Можно ли ШПАТЛЕВАТЬ на СТАРОЕ ЛКП | Шпатлевание авто 

Шпатлевали, просаживается на сходах.. После солнца, даже ИК - сушка не помогает

Конечно шпатлевали. Шпатлюем и будем шпатлевать. А какие варианты? Счищать до металла каждую деталь?

@@Alexandr_Splin конечно. Как минимум до металла должна быть очищена ремонтная область.

А подскажите пожалуйста Kuzov Lab. А как в реальности проверить лампу ИК, я имею ввиду замерить длину испускаемой волны от самой лампы? Заранее спасибо за ответ.

Сейчас много машин с завода покрыты цинком, и когда начинаешь шпатлевать по голому металлу шпатлевка не высыхает полностью, и при шлифовании идет срывами. Так что место голого металла закрываю эпоксидным спреем от бренда А1, и все гуд!

это работает "без трусов " только в России

золотые слова, Виктор Бенедиктыч. ЗОЛОТЫЕ СЛОВА!

@@commonsense7841 тогда нужно будет вступить в партию Единая Россия, а после возле гаража народ будет митинг устраивать, и кричать ЕдРо в помойное ведро 😂😂😂😂.

Не желательно шпаклевать именно на краску. Красный отвердитель для шпаклевки очень хорошо разъедает краску. Вероятно это и есть причина оконтуривания. А лак, например, твердый, и его, в теории, сильно подъесть не должно

👍

Правельно ответил👍👍👍как заплачено так и захуячено😂😂😂я у себя на воротах написал для понимающих

Так судя этой логике нужно всю ремонтируемую деталь до металла зачищать, ведь когда накладываешь шпаклевку все равно по ареолу заползаешь на лкп. чет как то ,не понятно.

Всегда рад помочь

Провинциал вообще на эпоксидник или кислотник говорит только можно ляпать шпаклю. Но понятно что на метал шпаклевать правильнее всего

@@warthunder4050 На кислотник шпаклю вообще ни в коем случае наносить нельзя, равно как и кислоту по шпакле. Все думают лишь бы просадок небыло. За месяц не проявилось и заебца, впарил, прокатило. А ты точно также снеси все слои через пару лет и посмотри что там под шпаклей с голым металлом происходит. По-любому эпоксидник-шпакля. Если металл голый, кислота-акрил-шпакля и появившиеся протиры закрывать эпоксидником. А обдирка, если клиент готов башлять "под прибор".

@@user-ul5os5hc4b самый умный что-ли?

Секта силлеристов с вами не согласна)

😂

ты хоть понял что написал??? Каста залипушников и тяп ляпов!!!

@@user-ye2sc3cx8e Обьём на площадь... не не слышал. Физика сцуко начальная школо.

@@TheGazmjas этож не губка ! полимеризация 3 курс физ мата

@@user-ye2sc3cx8e я не виноват если ты не понял

Так правильно будет. Если по другому не как.....

Всё познаётся в сравнении.

"Когда на твой вопрос отвечает философ, перестаёшь понимать вопрос. Главное за кадром.

Спасибо, Александр!

Ну об этом и речь идет, показать ,как( возможно) о том многие не знают, а что нельзя шпатлевать на старое лкп давным давно известно!!!!!! Даже в гаражах!!!

Вообще не прав.

Кислотник все равно надо перекрывать перед шпатлеванием. И вопрос сам отпадает

Все очень индивидуально, но изначально подрыв идёт из за реакции разбавителя в базовом покрытии на контур грунта, проблема может идти и от разбавителя который добавили в грунт, он попросту мог приостановить полимеризацию, соответственно грунт не высох, и возвращаемся к первому ответу. Так же бывает подрыв, но не по всему контуру, это скорее всего при обработке вылез первичный грунт, с ним и произошла реакция

я сношу. Дело не в деньгах, а в авторитете. Сегодня я условно заработаю рубль, но потом тот же человек ко мне приедет и заплатит три, потому что увидит качество.

@@andreiapanovich9925 совершенно верно, за имя заплатят и больше, и другим посоветуют

Локально сносим до чистого метала, эпоксид, шпатля, эпоксид, акрил, красим. Для уверенности, прогреваем шпатлю и грунты

​@@andreiapanovich9925 Нет! приедет и скидку попросит как постоянный клиент

Место где метал был БЕЗ ржавчины : 1. эпоксидный 2. шпатлевка 3. места протиров затирания шпатлевки либо эпоксидного грунта повторно поверх грунтую эпоксидным, но с балончика (время сушки небольшое) 4. грунтую наполнительным акриловым двухкомпонентным. Место, где метал был С ржавчиной (ржавчина максимально удалена). 1. кислотный грунт 2. наполнительный грунт 3. шпатлевка 4. места протиров шпатлевки либо грунтов, повторно грунтую наполнительным акриловым.

Он сам не понял что сказал

Например?

@@A.Vasin_KuzovLab ну тотже сикенс

@@user-cd2gy7lm1s данна инфа из тдс шпатлёвки Sikkens polykit classic : Наносите полиэфирную шпатлевку на зачищенные до металла поверхности держа шпатель под углом 60°. Сглаживайте кромки. - Не наносите Polykit Classic непосредственно на старые покрытия или на поверхности обработанные травящими грунтами. - В системах отвечающих наивысшим требованиям к коррозионной защите шпатлевку Polykit Classic следует наносить исключительно по грунту-выравнивателю Primer Surfacer EP II. Это говорит о том, что для лучше защиты нужно использовать эпоксидный грунт, а так можно наносить и на голый металл.

Потому что на 2к материалы можно шпаклевать

Через эпоксид мокрый по мокрому пробовал шпаклевать?

На старых автомобилей так и работаем, нечего не отвалится. кислотный потом акрил тонкий слой хорошо просушить, красный Скоч брайт или наждачка 240 .потом шпаклевка.

Шпакля на Р180.

Нет.

Окунтуривание зато есть

Суть показать начинающим, что не стоит рисковать Технология Интересный перевод, двух выражений Надёжный foolproof Защита от дурака foolproof

@@user-in5eo7sh7l а оконтуривание, это разве не просадка?

Совершенно верно

То вы будете правы.

На эпоксидный грунт можно шпатлевать. Так все Буржуи рекомендуют, но мы русские и мы не любим ждать, по этому наносим на металл )

На эпоксид и голый метал , это разная цена ремонта

К эпоксидному грунту это не относится.

@@A.Vasin_KuzovLab Почему не относится это к эпоксиднике, Александр?

Конечно нельзя ни шпатлевать не грунтовать не тем более красить на старое лкп.всё разъест проникнет и пизд.ц

@@A.Vasin_KuzovLab Самое хорошее в ваших видосов это коментарей!

@@user-ws3tu5fw5h потому что эпоксидный грунт это изолятор, он не пропускает ничего как снизу так и сверху

Шпатлевку в топку. Детали замена

Да

Нужно!

@@7lemi работаю с одним товарищем. Когда я сказал ему, что шпаклевать буду на эпоксидник он сделал такое лицо, как будто я сказал, что чищу чайник "туалетным утёнком". Он сторонник шпаклевания на голый металл, типа как по технологии (он сильно "правильный" в этом плане). Также он шпаклюет и поверх сварочных швов (например, переваренные арки) Он почему то уверен, что влага с обратной стороны под шпаклю не лезет

Здравствуйте я вот до этого эксперимента дошел эп грунт,и вывод такой что все эта из за разбавителя , теперь грунт без разбавителя надо грунтовать и сушить , после сушки эп можно шпаклевать и грунтовать ,он химический устойчив , только так ,а если добавили разбавитель то все ,лкп впитала разбовитель и потом ждать месяц пока выпариться и лкп обратно просядет, эксперимент уже 20 лет делаем

Есть опыт?

Ниче не отвалится, я дверь свою шпаклевал на металл, через 3 года, мне ее ударили. Начал ремонтировать, шпаклю снес и под неё чистое железо.

@@user-qv8mw7ck2x отец наносил ремонтировал двери на жигулях. Шпатлевал и красил поверх. Без грунтов. Лет 18 продержалась точно.

@@user-sb8im8ey3v может ещё спиртом протереть

Да, я тоже это подметил, что стала плохая адгезия с материалами А1(шпатля плохо цепляется). Обезжиривать стал ацетоном. Ещё одна бутылочка появилась у меня на полке :(.....

ЭЭЭ. это Ален Делон районного масштаба, шо ви от него хотите. Вике лет больше))

совершенно верно! Для этого и нужны изоляторы

Есть рекомендация, производить нагрев шпатлевки после нанесения через 10 минут. Все правильно пишете что ускоряется полимеризация и испарение растворителей, но также из за этого уменьшается адгезия, поскольку за адгезию отвечает максимально проникшая смола и потом полимеризованная, если мы сразу начнём греть она может не успеть проникнуть на всю толщину риски и соответственно адгезия не будет на100%. Есть даже видос по этому поводу на ютюбе от какого-то мастера.

Открыл ТДСку солида,к примеру, по выдержке перед нагревом нет ничего. По поводу поверхности под шпатлевание в том числе : отшлифованное старое покрытие. Тема вами поднята правельно, но не всегда выполнима. Идиально - да необходимо. По поводу нагрева в процессе полимеризации шпатлёвка сама греется, почему не помочь. По адегезии речь о проблемных подложках так в них уж точно войдёт растворитель. Попробуйте для себя. Повторю в идеале сносить, но как выход. А самый гемор это кислотник, там не катит. С ув.

Нету денег - пусть едет к рукожопам. А нормальный человек всё поймёт и заплатит за качество, а не за фуфел.

Всегда можно назвать две цены, например 6 и 9, и объяснить, что за 6 тоже все будет хорошо, но со временем может проявится контур от старого окраса, а за 9 мы счистим старое покрытие, не заводское а кем-то уже крашенное, и все будет хорошо. И здесь уже будет решать клиент, как он хочет. И ответственность уже упадёт на него.

Очень многое от клиента зависит. Тут бывает ебесся, болты сломаные высверливаешь, резьбы прогоняешь, болты смазываешь, вышлифовываешь в самый максимум, чтоб шпаклевки был минимум, а хозяин авто, который в жизни кроме китайцев, шлифующих шпаклевку с водичкой, ничего не видел стоит и ноет а че так долго. При этом рассказывает истории как они ему бампер 3 раза красили и не смогли нормально покрасить. Но все равно стоит и ноет. В такие моменты хочется взять и конвеер запустить, с шпаклеванием по скотчбрайту

Сразу до металла сдирать,или новую дверь брать,хоть шлангом зацепил,хоть муха села...

@@user-mz5fn4es4v вы неправы, сильно ошибаетесь надо если муха села то сносить всю краску с авто и заново все машину красить, если села опять то все заново делать😂😂😂

@@user-mz5fn4es4v я так и думал

Никак - новый авто спасет мир....

Значит,кислотное заменить эпоксидником и шпатлевать поверх)

@@regn_man5891 пескоструй не гарантирует сто процентов удаление кариеса, какой то процент песок завальцует и под эпоксидом получите подпленочную корозию.

@@tatlbatl7021 кислотник тоже гниль не лечит. А если работать через кислотник, акриловый, эпоксидный,шпатлевку и тд.то бутерброт покруче бигмака получится)

@@regn_man5891 протравить поверхность Wurth ом, потом эпоксидник, потом шпатля

если много шпатлевать,то лучше заменить капот

Ложи кислотник!

@@user-km1ft8vw8u ну на кислотник точно нельзя шпатлевать

@@user-km1ft8vw8u на кислотный грунт нельзя шпатлевать

Время от времени растворителем протирает их) или обезжирочкой

Все правильно 👍

Больше месяца это точно

@@A.Vasin_KuzovLab вы сталкивались с броне плёнкой на капотах, которая со временем разрушилась? 🤔 Интересно послушать бы, как снять её и что делать для того чтобы перекрасить 🤔 не так давно, столкнулся с такой задачей, снялась плёнка вместе с лаком и базой ( заводская была окраска на капоте) шпателем. Капот остался в грунте ( заводском), местами его повредил, естественно. Через 12 - 15 часов, на капоте появилась влага, примерно как с холода в тепло занести деталь, вытер и оставил ещё на сутки, потом перетёр поверхность Р220 разтянул повреждения и перегрунтовал поверхность, затер под покраску и окрасил, через энное время, увидел этот капот снова, местами пошли пузыри, получается надо было и заводской грунт удалять? 🤔

@@user-rg7qc5cd3k пленку снимал бы предварительно прогревая феном. В вашей ситуации все было сделано правильно, вот только подразумеваю, что не проходили водноспиртовым обезжиривателем, вот и пузыри вылезли, не что иное как соль.

@@A.Vasin_KuzovLab капли эти в виде росы я сначало тёплой водой вымыл, потом обезжиревотелем прошёл, просто сейчас просит снять с крыла плёнку и не знаю чё делать. На крыле плёнка в лучшем состоянии, нежели чем на капоте была, она просто встала матовая а на капоте она ещё и треснула как в пустыне когда вода высыхает, сейчас думаю, мож повезёт и просто снимется эта плёнка🤔🤷

@@user-rg7qc5cd3k грей феном, может и снимется

И да и нет. Шпатля рвет старые слои - факт. Толстый слой шпатли не даст сошлифовать ровно на границе - факт. Вся малярка в целом спорная тема.

В большинстве случаев да!

Профессионалу лучше не говорить фразу - никто ещё не жаловался.

@@evgenbro2737 зачем?

Помню где-то в 2000 годах, технологи говорили про 90 дней сейчас, про 21 🤔 наверное из за того, что применяются новые технологии в материалах🤔

Свой путь. В Эуропе , у адекватных людей , авто сведено в нишу бытовых приборов. А у нас- у тебя микроволновка с грилем? нет? ну ты лошара

Потому что в Европе на первом месте- количество сделанных авто, а потом уже качество. Потому что времени на подготовку даётся минимум, а такая технология времязатратная, да и в конце концов всем плевать на просадки, блики и оконтуривания. Плевать как клиенту , так и малярам с подготовщиками!