У меня мотоблок отслужил полностью один сезон прошлый и позапрошлый немного осенью, а этой весной радиатор потёк. Потом почитав интернет, нашёл что люди на пружину жаловались, что плотно прижимает и поэтому рвет в местах стыка. После этого я обратил внимание, что крышка имеет два положения закрытия (неплотное и плотное) Мне кажется что работать нужно на 1 положении (не плотном). Стал так делать (заводу на плотном, т.к. разбрызгивает, и перевожу в неплотное положение) и даже при уже испорченном радиаторе течь уменьшилась. У меня на крыше 0,7 написано. Я почему-то думаю, что это 0,7 плотности от полностью закрытого, и возможно это и есть рабочее положение.
Я на, нива шевроле, очень долго мучился с крышками, много советчиков было, и советовали крышку приоткрывать и по неопытности так и сделал, мотор закипел, пробило прокладку под головой, антифриз почернел. Сделал из бачка шнивовского стенд и из 10 крыше которые било у меня, только одна выдерживала правильное давление.
Руслан скажите а при работе на горячую допустимо появление пузерков в радиаторе мотоблока. точнее при откритии крышки этой, побулькает немного и перестанет. давление избыточное собираеться но не большое.
Руслан здравствуйте. Если вас не затруднит объясните пожалуйста: крышка радиатора 0.7 с флажком, принцип работы флажка и в каком положении он должен быть?
Добрый день Руслан! Я только приобрел мотоблок Форте 10 л.с одни мне советую на лето залить вместо дистиллированной воды антифриз,но мне бы хотелось узнать Ваше мнение оно для меня более авторитетно
на лето вообще без разницы. Антифриз расширяется и нужно будет расширитель мастырить. На воде чудестно работает и антифриз летом не сильно и нужен. Я и зимой на нём не езжу
Руслан добрый день прошлой осенью я купил себе дизельный мотоблок с воденым охлождением стэнли G180 и пару дней назад я себе пахал и фрезеровал агород и смотру што при плотно закритой кришке вода имеет желание закипеть на кришке стоят цифры 07 и есть с верху флажок Посоветуй што сделать убрать этот клапон с пружиной или ездить с поднятым флажком.
По идее он должен автоматически срабатывать при давлении 0,7 атм. Но можете открыть, большой беды не будет. Нормально работать дальше будет. вот то, что кипит, это есть подозрительно. Либо форсунка плохо пылит, либо радиатор пылью забит. Продуть нужно.
Руслан К скажи пожалуйста в летнее время после запуска мотора как быстро он должен нагреватся у меня еще нет датчика температуры и когда поработает я прикладваю руку к мотору то он гарачаватый это нормально или нет я просто еще новичок купил осенью мотоблок стэнлиG180 и стараюсь все предусмотреть
У меня датчика температуры восьмой год не будет. И наверное никогда не будет. В мотоблоке термосифонная система. Надёжная как швейцарские часы. Ломаться практически нечему. Время нагрева зависит от условий. Но в среднем на холостых оборотах 15-20 минут. Нагревается до 100 градусов. При нагрузке. Он и должен быть горячеватый.
@@Ruslan-K это плохо или хорошо? Нет давления не пробивается радиатор... Руслан вы в диз топлива добавляйте масло 2т ? Многие так делают, плохо или хорошо я не знаю.
да честно говоря и неплохо и нехорошо. Чем выше давление тем позже вода закипит. Ну придётся чаще доливать. Для мотоблока некритично. Это если на антифризе ездить, тогда тот клапан не лишний. масла в топливо не добавляю и смысла не вижу. только вред
