Ребята, я с другом создал еще один канал "как ВЫЖИТЬвДЕРЕВНЕ" на котором можно посмотреть, как оно жить в селе, канал только стартонул поэтому прошу вашей поддержки для его развития, в виде любой активности на канале. Без Вас это будет гораздо труднее) Я думаю контент будет интересен, дайте нам стимул для развития молодого канала;) Ссылка на канал ru-vid.com/show-UCRjXofBQcrZturzQPQEeJXw?view_as=subscriber
"Мастера" не гасите не гасите хорошего парня,а лучше подскажите по доброму, без злобы, её и так в жизни хватает !!!! Ребята давайте жить дружно !!!!!! Спасибо !!!!! А автору видео ОГРОМНЫЙ ЛАЙК !!!!!
Всё сделал по Вашему методу, супер, 👍,я доволен результатом, большое спасибо за видос, отрегулируйте давление углекислоты, повеселей варить будет, всех благ🖐
@@AvtoVirtuozdp пробовал в разном качестве на полную громкость, все равно ничего не слышно, динамик к уху приложил слышно как шипит а твой разговор бу-бу-бу (с уважением). Ролик просмотрел полностью, лайк поставил, ща подпишусь. Всё понял и без слов, спасибо ещё раз за лайфхак))))
Я купил в магазине пальцы и просто поменял, и ничего не резал там всё аккуратно поменял. Эти пальцы вытащить и без распила петли можно, использовал длинную крестовую отвёртку толстую, а вначале сверлом маленьким по диаметру сделал ямку далее рассверлил до размера самого пальца (начало) с одной стороны выбил палец почистил внутри петли смазал и вставил новый палец, ничего не болтается всё чётко двери уже второй год ходят и даже чуть не болтаются. А в ваш клапан слишком крепкий в дальнейшем петлю диаметр увеличит, а ещё там на пальце канавка должна быть это в дальшейшем чтоб не клинила петля, и не вырвало петлю.
@@Mypka-Abs когда у автомобиля есть хозяин а не наёзник то возраст неважен =) я уж думал резать петли но прочитав ваш комментарий понял что пальцы все таки есть в продаже =) спасибо. моёй 2102. 35 лет и она тоже не особо жалуется =)
@@user-ol8dk7is4q Да пожалуйста :-) я с 2011 года езжу на своей 2106 и она в отличном досихпор состоянии, на вид и состояние не более 4-х лет ей а машинка 1990г и цвет красивый гатера (рапсодия или просто 448), загули цвет и поймёте что это классный цвет для авто. А насчёт вашего коммента про хозяина точно подмечено. Палец петли есть в продаже, если что обращайтесь подскажу как меняется и без надреза петли. )
@@Mypka-Abs по запросу гатера ничего не нашло. А менять их я так понимаю в тупую выбивать?? Они же вроде не законтрены не приварены а просто запресованы.
А потом после всех манипуляций будет съедать саму петлю, так как прочность пальца выше. Ведь конструктора авто были дураками, а самодельщики умные. Ведь замена пальца куда проще занятие нежели замена петли. Проще дверь выбросить, чем петлю заменить. По этой причине в различных механизмах сочетают гайку и болт разных классов прочности (например 8.8 и 12 или 8.8 и 5.8) для того, чтобы в случае перетяжки или износа пришла в негодность деталь меньшего класса прочности. Но присутствующим здесь я думаю доказать это не представится возможным.
@@user-hu1sj5gj3v Это старый бездельник из Автоваза , кликуха - инженер -конструктор . Нихера не делал всю жизнь , но бабло получал ... Видать , через два года его не стало ...
Лютая жесть, колхоз, ось легко выбивается предварительно убрав бормашинкой и фрезой завальцовки с одной стороны. Новую либо изготовить самому, либо купить петли на запчасти. Такую жесть можно применять в крайнем случае когда она там заржавела вся и прикипела и не выбивается. В нормальной оси канавка под масло, есть в самодельной уже нету. При ремонте петлей надо их соосность проверять, особенно при таком колхозном ремонте со сваркой, если они будут не соосны, быстро износятся и никакая смазка не поможет.
Смотря где происходит вращение пальца. Если наружнее, то не снимая двери, сверху и снизу приваривается палец к петлям, после смазывается и срывается на вращение средняя часть петли. Если внутренняя, то сверлится 2 отверстия в средней части петли. Через эти отвертия проваривается палец к петле, срывается аналогично первому способу, но вращение пальца будут уже по внешним частям петли. Пол часа на всё с окраской повреждений от сварки. Извини, но в твоём видео лажа с ремонтом петель, ещё и двери снял. Из клапана пробой лучше сделай.
Респект за видео. Я так уже давно делаю при ремонте петель ) Дам совет, после пропила я сбиваю петлю чтоб зазора не было совсем, затем на клапане точу конус небольшой и забиваю его (смазав обильно нигролом) , таким образом сам клапан берет размер и сидит плотно и затем вставляю на дверь и уже по месту всё свариваю. А вот на моем канале видео о сложных петлях ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-4z7Pt59X1Ro.html думаю будет интересно, такие петли больше на иномарках и ещё встречал на ладе калина )
Вы думаете на этих петлях просто так палец жидкий поставили из слабого металла ? А нет! Там нельзя ставить метал (палец петли) крепче самих петель, так как износ будет не пальца а самой петли. Это одноразовый ремонт, в дальнейшем когда петля уже износится придётся дверь менять ну или если сможете петлю, а это гораздо геморнее.
Можно подумать что кто-то меняет пальцы каждый год, если поменять на палец из сырца прослужит год и опять люфт, стоит попробовать, но заодно установить масленку, раз в полгода смазать- руки не отвалятся.
парень возьми и привари палец в петле по краям где износ и разработай его где он сидел глухо а если палец был изношен посередине так как они на всех авто по разному то тогда в этой середине петли делаешь пропил зачистным кругом до самого пальца и свариваешь его с петлей и на нем она уже будет вращаться по краям
палец на вазовских петлях должен ходить (вращаться) только в средней части, так как по краям пальцы кернят (с завода), что бы не прокручивались и не вылазили, если что по другому то это или брак или от долгой эксплуатации (как правило это и то и другое).
Обычно там где нет люфта мертвый сидит палец, нужно чуть подбить чтобы чтобы мертвое место чуть сдвинулось, затем просверлить там где люфт наполовину просверливая и петлю и палец , после заварить просверленное место и заточить . После этой процедуры будет вращаться там , где сидело мертво петля , смазать прежде обработав ВД эшкой и дело с концом и это самый лёгкий и надёжный вариант . Кто понял молодец, ну а кто нет ....просто дурак .
Совет как подготовить дверь под перекрас. Ободрал всю краску с двери. Руки бы тебе поотрывать за такую работу . Только гнилые вазы тебе и можно доверять.
Не психуй нервные клетки не востановить. Я изначально планировал все красить, потому и не стремился сделать акуратно. Да и доверять мне чьи-то гнилые вазы не нужно, только себе ремонтирую😊
Ребята не занимайтесь хернёй, велосипед уже придумали давным давно, уже лет 15-20 люфт убираем не снимая дверей, петли старые подбиваем на излом и ещё 40 лет будут ходить как новые,ребята больше думайте головой.
Зачем столько работы? Зачем это рукоблудство? Сними дверь, отпили нахрен петлю, выбей палец, пока выбиваешь всю дверь херачишь, найди клапана, подгони петлю под новый клапан, короче мазохизм. По середине петли сверлишь маленьким сверлом отверстие до пальца, дальше разсверливаешь восьмым сверлом. Берешь сварку, желательно полуавтомат. Можно и элнктродом, но при условии что в сварке ты не новичек. Завариваешь это отверстие нахрен, тем самым приварив палец к петле. Заварил, залил водой. Водой нужно заливать для того, чтобы петля резко остыла. Далее начинаешь шевелить петлю пока та не начнет вращаться вместе с пальцем в крайних ушах. Можно делать не снимая дверей. Не благодарите.
@@AvtoVirtuozdp у меня 9 лет служит). А если выработается, тогда уже и клапана вставлять прийдется. Твой способ ни чуть не хуже, не подумай, просто более трудоемко.
