Борис, предлагаю Вам на горизонтальной балке башни, в районе отверстий поворотного механизма, с боковых сторон приварить листы 6-ки для распределения нагрузки от пальца. Еще, как вариант, использовать, своего рода, штангу. Один конец которой крепится у основания Т-образной конструкции, а противоположный фиксируется у основания башни. Тем самым вы исключаете эффект пружины, у вас получается жесткий треугольник. Надеюсь более или менее понятно. Есть несколько соображений, как сделать конструкцию пожестче. Поделюсь с удовольствием.
Хороший агрегат получился.Одно замечание или вернее совет.На горизонтальную трубу башни сделать подвижную собачку с роликом под цепь.Иногда бывает необходимость потянуть тот же лонжерон или другую деталь кузова вниз и перемещая собачку по трубе можно тянуть под нужным углом и еще надо продумать фиксацию кузова когда тяга поперечная что бы его не крутило.По ходу работы мысли хорошие еще придут.Удачи в работе.
petrow60, спасибо за совет на счёт роликов. У меня на этот случай есть два шкива хороших и на поперечину и на кран балку сделаю по собачке. А на счёт фиксации кузова думаю, на зажимы поставить винтовые стяжки и стянуть с поперечиной самого стапеля, посмотрим..
Да нужно всего лишь расчитать нагрузку, чтобы определить толщину проката. И в чем плох непрерывистый шов сварки? А так все круто! Молодец, хорошие видео!
Ренат Матросов, Спплошной шов сварки имеет два свойства - он очень плотно стягивает свариваемые поверхности друг с другом и это хорошо, а то, что он ослабляет металл вокруг себя на более тонкой детали, вот это уже плохо...
Hello Вот американская версия ребята рамка съемника .... Он использует H балок с L бульдозер, прикрепленной к балке ..... Вот его инструкции .. и вот его видео его использования. plus.google.com/photos/116972255861927951169/albums/5195682771174896017?banner=pwa ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Tm1J0Gr5Fsk.html
frogmanvc Привет. Моя рамка для рихтовки тоже сделана по типу Autorobot Mikro B, только в процессе работы я выявил очень много недостатков этой системы - неточность настройки углов и наклонов векторной башни, невозможность выправления повреждений выше среднего и самое главное, эта рамка очень тяжелая и от неё сильно устаешь. Я в своих видео рассказывал про этот факт и советую людям другую, на много более простую и очень сильно эффективную систему. Я вам дам ссылку на видео, посмотрите пожалуйста его и остальные работы на этой рамке, я уверен, что она вам понравится. Если нужны будут разъяснения спрашивайте, я отвечу и помогу:) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-7JYB3V-eKqI.html
Доброго здоровья. Все отлично. Будет время посмотрите тут, www.auto-tools.ru/catalog/avtoservisnoe_oborudovanie/rihtovka/stapelja/?goods_id=402 Возможно пригодится. для модернизации ))). При постройки своего стапеля очень много сам просмотрел.
Работал на подобных устройствах и скажу одно . Это лучше чем просто от столба тянуть . На Что то серьезное он не способен больше провозишся с ним,то уходит не в ту сторону куда надо тянуть то просто усилия не хватает а если работать со старенькими машинами то благодаря 2х точечному креплению а не 4×точечному можно легко загнать отбортовку за которую крепится устройство .если честно то я бы не стал бы тратить время на изготовление такой штуки а сделав несколько машин купил бы заводской стапель раз уж все-таки нельзя использовать какой то стационарный напольный забетонированный на котором можно тянуть хоть раму на крузаке .
Доброго здоровья. Если сделать поперочную трубу длиннее тогда продольная с башней может смещаться ближе к левой или правой стороне. Это даст больший угол работы для башни. И еще надо продумать передний упор. Иначе при средних и выше нагрузках башня будет подниматься в верх. Чем выше будет точка зажима, тем быстрее будет поднимать башню.
@profile_redirector/112601858946734526418, по большому счёту поворот поперечины башни нужен для работы с торцов авто, по бокам башня заваливается вправо и влево и спокойно достаёт по всей боковины, плюс удлинитель... На счёт подъёма башни, пока такого не замечал кроме, как подъёма до окончания люфта, дальше тянет нормально. Посмотрим, как поведёт себя на вытяжке силовых элементов, там уже по обстоятельствам буду решать...
Hello. Я использую Google Translate, чтобы понять вас. Я использую Google Translate для того, чтобы написать тебе, как хорошо. У меня есть русский человек, что дает Demensions и измерения с его рамка выпрямитель машины. У меня также есть американский человек, который показывает, как сделать кадр правильная машина.Amercan версия похожа на Autorobot микро Б, но он не использует квадратный трубы .... Он действительно использует H луч с домашней зажимов, на каждом конце, прикрепленный к нижней части автомобиля ... Затем он придает его L бульдозер в H пучка с большой булавкой ... Теперь он может колебаться в L бульдозер слева направо .... Здесь, в Америке, люди автомобильных кузовов не демонстрировать свою работу. У меня есть мексиканский парень из штата Нью-Мексико, который я пытаюсь сделать видео, как русские.
Привет Борис я в свое время также изобретал как ты, если не против дам совет посмотри у Сергея дам ссылку .Там очень хорошая напольная система и башня одна но очень эффектно работает по затратам будет дешевле я это прошёл поверь
Понятно, что каждый делает так как ему удобнее. Просто мне чаще попадаются диагональные удары. Когда точку захвата надо искать от угла авто. При наличии 2-х башен одну ставишь впереди, а другую сбоку. И тянешь куда хочешь. А если одна то надо ставить против вектора удара. Хотя это и без меня все знают. Это я так.. для информации. И мой совет исходил из этих соображений. А вообще хорошая работа. Удачи.
Привет!Вот сегодня снова просмотрел видео и пришла мысль как усилить стойку-башню .С торца,противоположном к стапелю на стойку приварить по всей длине уголок с прорезями под цепь или переставляемую скобу.В этом случае не нужна будет подвижная собачка а уголок усилит вертикальную стойку.На заводских башнях есть такое ребро жесткости.Но это как один из вариантов усиления вертикальной стойки и в этом случае можно между вертикальной стойкой и горизонтальной ставить распорку типа винта по диагонали , что создаст этому узлу больше жесткости.Думаю что в процессе работы придут хорошие идеи.Удачи!
What are the measurements of your homemade slip way in the U.S. we call them frame machines, how did the term slip way come about I think you did an excellent job building it.
Sorry to be so offtopic but does anyone know a way to get back into an Instagram account?? I was dumb forgot my password. I appreciate any tips you can give me
@Gael Angelo i really appreciate your reply. I found the site through google and im in the hacking process atm. I see it takes quite some time so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.
Симпатично, получилось . Буду ждать процесс работы . А как закаливал рашпиль , чем грел? Не забудь снять процесс установки авто на стапель ,если не затруднит . А то я многих просил ,так никто и не снял .
Anton Sauschkin, рашпиль калил на газовой горелке до малинового цвета, и в отработанное масло до полного остывания, таким же макором и все пальцы калил. А на стапель устанавливать... да кто как может, главное что бы машина относительно пола встала ровно, попробую отснять, завтра собираюсь опробовать его в работе :) Спасибо за отзыв! :)
Ну тебя можно поздравить,лед тронулся.Борт на кольцо на башне с обратной стороны привари гайку с винтом или ты в башне отверстия будешь делать.Лайк.ждём процесса
Дмитрий Глеков, Привет Дима :) Спасибо за отзыв! Отверстия в башне сверлить не буду, дабы её не ослабить, пока попробую на прижимном болте поработать, а там посмотирим...
Борис привет! Собираюсь делать такой же стапель как у тебя! Подскажи по за тратам сколько примерно обошелся? И ты дальше довел его до совершенства или оставил так?
Жорик Челкаш честно говоря, я бы советовол сделать стационарный стапель найдите канал на ютубе Виталий филозол и посмотрите его стапель, думаю Вам очень понравится, как и мне))) А мой "микрик" тянет конечно, но у него есть предел возможностей, а в процессе работы бывает что надо тянуть сверх его предела, тут и начинаются хождения по мукам )))
Жека Парнухин, привет. Я рад, что смог помочь дельным советом, она мне тоже нравится:) Но эргономика у неё прямо скажем ни "ах", поэтому я заказал Deros 2 in1 (две подошвы на 125 и 150 мм соответственно) через два дня должны привезти. думаю- это действительно хорошая машинка вне всяких сомнений:)
Ты не понял,я купил другую модель на 500 ват,она более удобна для меня и тяжёлая удобно работать двумя руками.Чем тяжелее шлиф машинка тем лучше гасятся колебания,при маём ревматизме это важно.
напольник самое оно ! повидал я у людей в деле довольно много стапелей и конструкций когда искал вариант для себя и остановился на напольнике . и место экономит и во время работы не мешает ничего )) хотя может я и ошибаюсь...
сергей ефремов Нет, ты не ошибаешся! Напольная система, на данный момент самая эффективная, а мой так, для мелких и чуть выше нарушений :) и то, пока установишь, желание работать отпадает напрочь :)
Борис АвтоДоктор ну вот я новый человек в этом нелегком деле и сразу стапель и битье сложновато скажем так и я пришел к выводу для себя что напольник для меня и гаража самое оно я 5 месяцев искал инфу по стапелям перерыл кучу всего и вуаля но первый блин слегка комом )) . кстати я нашел решение моей проблемы с захватами хочу их переделать как у вас что бы были поворотными но низ оставлю свой как есть . кстати вы смотрели мое видео что скажете со стороны от спеца даже взгляд уже совет ))
Борис спасибо. У меня сварка питон 150 и вот себе заказал инвентор и возникла дилема какой длинны брать горелку .И вот сегодня смотрел ваше видео и решил спросить .Буду брать горелку 3м. Спасибо за ваши видео я ваш подписчик.
Архимед говорил ,,дайте мне точку опоры и я переверну мир,, ,башню лучше делать подвижную что бы можно работать как на стягивание так и на растягивание .Рычаг умножает усилие и добавляет универсальности а случаи бывают разные . Удачи в начинаниях!
Антон Новиков Про стапель больше чем в видео рассказать на вряд ли получится, если только не отвечать на встречные вопросы...А так, у меня гараж 6.20 на 5.50 и этот стапель там работает свободно :)
Антон Новиков Ну если повреждение не болше средней сложности, то тянет. Плюс если вырезать окошки и подрихтовывать, то очень даже пойдёт. А так по повреждениям ниже среднего, заваленные стоики, проёмы стёкол, мелкие усиленные элементы вообще тянет без проблем. Есть желание добавить ещё одну поперечину, для захвата автомобиля на четыре струбцны, тогда и тяжелые повреждения будет тянуть, за счёт большего захвата автомобиля.
