Просто красавчик Николай дай бог тебе здоровья я делаю по твоему принципу просто супер просто и все детали доступны РЕСПЕКТ И УВАЖЕНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Хорошая идея, и в управлении удобнее. Не нужно в сторону тянуться на поворотах. Аналогичную сцепку я видел у нас в посёлке ещё в 2013 году. И как то мне довелось ехать за этим мотоблоком на машине. Скорость была 40 км/ч и этот человек ехал на этом мотоблоке как на машине.
Единственное Николай что бы нужно было сделать не так.... это что бы рулевое было независимо от блока то есть подсоеденить его к скобе для навесного оборудования а уже к ней приварить трубки качения и поворота а также короткую рулевую поперечную тягу тогда всё будет гораздо проще сцепная скоба крепится к мотоблочной двумя штатными пальцами и всё. С уважением.
Николай, всё конечно замечательно, НО !!! где такую музыку подобрали ??? очень уж она мне по душе пришлась...да и в ролике она очень классно вписывается, прямо как в худ.фильме ))) Ну а на счёт вашей "чудо-техники " то на этот счёт думаю что тем конструкторам что выпускают эти мотоблоки стоит ( ударение на "о" ) задуматься над вашим изобретением...это куда лучше чем просто управление...наши конструктора даже не соизволили несчастный руль усовершенствовать..., как выпустили в 1978 году, так и штампуют по сей день..
Музыка - Сергей Чекалин. Ну а насчет конструкторов... Есть такая пословица - Талантам надо помогать, бездарности пробьются сами. Вот эти бездарности и пробились на верха, усевшись на оклад и плевать им на технический прогресс. Талантливый народ - это и есть главный конструктор, который сам придумывает, сам и воплощает в жизнь. А для "профессиональных конструкторов" наши задумки наверно являются архисложным решением))
Единственное Николай что бы нужно было сделать не так.... это что бы рулевое было независимо от блока то есть подсоеденить его к скобе для навесного оборудования а уже к ней приварить трубки качения и поворота а также короткую рулевую поперечную тягу тогда всё будет гораздо проще сцепная скоба крепится к мотоблочной двумя штатными пальцами и всё. С уважением...сообщение продублировано. Надеюсь прочтёте и ответите..Удачи Вам.
Все смотрится очень красиво, одним словом здорово. То что руки правильно вставлены и ум инженера об этом и говорить не стоит. Таких бы ‘Кулибиных’ да на заводы в кострукторские отделы! Но вот у меня к Вам вопрос - а что дает это рулевое управление в отличие от заводского? На мой взгляд ничего, если мотоблок для работы а не для развлечений. Ведь чем проще конструкция, тем она оригинальнее и естественно дешевле в производстве. А сдесь и руль, и рычаги, и редуктор и уйма потраченного времени, которое могло быть потрачено может на более важные решения? Как Вы думаете?
Прицеп не для развлечений, а для перевозки грузов. При движении поверните на право и попробуйте дотянутся до сцепления, что-бы остановиться... Что-бы понять все это, нужно на себе испытать заводское управление и потом сравнить с данным вариантом. Ну а время человек всегда на что-то тратит
Николай Осипков Спасибо за ответ. Соглашусь что заниматься интересным делом это тоже важно. Но у меня на этот счет свое мнение, так как имею много техники, одних мотоблоков разных четыре. Но это не важно, только пожалуйста без обид. Всего вам доброго. Все ролики просматриваю - все интересно.
Николай, вопрос по переделке копалки! Купил такую же, но поздно увидел Ваш комментарий. Как с Вами можно связаться? Ваш вариант очень хороший! Вы молодец!
Замечательный вариант и исполнение!👍 А сцепное устройство у прицепа у вас обычное без подшипников, просто втулка под шкворень с свободным ходом в плоскости поворота?
У меня 2 мотоблока, первый Patriot Победа, второй МТЗ-08, адаптеров и прицепов пока не было, при покупке МТЗ упустил хороший прицеп по хорошей цене. Пока буду делать простой на основе оси от телеги которая в деревне еще с советских времён с польскими колёсами от сельхоз техники (резину поменял на АШК 5.00 на 10, дёшево и сердито, шестислойная), но позже нашёл на авито такую же резину с более прочными дисками и фланцем под ступицу от классики, по цене ниже чем за новую резину. Сцепное пока сделаю тоже простое (втулка-шкворень) с поворотом в одной плоскости, потом буду делать скорее всего на радиально-упорных родиковых подшипниках со свободойив 2х плоскостях.
Здравствуйте.Подскажите ,насколько тяжело поворачивать руль при заблокированном дифференциале ?На улицу не планирую выезжать только по огороду.Поэтому не хочется усложнять конструкцию мотоблока-у меня постоянный привод на два колеса на 15 от микроавтобуса т4.
у меня такая проблема, мотоблок мтз новый, покупал 2 месяца назад, сделал обкатку часов на 30) при первом запуске все скорости включались, но сейчас не включаются 3 и 4 точно, но включается только одна, это либо 1 или 2! Не могу понять, в чем проблема, все регулировал, тяги, сцепление! Подскажите, посоветуйте решение!
Николай Осипков разобрался, оказывается я забыл переставить рычаги для тяги на коробке и на задней скорости вперед типа ездил)) но хорошо что только экспериментально и только как обкатку))
День добрый! А , скажите, как ограничить поворот , и ограничить качание на продольной оси . Не ограничив , наверное, может , что то выломать. . Спасибо.
