Неплохо, у меня маленько другой: нога от сеялки с трактора, раньше стоял мотор-редуктор с муравья т200, щас переделан в редуктор, двигатель стоит 9лс. Шкивы от мотора к редуктору 1:1(есть еще 3:1, купил 1, но второго не было в продаже). Насчёт ручки газа, в твоем случае, если цепная передача и останется, поставь лучше от тарпана(подобную) или ручку тормоза. Чтоб когда отпускаешь, двигатель сбрасывал обороты и автоматическое сцепление размыкалось, тем самым, чтоб мотоблок не убегал или когда корень поймаешь, чтоб не переломал сам себя. И самый важный момент, купи кнопку на руль стоп-старт, она стоит всего 170р на озоне, провода нарастишь и вместо штатной установишь или как дублирующую, чтоб можно было глушить с руля, при внештатном, соседке, так чуть ступню не перерубило, благо фрезы тупые, кнопка глушения была спереди мотоблока, хоть и заводской, пружину на сцеплении автомате - порвало. На тарпане, такая же идиотская реализация, только с боку, через руль тянуться, чтоб заглушить, когда пружины растягиваются.
Здравствуйте. Если не изменяет память у редуктора муровья передатка вперед2,1:1, назад 2:1. Удобно что конструкция по габаритам и по весу намного меньше КПП МТ Урал и задняя есть. По поводу техники безопасности, согласен🤝🏻 На весенний сезон оставлю все как есть, только как придёт ручка-трос управления газа установлю её. Пройдёт испытание на земле и так, так как при 2500об/мин на КВ, на фрезе всего 52об/мин А при 3т на колене, на фрезе всего 62об/мин. Так что долеко не убежит от у меня он медленный но сильный😁 Спасибо за ваше мнение, оно здравое если все оставить так как есть. Но у меня изначально по проэкту была установлена КПП от МТ Урал. Сам привод будет без автоматического редуктора, напрямую от КВ ДВС до КПП - клиноременный +обгонный, а от КПП до редуктора - цепной. По этой причине не считаю нужным на данный момент тратить бюджет на те вещи которые в дальнейшем будут ненужны. Просто,: ДВС с редуктором был, цепь, звезды- 9,14,18,20 и все это лежит без дела с весгы2023г Редуктор крота тот вообще уже лет 9 как пылится, а чего добру пропадать? В этом году поставил перед собой задачу. Собрать эту солянку воедино, но пока без КПП. Вот по чуть реализовывать свой проэкт и делюсь тем что и как получается или неполучается Спасибо, что смотрите и небоитесь высказывать свою мысль🤝🏻✊🏻
@@Svoj_ вы видимо не поняли, мотор-редуктор, был разобран и удален коленвал, цилиндр, маховик генератор-стартер. Был выточен вал под шкив, вместо коленвала, установлен на конические и радиальные подшипники. Все это дело, через ременную передачу, крутит двигатель китайский, с соотношениями 1:1, есть просто еще один шкивок, которому не нашел на тот момент пару. Просто установив его, можно сделать понижение или повышение, для разных задач, если будет. А так, вам - просто совет, насчёт кнопки, лучше поставить, да и все. Не я же делаю, а просто наблюдаю, что в итоге получится.
@@user-zr7yo3es4l Да, действительно неправильно понял. Спасибо за разъяснения, не помню у кого, но у кого-то на просторах ютьюб уже видел похожий вариант👍🏻 Но у меня в наличии КПП от МТ Урал без задней. Исходя из того что есть в голове родился мой проэкт. По поводу техники безопасности, а в частности "кнопки" я уже вам отвечал, что согласен. Помимо кнопки, есть тумблер, чека безопасности или чека безопасности с кнопкой. В моем случае будет установлен последний вариант. Так как при использовании прицепа, случаются моменты когда человек по разным причинам теряет управление или его выкидывает с техники. В этом случае чека выйдет из зацепления и ДВС заглохнет. А кнопкой на ней можно управлять нажатием пальца Лодочный вариант, безопасность, влагозащита, удобство
Поверь, цепи при таких оборотах ходят не по одному году Под грядки возможно в пыль и норм будет. Но при этом на "крутящем весело" ты изрубишь все живое. А без живого и земля современем умрет, ну или придётся её постоянно кормить, а это лишние траты. Удачи тебе
@@user-gg1uk7bm2g Так делайте, как вы хотите. Я сам на земле не первый год, постоянно эксперементирую, наблюдаю и для себя после эксперементов и наблюдений сделал некоторые выводы
Поставь центробежное сцепления и всё станет на свои места - двигатель встанет посередине, на сцеплении 9 зубов, на редукторе или 38 или 42 ( не помню). У меня так сделано и установлено 8 фрез, ширина 1 метр- таскаю за самодельным трактором
Для мотокультиватора и(или) трактора данный совет норм и то, есть сомнения на долговечность работы цепи при оборотах выше 1500 У меня же в планах сделать мотоблок. Для того чтобы можно было навешивать разные агрегаты, от фрез и до косики, активной картофелеколки и тд. А для этого навесного больше подходит клиноременная передача, так как в любой момент могу отключить навеску или ходовую не зависимо от друг друга и скорости вращения привода. Ща с остальными сельскими хлопатами разберусь, установлю КПП от МТ Урал через клиноременку для возможности выбора скорости вращения ведущего вала редуктора, под нужную задачу. Ну и к сезону уборки картофеля при хорошем раскладе сделаю картофелекопалку. Проэктов на будующее в голове много, жаль на всё не хватает времени, а порой и средств. На данный момент занят подготовкой лодок к навигации. Скоро будет эксперимент по грунтовке некоторых деталей лодки эпоксидным грунтом с добавлением нужного пигмента. Делаю все по мере, надобности и возможности. Спасибо за совет✊🏻
@@Svoj_ изначально стояли два ремня и 6 фрез - пол сотки пахоты ремней нет" рвёт. С цепью 3 года работаю , в этом году поставил 8 фрез( уже вспахал соток 6) полёт нормальный Мог бы фото скинуть
@@user-lv6qn6kg4z А разве у него редуктор стоит без сцепления? От чего там греется тогда? Греется от того что центробежных сил на малых не хватает, нужно веса груза прижатия больше.
@@user-lv6qn6kg4z согласен, если не учесть профиль, помимо этого ремни будут от ДВС до КПП, а с КПМ до редуктора звезды и цепь. Должно работать даже на 1 ремне.
