Да дома на столе это и бесшумно, и абсолютно экологично, и на бенз тратиться не нужно, да и на улице стоять, в мороз или жару! Автор,- да реально много мест, где можно монету на ребро поставить! Но что-бы специально из-за ЭТОГО, покупать гараж, машину, заправлять её, мыть, налог платить, ремонтировать... Гонишь что-ли,- да нафиг это надо! Не гони...
Во-первых, по звуку работы скорее всего обороты больше тысячи. И уже при 1200 об/мин большинство моторов перествют иметь вибрацию, как на ХХ. Во-вторых, да, хоть мотор и не трясет, но что то явно там подстукивает лишнего. Скорее всего механизм газораспределения, как ранее и замечали. P.S., я когда дрова пилю, моя "Хускварна" тоже на оборотах работает как часы!)) А вообще, рядники сложнее сбалансировать, чем те же V-образники.
@@1207serg рядники!?))))) шутишь?))) А оппозит не хочешь!?)) А из V-шек вопреки обшему мнению это 6, а не 8. Скажи ка это Фердинанту Порше. Про матчасть, 2 диплома по НТТС в МАДИ ! Шутники бл... 🤣🤣🤣👍 Дальше даж спорить не стану, как говорится, горбатого могила исправит...
@@Roman_Pearce_999 У рядника первичные силы сбалансированы в ноль. Да, с повышением объёма, вторичные силы приходится уравновешивать балансировочными валами, или противовесами коленвала. Достаточно посмотреть на противовесы рядного и v образного мотора. Рядная шестёрка вообще самый мягкий мотор. Мягче наверное только v12.
@@1207serg согласен. V12 да, среди гражданских. Есть еще V10, а есть еще звезда, по типу авиационных двигателей. Скажу так, что рассчетно самый эффективный у нас оказался газотурбинный, и даже были опытные движки, и казалось бы почему не в серию, но, слишком габаритный для гражданских авто.
Двигатель болеет. Клапана тарахтят, зажигание позднее - двигатель классики должен равномерно дрожать во время работы, при правильном зажигании. Не трястись в агонии, а именно упруго дрожать с небольшой амлитудой. Так шта брат, нечем тут хвастаться, до задницы твоя монетка ...Хотя и видно, что есть модернизации по зажиганию, что в первом приближении, должно положительно сказываться. Но как всегда, зависит от реализации.
@@ANDREYECENIN , повнимательнее почитай про ВАЗ и найдёшь там ремень ГРМ. Я так думаю- в связи с твоей молодостью- ты можешь уже и не увидеть ВАЗ 2105 с ремнём ГРМ.
@@user-sq7nj3ts5p Посмотрите внимательнее ролик: в самом начале автор говорит:"пятерка 1,3 86 год..." Родной мотор ВАЗ-2105 с ремнем ГРМ и на видео отчетливо виден пластиковый кожух ГРМ - на моторах с цепным приводом ГРМ нет такого кожуха и клапанная крышка и передняя часть мотора выглядит иначе. Погуглите, если не верите.
Точно,в хорошем состоянии это самый тихий двигатель из тех что ставили на " классику", точнее на 5 ку.А возможно и из всех вазовых движков,у знакомого была реэкспортная пятерка,отличалась от обычной цветом салона,какой то малиновый,стекла на приборке в виде конусов,омыватели фар, ещё что то сейчас уже не вспомню,так на ходу двигатель не слышно как работает.
Это действительно новое слово в науке и технике))) Ты рад монетки это хорошо, человеку много для счастья не надо, само главное как ты выразил эти эмоции. Молодец.--- А ВАМ СЛАБО.
@@user-vk8pi8pl3n конечно не кайф ремонтировать частенько, но с этим авто ты своим ходом уедешь доедешь. Попробуй также на современном авто, но если водитель долбень что тут что там только эвакуатор 😁
@@user-nixya_sebe про Тойоты ты походу не слышал особенно камрюхи которые ходят ойойо сколько , в отлчии от ведр автоваза современное авто тоже может завестить и поехать , в крайиних случаях если совсем пиздец ,много современных тачек сел поехал делаешь то регулярно , а в ваших "святых ведрах" вечно что то выебуеться то карбюратор то у рычагов больные места)) то мосты воют и проблем куча )
У меня ваз 2105 1984 года ,тоже ремневой двигатель и поверь на много тише и мягче работает ,монету не ставил , и моя не строкочет как дрозд ,регулируй клапана,такое ощущение что они с ее основания не отрегулированы
Заметил что слишком далеко вакуумник от свечного провода, на 1 зуб не правильно стоит опережение на 1 зуб позднее и трамблёр подвинут в ранее по часовой.
Ведро с болтами, а не двигатель. Этот движок шептать должен и обороты на ХХ должны быть где то в диапазоне от 550 до 600 в мин. А на твоём все 1000 держит.
Вы что очнитесь кто-нибудь пробовал поставить монету на идеально ровную поверхность без всяких помех типа работающий двигатель фокусы не кто не отменял
Как два пальца. Главное - звук на видео наложить, а двигло не включать. Отражение на полированой крышке слишком четкое для работающего двигла и свечные провода примерзли. Подрагивает только камера с утреца, а двигло холодное и не шевелится )))
Монетка монеткой.а холостого нет ,клапана разрегулированы короче все это фигня.отстроенный мотор должен держать норм холостые а не греметь клапанами на средних оборотах.
