наружу,а ресурс страдает не очень,в сравнении с мойкой.
Отмываю цепи на казённом оборудовании казённым же кипящим растворителем. Было бы занятно посмотреть, сколько песка останется после этого, да чудо-приспособы такой нет... хотя... надобно будет попробовать что-то соорудить с казённой же мешалкой, может, кусок старой кассеты к вращающемуся механизму приколхозить получится
Не ради спора, просто на подумать. Может эта отработка появляться от самой машинки? По сути идет вращение цепи на сухую. Трение максимальное вот и образуется мелкая металлическая крошка и она же сразу вымывается в раствор. Ну а вообще порадовало, что отличие между 5 подходами машинки и бултыханием небольшое оказалось, я ждал хуже результата. Хотя по трудозатратам бултыхание легче.
В машинке никак не сухое трение. Цепь сначала в смазке, потом там жидкость. Металл цепи рассчитан на очень большие нагрузки, холостое кручение вряд ли приведёт к какому то износу).
Подскажите пожалуйста. Имею немецкий горный велосипед Mifa. Примерно проехал тысяч 7-10. Появился стук с заднем колесе. Особенно громкий на ходовых скоростях 5 и 4. Делаю один оборот большой звёздочки на 360 градусов и четкий один щелчок в задней втулке. На козле тоже самое. На весу в воздухе аналогично. Один оборот педалями один челчёк в заднем колесе. На 6 и 7 щелчка почти не слышно
у меня такой сверчек был в петухе при усиленном педалировании, т.к. цепь натягивает всю систему и слышался скрип сзади. тщательно покрутил все узлы и определил место скрипа. пересобрал и почистил от песка - все норм. еще может поскрипывать переключатель. там вынул заглушку на главном колене и прыснул силиконовую смазку. стало все гуд
@@user-st5ef3ge9l Я согласен с вами, что надо все почистить, но на 8 скорости тогда почему идеально идеально. На 7 скорости тоже почти супер. На 6 уже слышно слегка. На 4 и 5 щелчки громкие
Если у вас трещотка, то дело в следующем. Правильно отрегулированная трещотка не должна иметь ощутимого люфта. Возможно, 1. за ваши 7-10 т. км. произошел износ дорожек для шариков, или 2. стопорная гайка трещотки немного открутилась. Т.о. в трещотке появился небольшой люфт. Когда вы крутите на крайних звездочках (1-3 или 6-8), усилие на цепи прикладывается ближе к внутренней или внешней дорожке с шариками, и люфт себя не проявляет, т.к. внешняя часть трещотки (которая со звездами) опирается на соответствующий ряд шариков и собачки. А вот когда крутите на средних звездах (4-5), которые расположены как раз над собачками, устойчивой опоры внешней части трещотки нет. Поэтому за один оборот педалей внешняя часть трещотки с характерными щелчками переваливается с внешней дорожки с шариками на внутреннюю и обратно. Лечится просто. 1. Если самопроизвольно открутилась стопорная гайка - затягиваем ее (против часовой стрелки). 2. Если гайка не открутилась, или затянули, но люфт и щелчки остались, нужно разобрать трещотку и отрегулировать люфт убрав часть проставочных колец. Начать можно с самого тонкого, если не помогло - тонкое возвращаем, и убираем следующее по толщине. Если станет слишком туго - возвращаем из снятых колец. Для разборки трещотки откручивать ее с колеса не обязательно, достаточно открутить стопорную гайку и снять внешнюю часть трещотки со звездами. ЗЫ не знаю как тут с сылками, замените * на точку, а + на / https:++dzen*ru+a+ZCMAS0w44SYIezfx
@@user-kl9ky8qg3i я внимательно посмотрел на 4 и 5 звёздочку . Зубья разведены хаотично как на циркулярной пиле. Ими пилить дерево лучше. На некоторых зубьях даже царапины от цепи с заусенциями
хочется так экспериментировать с керосином... колоша самый гуд вариант от всего, не знаю как с парафином будет колоша работать. смешно конечно но каждый рекламирует свой способ... а я двумя машинками хреначу с калошей и доволен. одна для чернового прохода вторая чистовая. после каждых 200 км. на масле и все гуууууууууууд. ну и катаю я в основном по асфальту. к стати у меня уходит на всю процедуру не менее 2 часов. ах да забыл сказать что сначала я всю грязь вытераю салфетками влажными.
Насчёт 0,1% растяжения за 500 км. Стоит добавить, что на воске износ не линейный. Замечено, что новые цепи как бы притираются в первые сотни, а потом как замирают в износе. Может быть так, что за 500 км на 0,1% растянулась, а за следующие 500 км там растяжение будет близкое к нулю. И вот насчёт керосина и любых нефтепродуктов в сочетании с машинкой. Не стану даже проверять, потому как тот же керосин и бензин очень текуч. Видно как на пол всё капает, звёзды отмывает (вроде даже плюс), но чаще всего оно даже в подшипники затекает и тот же храповик легко может захрустеть. То что собралось на внешней стороне и пыльниках, растворяется и затекает в подшипник. Так что не стал бы мыть машинками с растворителями, так что б капало всё. Вот приспособа - топ. Сам в подобной мою. Только пока что она у меня с ручным приводом.
а вашу приспособу что то не пойму. вроде просто вращается. а в машинке хоть счеточки есть и тоже крутится...да по поводу машинки и бутылки тоже думал что эфективней...пока в машинке. да долго но возможно и эфективней
Принцип - активное омывание жидкостью, причём в большом обьёме - грязь осаживается вниз. Но самое главное - поворот пинов, именно это позволяет жидкости проникать во внутренние зазоры и вымывать оттуда отработку. Подобную эффективноть имеет только УЗ ванна, других способов вымыть внутреннюю грязь не существует.
Да вариантов уйма , но проще это сщетка грубая , бензин и вайсперит , что есть , щётка хорошо вымивает песок с грязью , методы полезные , убивает цепь мокрая погода , особенно зимой , когда просто нет смысла каждый день мыть и снимать цепь . Самый оптимальный вариант это планетарная передача и если есть возможность поставить ременную передачу , только щеткой смахнуть ...
@@a1a2a3a4a5a689 Да сингл и у меня + планетарная втулка shimano nexus 8 spd рулит! В любом случае, если в песок заехал, то можно помыть чуток цепь без фанатизма. И в машинку заливают уайт-спирит, а не керосин. Керосин оставьте для примусов и ламп.. 😄
@@krll744 Ну по ходу, заколебали только тебя.. Наверное по жизни задолбанный?! 😄 Лечи нервы! Питание, спорт, свежий воздух, сон в помощь и меньше ютуба! 😉
@krllkrmv Ну по ходу, заколебали только тебя.. Наверное по жизни задолбанный?! 😄 Лечи нервы! Питание, спорт, свежий воздух, сон в помощь и меньше ютуба! 😉
Хорошая машинка, буду думать как соорудить такую же. Еще народ моет ультразвуковой мойкой, но нормальная стоит очень дорого. И нужно ли прям ультразвуком мыть цепь до блеска, это тоже вопрос.
@@a1a2a3a4a5a689 я вообще думал о покупке небольшой УЗ ванны, в ней можно мыть не только цепь, но и другие детали. Какая фирма и модель у вас была и сгорела?
@@mtbkbr более подробно о приспособе: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-bQ3AByOmaTs.html. ОБсуждение на Веломании: forum.velomania.ru/showthread.php?t=430426. На али есть моторчики, там же блоки питания. Шуруповёрт используют.
@@mtbkbr Точно не скажу , несколько лет назад брал за 2т.р., 50 китайских ватт. В ней что неудобно ещё, что жидкость греется и если это нефтепродукт, то сильно воняет.
В кефирной бутылке моется однозначно в разы лучше,чем этой машинкой для мойки цепи без снятия велосипеда.Лично я варю цепь в парафине,smoov не пробовал,зато Сквирт пробовал,но вернулся к варке
Мой цепь в бензине с небольшим количеством моторного масла, так же с помощью машинки. Бензин как для бензопилы. После такой мойки я смазываю цепь трансмиссионным автомобильным маслом. Всё отлично работает. Попробуй. Каждые 200 километров чисти цепь. Иначе цепь сожрёт кассету.
Я в другом мире живу - мире сухих смазок). Межсмазочный пробег до 600км. по грунтам. Мыть не надо. Ресурс цепи - около 15ткм.. Кассеты - отколо 20ткм. Будущее уже здесь)).
Народ конечно же в недоумении - мыть цепь, как так? Зачем? Вот только цифры и кошелёк (мани-мани) говорят обратное: 1) смазывать маслом цепь и не мыть - получишь пробег 1500-2000 км - цепь а возможно и трансмиссия на выброс; 2) варить цепь в воске с маслом в пропорции 2:1(можно 3:1, 1:1 в зависимости от температуры окружающей среды) и нормально мыть (в приспособе Евгения или в ультразвуковой ванне) - получишь пробег 5000-20000 км и одну замену трансмиссии; 3) еще можно Smoove если варить в воске неохота или нет возможности варить - всё получается примерно как в пункте 2) только более тщательно париться надо с обезжириванием не только цепи, но и звёзд. Лично я за 5000 км и выше, чем как в бреду менять эти цепи и звезды каждые 1000-1500 км
@@user-yw1zm2rp4f Конечно, можно, если запах не отпугивает. Но эффективность процесса будет на уровне керосина , т.е. не очень. Я не стал его проверять именно из за специфического запаха.
В этом мире всё посчитано. Керосина 0.5л стоит 70 рублей. Моющие составы стоят в разы больше. Дешевая цепь стоит от 700 рублей. Имхо дешевле мыть дешевую цепь керосином и менять три цепи за три года, чем купить дорогую цепь и ломать голову чем её помыть.
У мотоцепей нет таких проблем, они с уплотнениями. У велоцепи ресурс напрямую зависит от качества мойки. Правильное мытьё увеличивает ресурс в 2-3 раза. Поэтому , если много ездишь и трансмиссия высокого уровня, есть финансовый смысл запариваться. Если не олигарх, конечно).
Сам сказал что провел тест, и выяснил что лучше отмывает из жидкостей, но почему-то тестирует с разными видами. Свою приспособу в лучшей, али в худшей, в банке хоть нормальную
у меня кмс цепь уже под 5к прошла нет растяжения еще 120мм смысл так изворачиваться то купи себе на край ультразвуковую ванну, там мой и цепь и кассету))) хватит на 20тыщь _
Износ зависит от многих факторов, на порядок может отличаться. УЗ ванна есть, по сравнению с ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-bQ3AByOmaTs.html моет дольше и возни гораздо больше.
Машинка да - худший вариант, вдобавок жидкость ещё и в подшипник ролика переключателя попала, пришлось пересмазывать. Бутылка моет не очень хорошо, внутренняя грязь остаётся. Лучше всего вариант с приспособой, если на маслах ездите - то можно мыть Деталаном, вообще без запаха. Скоро видео про него будет.
Машинка не столько чистит, сколько разносит грязь по трансмиссии. Приобретал еë еще в 2002 году, после пары использований отказался от еë применения. При чистке в бутылке вы не удалите грязь скопившиеся внутри звеньев в виде закоксованых отложений. Цепь предварительно замачивается в ванночке с растворителем или моющим раствором, затем чистится спаренными зубными или специальной щëтками. После чистки разложить цепь на фанере подходящего размера и сушится при помощи пистолета сжатым воздухом от компрессора. Таким образом чищу цепь своего байка и сотни цепей с клиентских велосипедов в год. Чистить отдельно цепь не имеет смысла, если остальные компоненты трансмиссии загрязнены. Все нужно снимать и чистить отдельно, тогда будет идеальный результат.
Полностью согласен насчёт машинки! Видео специально снималось, что бы наглядно была видна разница. Насчёт мойки - всё таки в лидерах УЗ ванна и приспособа с роликами. Только они способны быстро отмыть грязь с пинов.
Консервная банка, за проволочку, укладываем цепь внутрь, заливаем чистым недорогим маслом закрывая цепь и в костёр. Несколько минут поварить в масле, достать и протереть тряпочкой, будет новая как с завода=) Масло вымоет всю грязь и заполнит всё труднодоступные места.
Зачем столько геморроя? Ультразвуковая мойка на али и химия будут стоить недорого, лучше чем ими, особенно после парафина, не очистить. На час в нее закинул, потом под краном промыл, высушил, и все. Ни вони, ни растворителей, ни огнеопасных жидкостей.
Вы какую химию имели в виду? У меня есть УЗ мойка, 50 Вт, уходит час с тремя сменами жидкости. Типа фейри не отмывают сухие смазки, приходилось заливать бензин. Учитывая , что при работе жидкость нагревается, вонища ужас, даже от калоши. В приспособе с роликами отмывает с тем же качеством за 15 мин., калоша или уайт спирит почти не пахнут. Но люди, конечно, стараются мыть не в жилом помещении.
@@a1a2a3a4a5a689 Деталан А10м, отличная химия, мою на одной жиже весь час, и еще ей можно мыть анодированные детали, он к ним нейтрален, а запаха почти нет. В приспособе мойка только поверхностная в глубине как было грязно так и остается.
Никогда не мыл цепь ни на велосипедах, ни на мотоциклах. Летом она у меня идеально чистая, моется сама после зимы отработанным моторным маслом. Зимой от мороза и грязи зарастает, поскольку отработанное масло становится гуще, летом сама отмывается этим же отработанным маслом. Автор видео дрочерством занимается.
Если это турней и пробег в пределах тыщи км-ов за сезон - почему нет. Когда у тебя ХТ и пробеги с нагрузками такие , что укатываются 3 цепи за сезон - жизнь заставит не только мыть, но и целовать цепь.
@@a1a2a3a4a5a689 , дорогой коллега, помимо велосипедов с конца 70-х годов с немалыми пробегами, я ещё и мототурист с 2007 года. Так вот практика наблюдения за обоими типами цепей такова, что мыть их не надо. Не надо мешать цепям работать. Надо их смазывать жидкой моторной отработкой, и вся грязь будет сама слетать вместе с ней. Проверьте сами, и вы будете удивлены. Остальное всё маркетинг (по- русски обман) для вымогательства денег с наивных людей. Другое дело, если вы сам маркетолог (на русском - обманщик). Тогда дело совсем другое. Удачи вам!
@@F_youtube_rassist_cencure , а по существу у вас есть что сказать, или ваш опыт порождает у вас только санитарно-гигиенические аллюзии, не относящиеся к мотоциклам и велосипедам? По механике есть что сказать у вас? Вы мототурист, для которого норма под десяток тысяч километров за 10 дней проехать, накатывающий на одной цепи 67 тысяч километров на обычной моторной отработке, без мытья цепи, или вы далее унитаза и ванны не выезжаете? 🤣🤣🤣 Только верхом на унитазе и в ванне "ездите"?
@@AA-lm7bqприкольно, тоже в веломастерской спрашиваю.что если обработкой или маслом двигателя авто помахать вело цепь, говорят херня, бери специальную велосмазку, хз, может и не хуже будет
