Перекинул с Оки реверс на МБ2. Теперь можно в стеснёных условиях шабашить. Откатная задняя скорость лучшая модернизация. Крепление сошника надо как у Оки. Взял БУ мотоблок из-за наличия тяг вместо тросов. Фрезы на Кубани только модернизированные гусиные лапки идут.
Вчера зашол в магазин бонус г.тамбова стояли две оки одна 49т.р.с копейками а вторая 59т.р.с копейками в чем разница я так и не нашел, нева одна 73т.р. а другая 95т.р. а Китай стояли в два а то и в три раза дешевле вот и подумайте у крестьян найдутся деньги на неву, слишком жадные наши производители цены должны поменять местами тогда и жизнь наладится и у производителей и у потребителей,и технику нужно совершенствовать а не на месте топтатся и плакать никто не покупает и дешевле мы не можем мы сделали хуже но это гениально.
Дьявол кроется в деталях. На китайце фрезеровать почти невозможно - на первой передаче он молотит так, что надо бежать за мотоблоком. У Невы первая передача достаточна чтобы даже поднимать целину, а на первой повышенной удобно фрезеровать. У китайца широкая колея - то есть ни окучить, ни зафрезеровать сорняки в междурядьях. Нева при том же весе и мощности шириной с табуретку и пройдёт между рядами даже в теплице. На китайца из навесного только фреза и не найти запчасти типа шестерёнки в редуктор, на Неву навесное есть на любую прихоть и полно запчастей. Поэтому и платят умеющие считать в 2...3 раза больше за Неву и потом пользуются ею десятилетиями.
Спасибо за обзор!Правильный выбор!Не давно в мае купил мб2 с кит.движком Zongchen 7,5 л. с. с разобщением левого колеса,с расширителями колес, с двумя глушителями на руле и на движке,где у тебя торчит проводок за 57 косарей.жаба душит,но понимаю,что это правильное решение.Родные фрезы еще не собирал,сорняк в междурядье прошел три раза(обкатываю мотоблок)короткими фрезами от культив.TEXAS(надо продать,11 лет прослужил,все виды обработки,усилил раму,рулевую колонку сварил),надоело подталкивать).Собираюсь два раза окучить картошку давно купленным окучником по ошибке для TEXAS тяжелым,родной для Невы и не спеша,не насилуя(обкатка),выкопать картоху грунтозацепами диаметром 55 см,сделанными для культиватора.
7 сезон пользуюсь китайцем собраным в чувашии- мне хватает, 2 раза в сезон (весеой и осенью) 15 соток культивирует, летом катаюсь с телегой - чермед сдать, дрова отвезти да и много чего вожу - за лето километров 50-60 наматываю минимум, а то и больше. Траву конеш не кошу - но можно , сделал так же как и на неве - ведущий шкив с 2мя ручьями, нужна тяга ставлю на малый диаметр (пахать косить самое то) , нужно ездить - на большой диаметр и катаюсь (по 250-300 кг на раз 2 тягает чистого груза). За 7 сезонов масло раза 3 менял да ремни как порвутся и все. Гаверт с70 сие изделие - для моих нужд хватает. А нева для малых участков плох - тяжелый и неповоротливый по сравнению с моим китайцем....
Мб2 с ямаховским ДВС видел за 79.989р 10.07.2023г, но взял с американским за 72900.В комплекте уширители колес и уширители крыльев. Роторная косилка 20.990
Редуктор Оки по надёжнее будет, и с ним проще будет в поле. А двигатели сейчас все китайские, и Лифан ни чем не хуже и не лучше. По мне, цена на Неву завышена.
БРИКС двигатель очень надёжный, 10 лет пашет круглогодично! В мороз в -20 без проблем заводится! Классический редуктор, самый надёжный, не зря из этого редуктора делают мини трактора.
@@santhosss4709 6.5 БРИКС VANGUARD 10 лет отпахал как новый, проф серия. Но если не менять воздушный фильтр, любой двигатель за пол года сдохнет! Масло и пыль как шкурка работает! Заменил на 15 ЛС Зонгшен GB420, дури дофига. Брал этот двигатель специально чтоб зимой отбрасывать снег. Кстати уже пол года пашет, очень доволен!
@@ilnu2107 Тогда уж стоит купить зоншен на 9 лошадок? может брикс уже не тот. Не хочу, так сказать потом пожалеть. Ведь зоншен у невы вроде как надежен.
Тоже купил Неву МБ2(с китайским движком) 2023-57т.р. без разблокировки осей. На первой скорости целину(т.е. ни разу не копалась земля за всю жизнь!!!) с заросшей травой(в основном пырей скошенный) режет как масло, потом на второй скорости прошелся и земля в ПУХ!!! Опыт работы на ОКЕ небольшой есть, хотя можно сказать что и нет, НО МНЕ АППАРАТ ПОНРАВИЛСЯ, планирую докупать косилку и делать отвал(если разбогатею куплю снегоуборщик шнековый), из за этих навесок и пал выбор на НЕВУ
ОТЛИЧНАЯ ПОКУПКА, ГЛАВНОЕ НЕ ЗАБЫВАЙ МАСЛО МЕНЯТЬ И ПРОВЕРЯТЬ, И ИНОГДА БОЛТИКИ ГАЕЧКИ ПОДТЯГИВАЙ, И БУДЕТ ОН ТИБЕ СЛУЖИТЬ ДОЛГИЕ ГОДЫ...................................У Д А Ч И.......
Если правильно понимаю, это модель МБ-2с функцией разблокировки одной оси, мощность 6,5 л.с. Щас эти модели в магазине 74500 у нас. Мощности хватает? или хорошо бы 7,5 л.с.? Насколько актуальна функция разблокировки оси? часто пользуетесь? Используете ли мотоблок зимой?
По поводу вытягивания цепей в редукторе мб 1 или Ока не согласен владею мб 1 с 92 года работаю всегда на 2 передаче мнял только сальники на нижн валу меняются без проблем не разберая оч удобная функция реверс почему убрали ее на МБ 2 не понятно
Агрос 2001 года С шикарным двигателем УМЗ 341 на 8-9 коняшек… лучший мотоблок УМЗ 341 имеет жигулёвский масляный фильтр масляный насос смазка узлов идет при помощи масленного насоса 😃 А вы тут эти двигатели обсуждаете где нельзя работать на холостых т.к он может заклинить и за не достатка смазки 🤪 так еще и балансирный вал стоит в двс 341 😇 ищите и ставьте УМЗ 341 прекрасный двигатель особенно если установить японский карбюратор от хонда gx390
Дружище открою вам тайну, Агрос хороший мотоблок, а с двигателем GX390 он вообще огонь, да и с лифаном не плох. Потаму как умз 341 хоть по сути не плохой агрегат, но морально и материально устарел ((это копия хонды 60х годов.А то что сейчас предлогают с запасов это совсем хлам, собранный по всем кооперативам и гаражам, бывшеми несунами, и нынешними барыгами изделий на коленке. Кто вам сказал что современная модель двс боится работы на холостом ходу.
Ока удобнее дешевле надежнее и проще. В Оке есть реверс это огромный плюс, редуктор не убиваемый 20лет нормально потомучто нет блокиратора и не алюминиевый, в Оке скоростя удобные на Неве первая очень медленно, вторая высокая, перекидка ремня непомогает.
В чём заключается простота?,(в железном необслуживаемом редукторе набитым литолом) и всё остальные аргументы пустяк(зачем же реверс, если есть задняя передача, вопрос спорный. Цена с таким-же двигуном дороже чем нева. Ладно уж, скажу прямо, цены что не возьми из мб, завышены и прилично и у каждого свои плюсы и минусы. Что самое интересное производитель знает все болячки своих моделей, и не устроняет их, а порой наоборот усугубляет.
@@user-pn5ij2ry2q как это не устраняют косяки? Ока редуктор был обслуживаемый через жопу? Был. Масло текло отовсюду? Текло. Сейчас забили туда литол и убрали звливное отверстие. Проблему с подтеканием масла решили? Решили.😂😂
Если мотоблок планируете использовать для культивации, то это хороший вариант, на редуктор мультиагро вроде сейчас нареканий нет, тем более он позволяет разблокировать полуоси. А для телеги так себе вариант, не особо подходит, в идеале купить второй мотоблок с дифференциалом такой как МТЗ.
Цена его на начало июля 2023г 72900р, в комплекте идут уширители колес, крыльев и культиыатор с 8ножами.Воздушный фильтр круглый и акселератор пластмассовый. С ямаховским двс на 7тыс дороже, но видно он в магазине стоит давно, весь ободран, выбрал с американским двс 6.5 л/с.И взял роторную косилку с двумя дисками за 20.900р
Странно у меня с этой моделью расширители колёс были в комплекте 1 был даже с коробке одет на вал куда навесное цепляют) тоже долго искал какой купить выбор пал тоже на эту модель) ещё не обкатывал ищу видосы как правильно обкатать)
Привет, да это странно,комплектация кому как повезет)) а обкатывать - или заводить по 15 минут и остывать или лутше ездить с телегой, если есть права)) можно и по немногу культивировать мягкую землю, на небольших оборотах, а через 4 мото часа, замена масла и обкатка завершена!
@@user-uv2dw3ju7p, так он в глаза не видел, как Бабка у других увидел и на всю округу ор пустил и еще не лестными словами. Тоже когда в том году выбирал мульти или классик, то выбор пал на мульти: 1. Отец в основном будет ездить, а скоростя на руле удобнее 2. Не заморачивается с перекидкой ремня (пониженым и повышеным), а пользуется рычагом который в редукторе 3. Разблокираторами не пользовался, ну тем более кто будет пользоваться при движении на телеге, только в огороде. Но мне легче было задним ходом разворачивается в огороде. 4. В планах передний адаптер, а скоростя если в доступном месте то ничего не надо мастерить
@@Bce_npo_BceРовно по тем же причинам выбрал мультиагро бате, двигатель Зонгшен на 7..5 л. С. Вот думаю - как он с телегой, а то батя резинку с мотором , резинку с мотором не сдувает, а до реки километра три?
@@user-tf5pt3ye9e , у меня мб23 мультиагро, телегу сделал сам, поставил на мотоблок жигулевские r13 с покрышкой ёлочка, вообще отлично. Родные вообще не поставил, они всё ещё девственные
Судя по комментариям это у вас первый мотоблок... У нас дома нива мб 2 с 1992 г так там два рычага на руле управления взад и вперёд это очень важно. А то что у вас рычаг там стоит на коробке это на мой взгляд вообще не удобно и не вариант... Приобрети опыт а потом уже суди и делай выводы.....х....т. К стати последний 5 лет стоит двигатель уже лефан никах нариканий нет. И работает тихо и тянет. Единственное шкив по оборотам родной не подошёл, пришлось вытачивать..
Нет, непервый)) у меня старый Кутаиси, до этого брал у друга пользоваться мотоблок Ока, и опыт постройки самоделок, минитрактора и другой мото техники,, а это просто новый современый мотоблок!
А, Каймана как вариант не рассматривал? Почему то боятся их все брать, а зря! У меня 6й год, без проблем, по 30-40 соток без отдыха пашет, пробовал Невой работал, для сравнения, Кайман лучше, однозначно, очень качественно сделан, ни чего не нужно допиливать, сел и поехал) что касается надёжности, за 6 лет интенсивной работы, ни где ни чего не отвалилось не отпало, не погнулось, очень качественные фрезы, не гнутся не тупятся, изумительно обрабатывают почву, кому пахал, все просят приходят на следующий год опять)
Нет, я преверженец техники СССР, ну по возможности стараюсь покупать хоть что то подобное Советской,, А вот мопедами китайскими пользуюсь более 15 лет)
@@user-jd9vu2fy5l Кайман-это Франция, их на заводе Пуберт делают, мотоблоки Пуберт и Кайман, это одно и тоже, цвет только разный, Кайман зелёный, а Пуберт красный, движки или Бриксы или Субару, навеска вся подходит от наших мотоблоком, косилки копалки и т. д., у которых ремённый привод, качественные и надёжные машины
Самым хорошим оказался vangruad, из практики,более совершенный и долговечный в плане безотказности систем и наработки в м.ч., моторы дм1к, хорошие моторы, но так и не были доведены до ума.
Работал и невой 2 сезона и китайцем 3 сезона, лично мое мнение что нева оверпрайсная херня, тяжелый и неповоротливый, даже китаец с чугунным редуктором управляется и пашет легче. А что по поводу запчастей, то из Российских там толтко РАМА!!! Двигатели или америка или китай, редуктора, колеса, ручки управления и тд КИТАЙ!!!
Интересно а почему нет ни одного негативного коментария почему ни кто не пишет о разорваном алюминии на редукторе о раздавленых гнездах подшипников полуосей .прочти на карбюраторе MADE IN чей двс .😢😅🤑
Автор наверно не в курсе что мб2 и мб23 сравнительно ходу истории почти ровесники, я имею ввиду классический вариант, а не современные модели мультиагро. Так вот редуктора у них совершенно одинаковые, а разница лишь в том что мб23 имеет самые надёжные мощные двигателя, начиная с моделей pro vangruad 8л.с., коммерческих ic(rx) 10л.с., subaru 9 л.с.и заканчивая Honda 9 л.с.,были ещё и дизеля субару. Так вот модель что представлена в ролике имеет силовой агрегат серии бытового сегмента общего назначения, не имеющий гильзы, что то сопостовимое с лифаном линейки pro.
@@user-pn5ij2ry2q Да, редуктора на ранних версиях 23-го такие же, как и на МБ 2, но крепление руля непосредственно на алюминиевой его части. Рама значительно уступает МБ 2. Что не есть хорошо. Кроме того, как на МБ 2 так и на МБ 23, ставились разные двигатели Briggs & Stratton и различного ценового диапазона. В этом как раз различий нет. Серии Intek, Intek I/C, Intek Pro и более на мой взгляд профессиональный Vanguard. (Потребительские: Classic, Sprint, Quattro Улучшенные: Quantum, Intek, Intek I/C Полупрофессиональные: Intek I/C, Intek PRO Профессиональные: Intek PRO, Vanguard, Power Build, Professional) Поэтому говорить о том, что МБ 23 в отличии от МБ 2, имеет самый мощный и надежный двигатель (ли), это не верно. Здесь каждый волен выбирать себе девайс по вкусу и толщине кошелька. Очень плохо, что перестали производить и поставлять на мотоблоки двигатели Субару. Отлично зарекомендовавший себя годами, бренд.
@@user-du1yq6pq2o немного не соглашусь, редуктора что на ранних что на последних совершенно одинаковые. Вот насчёт рамы да есть такое проё..... ли конструктора с креплением рулевой сделав её крепление отдельно от рамы прям к редуктору. ((решается вваркой небольшого сегмента. А вот насчёт ((.... в этом как раз различий нет, неверно. На мб 23 всегда ставились агрегаты полупро или про, скажу более начиная с 8л.с.,и по наростающей 9,10,12.но ни когда небыло на этой модели двигателей серии CR(RS) 6.5л.с.,и субару 7 л.с.,хонда 6.5 как на мб2. Ну и конечно нельзя не согласится с преимуществом vanguard, хотя не в случае пожалуй хонды GX, походу они на равных. Oпять же, это моё видение дела, и я его не навязываю, и не в коем случае не утверждаю.
