был Жигуль с нуля 1982 г.в. обработал все полости и днише Мовилем на СТО при личном присутствии еше немного приплатил слесарю , так он мне ведро вшарашил. Продал через 17 лет, нигде небыло ржавчины + все откручивалось без проблем.
Тоже с нуля покрыл свою ДИНИТРОЛом . Через три года приехал к ним же на повторку. Помыли высушили и показали все. Все в норме, ничего подмазывать не стали. Поблагодарили за визит, ибо статистика, им самим интересно было увидеть как держится с годами. Сказали, что обычно уже к трем годам продают тачило, на повторку НИКТО не приезжает . Отвратно другое - качество покраски самих КИА. Говнокраски не держат и кузов цветёт. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-p_ye7rmJTo0.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-hYNCl9ej8tI.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-gZGDWsL2F4o.html
эх и я не думал про антикор, первая машина, honda civic и кто-то сказал что импортные машины не гниют, так сгнила за 3 года сейчас меняю пороги, не могу на подъемнике поднять
Андрей здравсивуйте! хотел спросить про пленку, в кот. зашит ваш капот и кромка крышы у лобового. Как действует пленка, не прлучается ли там "баня", не вредно ли это для ЛКП. С уважением.
+Алексей Павленко чтобы сделать баню надо обеспечить поступление влаги под пленку, что на новой машине и качественной 3М пленке весьма трудно осуществить "бани" бывают если закатывают всю машину и накрывают застарелые жуки, которые гниют изнутри уже и под пленкой да - цветут и пахнут
+Алексей Павленко ну то есть еще раз закатав в прозрачную пленку, вы контролируете что под ней происходит сейчас всю стойкость покрытия ЛКП авто делает только лак, прозрачная плнка просто помогает цветные пленки по сути тоже самое, но! под ними просто ничего не видно, и если вы собьете такую пленку и под царапину попадет вода - вот тут то и придет ппц кузову, царапина на пленке - заповедник для ржавчины под ней катайте нормальные пленки, и контролируйте их состояние
Здравствуйте,какой автомобиль сегмента В,В+ лучше выбрать для работы разъездного характера, командировки,(50%трасса,50%город)с использованием ГБО4-пропан.
Андрей!Если у вас будет возможность,сделайте в продолжение к антикору обзор про шумоизоляцию по бюджетным авто и малым кроссоверам ,так как в классах D и выше с этим более-менее прилично. Насколько целесообразно это делать ,насколько пострадает разгонная динамика и улучшиться шумовой фон в салоне?Не могу найти технически грамотного мнения об этой теме.
+владимир чубаров вес оно сильно не добавляет так что динамика не изменится сколь нибудь заметно шумовой фон вопервых влияние антикора ну очень уж индивидуально, а во вторых надо иметь машину и до и после, что еще сложнее
Андрей, как думаеш стоит ли обрабативать автомобиль 98 года в которого есть несколько небольших очагов ржавчини. Не будет ли метал ржаветь дальше например под антигравием. Сам с Украини. Стоимость обработки Динитролом 80 доларов в Киеве.
+Rostyslav Levkovets стоит, но технология другая 1. сначала пескоструй (не волосытам диском и болгаркой а именно пескоструй) 2. потом кислотный прайм грунт 3. потом эпоксидный грунт 4. и только после уже антикор, аналог 4941 или 479
+truper007 по закону о защите прав потребителей, отказать в гарантийном ремонте можно только если экспертиза, назначенная судом, докажет, что есть прямая причинно следственная связь между случившейся предположительно гарантийной поломкой и антикором. то есть нужно иметь 1. "саму поломку"+2. "решение суда" во всех остальных случаях это "заведомо ложная информация, обман, подлог, с целью извлечения прибыли", если сотредник ОД на приемке что-то посмеет хрюкнуть/пикнуть про "лишим гарантии" - тут же требуете это предоставить в письменном виде, на официальном бланке + сразу жалобную книгу с предложением вписать туда о запугивании обмане и выманивании денег, гаратийный случай должен сначала возникнуть и только потом уже можно будет решать отказывать или нет
Видать совсем хреново дела у динитрола в вашем регионе, если до такой антирекламы конкурентов он опустился. Очевидно что человек, одетый как Джереми Кларксон , не очень разбирается в антикоррозионной защите автомобиля. Допустим, около 20% поверхностей нового автомобиля и можно обработать резино-битумными шкурами типа динитрола, при следующей обработке таким же динитролом, подготовка поверхности будет затруднительна, скорее невозможна в реальных условиях, в итоге динитрол будет нанесен на плохоподготовленные поверхности, запечатав влагу и начинающиеся очаги коррозии он скроет от вашего взора коррозионные процессы еще на несколько лет во влажненьком инкубаторе, к чему это приведет, догадайтесь сами. Тогда как масляный раст стоп пролезет и через грязь и через начинающуюся ржавчину и через ваш динитрол, во все швы, микротрещины и скрытые полости, туда, где он действительно нужен, а ингибиторы коррозии создадут на поверхности металла тонкий, но очень надежный защитный слой, который препятствует коррозии делая металл пассивным, и вытеснит влагу, которая при замерзании расширяется , тем самым разрушая швы и микротрещины. Немного смывается пескоструем в колесных арках, но если их защитить пластиковыми или жидкими подкрылками, да тем же битумом, пропитав его после раст стопом, и не подпускать к машине маньяков с пескоструем и мойкой высокого давления ( грязь и снег не держаться на масляной поверхности), то лучше чем антикоррозионные ингибиторные препараты на масляной основе вы не найдете. Пишу от души, так как финансово не заинтересован, работаю в Сербии. С уважением Александр.
+RUST STOP вы хотите чтобы жестко сравнили составы динитрол МЛ и растстоп? вы уверены что вам это нужно? кстати, давайте все же обсудим вот это ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-c4FxQItK-m0.html
RUST STOP то есть вы расчитываете что мне слабо подождать полгода? то есть если в моем ролике это смывается за минуту, а в реальности за зиму вноль, то расчет что мне типа надоест?... вот я просто удивляюсь почему такие люди как вы считают оппонентов конченными придурками? вы действительно полагаете что я идиот? и что я вот возьму и почерю не проверив? и краун и растстоп смываются даже садовым шлангом и да я это проверил, показать на весь ютуб?
днище,крылья и арки можно обрабатывать одним составом,под капотом мовиль-всё равно через 2 года надо всё проверять и при необходимости подмазывать.главное всё хорошо подготовить и обезжирить и вовсе необязательно ехать в сервис-работы на 3 часа,не более(не доверяю я этим мудакам с сервиса).да и на скрытые полости есть компрессор с пульвиком.
+Andrei Krutsko я к ним на мойку езжу, рядом с работой. все думаю, то ли надо, то ли нет. хоть убей нету настроение делать что-то, что при 3-летней эксплуатации не факт что надо.
Mikhail Spiridonov это результат акварелек-красок и их плохой адгезии к цинкосодержащим грунтам на мазде будет так же, тольок тут грунт чистый, а там ржа сразу
