Братан, не ругай хороший мотоблок, если он тебя не устраивает то приобрети МТЗ или МоторСич, а ещё лучше дизельный Зубр. Там есть всё что ты хочешь. Но мне кажется, что через некоторое время ты и их расхаешь. А констиукция Невы достаточно надёжна и логична. Мой помощник МБ - 2 работает с 1993 года и ещё не подводил. Фрезы,картофеле копалка и сажалка, оборотный плуг, парный окучник, рыхлитель - пропольник, борона, прицепы - со всем этим Нева отлично справляется.
Привет братуха,даа я уже привык и приспособился к своей Нева, и кошу, и вожу, и копаю все делаю на нем. летом сделаю еще обзоры и отзывы за 4 года работы., спасибо.
@@OurFarmOfficialДа кстати, на диски косилки я использую вместо разбитых о камни заводских ножей, комбайновые сегменты. Режу их вдоль (получается два) и сверлю отверстие на 10. Косит на все 100.
Логична в чём? Что на ограничной площади задолбаешься скоростя переключать? То хрен включишь,то проскакивает дальше,проворачивание шкива малоэффективно.Ремень натянуть проблема,лишний раз лезть неохота!
Жигулёвские колёса это тема! На них делаю все операции на огороде, грунтозацепы лежат без дела. Посмотри на моём канале какие грунтозацепы для пропашки междурядий я себе сделал.
Вы совершенно правы, соединение мотоблока с тележкой, должно давно быть с завода на крестовине , что бы народ не мучился ! Производители - просыпайтесь!
У меня почти такой же - мб 2 мульти агро. К нему я сделал передний адптор. И в основном использую как минитрактор. Для фрезеровки почвы разбираю примерно за час. Вместо родных удлиннителей выточил из котловой трубы и поставил на них рядом с колёсами буксы с подшипниками, а быстросъёмную рамку для крепления букс подглядел у кого то на канале ( спасибо ему) . Вместо родных штифтоф использую шатунные болты с гайками от Волги. Буксами снял нагрузку с подшипников редуктора и использую четырнадцатые колёса с зимней резиной на которой нарезал протектор ёлочку. А родные колёса служат передними на адапторе. Раз в год для фрезеровки, разобрать не поблема. Даже если без адптора, а использовать только как мотоблок, то буксы на удлиннители всё равно нужны. Ещё удлиннил и усилил раму мотоблока и между редуктором и мотором поставил промежуточный вал с тремя шкивами для понижения оборотов и увеличения усилия. Шкив большой с маленьким для движения в перёд и большой шкив для движения назад. Сделал ремённую заднюю, что бы не мучить коробку передач. И к стати! Работа этим удлиннённым мотоблоком стала значительно удобнее! Наверное из за изменения развесовки. Недоделок с завода конечно очень много, но если есть время и желание то всё не так и страшно!!! 😊 А в целом - агрегат не плохой и поддаётся любому тюнингу! Удачи и здоровья Тебе!!!🤝
Добрый вечер. Спасибо огромное за столь полный обзор данного аппарата. Просто сам сейчас стою перед выбором какой мотоблок приобрести.А что касается минусов в данном аппарате,так вы правильно говорите это на мой личный взгляд производители специально так изначально делают чтобы люди приобретали расходники.Это во всём мире сейчас так.Хоть у буржуев,хоть у наших таких же:).Удачи вам в жизни.И новых творческих успехов. 🤝
Хороший обзор. Видно что вы такой трудолюбивый человек, и добрый. :) Насчет пыли в мотор, советуют женскую калготку надевать на стартерные щели, вроде так. Как в целом он, крепкий по раме, по редуктору?
Им нужно заработать а на усовершенствования им наплевать нечего нового 2011гстоили 35т р;2022 70т р мотоблок вейма 1100fe6 2021 65 т р ! Курск!!! спасибо за обзор здоровья успехов!!!
Дружище насчёт капризного жиклёра есть простое решение ((ведь практически на малой технике карбюратор аналогичны, та резиновая проставка с четырьмя отверстиями и является проблемой, ведь в жиклере очень маленькое отверстие и при малейшем поподании крупинки мотоблок начинает работать волнообразно. Короче рем комплект к лифан стоит 350рублей там как раз есть такая прокладка ((что интересно и выглядит обсурдно но она хорошего качества, я себе поменял и второй сезон без проблем. Ещё обрати внимание на прилегания корпуса коллектора воздуха фильтра к карбюратору, очень часто нет плоскости и приходится подгонять, я даже втулки направляющие подтачивал чтобы выйти в прилегание. Удачи.
Здравствуйте. Я на своем мотоблоке вопрос с банком и выхлопной трубой решил так. Поставил бак от бензогенератора на 12 литров. Глушитель вывел в перед, теперь просто стало работать в кайф. Да согласен с вами что все шкивы идут дюралевые я их тоже решил сразу. И с каждой новой деталью прибавлял вес к мотоблоку. Теперь как и вы говорили разбиваются удленители и ведущий вал по отверстиям шплинтов. Вот хочу решить и этот вопрос, путём переноса ведущего вала через цепную передачу с ведущего вала редуктора. Так хочу расширить ширину кольи. Чтобы мотоблок стал более устойчивей.
Я сейчас на али заказываю детали для того что бы сделать систему рециркуляции масла из двигателя через фильтр при помощи электрического шестеренчатого насоса, можно и радиатор для масла сделать при желании, ну и плюс генератор ещё буду цеплать автомобильный
Алюминиевый шкив ставят для защиты редуктора косы. Ножи эти использую лет 8 и всё нормально, ставил тонкие от косилки, но не понравились, вернул родные обратно. Невозможно угодить всем, поэтому производитель особо и не экспериментирует. Тяжёлые китайские мотоблоки с водяным охлаждением реконструируют в бензомоторные с воздушкой. Несколько раз видел на ютьюбе у серьезных блоггеров
сделали бы еще пульт ДУ, чтобы лежа в теньке управлять мотоблоком с косилкой. А также самоходный копнитель и погрузчик. Сцепку не так будет разбивать, если резинки на палец одевать. Ножи конечно можно треугольные ставить, они от комбайна вообще, но они тонкие, могут разлететься при наезде на камень на осколки и в ноги
У меня были два Кентавра, бензиновый и дизель с водяным охлаждением и разблокировками и пониженным рядом передач. Но со временем убедился что лучше МТЗ БЕЛАРУС мотоблока нет, цены на МТЗ кусаются но он того стоит
Евгений, приветствую! У вас на сливной пробке картера двигателя есть прокладка (шайба), которая на сливную пробку одевается?. Менял масло и не нашёл ее, думал потерял, посмотрел на заднее сливное там вроде тоже прокладки нет
Дружище, мы нынче взяли МБ--23, с редуктором "МультиАгро", сразу поставили его на Москвичёвские диски R13, и импортную ёлочку Ozka. Мотоблок стал выше сантиметров на 10. Пришлось убрать крылья.
Люди просто переделывают: от фрезы берут часть вала которая на полуось одевается мотоблока,на ней квадратная пластина с 4 мя отверстиями,так к ней подходит жигулёвское колесо ,тоже 4 отверстия.И Катайся на здоровье!!!!!!!!
Агрегат Нева хороший, я сам хотел брать сначало каймана, но спасибо богу не было его взял себе Неву мб 23 тоже и такая же слабость сцепку разбивает, и переходники и ступицы слабость конкретная, у меня при перегрузе ремень жгет, не буксует но с толкача трогается, а так техника очень хорошая не пожалел что взял теперь не нанимаю трактор все мб делаю, хочу пресподборщик взять на мб Неву свою
@@user-tg6qu5pn2o у меня Нева 9 лет уже качество хорошее мне нравится вот только слабости у невы есть не спорю вы и сами эти слабости знаете перечисляли
Так выхлопушку можно развернуть в другую сторону. А ступицы продаются универсальные на разболтовку и под москвичевские и под жигулевские колеса, дешевле будет чем делать самому
@@user-tm2lo2tu7h вам от жигулей или от мотоблока? Если от жигулей, то на авто разборках. Если от мотоблока, то я брал на городском рынке(или заказать в интернете) . Можно использовать несущую трубу от сабельных фрез, там разболтовка под жигулевские диски
У меня шестигранные полуоси, я под 13е колеса сам сделал трубы и к ним ступицы с 4ки металла, так что не обязательно покупать ступицы отдельно, вожу на телеге и дрова и другие грузы и ничего не ломает и не разбивает, мотоблок брайт 7лс.
Водяное охлаждение лишний гемморой. Большие колеса тоже с ними не влезет в багажник. Есть МТЗ он тяжелый и больше как половина трактора. Это мотоблок он больше для дачи. Недостатки конечно есть. Но не тащить устройство в другой класс.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, вам доводилось выкапывать картофель грохотом. Интересуюсь потому, что на новых МБ часто вижу большой маховик (на редукторе) трех лучевой. И не могу понять : - как можно на него установить дополнительно шкив привода ремня на грохот? Может инженеры завода улучшили данный шкив. Только я пока не понимаю их идею. Может где есть видео работы грохота с трех лучевым маховиком? Если можно проясните этот вопрос. Рассматриваю подобный мотоблок для приобретения, поэтому интересуюсь всем, что с ним связано особенно после поднятия цен на МБ.
Я работаю невой мб1 с грохотной копалкой. Правда самодельной. Снимаю кожух и ставлю ремень привода грохота на вторую половину шкива редуктора. Кстати Нева мб1 мне нравится намного больше, чем мб2 или мб23.
Наверно невнимательно прочитал ваш вопрос. Дело в том, что трехлучевые алюминиевые шкивы более крепкие по сравнению с железными. Железные при сильном натяжению ремня иногда выгибало и рвало по сварке. Крепление к трехлучевому где-то в ютубе встречал, но где не помню. Думаю не должно быть большой проблемой. По крайней мере сверлить по паре отверстий в каждом луче, нарезать резьбу, ставить переходник в виде круга и уже к нему крепить дополнительный шкив. Только не сильно прослаблять лучи, то есть отверстия не должны быть тольшими. Или центруешь пластину переходник на шкиве и крепишь её к лучам скобами. Удачи
Мужик насмешил, купил мотоблок, а претензии как к трактору.😁 Мотоблок неубиваемый, пользуюсь с 2013 года (Хонда 9л.с.) -и ничего не разбивает.Главный его недостаток - высокий центр тяжести, но это неизбежно для всех агрегатов с такой компоновкой.
@@user-ht5cm6jh3q Три сезона экплуатации культиватора Нева МК100 с двигателем B&S 5л.с. - разницы в качестве с мотоблоком не заметил. От слова "совсем".
Сделаеш адаптор и ты вкусиш все прелести этой машины а глушитель я переделал просто насадку прикрутил к штатному после работы тихо голова не гудит жигулёвские колёса ставил мне не понравилось но это по мне
Столько лет мотоблоку, у меня 30 лет уже, если совру, то не сильно. Вот он как был так и есть. Я думал что-то поменялось, а хуй там. Поменялась только цена. Красная цена ему 30 тысяч и ни копейкой выше.
Доброго времени суток! Не мудри с адаптером, пока не увеличишь вес мотоблока . Имею опыт с МБ - 2. Адаптер не тянет даже по огороду. Увеличишь вес мотоблока - накроется редуктор, вернее полуоси. Необходима вторая опора. Разбивать сцепку будет, пока не сделаешь отдельное прицепное для прицепа, как у меня, на 4-х болтах на 16 мм. Одним словом, на Неве любая новая хотелка ведет к дополнительным конструктивным изменениям. Мой МБ уже не узнать.
Мужик хотел трактор по цене мотоблока. И говорить,что он легкий и это его минус. Дальше смотреть нет смысла.У меня мб2 с двигателем хонда, уже 18 лет ничего кроме масла больше не менялось. Единственное что хочу эл.стартер поставить со светом. Изумительная надежная техника.
@@user-ns4kc7cv6b в деревне мотоблоку всегда есть работа. Но не поля понятное дело я им вспахивал. Но на 20 сотках каждый год на ура без поломок. Один раз тросик газа порвался и ремень 2 раза. Масло в движок каждый год новое. В редуктор каждые 3 года.
Не указал главный его недостаток - у него нет сплошной рамы.Она составная и держится на алюминиевом редукторе.Что от этого можно ожидать - думаю,объяснять не стоит.МБ-2 этого недостатка лишен.
Волокушу сам сделал-сварил, да и, и грабли можно самому так же смастерить там ни чего сложного нету, нужно только материал подсобрать и вперед с песней как говорится.
@@OurFarmOfficial у меня друг за сезон убил редуктор на новой Неве, лопнул корпус. Я на мб Ока поставил покрышки 5.00-10 Петрошина с обычным протектором, дорожные, летом и зимой пока отлично. Мб на них стал выше.
НЕ однозначно! 10 лет эксплуатации в самых разных нагрузках - полёт нормальный. Умеренность во всём - залог долголетия всего...Нуно иметь понятие при эксплуатации любой техники и всё будет океюшки.
@@OurFarmOfficial этот мотоблок сделан не для таких работ. Хотя сделан он мягко говоря рукожопами. И предназначен для тех у кого ключи в руках всегда. Есть в деревне у нас человек, который не хрена не понимает в технике, а всё покупает и хает. Купил уж хонду и макиту и их умудрился нае@нуть.Купи японский трактор новый, и забудешь о ключах лет на 20.
Тупость века, каждый первый ставит большие колеса, неужели нельзя это делать на заводе, они как придумали его 300 лет назад так и шлепают до сей поры без изменений..
И в чем же его капризность?Может,просто руки не из того места?У меня Нева МБ 2 уже шестой год и за это время была только одна поломка - треснула проставка под двигателем (металл тонкий).
Нева МБ-23 хорош но как и все в нашей жизни требует доработок, могу посоветовать паренька у него на канале из точно такого же мотоблока сделал мини трактор. да и навесок у него сделано неплохие. Канал: LoragonSS
