Посмотрел видос, сравнивал со своим от 1998 года. куча удешевлений... тут и удлинители полуосей из куска трубы (у меня сплошные, точеные) и штырь навесного агрегата труба (сплошной), и крепление рычагов к редуктору (у меня к раме) и судя по всему сами рычаги более хлипкие, коли усилены поперечиной...
Меня сам господь от мультиагро отвёл, классический просто не убиваем, но руль конечно я предпочитаю чтоб крепился к раме, у меня от рамы, но это лично моё мнение, мотоблоком доволен, поставил колеса от квадрика и утежелил их.
Тот двигатель серии I/C(XR) что у вас если честно разобраться всё же мощней чем MX300 ямаха, и с неплохой репутацией. Лейте синтетику 10,5w30, и меняйте вовремя, внукам достанется.
Доброй ночи не буду умничать но фрезы новые собраны неверно не посхеме !!!! Когда фреза изогнута на право то прикручивается на лево кранштеина чтоб был перехлест фрез удачи !!!
Доброго времени, старый образец редуктора проверен временем к нему не должно быть притензий. Но вот насчёт крепления руля я бы не стал обольщатся, на своём мб23 спустя конечно прилично времени(люфт появился, не поддающийся затяжке) всё же пришлось дороботать и приварить скобу объеденившую крепление с прицепным. Ну и конечно дело каждогол(( как вы сами выразелись! гнаться за новшествами.. Как по мне так за 68 тысяч можно было бы и с бриговским движком взять,по моему разницы особой нет, если сравнивать с 10 сильным. Спасибо за обзор.
@@user-bn1ej4ms5b я же вам не по теории зачесываю, практика это целая наука ((ну скажите мне на милость чем янкотарахтелка 306куб, 7.4кВт вот так сказать допускает однозначную разницу японотарахтелке 296куб, 7кВт - ной. Единственно с чем соглашусь так это с диапазоном скоростей мультиагро редуктора, но этот плюс с удовольствием кушает минус, надёжности узла разблокировки и однорядных цепей.
Такому бы редуктору скорость как на пониженной мультиагро, то мультиагро нафиг не кому не нужен был... Производитель, мне кажется, почему до сих пор выпускает с таким редуктором, потому что пока нет уверенности на свой новый. Им надо делать на массу, а они облегчают и соответственно и ослабляют конструкцию. Я тоже взял с таким редуктором и двигателем на 9л.с. зонгшен, т.к в основном буду работать не я, а тесть и ему чем проще тем лучше, меньше тросиков, переключений и т.д. А сам я смотрю в сторону мотоблоков Мотор Сич и Беларус, это настоящие мотоблоки, а не культиваторы как Нева
Чтобы перекинуть ремень не надо снимать крышку. Надо снять с большого шкива защиту ввиде полумесяца и выкинуть еë. И ремень переставляется за 6 секунд без проблем.
Здравствуй "деревня в городе"! Скажи, пожалуйста, есть ли разница в качестве между моторами ямаха, сделанными в Японии, и точно такими же моторами, но произведёнными в Китае. Купил себе мотоблок МКМ-4 с двигателем ямаха МХ-200. Когда приволок домой, то увидел на моторе строчку Made in Cina. Это я чё, нарвался на подделку?
Походил поторговался по рынку, в итоге нашёл за 83, а так оптовики себе берут их по 70. Разница за редуктор около 10 рублей, поэтому решил не экономить и взял Мультиагро.
Два года эксплуатации. Цепь растянута, скол у отверстия оси. Главная проблема - круглые оси. При хороших нагрузках, клипсы рвет за неделю. Используемый ремень - отстой (поменял 5 штук). Нет претензий по двигателю (к стати - изготовлен в Китае). Конечно, эксплуатирую данный вид техники, круглый год, каждый день. Очень жалею, что приобрел. Мотоблоки, Китайских производителей, не имеют перечисленных "болезней" ( у меня 3 мотоблока и есть с чем сравнивать). За такую цену, можно приобрести , более серьезную технику, от Китайского производителя.
Хочу мультиагро взять из за того что он будет использоваться с приставкой ктз да и прицеп автомобильный есть. Сейчас после этого видоса что то уже не знаю. Кто что посоветует. Исправили они косяки по мб 23 м.агро?
@@user-xr6kk8sl3h тогда я думаю такой же брать и не ломать голову. Хотя видел видосы как новый мб 2 редуктор перебирали. Ни одной регулировочной шайбы. Малая звезда пластик у подшипника сожрала. Люфт был чуть ли не с сантиметр. Я думаю если после замены масла будет много стружки и грязи надо вскрывать и делать пока новый.
Пусть они лучше себе мозги поменяют а не руль,у меня мб2 2015 года-руль на нем отличный приделан за раму и регулировок много в разных положениях.А этот гавно а не руль!
@@user-or1sx9pt9z В чем редуктором отличаются?!? Рама и руль ...😂🤣, пипец, и сразу новая линия блоков ))) Как мобил к, разница между мкм 3 и мкм 4 в дополнительной фрезы )))
Вот я не пойму, чем отличается мб23 от мб2 с классическим редуктором? И зачем было переделывать крепление рулевой колонки? На моем мб2 рулевое крепится к раме, а не к редуктору. И смотрю на этот редуктор, блин он такой же как у меня.
Не нравится мне нева, дорого, фрезы гавно, редктор слабый, я считаю что цена - качество не соответствует, мой ока с 2016 года, не разу не подвел, все работает отлично ☺️👍👍 ваше видео по неве тому доказательство
Привет, у меня Нева 9 сезон и если что ,то лучше доплачу и куплю МТЗ или Мотор Сич .Придется только навесное все переделывать. Мой совет кто смотрит в сторону этого полуфабриката ,добавте и купите нормальную технику!
@@user-kk5gw8bb4q М Т З мне сейчас не купить ,а Неву я доработал и она почти на уровне ,вложил постепенно и она стала дороже. Так что подкопить и купить нормальную технику. А навесное сделал сам и опять цена на металл, расходники, электричесто ,но за то выигрываю в качестве!
Добрый день, год отработал не одного нарекания, только масло меняю но сейчас выставил на продажу со всем навесным оборудованием так как купил японский мотоблок.
Может расскажите как Вы умудрились сломать одну и туже деталь трижды? или намеренно второй и третьей раз для перестраховки с суде раз "мотик" не по душе оказался.
@@user-xr6kk8sl3h Другие пользуются и не один год без поломок, с головой скорее всего дружат. Я для своих издевательст взял Нева 2, ни Нева 23 и тем более мульти, на которых всь обвес в место нормальной рамы висит на алюминиевом редукторе. Удачи, на этом рукоятки не оторвите случаем.
@@user-kq6fx1pg1z Добрый день. Какой руль удобнее на МБ2 или МБ23 (велосипедный)? если без мультиагро то где рама удобнее в пользовании: на МБ23 или МБ2? С двигателем Subaru EX21 7.0/7.5 мотоблок Нева будет больше трясти если сравнить с Subaru EX21 9.0 мощности?
@@user-or1sx9pt9z На оба вопроса у меня нет ответа. Пользуюсь только Нева 2, про 23 сказать нечего, не пробовал, но 23, это не моё, не устраивает обвещаная по частям рама на редукторе и регулировка руля. Так же и по двигателю, опыт работы только с Субару 7.5
Нева за 70 тыс. дороговато. Вполне достаточно с китайским двигателем тысяч за 40 или Оку, на ней переключение вперёд-назад в сто раз удобнее. Для перевозок и пахоты практичнее тяжёлый мб типа мтз. Свою Неву мб2 доделывал до уровня Оки для переключения направления движения. Очень удобно.
Реверс удобный, но при больших нагрузках не едет назад, так же юзаю "быстрый задний" на одном из Нева 2, на другом сделана промежутка между 1 и 2 скоростями.
@@user-kq6fx1pg1z так на Неве остаётся и штатный реверс. Новый кулибин ютюба как то решал эту проблему на Оке. На фрезеровании или косьбе быстрый реверс незаменим.
@@Igor_Plotnikov Задняя скорость надёжней при нагрузках у Невы хотел просто сказать, а быстрый реверс да не заменим при частом использовании при всех работах без особых нагрузок, но при использовании гружёного прицепа уже выявляются проблемы и это недостаток Оки, "Кулибин" там особого решения не внёс.
У вас конечно свой взгляд! Но почему вы решили что за 70 нева дорого а мтз за 100 льник голый это нормально ((странно? К тому же Китай двс, хорошего качества за дёшево как было в своё время уже давно нет. Приличный двигатель с поднебесной тоже стоит денег. В Неве самое главное приимущество в сравнении с Окой, это разобщение осей, да и на тяжёлой почве задний ход все-же актуальнее с нормальным приводом, а не как на оке. Стоит перенести рычаг переключения на руль на обычной Неве и проблем нет. Опять таки это всего лишь моё мнение, и я его не навязываю.
@@user-pn5ij2ry2q так получилось, что у меня Нева МБ2 и мтз. Нева с бриксом 6 л. с. Есть опыт эксплуатации китайских моторов. На Неве кошу роторной косилкой и фрезерую. Без доделанного быстрого заднего хода, как на Оке, Нева достаёт, так как всегда нужно чуть-чуть сдавать назад. Рычагом переключения передач нужно ещё попасть в скорость, долго и неудобно, а нажатием быстрой оковской ручки заднего хода очень ненапряжно. Поставил на колёса полудифференцыалы на неву оковского производства . Поворот лёгкий без нажатия рычага разблокировали осей на 90 градусов при косьбе. При транспортировке и вспашке веса Неве не хватает. Догружать грузами - это догружать подшипники редуктора сверх меры. Мтз легче тянет плуги и др инструменты и крепче он - настоящий кусок трактора. И грузы на колеса он выдерживает без последствий большие. Настоящий дифференциал делает лёгким движение с поворотами. Колеса нужны большие. Разве редуктор Невы выдержит большие колеса и т. д. Запчасти на китайские моторы в соседнем магазине и стоят немного. Ресурс мотора из Китая достаточный. Вечного ничего нет. Запчасти Брикса имеют космическую цену и их долго ждать. Ремонт не имеет смысла. Легче поставить на неву, в случае чего, новый лифан или др. китайский новый мотор 9 л. с. Производители Оки нашли правильную комплектацию. Мотоблок Ока не проигрывает Неве ни в чем, а дешевле и практичнее. Вывод:Нева хороший средний мотоблок, но красная цена ему тысяч 40.,МТЗ совсем другой уровень техники, уже тяжёлый мб с другой производительностью и возможностями. Ремень Невы не способен передавать на редуктор более 5 л.с.
