Несколько слов насчет резины на 13. Сейчас более-менее грязевой резины на 13 не выпускают. Но раньше делали грязевую резину на 13. В магазинах такую уже не купить, но можно поискать, может где-то на складах лежит новая, ну или б.у. на авито посмотреть. Примеры резины: 1) ИВ-167, штатная резина от ЛуАЗа. Можно сказать иделальный вариант. Мечтаю себе такую поставить, правда не нашел пока где ее взять. f-a.d-cd.net/bb71f2u-960.jpg 2) Более раритетные образцы, но и их иногда можно на авито найти. Например Омскшина М-86. Еще более суровая резина, чем ИВ-167. Если найдете себе такую, будет очень здорово. static.baza.farpost.ru/v/1386602150119_bulletin
на первом видео 0:50 на штатных телегу везёт и буксует без доп грузов. а если навесить груза те что висят на протяжении всего демонстрационного видео то мотоблок попрёт и на штатных не хуже.
Я так же выкинул родные. При доставке дров из леса родные рвутся. Жигулевские имеют металический корд внутри и резина крепче. R13 стоит и бегает хорошо. Броды проходит уверенно нет боязни утопить или застрять . Сезон отездил резина зимняя . Вобщем просто супер проходимец вышел. Помошник с большым плюсом . На родных руки отбивало и после неделями не подходил кнему . Сейчас ежу каждый день.
я 5 лет на неве мб-2 с волговскими колесами пахал, нарезал гребни, копал, сажал картошку, чистил снег. Потом переобулся на r13, eще 5 лет - все хорошо.
*По ровному асфальту на таких не поездишь, тянуть будет (в лево или в право) как пить дать, проверено неоднократно. Чёткая фиксация и центровка нужна, а этого на лёгковесных мотоблоках увы нет в отличии от тяжёлых дизельных. К тому же всем известно (кто знаком с простыми понятиями физики), чем больше колёса, тем больше усилия нужно для его проворота, это я к тому, что мотоблок теряет свою мощьность при старте ну и в грузоподъёмности (так же проверено на личном опыте).По сути если кто хочет добавить скорость, можно просто поставить больший ведущий шкив либо двойной шкив, что бы каждый раз не переставлять*
У меня мб 23 на 300куб ямахе, колеса от шкоды 14", центровка на глаз, ни куда не тянет, нормально тащит телегу и трогается уверенно, максимум ремень быстрее изнашивается, ну и болт с ним
Не всё так радостно от жигулёвских колёс. Да может для огорода и не плохо в отдельных случаях. Я тоже на свой М/Б поставил колёса на 13". Да скорость увеличилась но на асфальте чтобы повернуть в сторону надо прикладывать огромное усилие, да еще и тянет М/Б у меня, например, в право, хотя весь привод точен до мм, ну может ( +)(-) 1 - 2 мм. В чём причина не могу понять. По грунтовке поворачивать немного легче, а на асфальте???. Так что эйфории особой нет.
Добавлю ещё один плюс: если чуть сбросить давление (на бескамерных, естественно), получаем неплохой амортизатор, который сбережёт и оси, и редуктор от ударов при езде по неровной дороге.
Кому как...Я ставил москвичевские колеса,но затем отказался от них,нашел в них больше минусов,чем плюсов.Для работы на участке мне больше подходят железные грунтозацепы диаметром 600 мм,для транспортных работ поставил колеса от Оки.Но все это использую с утяжелителями по 22 кг на каждую ось.Москвичевские в огороде буксовали,их стаскивало в сторону (участок с уклоном),на дороге трудно было поворачивать на ходу,очень уставали руки.В общем,не прижились...
Добрый день, Ярослав! Всё правильно по калесам. Я тоже поставил зимнию резину от жигулей, после родных уже 7лет эксплуатации, противовес спереди, тоже дорога в гору. Есть ещё комплект резины на 195 15.по сравнию с родной резиной бежит быстрее. Грунтозацепы не используются, все делаю на резине... А диванные эксперты на то они и диванные, слушай свое сердце, Удачи!
Ну что я могу сказать попробовал сам. Наверное большие колеса больше подходят кто использует мотоблок как транспортное средство. На родных маленьких возил и телегу и песок. И прёт по щебенке. Не хочу дискредитировать автора. Ему так удобней и я верю. Я снял жигулёвские и опять на родных. И главное, на жигулёвский нужно обладать недюжей физической силой.При развороте и повороте.
+Papik Papik да, рулить немного сложнее, чем на родных. Но все равно плюсов больше, на мой взгляд. В поворотах как-то приспособился, главное не газовать, а то можно уехать куда-то не туда 😀
всем Привет смею добавить ко всему этому на штатных колёсах всегда есть риск не доехать до дома они протыкаються даже на жнивьях при косьбе а автомобильные не проткнёш просто из за недостака веса в моттоблоке
Ашыбочка вышла! Думал за всю жисть не изотру 13" колёсья, но прошёл год и 2 тыщи пробега и колёсья - кончились. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-gEwgnm7Rehw.htmlsi=JtdIJE_9w4-YdgCy Правое стало как левое, а левое стало топорщиться кордом. И тута вынырнула халява(!) - комплект (4 шт) 185×65 14" Kumho ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-h_uqqisBp4c.htmlsi=GO-DZzEeEDI7_TJv Те же колёсья 3 недели назад ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-sJi-m7LWHkQ.htmlsi=3ITjiKfObqrsh75W
Сейчас в плане сделать одаптор . Будит превращаться в мини трактор чтобы похать землю. И по поводу родной резины это дорогое удовольствие на сезон 1500 руб каждая. А жигулеские даром беру на шиномонтажке.
У меня точно такой же мотоблок. Брал несколько лет назад . Сразу же примастырил Нивские" колеса 16 радиуса и на тележку от девятки поставил. Третий год езжу и ниче не на...бнулось. На рыбалку, =за грибами ваще супер на второй скорости на малых оборотах едет со скоростью большого велика. а для бездорожья цепляю на колеса цепи и на первой прёт как ДТ75
Года 3 уже езжу - всё супер. единственный минус - крылья (брызговики) от грязи некуда прилепить, а сложную конструкцию варить влом)) так что если на рыбалку по грязи еду - приходится накрывать колени дождевиком)))) ну иногда пару брызг до морды долетает, а так все норм))) могу скинуть фотку (видос) как сие чудо выглядит если че
ТОже себе поставил 13 радиус авто колеса, и все прекрасно, ради интереса через пожарный вал паханый пролетал))) и нифига полуосям ни делается, глупость это все, если в голове не бум бум, то и на родных можно погнуть все что угодно)))совет если полуоси 25 мм диаметра, то ставьте колеса как можно ближе к др др, ед что .
Для урожая в три мешка достаточно лопаты . Я три семьи полностью обеспечиваю картофелем и мотоблок 10 часов в год не нарабатывает на посадке,окучивании, копке . мотобло́к покупают те,у кого руки растут из положенного места и они знают куда применить его. И везде лучше большие колеса. Но к сожалению конструкторы городские люди и не знают об этом. Скорость вращения вала колес такова, что на пониженной передаче большинство мотокультиваторов бегут со скоростью 9- 10 км в час, при пахоте колеса роют землю,т.к. малый вес мотокультиваторов не прижимает их к земле. А перевозить грузы- вот пример на беларус-06 (Минский Тракорный завод , 92 год выпуска., 6л.с.) стояли 13 колеса. На 3 скорости под горку и по ровному на родном прицепе я вез 18 мешков картофеля и 2х человек по расксшей дороге без проблем более 2х км
Уважаемый, я считаю, что Николай Царев Правильно мыслит. У меня блины от штанги надеты свободно на ось и никакой инерции не вызывают проворачиваясь на оси при изменении скорости ее вращения. Это ну никак не увеличивает нагрузку на редуктор. К тому же при этом не изменяется центр тяжести, а это очень облегчает управление мотоблоком и улучшает его устойчивость
купил кент 2070 оказалось на родных колесах грыжа одно поменяли на новое начао в олну сторону тянуть .оказалось новое на 1см выше .это они стерли кажлый день вытягивая у магазина .новые нормальные не стираются
Ярослав! Скорость не может увеличиться в РАЗЫ, ведь диаметр этох колёс больше чем у штатных примерно в 1,5 раза, значит и скорость тоже в 1,5 раза увеличилась. А для повышения проходимости и увеличения зацепляемости, надо перенести кресло вперёд мотоблока, вот так примерно ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-vj80l0iTeKo.html В таком варианте не нужны утяжеляющие грузы и можно установить руль.
+deltaangar насчет "в разы" я конечно погорячился . На самом деле скорость осталась примерно такой-же, какой и была, из-за того, что теперь я обычно использую пониженную передачу .
Ваш адаптер мне очень понравился, как я понимаю, главный его плюс - легко смонтировать/демонтировать, три болта открутил и все? Ведь большинство похожих самодельных мототракторов уже не имеют шансов превратиться обратно в мотоблок, хотя бы для того, чтобы землю раскультивировать...
minitraktorok.ru/ozka-6580-r13-analog-bel-219 я себе такие брал ,можно было конечно 7.50/16 для нивовских дисков, но думаю высоковато ,хотя по картошке самое то ,культиватор получается ну уж очень дорогой )
Здравствуйте. После замены родного двигателя на лифановский, у меня появилась проблема при трогании с места на 19" колёсах. Проблема я думаю в натяжении ремня. Не могли бы вы снять видео положения ремня и его натяжки ?
На 19" с мотоцикла. Мотоблок глохнет, даже если дать больше газа при трогании. На первой передаче трогается и едет без проблем. Думаю для лифановского двигателя, они тяжковаты )))
+имха михин можно попробовать ослабить ремни. Вообше, ремни при отпущенном сцеплении должны быть весьма свободными. При выжатом сцеплении просто прижиматься к шкивам. Дальше уже все клин на шкиве и ремне делает. Не надо сильно натягивать. Тогда при старте немного проскользнут ремни, затем мб поедет. Лифан это по сути клон Хонды, с тягой не должно быть проблем. Мощность какая, 6.5?
На проскальзывание ремня и расчитывал и вот к стати сегодня прослабил ремень примерно на 1-1,5 см. Пока мотоблок в руках, он трогается, как только цепляю прицеп, всё - не едет. Дальше прослаблять ремень нет смысла. Если не сложно, снимите видео ремня при полном прижатии к редуктору и при этом на сколько он ослаблен на шкиве мотора. Сравню вашу натяжку и судя по результатам возможно возьму москвичёвские колёса )
Тоже пришлось заменить на москвичёвские,т.к. патриот 8х4 полное говнище,покрылся сквозными.продольными трещинами на беговой дорожке в которые попадали сухие травинки и прокалывали камеры,хватило их ровно на 20 км езды .Минусы 14 дюймовых : в мотоблоках без дифференциала намного сложнее проворачивать т.к. приходиться шире делать колею и больше пятно контакта,тяжелее тронуться-приходиться играть сцеплением . В остальном одни плюсы:больше проходимость,больше скорость,меньше расход,по плавнее катится .
Почти все лучше, скорость, тяга, мягкость хода, по сравнению с" плостмассой родной" даже проходимость! но это только для ременных блоков или с понижацкой. У меня коробчатый, даже на родных за плугом бегоешь. Трёх скоросной только с одаптором. А сей девайс стоит как и сам блок.
Поставил такие,правда резина лысая,скорость большая,да и редуктор жалко,боюсь что накроется. Когда трогаюсь на второй при малых оборотах глохнет двигатель,а на больших думаю редуктор порвется со временем. Снял в этот же день их,лежат прозапас.
Да автомобильные колеса даже 13 лысые в раза три лучше родных и не закрываются в песке к томуже их просто дох....... От машины остается просто халява родные новые так и стоят у меня без дела
ты учти, что при этом возрастает нагрузка на коробку, на оси. не рассчитаны они на такой размер. люди на автомобилях ставят с 14 на 16 радиус и у них ходовка убивается в 2 раза чаще. а ты не на 2 размера, а даже не знаю на сколько увеличил радиус.
@@almazk3419 Вообще есть стойкое убеждение, что налив ХОРОШЕГО GL-5 трансмиссионного масла до контрольного отверстия и долив ишшо 0,5 литра (с закрытой пробкой), можно месяца три не париться! Дешёвые масла ТАД 17 и ТАП 15 убьют редуктор быстрее чем движение на пониженной и 13-ти дюймовые колёса вместе взятые.
Два 8х швелера по 2метра, укороченный мост Москвича, передняя балка с кардана Москвича, рулевая колонка с ЗАЗ, кпп с Жигуля, движок дизель ЗУБР, ремень с движка на кпп 1180А
АШК И-Л 143 - хороший выбор! Сам в раздумьях... Но пока есть 175/70 13 Уралшина (зимняя шипованная) с минимальным износом, думаю, что не сносить мне её за всю жизнь...
